Хорошие новости, стена которая упала была восстановлена местной администрации, а ущерб в результате падения ещё не уплачен.
В общем ведутся судебные тяжбы и никто не хочет брать на себя вину.
Гравитация погнала этот каменный исполин вниз по склону, но, к счастью, дорогу ему преградила подпорная стена, которая тянется вдоль горной трассы.
Стена получила внушительные шрамы: в ней обнаружились громадные трещины и явно не хватает нескольких кусочков. Однако, вопреки страхам, конструкция устояла, удержав каменного монстра от более серьёзного бедствия.
Об этом в ответ на обращение Народного фронта сообщили в администрации Воронежа. По заключению экспертизы причиной обрушения склона является искусственное утяжеление из-за завезенного грунта и водонасыщение. Муниципалитет принял решение о возведении подпорной стены. Проект есть, а само строительство запланировано на 2025 год.
Напомним, что в начале ноября Народный фронт рассказал о сползающем вниз частном доме на улице Героев Революции, 60. Жильцы считают причиной проблемы обустройство Набережной Массалиинова, в результате которого удалили часть державших склон деревьев. Люди пожаловались на прямую линию президента.
Народный фронт оставляет этот вопрос на контроле.
Момент обрушения подпорной стены попал на видео.
Людей внутри припаркованных машин, к счастью, не было.
Сообщается, что на месте происшествия уже работают спасатели, участок огорожен сигнальной лентой.
Видео с тг каналов ДВ.
Вид участка железной дороги вдоль озера Байкал
Расчистка участка для строительства дороги вдоль озера Байкал.
Подпорная стена и выемка на 11 версте.
Мост в 1 сажень и галерея на 12 версте.
Постройка галереи на 15 версте.
Галерея длиной 42,4 сажени на 15 версте.
Вид свода галереи на 15 версте.
Разработка калотты тоннеля.
Поселок строителей дороги.
Выломка штроссы под сводом тоннеля.
Строительство тоннеля
Разработка тоннеля.
Галерея длиной 25 сажень на 19 версте
Разработка тоннеля.
Строительство подпорной стены галереи
Внутренний вид тоннеля
Строительство железнодорожного моста.
Мост и лоток в 2 сажени на 35 версте.
Тоннель №13 длиной 14,8 саженей на 36 версте.
Нижний ход половинного тоннеля на 36 версте.
Тоннель №12 длиной 365 саженей на 36 версте.
Пристань на озере Байкал.
Пристань на озере Байкал зимой.
Маритуйский виадук длиной 22,3 сажени на 45 версте
Машинное бурение в тоннеле.
Продолжение здесь: Как строили Кругобайкальскую железную дорогу. 1900-1904 г. Часть 2
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Продолжение, начало здесь
Ошибки монтажа, причем грубейшие - совершались и частными застройщиками, и большими подрядными организациями, причем в разных регионах нашей большой страны. Ну, на ошибках учатся, конечно, но в нынешних условиях такая учеба будет очень дорогостоящей...
Кроме изложенного в первой части, очень важен последовательный порядок заполнения габионных секций, о чем не знают или забывают не специализирующиеся в данном виде работ люди.
И наконец, самой существенной ошибкой в непрофессиональном монтаже габионов будет являться недостаточная плотность укладки каменной массы. Ключевые слова - плотность и укладка.
Согласно п. 4.11.4 СТО НОСТРОЙ 2.33.22-2011 ГАБИОННЫЕ ПРОТИВОЭРОзИОННЫЕ СООРУЖЕНИЯ, Общие требования по проектированию и строительству - механизированная или ручная укладка каменного материала в габионную конструкцию должна обеспечивать насыпную плотность каменного материала свыше 1750 кг/м3 (17,5 кН/м3).
Хорошая, качественная, плотная укладка, в свою очередь, зависит от тщательного выбора камня для габионов, к которому также предъявляются особые требования.
Все сказанное выше относилось к этапу монтажа, то есть к этапу реализации запроектированного. Следующая часть рассказа будет посвящена - ошибкам при проектировании сооружений из габионов.
С чего должно начинаться любое строение или сооружение, будь то жилой дом, берегоукрепление или подпорная стенка. Это – проект, основанный на детальных материалах по изучению конкретных условий строительства.
На этом этапе, который недооценивает, либо вообще не выполняет огромное количество застройщиков всех уровней– к сожалению, допускаются ошибки, которые могут привести как к чрезмерному перерасходу по материалам, так и к тому, что построенное сооружение просто не выдержит реальных действующих нагрузок.
Итак, прежде чем планировать построить габионное сооружение, нужно понять:
- какими грунтами сложен участок? Какова их мощность, то есть толщина каждого слоя грунта? Их характеристики? Как они расположены друг относительно друга?
- насколько далеко грунтовые воды?
- каков перепад высот?
- как и куда отводится поверхностная вода?
- есть ли опасности или сложности в виде карстовых, суффозионных процессов, наличия просадочных грунтов?
- какие нагрузки будут действовать на будущее сооружение (например, в метре от стенки будет стоять баня весом в 30 тонн, будет проезжать машина, будет пешеходная зона и т. п.)
Без комплексного понимания условий строительства - не стоит начинать, итог будет предсказуем, покажу это на фото и примерах далее.
Обладая исходной информацией об условиях строительства, понимая строительную задачу, поставленную Заказчиком, и видя ее визуальное представление в виде эскиза, рисунка или фото, проектировщик может приступить к своей работе.
Исходные данные для проектирования габионных сооружений должны собираться в соответствии с требованиями ОДМ 218.2.049-2015.
Основными ошибками проектировщиков, не имеющих достаточного опыта работы с такими сооружениями, будут:
1) Неучет в расчетах важнейших особенностей габионных конструкций, а именно их гибкости и проницаемости. Учет гибкости требует, как правило, проведения пространственных расчетов с определением усилий в конструкциях, возникающих от разности осадок. Учет проницаемости требует проведения фильтрационных расчетов с проверкой фильтрационной прочности грунтового основания.
2) В проекте не предусмотрены мероприятия по предотвращению суффозионного разрушения основания подпорной стены.
3) Некорректная оценка устойчивости подпорного сооружения. Зачастую используются упрощенные методы расчеты, не учитывающие, в том числе вышеуказанные особенности габионных конструкций, вследствие чего значение коэффициента устойчивости завышается.
4) В проекте не указываются требования к грунтам обратной засыпки и их уплотнению.
5) В проектах берегозащитных сооружений не учитывается возможность размыва грунта
основания, и не предусматриваются мероприятия по защите грунтового основания. В расчетах не учитываются или неправильно определены волновые и ледовые нагрузки.
6) Область применения габионных конструкция определена неверно. Нужно понимать, что габионные конструкции далеко не универсальны, и применять их целесообразно только там, где их ключевые особенности (гибкость и проницаемость) реализуются со знаком плюс.
7) Некорректная интерпретация результатов инженерно-геологических изысканий. Габионные подпорные стены высотой более 4м рекомендуется проектировать с привлечением инженеров-геотехников, которые способные правильно проинтерпретировать результаты изысканий и правильно выполнить расчеты устойчивости сооружения.
8) Не выполнен расчет внутренней устойчивости габионных конструкций. Обеспечив внешнюю устойчивость подпорной стены против сдвига по подошве, глубинного сдвига и опрокидывания, важно выполнить проверку внутренней устойчивости, которая заключается в расчетах прочности элементов конструкций и узлов их соединений по наиболее опасным сечениям.
Как правило, проекты габионных сооружений включают в себя:
- Расчетно-пояснительная записка (РПЗ).
- Чертежи ТКР:
1. Общие данные.
2. Генплан.
3. Разбивочный план.
4. Поперечные разрезы.
5. Схемы раскладки габионов.
6. Спецификация материалов.
Далее - рассказ о тех примерах, где были допущены ошибки, которые привели к достаточно серьезным последствиям.
Неверная оценка гидрологических и геологических условий, приведшая к разрушениям габионных берегоукреплений, Калининградская область.
Неправильная оценка грунтовых условий и гидрогеологической ситуации. Ставропольский край.
Неверная оценка нагрузок и воздействий, в частности - ледовых. Волгоградская область.
Сползание укреплений откоса из матрацев Рено, Химки, Московская область.
Подмыв матрацев Рено, р. Волга, Татарстан
Один из самых известных случаев и эксцессов, связанных с габионами в России – это, конечно же, обрушение подпорных стенок на дороге Седанка-Патрокл во Владивостоке, спешно построенной к саммиту АТЭС в 2012-м году. Об этом много рассказывалось в интернете и на тв.
Там же, во Владивостоке, недалеко от обрушившегося участка. Люди идут на работу мимо аварийной конструкции)
Жаль, что в пост не получается добавлять больше 25 фото, так как происшествие во Владивостоке было весьма эпичным. Но если будет интересно - в следующих частях будут еще фото из Владивостока, из других регионов нашей страны, а также посмотрим на буржуев из-за границы и их фэйлы.
Когда то я строил женский монастырь.
Сразу после университета.
Там была подпорная стена достаточно длинная.
Так вот в один из дней надо было разбивку осей делать под бурение свай этой подпорной стены.
Я вызвал геодезиста и он углы вынес, привязки сделал, а под сваи типа сами давайте.
Ну ок.
Мастер бурения мне говорит, да не парься. Я по пачке сигарет сейчас разметку сделаю.
Говорю:это как? Ну ты че?!
Пачка сигарет она прямоугольная.
К колышку подставляешь и отмеряешь угол 90 градусов.
Я такой без опыта, ну типа Дядька старше меня, может он лучше знает.
Ушёл я бумажки писать, потом прихожу обратно и вижу что подпорная стена к Волге пошла, если по колышкам смотреть. Сверху видно.
Подхожу и говорю, пойдём сверху посмотрим. Поднялись, он посмотрел. Да говорит, че то не то!
Какой вывод?
Не верьте нахер никому, если касается разбивки осей основания.
Основа она на то и основа и геодезы не зря свой хлеб едят!
В частом доме можно и самим разбивать. Диагонали мерить, правило 3;4;5 применить.
А вот на пром стройках гоните нахер умников всяких!
