И вновь различные нагреватели
От маек с подогревом поясницы до обуви с подогревом на зарядке
Показать полностью
4
0 просмотренных постов скрыто
Подогрев руля, сидений, стекла и зеркал при автозапуске на KIA Rio 4 (FB)
Всем привет. Ставил вчера сигналку Starline E96 на KIA Rio FB (2017-2020) и одним из пожеланий клиента было включение обогревов руля, сидений, стёкол и зеркал при дистанционном запуске, если температура воздуха ниже -10 градусов.
Думал щас найду в интернете готовую схему и подключу, а там.
Странно. Машина сошла с конвейера семь лет назад, а схему активации обогревов до сих пор никто так и не выложил. Кругом только вопросы на форумах и в пабликах о том, как это сделать и ответы, что мол никак.
Приступим. Включение обогрева стекла и зеркал доступно по шине CAN.
Достаточно создать событие гибкой логики.
В процессе проверки нашелся баг, если обогрев не отключить по CAN при завершении автозапуска, то отключить его вручную будет невозможно, кнопка не будет реагировать на нажатия. Добавим обратную логику.
Обогрев сидений и зеркал можно включать только аналоговым методом — отрицательным импульсом не менее 100 мс. Можно было протянуть проводку к кнопкам и подключиться там, но разбирать ради этого тоннель желания не было, тем более что низ торпеды, кик-панель и кожух рулевого вала уже были сняты, — подключимся там.
Подогрев водительского сидения - левая кик-панель, верхний разъём, тонкий розовый провод.
Пассажирское сиденье — правая кик-панель, провод также тонкий розовый, фото нет, найти нужный не проблема, их там мало.
Подогрев руля есть на разъёме подрулевого шлейфа — тонкий коричневый.
Для включения всех трёх обогревов нужно подать импульс на все три повода — 100 мс не ранее чем через 5 секунд после начала запуска. Кнопки друг от друга нужно отвязать диодами, иначе при нажатии рукой на одну, будут срабатывать и остальные.
Логику для отключения я не добавлял, поскольку один импульс выключит руль и убавит сиденья, а второй импульс выключит сидения, но включит обратно руль. Нужно было тянуть два доп. канала, что бы управлять ими раздельно. Но так как после завершения автозапуска кнопки остаются активными, то в этом нет острой необходимости, и решено было оставить только включение.
Всем теплых рук и поп! Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Показать полностью
10
Indian пытается приткнуть катушки индуктивности
Идея патента, найденного Cycleworld, показывает, как Indian предлагает размещать катушки индуктивности в ключевых местах, где байкер соприкасается с мотоциклом - грипсы, сиденье. Обычная проблема экипировки с подогревом заключается в том, что мы либо используем достаточно объёмный для кармана powerbank, либо проприетарную батарею таких же размеров, либо пристёгиваемся к мотоциклу кабелем чтобы получить электричество, перерабатываемое в тепло. "Почему бы не применить беспроводную передачу энергии" - подумали в Indian.
Да, греющие ручки и сиденья уже есть, вот только они греют точечно и менее эффективны через толсты слой одежды.. который мы и используем в холодное время года. А повербанки ещё и оказываются невовремя разряженными. Indian развивают эту идею и дальше, предлагая добавить датчики, позволяющие поддерживать комфортный уровень температуры (и, видимо, хоть как-то обосновать будущую цену). Такой, своего рода, климат-контроль в экипировке.
Ещё один вариант использования - специальный коврик, на который можно будет ставить мотоцикл и тот будет подзаряжаться через него.. по мне идея звучит утопически из-за площади касания. Но, как мы помним, иногда патенты делаются "про запас" и уходят в долгий ящик. А потом технологии улучаются и что-то становится возможным, а патент на него уже есть.
В целом комплекты DIY катушек, как передающих, так и приёмных купить можно. Текущий стандарт Qi можно привести как пример реализации, это 15 Ватт в катушке диаметром 5 сантиметров и толщиной полсантиметра вместе с корпусом. Да, для экипировки надо бы побольше, но в целом решение не выглядит нереализуемым, даже в рамках стандарта две катушки под пятой точкой обеспечат существенные 30 Ватт. Интересно, не придём ли мы в будущем к 3-4 конкурирующим стандартам подключения беспроводного экипа :D
Послесловие
Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Показать полностью
3
