Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Сыграйте в классический пасьянс и попробуйте разложить по порядку колоду из 52 карт, начиная с короля и заканчивая тузом. Игра имеет четыре варианта: с 1, 2, 3 и 4 мастями. Выиграйте как можно больше в каждом варианте и улучшите свои показатели.

Пасьянс Паук «Классический»

Карточные, Логическая, Мобильная

Играть

Топ прошлой недели

  • Rahlkan Rahlkan 1 пост
  • Tannhauser9 Tannhauser9 4 поста
  • alex.carrier alex.carrier 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
6
pohodu.media
pohodu.media
2 года назад
Лига усталых

Делать всё и сразу — непродуктивно и вредно для здоровья⁠⁠

Делать всё и сразу — непродуктивно и вредно для здоровья Опыт, Удаленная работа, Мотивация, Саморазвитие, Бизнес, Профессия, Многозадачность, Продуктивность, Длиннопост

Спонсор статьи — компания Profeat. team

Ребята делают продукты, благодаря которым предприниматели смогут больше продавать. Например, помогают собрать всю информацию о себе и своём деле в одном месте, чтобы привлечь больше клиентов, сделать из посетителей сайта покупателей, а также привлечь их на повторные покупки.

Мозг постоянно работает в многозадачном режиме. Вы читаете, а он следит за дыханием, сердцебиением, температурой тела и другими процессами. Это происходит автоматически, без вашего внимания с минимумом энергозатрат, поэтому такая многозадачность работает. Почти во всех остальных случаях многозадачность всё-таки требует вашего внимания и, как следствие, не даёт сконцентрироваться ни на одном из дел.

Правда, это может сэкономить вам время, но только в двух случаях:

1. Когда вы выполняете несколько дел одновременно и ни одно не требует интенсивной концентрации. Например, когда ищете фильм в интернете и пьёте кофе.

2. Когда вы выполняете несколько дел одновременно и только одно требует интенсивной концентрации. Например, когда вы моете посуду и слушаете аудиокнигу.

Многозадачность теряет эффективность, когда вы выполняете несколько дел одновременно и каждое (или хотя бы 2 из них) требует концентрации. В таком случае дела конкурируют за фокус внимания, и мозг не способен работать на полную.

Чтобы убедиться, прочтите исследование Квинслендского университета или проверьте себя не отходя от кассы: читайте статью и одновременно подсчитывайте количество слов.

Если вы не сместите фокус внимания на одно дело, то получите двойной проигрыш: и в статью не вникнете, и слова не подсчитаете.

Фокус внимания работает последовательно и параллельно.

Последовательная многозадачность — это когда вы отвлекаетесь от одного дела ради другого. Представьте кондитершу Тамару, которая украшает торт, прерывается на сериал, отвечает подписчикам, возвращается к сериалу, подписчикам, к торту — и так пока всё не закончит.

Делать всё и сразу — непродуктивно и вредно для здоровья Опыт, Удаленная работа, Мотивация, Саморазвитие, Бизнес, Профессия, Многозадачность, Продуктивность, Длиннопост

На то, чтобы переключиться между задачами, Тома тратит время на протяжении всего дня. Выглядит это примерно так:

Делать всё и сразу — непродуктивно и вредно для здоровья Опыт, Удаленная работа, Мотивация, Саморазвитие, Бизнес, Профессия, Многозадачность, Продуктивность, Длиннопост

Параллельная многозадачность — это попытка сделать всё сразу. Например, если Тома не глядя украшает торт, смотрит сериал и общается с подписчиками в прямом эфире. При таком подходе качество пострадает у всех трёх задач:

Делать всё и сразу — непродуктивно и вредно для здоровья Опыт, Удаленная работа, Мотивация, Саморазвитие, Бизнес, Профессия, Многозадачность, Продуктивность, Длиннопост

Переключение между задачами в последовательном или параллельном режиме — это иллюзия продуктивности. Вы меньше успеваете, хуже делаете, хуже запоминаете и тратите на это больше сил.

Многозадачность вредит эффективности

Сжирает время, а не экономит его

Переключение между задачами отнимает треть времени. Это значит, что если вы работаете по 8 часов в день, то теряете 2,5 часа только из-за постоянных переключений между задачами. Об этом написано в исследовании Техасского университета, но мы рекомендуем проверить результаты лично.

Возьмите листок с ручкой и приготовьтесь двумя способами записать фразу «Многозадачность вредит продуктивности» и цифры от 1 до 35.

Первый подход:

— Засеките время и запишите первую букву из фразы.

— Переключитесь и запишите первую цифру.

— Снова переключитесь и запишите букву.

— Ещё раз переключитесь, запишите цифру. И так до конца.

— Остановите время и зафиксируйте результат.

Второй подход:

— Засеките время и запишите фразу не прерываясь.

— Когда закончите с фразой — запишите цифры не прерываясь.

— Остановите время и зафиксируйте результат.

Сравните результаты и ощущения: как вам было проще и где меньше ошибались.

Делать всё и сразу — непродуктивно и вредно для здоровья Опыт, Удаленная работа, Мотивация, Саморазвитие, Бизнес, Профессия, Многозадачность, Продуктивность, Длиннопост
Делать всё и сразу — непродуктивно и вредно для здоровья Опыт, Удаленная работа, Мотивация, Саморазвитие, Бизнес, Профессия, Многозадачность, Продуктивность, Длиннопост

Результат автора: первый подход — 1 минута 21 секунда; второй подход — 48 секунд. Разница: 33 секунды — переключения заняли 68,75% времени.

Чем сложнее задача, тем больше времени уходит на переключения. Попробуйте заменить листок с ручкой на клавиатуру и повторите тест.

Делать всё и сразу — непродуктивно и вредно для здоровья Опыт, Удаленная работа, Мотивация, Саморазвитие, Бизнес, Профессия, Многозадачность, Продуктивность, Длиннопост
Делать всё и сразу — непродуктивно и вредно для здоровья Опыт, Удаленная работа, Мотивация, Саморазвитие, Бизнес, Профессия, Многозадачность, Продуктивность, Длиннопост

Результат: первый подход — 2 минуты 13 секунд; второй подход — 38 секунд. Разница: 1 минута 35 секунд — переключения заняли 250% времени.

Приводит к ошибкам

Частое переключение фокуса снижает внимательность и приводит к ошибкам. Отсюда переработки и повышение уровня кортизола — человек начинает тревожиться и думать, что не способен справиться со своими задачами. На деле же достаточно изменить подход к работе.

Мешает доводить начатое до конца

Мозг втягивается в работу, но при любой возможности готов переключиться на другую задачу. Переключения становятся для него нормой.

Чтобы больше успевать — долой многозадачность

Многозадачность провоцирует два типа переключений: активные и пассивные. Активные переключения — это когда вас отвлекает кто-то или что-то со стороны: телефонные звонки, уведомления, внезапные визиты и прочее. Пассивные переключения — когда вы сами отвлекаетесь, если не считаете задачу достаточно важной или обязательной прямо сейчас.

Активные и пассивные переключения вредят вместе и по отдельности. Поэтому от них нужно избавляться. И вот как это можно сделать.

Расставьте приоритеты

Первое, что стоит сделать — взять свою занятость под контроль. Если этого не делать, 80% времени уйдёт на второстепенные дела. Чтобы этого не допустить, добавляйте свои задачи в диаграмму Парето — найдите те самые 20% усилий, которые принесут вам 80% результата.

Вернёмся к Томе и её задачам. Если она займётся украшением торта, то заработает деньги и сердечко клиента. Из её списка это самое важное дело, которое напрямую влияет на карьеру, деньги и репутацию. Остальные дела помогают развлечься, поэтому их можно отложить на потом.

Делать всё и сразу — непродуктивно и вредно для здоровья Опыт, Удаленная работа, Мотивация, Саморазвитие, Бизнес, Профессия, Многозадачность, Продуктивность, Длиннопост

Составьте расписание

Разделите день на части — выделите время, когда вы недоступны, а когда можете отвлекаться на встречи, почту и другие вопросы. Опубликуйте график в соцсетях, на сайте, на дверях в мастерской, в онлайн-календаре и везде, где вас могут искать. Людей не столько беспокоит ваша занятость, сколько непонимание, как и когда к вам можно обращаться.

В часы своей недоступности занимайтесь только важными делами, которые дают 80% результата. В остальное время — как получится. Люди склонны переоценивать силы, поэтому полезно, если день не спланирован до минуты.

Делать всё и сразу — непродуктивно и вредно для здоровья Опыт, Удаленная работа, Мотивация, Саморазвитие, Бизнес, Профессия, Многозадачность, Продуктивность, Длиннопост

Сконцентрируйтесь на задаче

Подготовьте рабочее место: уберите лишнее и оставьте инструменты, приложения или вкладки, без которых не обойтись. Заведите таймер на 25 минут и занимайтесь выбранным делом. После завершения сессии отдохните 5 минут. Повторите три раза.

Если неудобно работать 25-минутными отрезками — увеличьте или урежьте время по своему усмотрению. Так же с перерывами и количеством сессий — подстройте всё так, чтобы вам было комфортно работать в одном темпе.

Если во время сессии вы вспомнили про звонок, встречу или какое-то дело — запишите это на листе бумаге и возвращайтесь к работе. Займетесь этим на перерыве. Вы прокачиваете мышцу концентрации, когда хотите отвлечься и сознательно этого не делаете. Это ключ к продуктивной однозадачности.

Человеку нужна сила воли, чтобы сфокусированно заниматься одним делом. Без этого ни одно упражнение не поможет. Теперь переходим к советам.

Заведите ежедневник и держите его под рукой. Превратите его в мусорную корзину для задач и мыслей, приходящих во время работы. Главный секрет — записывать всё. Вспомнили про перегоревшую лампочку — сделали запись; захотели попробовать шаурму у дома — сделали запись; решили поменять фон рабочего стола — сделали запись. Записывайте мусорные мысли каждый день — и вскоре убедитесь, что жажда многозадачности исчезает как по волшебству.

Мой ежедневник — это собрание стикеров-напоминалок, листков для росписи ручки и скетчей. Здесь красота не важна, подойдёт хоть обычная тетрадь.

Установите приложение Forest. Оно мотивирует меньше брать в руки смартфон.

Фиксируйте время на каждую задачу. Это условно рабочий способ для дел, с которыми не хочется разбираться. Вот я прикидываю, что напишу статью за два часа. После открываю расписание и нахожу время — с 12 до 14 часов: в 12 я изолируюсь с задачей, с 14 начну перерыв, а в 15 возьму новое дело.

Справедливости ради, я не полностью отказываюсь от многозадачности. Она помогает выйти из творческого застоя, когда нужен креативный результат. Если дело не движется — я включаю Xbox, вышиваю, занимаюсь каллиграфией и пассивно обдумываю проблему. Решение приходит внезапно — и никогда не знаешь, за каким занятием оно тебя застанет. Поэтому ищите что-то своё.

Настя Химера-Смирнова, блогер в сфере образования и саморазвития

Запомнить

1. Многозадачность не работает, если есть хотя бы два дела, на которых нужно сконцентрировать внимание.

2. Когда человек пытается делать несколько дел одновременно, он выматывает мозг, чаще ошибается и медленно работает. Его внимание устаёт от постоянных переключений между задачами и требует покоя.

3. Высокая продуктивность предполагает работу по расписанию без отвлекающих факторов по формуле: один момент времени — одна задача.

Что ещё почитать:

  • Как выжить в хаосе дел и выйти из него победителем

  • Управляем своей батарейкой, а не временем и другими неподконтрольными нам штуками

  • Сколько времени уделять работе: Так, чтобы всё успеть и здоровью не навредить

Показать полностью 10
Опыт Удаленная работа Мотивация Саморазвитие Бизнес Профессия Многозадачность Продуктивность Длиннопост
0
8
Аноним
Аноним
2 года назад

После фейка о рабочем месте IT-специалиста на 10ти работах⁠⁠

Прочитал пост о том, что в сети появилось сгенерированное изображение, принадлежащее (по легде) Айтишнику, который работает на 10 работах. Меня это заинтересовало, но даже просто посмотрев на этот снимок, я решил что это скорее место администратора, чтобы следить за десятком мониторингов, нежели реальное рабочее место много задачного специалиста.

После фейка о рабочем месте IT-специалиста на 10ти работах Работа, Многозадачность, Длиннопост

Я не знаю как работают другие многозадачники на многих работах, но я работаю иначе. Итак, начну описывать свою "Работу":

  1. Обо мне: Я работаю с 2мя конкретными программными продуктами, опыт в них 8 и 12 лет соответственно. Занимаюсь я только ими и не распыляюсь ни на AD, ни на сети, ни на сервера - узкий специалист.

  2. Работы я наращиваю очень постепенно, на что есть ряд причин: нельзя объять необъятное, надо привыкнуть к новому месте, надо поставить себя, прежде чем начать выстраивать очередь приоритетов.

  3. У меня всего 4 ПК для 8 работ. При этом 4 работы находятся на 1!

По этим причинам мне картинка сразу показалась неуместной. Да даже если бы у меня был ТАКОЙ стол, я ни в жизнь бы не расставил так мониторы - не удобно же, да и смысла в этом нет. А вот клавиатуры с мышами - да, скорее всего раскидал бы именно так. Но есть одно НО! А именно любовь современности устраивать видеоконференции, где "Давайте, коллеги, включим камеры и посмотрим друг на друга" - и не дай боже, у тебя на фоне будут такой ряд техники - максимум вид балкона за спиной, даже если есть фильтры - они не вездесущие и тот же скайп их не хавает. Да м кто бы мне дал занять так много места?! Еще и у окна обзорного. Все это фейк, и так понятно.

По понятным причинам я публикую этот пост анонимно, но если у кого возникают вопросы, обычно они типовые, я их постараюсь предугадать:

- Как получается работать на нескольких работах? Отвечаю:

  1. Совместительство как основа (законодательством разрешено, это официально и главное тот у кого ты совместитель - в курсе, что у тебя есть другая работа и особо не рычит на то, что ты не всегда приходишь на все встречи). Как основной плюс - их может быть не ограничено, главное договориться.

  2. ГПХ - самый отвратительный вариант, где Вас могут кинуть под самыми тупыми предлогами из разряда: "Ну мы пока не проверяли вашу работу - времени нет, а пока не проверим, оплаты по акту не будет".

  3. Самозанятый - тот же ГПХ, только налоги оплачивать самому. Так же могут выгнать без объяснения причин.

    4. Вторая трудовая книжка (для 2 официальных основных). Минус в отпусках - сложно объединить.

- Как ты вывозишь это? Отвечаю: Не вывожу... Е**шу как трижды проклятый Папа Карло.

  1. Верно построить график взаимодействия. Идеально: работа по задачам с отметкой часов и занятости. Цель: минимизировать пустой тре на тему: Как ты это делаешь. что ты планируешь и покажи. Если это не получается - большая проблема.

  2. Договориться на берегу, что вы совместитель и 100% онлайн вы не будете, но 50% во время рабочего времени и 50 во внерабочее клянетесь. Если договорились на полставки там еще проще.

  3. Звонки и видеоконференций - минимум, причем жестокий. Если будет каждый день по часу да еще и умножить на 8 - работать будет некогда.

  4. Учитесь держать все в голове - кому и чего должны, где и что говорить нельзя.

  5. Всегда ищите новое место, так как на любого совместителя всегда ищут постоянного человека.

  6. Готовьтесь работать с 7 утра до 22.

- Зачем тебе все это? Отвечаю: деньги.

- А работодатели знают, что их так много? Отвечаю: Конечно же нет! Для всех кроме 2х основных у меня только они и основная работа, причем 1.

- Бывали казусы? Отвечаю: Бывали.

  1. Встретил на совмещаемой работе того, кто уволился с моей основной. Благо ему было плевать.

  2. Три видеоконференции из разных мест в 1 момент. Сам не понимаю, как выкрутился.

- Какая ротация работ? Отвечаю: Примерно одна работа в год меняется 100%, две с вероятностью в 30%.

Ну, отвечать я не буду, но обсуждение с удовольствием почитаю)

Показать полностью 1
Работа Многозадачность Длиннопост
2
bamperby
bamperby
2 года назад
Автомобильное сообщество
Серия Полезности:cоветы на все случаи жизни автолюбителя

Заблокированный центральный замок: как попасть в машину⁠⁠

История из плохой американской комедии или черного анекдота на самом деле может произойти с каждым. Все дело в спешке и многозадачности: отвезти ребенка в детсад по пути на работу, сгонять в тысячу мест в течение дня, не забыв заехать на заправку / дачу / в гараж, отвезти то, получить сё…

Заблокированный центральный замок: как попасть в машину Машина, Интересное, Транспорт, Авто, Многозадачность, Проблема, Центральный замок, Автомобилисты, Водитель, Полезное, Факты, Подсказка, Блокировка, Картинка с текстом, Лайфхак, Спасатели, Ключи, МЧС, Решение проблемы, Познавательно, Длиннопост

С таким ритмом впору позабыть об элементарных вещах, например, таких, что двигатель вашего авто все еще работает, а вы сами почему-то находитесь снаружи. «Угорать» в подобной ситуации может лишь человек беззаботный, а тому, кто и так обременен проблемами, точно будет невесело. Специально на этот случай приводим ряд лайфхаков, которые наверняка пригодятся кому-то при необходимости.

Звонок спасателям

Во всех подробностях моделировать ситуацию не будем – нюансов, чтобы оказаться в этом неловком положении, может быть великое множество. Полбеды, если вы находились в машине (вернее снаружи) один. Но если на борту маленький ребенок, а погода стоит жаркая, лучше не тянуть с выбором помощников, а сразу звонить спасателям. Главное, чтобы мобильник был под рукой, а не находился, как и все остальное, в запертой машине.

Заблокированный центральный замок: как попасть в машину Машина, Интересное, Транспорт, Авто, Многозадачность, Проблема, Центральный замок, Автомобилисты, Водитель, Полезное, Факты, Подсказка, Блокировка, Картинка с текстом, Лайфхак, Спасатели, Ключи, МЧС, Решение проблемы, Познавательно, Длиннопост

К слову, номера профильных служб, готовых вскрыть замок авто в присутствии владельца, вы можете и не знать. На этот случай лучше заранее «вбить» в память смартфона парочку либо звонить в МЧС – чтобы вызволить ваше чадо, они приехать обязаны.

Заблокированный центральный замок: как попасть в машину Машина, Интересное, Транспорт, Авто, Многозадачность, Проблема, Центральный замок, Автомобилисты, Водитель, Полезное, Факты, Подсказка, Блокировка, Картинка с текстом, Лайфхак, Спасатели, Ключи, МЧС, Решение проблемы, Познавательно, Длиннопост

Если же вы один и ситуация позволяет подождать специалистов, выбирайте из обширного перечня тех, кто уже обзавелся неплохой репутацией: несмотря на все заверения о том, что вскрытие центрального замка машины произойдет без шума и пыли, менее квалифицированные «петровичи» могут повредить ваш драгоценный автомобиль, в том числе нарушить герметичность дверного проема или поцарапать ЛКП. Следует помнить и о наличии документов на авто, которые нужно предъявить по окончании процедуры, иначе легальные «взломщики» могут отказаться работать. Стоимость такой услуги, как правило, составит $30-50.

Легкий способ

Быстро и без потерь разрешить столь неприятную ситуацию можно, если вы находитесь недалеко от дома, где наверняка хранится запасной ключ, за которым вы можете сходить или который вам оперативно могут поднести домочадцы. Но по закону Мерфи, который в народе называют не иначе как «закон подлости», подобное вряд ли будет актуально.

Заблокированный центральный замок: как попасть в машину Машина, Интересное, Транспорт, Авто, Многозадачность, Проблема, Центральный замок, Автомобилисты, Водитель, Полезное, Факты, Подсказка, Блокировка, Картинка с текстом, Лайфхак, Спасатели, Ключи, МЧС, Решение проблемы, Познавательно, Длиннопост

Поэтому на всякий случай проверьте, закрыта ли в вашем авто крышка багажника. В современных машинах она, безусловно, будет заперта, иначе центральный замок не сработает, а вот в более старых автомобилях она может оказаться и незапертой. Остальное, как говорится, дело техники. Чтобы забраться внутрь, достаточно сложить спинки задних сидений и разблокировать замок (да-да, прямо как в голливудских фильмах).

Принудительно опускаем стекла

Опять же, если ваша машина «немолода», а стекла в ней опускаются «веслами», со временем тросики подъемного механизма ослабевают, на них можно воздействовать механически. Чтобы опустить такое стекло, нужно нажать на него ладонями и попытаться надавить вниз.

Заблокированный центральный замок: как попасть в машину Машина, Интересное, Транспорт, Авто, Многозадачность, Проблема, Центральный замок, Автомобилисты, Водитель, Полезное, Факты, Подсказка, Блокировка, Картинка с текстом, Лайфхак, Спасатели, Ключи, МЧС, Решение проблемы, Познавательно, Длиннопост

Другой вариант воздействия на поверхность – наклеить широкие полоски армированного скотча, который просто обязан быть под рукой у каждого автомобилиста. Принцип действия тот же: пытаемся приоткрыть окно, а через образовавшуюся щель дотягиваемся до дверной ручки, чтобы разблокировать замок. Можно подцепить рычажок на двери бечевкой с заранее сделанной на ней петлей (как на фото).

Заблокированный центральный замок: как попасть в машину Машина, Интересное, Транспорт, Авто, Многозадачность, Проблема, Центральный замок, Автомобилисты, Водитель, Полезное, Факты, Подсказка, Блокировка, Картинка с текстом, Лайфхак, Спасатели, Ключи, МЧС, Решение проблемы, Познавательно, Длиннопост

Если стеклоподъемники в автомобиле электрические, а в одном из окон есть хотя бы небольшая щель, пытаемся просунуть через нее длинную линейку или жесткую проволоку, чтобы дотянуться до кнопки опускания стекла на двери или кнопки разблокировки замка. Для этого же можно немного отжать верхний угол двери, аккуратно (вбив) в щель между ней и кузовом обмотанный ветошью деревянный клин – так вы спасете ЛКП машины от ненужных царапин. Схема прокладки гибких тяг от дверных замков к ручкам в салоне вашей машины будет полезным знанием, так что на досуге рекомендуем подучить матчасть.

Бить или не бить?

Пожалуй, самым варварским, но в некоторых ситуациях и самым очевидным способом попасть внутрь своего закрытого авто является разбитое стекло. При этом уничтоженный элемент придется как можно быстрее заменить, иначе помимо законного владельца в открытое таким образом транспортное средство может проникнуть кто-нибудь другой (даже несмотря на то, что это уголовно наказуемое преступление).

Прежде чем приступать к решительным действиям, главное – заранее выбрать, какое из боковых стекол менять будет дешевле. Многие думают, что лучше всего разбить треугольную боковую форточку. Возможно, они и правы, если снаружи непогода, а путь предстоит долгий. Но здесь важно понимать конструкцию своей машины. Често эти маленькие треугольники являются редкими видами запчастей, замена которых с учетом дефицита оригинальных деталей – неоправданно дорогое и длительное «удовольствие»…

Но даже если это не так, замена такой «форточки», как правило, обойдется дороже бокового стекла (если, конечно, у вас не премиальный автомобиль с толстым стеклопакетом – здесь все стекла будут дорогими).

Заблокированный центральный замок: как попасть в машину Машина, Интересное, Транспорт, Авто, Многозадачность, Проблема, Центральный замок, Автомобилисты, Водитель, Полезное, Факты, Подсказка, Блокировка, Картинка с текстом, Лайфхак, Спасатели, Ключи, МЧС, Решение проблемы, Познавательно, Длиннопост

Однако в бюджетных моделях вроде VW Polo или Hyundai Accent дешевле всего будет заменить переднее правое стекло (около $40 с учетом работы) – за неимением других вариантов разбиваем его. Конечно, делать это лучше не голыми руками (тут голливудских трюков не надо), а булыжником или куском арматуры. Лишившийся стекла дверной проем лучше сразу заклеить прозрачным скотчем, чтобы не запачкать салон потоками воды и грязи при выезде на дорогу с сильным трафиком.

Как не стать героем этого романа

Лучше всего взять за правило всегда глушить мотор и класть ключ от машины в карман, даже если вы покидаете ее ненадолго. Конечно, наличие запасного ключа тоже обязательно. Даже купив машину с одним ключом, не поленитесь сделать дубликат – пригодится.

Кроме того, выходя из машины, оставляйте приоткрытыми ее окна (особенно в теплое время года). Чем это поможет вам в безвыходной ситуации, смотрите выше. Спойлер: даже если центральный замок заблокируется, через щель в окне вы сможете легко просунуть руку, чтобы открыть машину.

Показать полностью 7
[моё] Машина Интересное Транспорт Авто Многозадачность Проблема Центральный замок Автомобилисты Водитель Полезное Факты Подсказка Блокировка Картинка с текстом Лайфхак Спасатели Ключи МЧС Решение проблемы Познавательно Длиннопост
16
16
theOnes
theOnes
2 года назад
Видеохостинг на Пикабу

Все мамочки делают это...⁠⁠

Вертикальное видео Мемы Мама Многозадачность Одновременность Видео
13
172
Aniwa
Aniwa
2 года назад

Продолжение поста «Упражнение от переводчиков»⁠⁠1

Пару недель назад выложила упражнение для развития оперативной памяти

В чем суть: разбила несколько монологов на строчки. Задача: повторять строчку одну за другой, не подсматривая. Как лесенкой: прочитал первую, перелистнул, прочитал вторую. Повторил первую и вторую, перелистнул, прочитал третью...

Продолжение поста «Упражнение от переводчиков» Упражнения, Многозадачность, Мозг, Халява, Текст, Ответ на пост, Скриншот, Комментарии на Пикабу
Продолжение поста «Упражнение от переводчиков» Упражнения, Многозадачность, Мозг, Халява, Текст, Ответ на пост, Скриншот, Комментарии на Пикабу

Меня ооооочень греет, что вы немного поплавили себе мозги)) хе-хе

Продолжение поста «Упражнение от переводчиков» Упражнения, Многозадачность, Мозг, Халява, Текст, Ответ на пост, Скриншот, Комментарии на Пикабу

И так как меня похвалили, поддержали и даже дали денежку (афигеть!), то держите ещё упражнений:) Цифра в названии файла - это количество слов в отрывке

https://drive.google.com/drive/folders/1voVeqEGN6FLUu7YB8WmL...

Литанию против страха из Дюны мне подсказали включить)
Если хотите, напишите свои отрывки, я по-возможности их тоже приведу в вид упражнения

Нет ни телеги, ни какой другой рекламы

Показать полностью 2
[моё] Упражнения Многозадачность Мозг Халява Текст Ответ на пост Скриншот Комментарии на Пикабу
9
4566
Aniwa
Aniwa
2 года назад

Упражнение от переводчиков⁠⁠1

Когда я училась на переводчика-синхрониста, то много времени уходило на тренировку оперативной памяти. Это когда ты можешь удерживать в голове большой объём инфы

Какое-то время назад я поняла, что оперативка - не только тексты запомнить, но и переключиться с одной задачи на другую, вычленить главное, разбить задачу на шаги, не потерять мысль... В общем, полезная штука, влияет на многозадачность

И самым крутым было упражнение снежный ком. Тебе говорят фразу (или сам читаешь), ты запоминаешь. Тебе говорят вторую. Ты должен сначала первую повторить и только потом вторую. Тебе говорят третью, ты повторяешь первые две и тд... Мозги плавились и пытались отключиться))

Зато! В конце курса мы запоминали 3к знаков за раз! Это примерно А4 мелким шрифтом

Короче, упражнение оч хорошее для мозгов. И я сделала для своих такой снежный ком из монолога Роршаха, Роя (про лучи Си) и "В белом плаще с кровавым подбоем...."

Если хотите, берите тут: https://disk.yandex.ru/d/t46L6dLu3gFScA
https://drive.google.com/drive/folders/1voVeqEGN6FLUu7YB8WmL...

Нет контактов и ссылок на телеги
Просто весли кому зайдёт, буду ещё выкладывать, посложней :)

[моё] Упражнения Многозадачность Мозг Халява Текст
171
1120
vasilisaPRO
vasilisaPRO
2 года назад

Иллюзия многозадачности⁠⁠

Работодатели все как сговорились: многозадачность, стрессоустойчивость! Мы на работу или на войну собираемся? Гораздо эффективнее работать, решая дела не одновременно, а последовательно. Одновременно, кстати, ничего не решается, все равно мозг переключается, хоть на пару минут с одной задачи на другую, просто на этот переход уходит колоссальное количество энергии.

Но главное! Выгоднее работать без стресса. Здоровый спокойный человек не будет "расстреливать" коллег из браузера от избытка кортизола. А сотрудник, которому оплачивают полный больничный, не пойдет заражать весь офис гриппом и не умрет от осложнения, оставив после себя незавершенные проекты.

Так что, уважаемые работодатели, когда вы ищете сотрудника "обладающего стрессоустойчивостью" и "способного работать в условиях многозадачности", вы как минимум нарушаете трудовой кодекс. В долгосрочной перспективе вы - киллеры иммунитетов.
Festina lente! Торопитесь медленно.

[моё] Стресс Работодатель Поиск работы Вакансии Сотрудники Многозадачность Больничный лист Иммунитет Текст
74
9
vikent.ru
vikent.ru
2 года назад
Читатели VIKENT.RU

Постановка навыков лётчиков вертолёта AH-64 Apache по Эду Мейси⁠⁠

Автор: Толмачев Андрей Валерьевич

Эд Мейс заслуженного пилота вертолета AH-64D Apache Longbow, в 2007 году эскадрилья «Апачей» Эда была направлена афганскую провинцию Гильменд (прим. автора).

Постановка навыков лётчиков вертолёта AH-64 Apache по Эду Мейси Обучение, Навык, Сложность, Многозадачность, Видео, YouTube, Длиннопост

Фото №1, основной боевой вертолёт армии США AH-64 Apache, источник: https://cdnn21.img.ria.ru/images/149316/79/1493167927_0:161:3069:1887_1920x0_80_0_0_06691a88e5c28735aee049fbcea78c2a.jpg

На бумаге, британский «Апач» был самым дорогим — и самым лучшим — ударным вертолетом в истории авиации. На этот раз американцы даже взревновали. Теперь по всей армии должны были найти пилотов, которые будут управлять этим новым созданием. И это было наиболее сложной частью из всего.

Будучи самым техническим продвинутым вертолетом в мире, «Апач» был также самым тяжелым для управления в полете. Отбор для восемнадцатимесячного курса переподготовки был еще более суровым чем отбор в спецназ. Из 800 пилотов Армейского Воздушного Корпуса только двадцать четыре могли войти в элиту корпуса, шесть эскадрилий, получивших на «Апачи», в течение года 3% процентные сливки из всех пилотов британской армейской авиации. Отбоя от кандидатов не было, инструктора могли бы получить вдвое больше, если бы хотели.

Но планка требований не могла быть снижена, или пилоты начали бы валиться с ног.

Подготовка каждого пилота «Апача» с нуля стоит 3 миллиона фунтов (только изготовленный для каждого индивидуально шлем стоит 22,915 фунтов). Первые шесть месяцев отводилось на изучение машины и управления ей, следующие шесть, как воевать на ней и только после шести последних месяцев пилот считался готовым идти в бой. И это в том случае, если вы уже были полностью квалифицированным, прошедшим боевую подготовку армейским пилотом вертолета.

Если нет, то вам требовалось еще четыре месяца подготовки в наземной школе и обучения полету на машинах с неподвижным крылом в школе Королевских ВВС в Баркстон Хез, шесть месяцев обучения полетам на вертолетах в школе Королевских ВВС в Шоубери, полгода обучения тактических воздушных полетов в школе Армейской авиации и наконец шестнадцать недель курса Выживания, Уклонения и Сопротивления допросу, любезно представленного самым энергичным учебным штатом Корпуса Разведки. Всего три года.

Постановка навыков лётчиков вертолёта AH-64 Apache по Эду Мейси Обучение, Навык, Сложность, Многозадачность, Видео, YouTube, Длиннопост

Фото № 2, Кабина пилота AH-64D: http://www.airwar.ru/image/idop/ah/ah64d/ah64d-8.jpg

«Я надеюсь, что это не будет так же жестоко, как у вас с янки» — сказал я Билли в первый день. Он улыбнулся.

Это была самый трудная вещь из всего, что я делал или когда-либо буду делать. Многие из лучших пилотов, которых я знал, не смогли закончить курс переподготовки на «Апач». Кранчи был инструктором в течение двенадцати лет. Он потерпел неудачу. Пол был шефом-инструктором для всего полка и он потерпел неудачу. Мак был пилотом из демонстрационной группы «Синие орлы» и в ее составе стал кавалером Ордена Британской империи. Он тоже потерпел неудачу.

Постановка навыков лётчиков вертолёта AH-64 Apache по Эду Мейси Обучение, Навык, Сложность, Многозадачность, Видео, YouTube, Длиннопост

Фото № 3, Кабина оператора-стрелка AH-64D : http://www.airwar.ru/image/idop/ah/ah64d/ah64d-9.jpg

Почему эта машина была так требовательна к своему хозяину? Вкратце: из-за невообразимой потребности в многозадачности.

Полет на «Апаче» в бою походил на игру с Xbox, Плейстейшн и «Chess master» одновременно — при поездке на самых больших американских горках в «Мире Диснея». Американские исследователи выяснили, что только очень небольшой процент человеческих мозгов мог сделать одновременно все необходимое для управления этой машиной.

Постановка навыков лётчиков вертолёта AH-64 Apache по Эду Мейси Обучение, Навык, Сложность, Многозадачность, Видео, YouTube, Длиннопост

Фото № 4, Вторая основная модификация «Апача», https://naked-science.ru/wp-content/uploads/2017/10/field_image_iiaudgr.jpg

Информационная перегрузка была самой большой проблемой. По крайней мере, десять новых событий должны были быть зарегистрированы, обработаны и приняты во внимание каждые несколько секунд, что вы находились в кабине. На нас постоянно обрушивалась новая информация — от полетных приборов, радиообмена на четырех радиочастотах одновременно, внутреннего интеркома, систем наведения оружия, защитной системы и радара «Лонгбоу».

Помимо этого, были и события снаружи кабины.

Мы должны были знать положение своего ведомого, местоположение других вертолетов и самолетов союзников, отмечать положение вспышек от огня стрелкового оружия на земле, помнить позиции дружественных наземных сил и вести визуальное наблюдение за целью.

И все это было не в течение минуты-другой, но три часа без перерыва. Упусти один жизненно важный элемент и вы убили себя и своего второго пилота разом.

Американские пилоты называли полет на «Апаче» скачками на драконе. Если вы допускали ошибку или раздражали машину, она оборачивалась и кусала вас. Хладнокровие было еще более важным, чем пара хороших глаз и ушей — способность не паниковать, что бы ни случилось, это то, что от вас требовалось.

Второй большой проблемой, была физическая координация. Полет на «Апаче» почти всегда означал, что руки и ноги будут делать четыре разных вещи одновременно. Даже наши глаза должны были научиться работать независимо друг от друга.

Монокль сидел постоянно напротив нашего правого зрачка. Дюжина различных значений приборов по всей кабине проецировались в него. По щелчку кнопки, диапазон других значений также мог быть выведен в зеленом мерцающем свете в виде символов, дублирующее изображение с камер TADS или PNVS и цели с радара «Лонгбоу».

Монокль оставлял левый глаз пилота свободным, позволяя смотреть вне кабины, спасая ему несколько секунд, на которые он мог бросить взгляд вниз, а потом снова на приборы, секунды, которые могли означать разницу между вашей смертью и смертью врага.

Новые пилоты страдали ужасными головными болями, поскольку левый и правый глаз конкурировали за доминирование. Они начинались в течение нескольких минут, задолго до взлета. Если бы кто-то признался в них, он был бы немедленно отчислен инструктором, так что никто из нас этого никогда не делал. Вместо этого вы должны были «мобилизоваться» и продолжить.

Когда глаза стали за недели и месяцы приспосабливаться, головные боли стали возникать все позже. Через год они исчезли совсем. Но через несколько недель они вернулись снова, при необходимости высокой концентрации — при полетах на низких высотах, в общем строю, при плохой погоде, пролетах под опорами, поиске и заходе на врага.

Мне потребовалось два года, чтобы научиться «видеть» должным образом — как видишь в мире «Апача». Я как-то снял свое лицо видеокамерой в полете, в порядке эксперимента. Мои глаза двигались независимо друг от друга, словно у одержимого.

Это отвратительно сказала Эмили, когда увидела запись. Но ты наверное, теперь можешь читать две книги одновременно.

Я попробовал. Я мог.

За право быть членом самого закрытого клуба пилотов в мире, вы платили свою личную цену. Это также касалось Эмили, жен и подруг других пилотов и особенно, их детей. Когда мы только начинали, американские коллеги предупреждали нас об AIDS (английская аббревиатура СПИД)- Синдроме Разводов Вызванных «Апачем». Брак и «Апач» оказались трудно совместимы.

Что бы овладеть машиной, мы должны были в ней есть, спать и дышать ей. Это становилось зависимостью и это должно было быть так. Не было времени остановиться и расслабиться в кабине, на тренажерах или учебном классе. Если вы пытались это сделать, то могли забыть об чем-то важном. «Будете спать, когда умрете» — любили повторять инструкторы.

То же самое продолжалось в эскадрилье, когда все сдали квалификацию. Пилоты «Апачей» работали по четырнадцать часов в день, каждый день, что бы не снижать темп. Вы должны были быть на шаг впереди машины все время. Если вы не делали этого, она повернется и укусит вас.

Постановка навыков лётчиков вертолёта AH-64 Apache по Эду Мейси Обучение, Навык, Сложность, Многозадачность, Видео, YouTube, Длиннопост

Фото № 5, Советско-российские ударные вертолёты Ка-52 (снизу), Ми-28 (сверху), прямые аналоги вертолёта AH-64 Apache. https://cs14.pikabu.ru/post_img/big/2022/04/10/1/16495428362...

+ Ваши дополнительные возможности:

Видео: Экспертная система выдала от 100 до 600 верных Решений…

Видео: ТВОРЧЕСКИЕ ТЕХНИКИ и ПОДХОДЫ

Источник: Эд Мейси «Апач» // С 45-48

Показать полностью 4 2
[моё] Обучение Навык Сложность Многозадачность Видео YouTube Длиннопост
2
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии