Летом 2024 года прошел мотопробег, посвященный 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали. За месяц мотоспортсмены пересекли Сибирь и Дальний Восток вдоль известной железной дороги, проехав в общей сложности 5400 км.
Участок цифрового отчета мотоспортсменов начинается в центре Новосибирска, от памятника паровозу ФД 21-3000.
Нулевая точка мотопробега к 50-летию БАМа – г. Тайшет. Для участка «Тайшет-Тында» обозначены остановки для отдыха на горячих источниках озера Байкал, на Чарских песках и по приезду в Тынду. Для участка маршрута «Тында-Советская Гавань» - остановки для отдыха у Норского заповедника и у Ольджиканского заказника.
Цифровой отчет мотоциклистов содержит их заметки с информацией о заправках, автосервисах, бродах, дорожном покрытии и комментарии участников о лучшем проезде с прикрепленными медиафайлами.
Цифровой отчет создан на базе маршрута, пройденного в рамках мотопробега, посвященного 50-летию Байкало-Амурской магистрали. Отчет представляет собой карту-основу, дополненную комментариями самих участников, что дает более полное представление о маршруте.
Въезд в МАПП Брусничное. Ну как не сделать селфи в таком легендарном месте?
БРУСНИЧКА! Как много в этом звуке, для сердца Питерского слилось! Не только Питерским, но и для всей Ленобласти. Речь идёт о МАПП Брусничное - пограничный пункт на пути в финский город Лаппеенранта (надеюсь правильно написал). Именно через этот пункт мы ездили в Финляндию, чтобы "откатать финский шенген", закупить продуктов в призме, кто поумнее - улететь в Европу через аэропорт Лаппеенранты... Очереди на этот пункт пропуска достигали 8-10-12 часов, и, честно, первый раз, когда я самостоятельно, давно поехал в финку, я поехал именно через него. Первый раз, за рулём своего автомобиля - это было что-то новое и необычное. Я родился в советском союзе, и скажи мне тогда, что ты вот так можешь сесть за руль автомобиля и поехать в другую страну - я бы не поверил. Выездные визы, "их нравы", прочая советская шелуха, мешавшая гражданину увидеть, как живут люди в соседних странах. И, в какой-то неожиданный (для меня) момент, это оказалось можно. Оказалось, что лететь в страны Европы, или Ближний Восток авиакомпаниями-лоукостерами - дешевле! "Знающие люди" говорили что средство мытья посуды "фейри" из финки - не такое как у нас, а гораздо лучше, не сушит кожу и лучше моет. Я честно в это до сих пор не верю. А в чём я был уверен - это то, что у нас нет нормального сыра. Не научились делать, почему-то. По этому где-то раз в пару недель я ездил в финку за нормальным чеддером и пармезаном, и прокатать шенген. Особенно это было легко, когда появился мотоцикл, в результате чего не нужно было стоять в очереди с автомобилями. Вот такая вот Брусничка была!
20 июля в сторону Бруснички выдвинулась мотоколона в рамках фестиваля Baltic Rally. С центральной площади Выборга выехали мотоциклисты российскими, латвийскими, казахстанскими и финскими номерами. Колонна дошла до Бруснички, развернулась и пошла обратно. Конечно всё было согласованно, ведь возглавлял колонну губернатор Ленобласти Дрозденко, в комплекте со своими хамоватыми "охранниками". В Финляндии знали об этой акции, в некоторых газетах писали что это акт агрессии, видимо плохо понимая, что такое на самом деле международная мотокультура.
Моя задача было поснимать фестиваль и мотопробег, чем я собственно и занимался.
Мой выфер, который я обвешал камерами для съёмки мотопробега
Брусничка встретила на забаррикадированным въездом, и скучающими лицами погранцов и персонала. Несколько лет назад здесь было не протолкнуться от желающих попасть в страну евросоюза. Проще было с деньгами, я всегда платил в магазинах сберовской визой. Эх, было классное время... Вчера я там побывал, спустя 5 лет. Странное ощущение от места, которое раньше было многолюдно а теперь опустело. Да, понятно, всё это политика, и совсем не наше решение закрыть границы. Но я всё еще надеюсь что будет как раньше, если не точно так, то хотя бы частично. Потому что для любой страны - вот так бездарно похоронить приграничную торговлю - это выстрел себе в ногу, крайне убыточное и экономически провальное решение. Остаётся надеяться и ждать что всё вернётся, хотя бы частично.
Наконец, настали долгожданные выходные. Однако, под конец недели наступила жара. Изначально планировалось выбраться на мотофест, однако после дополнительной смены захотелось просто отдохнуть, а из-за палящего солнца (хотя я его тоже люблю) расхотелось вообще выбираться из дома. Как раз очень кстати пришла книга для розыгрыша на моем канале, поэтому все же решилась ненадолго высунуть нос на улицу)
В итоге вместо мотофеста неожиданно для себя попала на мотопарад. Очень люблю мотоциклы, поэтому несказанно обрадовалась такому событию. Делюсь фоточками красавцев, что удалось запечатлеть)
Во время велопробега в прошлую субботу перекрывали Садовое кольцо в Москве. В эту субботу перекрыли садовое кольцо для мотопробега.
Мне вот любопытно, когда конкретный государственный деятель принимает решение о том, чтобы перекрыть основные транспортные артерии города, такой чиновник может понести за это ответственность? Если да, то при каких обстоятельствах этого возможно достичь?
В мегаполисе недопустимо перекрывать основные транспортные магистрали для проезда президентского кортежа или парада, в котором участвуют 10 тыс человек. Нельзя ради небольшой группы доставлять неудобства миллиону человек.
У любого действия имеются исполнители, возможно если привлечь к ответственности конкретное лицо, кто согласовал перекрытие дорог, в последующем будут задумываться о последствиях своих решений
