В последние несколько лет Китаю удалось достичь значительных успехов в нанотехнологиях, которые могут в скором времени найти место в автомобилестроении, промышленной печати, здравоохранении и т. п.

Так, китайским разработчикам удалось создать литий-ионные аккумуляторные батареи с плотностью энергии 300 Вт на килограмм массы. Это позволяет обеспечить максимальный пробег более 500 км на одном заряде электромобиля EV 200, выпускаемого Beijing Automotive Group Co, как сообщил Ванг Чен (Wang Chen), разработчик из National Center for Nanoscience and Technology (китайский Роснано? – прим. мое)

Таким образом, характеристики новой батареи сравнимы с таковыми у новейших аккумуляторов, выпускаемых компанией Panasonic для Tesla Model 3.

Сейчас производится заключительная доработка этих аккумуляторов перед официальной демонстрацией их на электромобилях. Как добавляет Ванг Чен, Chinese Academy of Sciences сотрудничает более чем с 30 производителями батарей и электромобилей с целью поставки новых аккумуляторов на рынок.

Помимо этого, представлено новое поколение литий-серных (lithium-sulfur) и литий-воздушных (lithium-air) аккумуляторов. По словам разработчика Ли Хонг (Li Hong) из Chinese Academy of Sciences' Institute of Physics, «США и Япония являются держателями ключевых патентов и технологий на производство литий-ионных батарей. Сейчас же Китай может не только идти в ногу с ними, но и стать лидером в разработке и производстве следующих поколений перезаряжаемых батарей».

По сравнению с литий-ионными, литий-серные аккумуляторы, использующие более дешевую серу для изготовления электродов, легче, дешевле, и могут хранить больше энергии в пересчете на массу. Так, заявлено, что в Китае изготовлена первая в мире аккумуляторная литий-серная батарея с плотностью энергии в 609 Вт/кг.

Литий-серные батареи успешно прошли тестирование в коммерческих беспилотниках, в связи с чем была создана первая компания по производству таких батарей - Zhongke Paisi Energy Storage Technology Co в городе Далянь провинции Ляонин, где уже готова промышленная линия для изготовления таких батарей.

Литий-воздушные аккумуляторы используют кислород, содержащийся в воздухе, за счет которого и происходит химическая реакция на электродах с литием, нанесенным на них. По характеристикам такие батареи обладают как минимум теми же преимуществами, что и литий-серные, но более экологичны. Удалось изготовить литий-воздушную батарею с плотностью энергии 780 Вт/кг.

Впрочем, данные технологии – это перспектива, хотя и ближайшая, а пока что такие аккумуляторы все еще проходят тестирование. Как заявляет Ли Хонг, «эти технические и технологические достижения значительно упрочат позиции Китая в разработке компактных, емких, мощных источников энергии».

Как заявил Фанг Шиби (Fang Shibi), разработчик из Institute of Chemistry, новые наноматериалы используются в переносных системах фильтрации воды, которыми пользуются более 1200 кочевых семей в автономном регионе Внутренняя Монголия. С помощью этих наноматериалов успешно удаляются фтор и мышьяк из воды, а замена фильтров требуется раз в год, что дает возможность кочевым семьям быстро и дешево получать чистую питьевую воду.

Ист: http://www.chinadaily.com.cn/a/201806/14/WS5b21aa6ea31001b82...