Спецобъект
Учитывая текущие реалии ,зная возможности ОСИНТ , выкладывать вполне доступную ,но специфическую информацию - это зло или наоборот стимул завершить проект ?
Речь про спецобъект -долгострой . Стоит выкладывать сюда такое ? Статус рассекреченного , но не открытого для общего пользования может означать содержание секретов ,на которых это не написано ( но вполне можно уехать за незаконный доступ ) ?!Есть ли тут т-щ майор ? Фигли в тырнетах всё во всех подробностях можно найти , при этом полуфантазийный фильм диггеров РКН по какой-то причине банит ?
Ответ на пост «"Пасхалка" в Петербургском метрополитене»
В чертах строителя который держит макет станции угадывается архитектор Давид Семёнович Гольдгор.
Из известных проектов станция Нарвская и гостиница Москва.
Участник ВОВ и воостановления Ленинграда.
Похоронен на Большеохтинском кладбище.
Извините, лучше фото не нашел.
В самом вестибюле станции есть 12 горельевоф.
1. Деятели искусств. Архитектор и художник рассматривают рисунок с изображением триумфальной арки.
2. Колхозники.
3. Кораблестроители.
4. Учащиеся.
На горельефе только девочки. Это говорит нам о том что обучение было раздельным (где же тогда мальчики?!).
5. Селекционеры.
6. Метростроевцы.
Про них рекомендую почитать отдельно. Очень интересная судьба у этих героических людей. Приехали в Питер строить метро. Поработали пару лет и началась война. Пошли строить укрепления. Потом Осиновецкий порт. После прорыва блокады строили железную дорогу по южному берегу Ладоги. Потом снова строили метро. Если будете в Санкт Петербурге, не поленитесь и сгоняйте в музей дороги жизни, обязательно с экскурсией. Очень интересно рассказывают.
7. Текстильщицы.
8. Литейщики.
Одного из мужчин на этом горельефе в шутку называют несуном, так как за спиной он держит куртку которая похожа на мешок.
9. Моряки.
10. Врачи.
11. Советские воины.
12. Строители. Та самая с моделью вестибюля в руках.
Про литейщиков и метростроевцев у меня возник отдельный вопрос.
Фото выше, это литейщики.
Фото ниже метростроевцы:
Кто из них кто?)
"Пасхалка" в Петербургском метрополитене
А я тут случайно нашёл "пасхалку" в Петербургском метро 😃 Короче, на днях возился с фотками, которые сделал на станции «На́рвская», и на одной из них был запечатлён горельеф «Строители» скульптора Александра Николаевича Черницкого.
На переднем плане горельеф «Строители» на боковой стенке пилона центрального зала станции «Нарвская» первой (Кировско-Выборгской) линии Петербургского метрополитена.
Так вот, в руках одного из строителей был маленький макет какого-то здания. Причём у меня создалось ощущение, что я это здание где-то видел, но не мог сразу вспомнить где. Логично, что это здание из Питера и скорее всего известное и находится у всех на виду, а раз так, то я должен был его сфотографировать.
Фрагмент горельефа «Строители» на боковой стенке пилона центрального зала станции «Нарвская» первой (Кировско-Выборгской) линии Петербургского метрополитена.
Полез искать его по фоткам и знаете, оказалось всё довольно просто и логично. Это макет наземного павильона вестибюля этой же станции 😆 Т. е., строитель в руках на станции метро «Нарвская» держит макет павильона самой станции «Нарвская» 😀
Павильон вестибюля станции «Нарвская» первой (Кировско-Выборгской) линии Петербургского метрополитена.
Карта метро СПб с указанием направления выходов
Утро на Невско-василеостровской
Сканеры в метро и на вокзалах
На фоне постов о "театре безопасности" в метро и на вокзалах. Хотелось бы услышать мнение спецов по этому вопросу, а именно:
Насколько вредно для техники пихать её под такие сканеры? Я часто езжу с металлоискателями, с квадрокоптером, фотоаппаратами и навигаторами. Каждый раз стараюсь не пихать это на ленту, а просто показывать. в 9 случаях из 10 - нормально.
Какими правилами и законами это всё регулируется в Москве и СПБ? На что ссылаться, куда звонить и что делать, если в метро/на вокзал надо, а технику просвечивать не хочется?