Я за рулём уже 5 лет, у мужа около 10 лет стажа, каждый ездит на своей машине. Иногда, муж ездит со мной в качестве пассажира. И каждый раз у него претензии к моему стилю вождения. Он называет его опасным. Он постоянно твердит, чтобы я не с резала угол на перекрёстке. На всяких выездах не выскакивала. Сначала спокойно говорил, а потом со злобой уже. В последний раз, поехали всей семьёй,( я муж и две дочки) когда быстро проехала перекрёсток, немного срезав угол,он взбесился, а потом замолчал. Приехав домой,забрал у меня ключи, сказав, чтобы я подумала над своими действиями.

Я пришла в шок от того, что он сделал. Очень обидно поступил. Сам он по пенсионерски ездит, типа правильный. Возомнил себя, что может лишать возможности на машине ездить.

Просто нет слов..

Если не помните или у вас его не было, то вы где-то потеряли кусочек сердца… но все можно исправить. С тамагочи можно поиграть прямо сейчас.

ГДЕ МОЙ ТАМАГОЧИ

Всё на видео.

Есть только два типа водителей:

1. "Я найду оправдание спешить"

2. "Я найду оправдание не спешить".

Первые даже и не водители вовсе, а источник 99% проблем и горя на дорогах. Поэтому остаётся один тип водителей.

Вы когда-нибудь замечали, как некоторые группы людей по мировоззрению настолько сильно активны в интернете, что могут создать иллюзию своего преобладания в жизни? Вот вам несколько примеров.

1. При обсуждении проблем, связанных с движением мотоциклов по дорогам, 90% комментов будет от мотоциклистов, даже если проблема анонсирована автомобилистом или вообще пешеходом.

2. Если идет речь об отоплении, то сотня человек напишет, что им комфортно при 18-20 градусах, и вообще это полезно и все должны жить так же, как они. При этом к кому ни зайдешь в реальной жизни, у всех натоплено до 25.

3. В темах про электроинструмент обязательно больше половины комментов от душнил с Макитами, с посылом "надо закрутить 2 самореза- ну тут без брендового инструмента не обойтись!"

4. Если где-то упомянуть про вьетнамки Крокс, то вылезет куча людей, гордо обоснующих принцип ценообразования на сие изделие с копеечной себестоимостью. Но тут скорее заслуга маркетинга, а не доброй воли.

5. И в заключение. Если предложить убрать нафиг курский трамвай и расширить за счет этого проезжие части, то тонна сочувствующих обязательно расскажет вам про важность исторического наследия и необходимость курсирования полупустых трамваев.

Четыре — это на богатом, три — это на каноничном. В нашем тамагочи, конечно, три. Заходите в игру и вырастите очаровательную квокку.