С планированием дороги Москва – Брест и Минск – Брест пришлось повозиться еще зимой. Что в Бресте делать больше пары дней я так и не решил, но и меньше пары дней тоже оставаться как-то не хотелось. Я, с одной стороны, не очень люблю поезда, с другой – принимаю их, как неизбежное зло.
Но мне повезло – Белавиа вернула рейсы Москва – Брест (с апреля 2024).
Маршрут сложился: Москва – Брест – Минск – Москва – Шарджа – Пхукет.

Москва – Брест.

Билеты в Белавиа надо брать месяца за два – тогда они еще по нормальным ценам. Поскольку собирался я «давно», то и билеты были куплены еще в апреле, как и забронирована гостиница «там».
Главное не пересекаться с 22 июня, мест в гостиницы на эти даты не было, по моему, уже в марте. Взял на чуть раньше, все правильно сделал, попал в период нормальной погоды в Бресте.

В Брест летает совершенно обычный Embraer 175. Таможня в Шереметьево скучная. Полет скучный – все, как я люблю. Только налили кофе с булочкой, как уже посадка.

Аэропорт в Бресте еще более обычный. Обмена валюты нет, автобус ходит раз в сутки «туда» и раз в сутки «оттуда», расписания автобуса нигде нет, у входа таксисты «задорого». Пришлось раскошелиться, хорошо что разжился местной валютой еще в Москве.

Расписание автобусов, похоже, выбирали исходя из того, какой автобус туда может завернуть, или чтобы оттуда вывозить смену после работы – то есть, спустя пару часов после посадки.
Так что такси наше все.

Гостиница тоже ничем особым не отличалась – номер как номер. Кровать, душ, зародыш холодильника.
Но в гостинице отличились местные мошки! Я жил на втором этаже, и туда они отлично залетали. Мелкая мошка отличается тем, что кусает незаметно, но спустя полчаса после укуса – место начинает адово чесаться, и распухает до волдыря. Если еще и расчесать, с попутным внесением бацилл из-под ногтей, то будет совсем караул. Почему я так решил: все места покуса были не просто ниже колена, а от уровня носков до середины голени.
Фумитокса в номере я не нашел, анти комариной \ анти мошковой лампы не нашел. Но, есть спасение: горячая, на грани «еще можно терпеть», вода. Этот метод работает и с местной (азиатской) мошкой, ошибочно называемой «пляжными блохами», и с белорусской.
Достаточно всего лишь промыть место покуса горячей водой (на грани терпимости) минут пять, или налить горячей воды в бутылку, и приложить к месту укуса. Яд мошки, насколько я помню, разрушается при температуре 50-55 за минут 5-10, так что горячая вода работает как магия, 10 минут и не чешется. Заодно ноги с мылом еще раз вымыл. Спирт \ перекись не работают.

Карты: российские работают, хотя я наличкой платил везде, а гостиницу мне вообще коллега бронировал.

Яндекс такси: работает. Вроде как работает и с российской картой, не проверял.

Музей паровозиков и ЖД в Бресте.

Музеев в Бресте есть всяких, но я шел по программе – «что успею, кроме крепости».

Успел в музей ЖД, он прямо напротив крепости, его сложно не заметить. Музей приятный – особенно закрытый зал с маленькими паровозиками, у меня в детстве таких паровозиков не было!

Внутри музея паровозиков открыто:
Кафе с соками-водами, пирожками и туалетом.
Два паровоза с доступом в кабину, можно покрутить ручки и подергать рычаги.
Макетов кочегаров не было, угля тоже уже нет, топка заварена на арматуру.
Один дизель с доступом в кабину – можно все крутить и нажимать.
Есть открытый вагон с пушкой. У пушки тоже можно покрутить ручки, дети крутят.
Есть дизель с  прозрачной стенкой, видно, что там внутри.
Пассажирские вагоны были закрыты, то есть вроде как помост «для того чтобы сходить внутрь» есть, а двери закрыты. Так что есть внутри макеты, нет макетов – не скажу.
Единственная недоработка – пара ступенек и досок помостов сгнили, осторожнее.
Схема «паровоз в разрезе» тоже была.
Остальная закрытая техника была и с табличками «не влезайте», и без.

Категорически рекомендую.

Брестская крепость.

Официальный сайт - https://www.brest-fortress.by/

Что удобно: вход на территорию бесплатный, территория открыта с раннего утра до полуночи (Вход на территорию Мемориального комплекса свободный и разрешён с 08.00 до 24.00). Рядом есть две парковки – одна у ЖД музея, другая у входа со стороны восточного форта, где памятник. Музеи на территории платные.

Я как-то, вроде, и читал, вроде и смотрел, но масштабов, пока не побывал, не оценил. Кажется, полтора на полтора километра это немного, пешком 15 минут. Но, если идти вдоль, поперек, и по периметру, то 10-15 километров пройти легко.

Надо было брать велосипед или самокат. На территории был знак «не ездить на велосипедах». 

Не знаю, как правильно описать территорию. Сама территория в основном отчищена, облагорожена, пешеходные дорожки сделаны. судя по карте есть еще какие-то эко-тропы. Идет ремонт казарм. Местами на валах еще торчит колючая проволока, каждый год при работах находят то снаряды, то останки, но посещаемая часть сделана на отлично.
Музей восточного форта сделан на 5 с плюсом – и выставка, и интерактивная часть.
Только надо уже думать о том, чтобы поставить ограждение и табличку «берегите голову» у казарм восточного форта – верхние ряды кирпичей вот-вот начнут выпадать.
Старый музей обороны сделан послабже, оформлен в классическом стиле – вот фото, вот ржавые винтовки, вот в комнате за стеклом калаш, и вот не под стеклом станковый горюнов и ДШК. 

Указатели «выставка туда» стоят, урны поставлены, везде мнемосхемы – так что, никаких претензий ни к выставке, ни к указателям, ни к работе нет. Можно ли лучше? Можно, по мелочам, но нужно ли?

У церкви маленькая выставка арты, у центрального входа со звездой стоят два танка и две САУ, дети вокруг лазают. Фотографии, кому интересно.

Чего не хватило лично мне.

Кроме времени. И кроме какой-то карты-путеводителя «лучше осмотр начинать отсюда».

Не надо воспринимать текст ниже как критику «ааа все плохо» - потому что сравнивать я буду с Патриотом, Монино, музеем Задорожного, и музейным комплексом «тоннели Кучи» под Хошимином. С Ле Бурже или музеем «National Marine Museum» сравнивать не буду. Наоборот - «все хорошо, даже отлично, и есть возможности для роста».

Сувенирно – выставочная часть.

Я бы прикупил бейсболку или панаму в светлом стиле, с мелкой эмблемой. Но, вместо этого – вокруг традиционное засилье стаканов, пилоток, розовых ушанок и деревянных АК. Все это очень интересно, и кто-то даже, наверное, покупает – раз продают.
Вышло смешно – у меня обгорели уши. Обычно они под мотокаской, но тут торчали. Облезли, очень смешно было на дейликах.

Общепитательная часть.

В кафе на территории кормят, поят – все великолепно. Кофе, квас.
Но на площадке «музей обороны восточного форта» мне бы не помешал автомат с кофе – водами. Касса там есть, места полно, минералка не портится. Но нет. Хотя, с другой стороны крепости, в ларьке по продаже розовых ушанок, кофе есть. Везде  где был, я не заметил, может плохо искал, «воды с сиропом, но без сахара». Вода с газом \ без газа есть, квас-пиво есть, соки есть – но это все или сладкое, или алкогольное, или горячее. Айс-кофе, или что-то типа «вода с алоэ» или чем-то таким, не сладким, мне бы не помешало. Надо было просто заказать айс кофе, лед в кафе был.

Выставочная часть.

Выставочная часть довольно подробно отвечает на вопрос «что происходило», но не отвечает на вопрос «почему происходило именно так». То есть, идеологическая часть в порядке, художественная часть в порядке. Нет того куска из «книги будущих командиров», где поясняют – почему так. Хотя, может, местами лучше не начинать рассказывать «почему» кому-то моложе 25.

Интерактивная часть.

Сложно сказать, потому что «но надо ли так». В Патриоте есть разобранный танк, есть разобранные и открытые БМД, есть танк с интерактивом, есть выпотрошенный танк с подсветкой. В Бовингтоне есть масса открытых \ подготовленных к осмотру танков.
Хотя в старые танки лазить, говорят, вредно – «тогда» для подсветки приборов использовали радий с фосфором, радий до сих пор фонит, причем ощутимо, особенно если приборы были разбиты и радиевая пыль осела внутри техники.
Тут ничего такого нет, хотя StuG-Abt. 201 частично атаковала Брест вместе с  45. Infanterie-Division. Со стороны РККА тоже активно участвовали и бронеавтомобили, и танки.
По Европе и США постоянно делают реплики танков качества от «сойдет» до «музейного качества». Образец на Линии Сталина есть, было бы желание и разрешение.
Сравнивая с парком Патриот, по пути от Патриота к церкви, вокруг церкви сделан сектор «оборона Москвы», сделано очень хорошо. Не хватает (в Патриоте) только точки сдачи детей в стирку и сушку, после того как они по окопам пробегут.
Внезапно для меня, и, судя по опыту Патриота, дети отлично лазают по всему твердому и железному, обычно здраво оценивая свои возможности. Для остальных детей, очевидно, нужно брать перекись, подорожник или квиклот. Квиклот лучше.

Стрелковая часть.

Во Вьетнаме, под Хошимином (ранее Сайгон), есть музей «Тоннели Кучи». В том числе там оборудован тир, с ушатанным АК, каким-то ушатанным карабином итд. Все в плюсе – туристы покупают патроны в 20 раз дороже их розничной цены, в тире сидит 4 солдата и офицер – все по взрослому, оружейная комната, выдача патронов под роспись. Знай себе трать доллары на отстлел амеликанских оккупантов. В Москве, даже после того как вымерли тиры с пневматикой типа Иж, по ТЦ раньше интерактивные тиры. Тут ничего такого нет, хотя места полно, можно было сделать хоть открытый, хоть закрытый тир. Но нет, и даже в музее на «выставке оружия» разобрать - собрать калаш не дают. В Москве было два контактных музея оружия, где можно покрутить, повертеть, и в интерактиве пострелять, а тут нет. Что странно. Даже винтовки Мосина не дают подержать и покрутить, хотя тут этого добра, должно быть как гуталина. Интересно, есть ли готовые варианты мосинки для тиров под мелкашечный патрон или под 9мм? ППШ и дегтярева под 9мм я видел.

Куда не успел сходить.
Музей истории города Бреста
Музей 5-й форт
Форт Граф Берг
Музей ВДВ (сильно сомневаюсь, что хоть как-то сравним с двумя музеями ВДВ в Рязани, но сходить стоило).

Минск.
По прежнему хорош. В этот раз на линию Сталина я не поехал. Линия Сталина, если кто не знал, находится почти сразу за минской кольцевой, полчаса на маршрутке от автовокзала, он же ЖД вокзал Минска.

Итого.
Ехать летом, в нормальную погоду, можно и нужно.
«Туда» - самолетом, машиной, поездом. Самолеты есть из Москвы, и из Санкт-Петербурга.
Примечание перед публикацией: в связи с задержками и отменами рейсов, начиная с 05 июля, идея «самолета» может выйти боком – одни дальние знакомые застряли в Питере.
Обратно проще или поездом до Минска, там погулять, и дальше в Москву, или прямым поездом Брест-Москва.

Поездка выходного дня вполне возможна, хотя и с оговорками. Например, взять вылет в субботу из Шереметьево (если брать заранее, то билет в одну сторону всего 80$), в обед в Бресте, половина субботы и воскресенье на осмотр. Поздним вечером воскресенья можно уезжать обратно поездом в Москву. Прибытие в Москву почти в 10 утра, но на дворе лето – детям в школу не надо, а на отгул на полдня раньше можно было договориться.
Машиной не ездил, хотя по слухам, до Минска отличная прямая трасса, и знакомые когда-то, давно, ездили в Минск на выходные.
Примечание еще раз: в связи с задержками и отменами рейсов, начиная с 05 июля, лучше ехать машиной или поездом, учитывайте локальную логистику.

Продолжим!

На временно оккупированной территории Белорусской ССР завершилась крупная карательная операция "Зимний лес".

Тяжёлые бои пяти партизанских бригад и нескольких отрядов с противником длились месяц, в результате чего им удалось избежать уничтожения и лесами уйти в другие районы при этом эвакуировав большое количество мирного населения, которое скорее всего было бы уничтожено из-за своей лояльности к силам сопротивления. Деревни, в которых и у которых шли боевые действия, разграблялись, а некоторые из них полностью сжигались. Несколько тысяч гражданских погибло или насильственно было угнано в Германию, немецкие и коллаборационистские подразделения захватили около десяти тысяч голов скота и птицы, более 500 тонн зерна, семян и картофеля. Главная ударная сила карателей - 286-я охранная дивизия во время операции и вовсе снималась с продуктового довольствия Вермахта, так как полностью обеспечивала себя сама награбленным. Однако задача по уничтожению партизанского движения в этом районе выполнена не была, а своими действиями оккупационные части ещё более ухудшили отношение к ним мирного населения.

Иоганн-Георг Рихерт родом из города Любавка, который сейчас находится в Польше, но на момент его рождения входил в состав Российской Империи. Вскоре с семьёй переехал в Германию, стал кадровым военным. Во время Второй Мировой будучи командиром пехотного полка участвовал в боевых действиях против Польши, Франции, а затем и СССР, где наступал в направлении на Ленинград, там стал генералом. Летом 1942-го возглавил 286-ю охранную дивизию, дислоцированную в Белорусской ССР и занимавшуюся в основном борьбой с местными партизанами. Принимал участие в ряде антипартизанских операций, в том числе командовал проведением "Зимнего леса". С конца 1943-го на аналогичной должности в 35-й пехотной дивизии. С ней участвовал в оборонительных боях в Белоруссии (за них он получил сначала Рыцарский Крест, а затем и Дубовые Листья), Восточной Пруссии и в Польше, а также занимался депортацией мирного населения СССР. Сдался РККА в мае 1945-го. Предстал перед советским трибуналом, который доказал совершённые им преступления против человечности. Повешен в Минске 30 января 1946-го года. Генерал-лейтенант.

На ленинградском направлении в ходе операции "Искра" две стрелковые бригады РККА возобновили наступление на юг в направлении на н. п. Мга, однако практически сразу увязли в позиционных боях, не прорвав полосу обороны противника.

В ходе Воронежско-касторненской операции советские войска несмотря на плохие погодные условия всё же на юге добились успеха. Главный ударный кулак на этом направлении, а именно 4-й танковый корпус прорвал оборону противника и занял н. п. Горшечное.

Немецкое командование поняло замысел советского и чем грозит успех РККА, поэтому приняло оперативное решение начать отвод войск.

60-я армия в ходе боя с арьергардом отступавшего противника полностью освободила город Воронеж. Один из крупнейших и самых развитых городов Советского Союза был окончательно очищен от вражеских сил.

Воронеж известен с середины 1500-х годов как первый крупный центр российского кораблестроения. Именно для этого он и основывался. Ещё в начале 1700-х стал центром одноимённой губернии. С приходом советской власти начал быстро развиваться. Стал одним из первых городов, где появился трамвай, а в 1930-е годы Воронеж стал ещё и Родиной отечественных ВДВ. Во время Великой Отечественной немцам, несмотря на его стратегическое значение, не удалось полностью овладеть городом, а лишь его частью, которая пробыла под оккупацией полгода. За время боёв и от ударов Люфтваффе город в отличие от некоторых других был практически полностью стёрт с лица земли, однако в течение нескольких лет отстроен фактически заново. Мирное время, удобное местоположение, отличные климатические условия и близость к крупнейшим торговым путям, промцентрам способствовали сделать Воронежу новый шаг в развитии, в том числе и в промышленном потенциале. Так, например, в городе были открыты одно из ключевых предприятии страны ракетно-космической отрасли, на полную мощность заработал крупнейший экскаваторный завод, начали собирать гражданские самолёты, гидравлические прессы и т. д. С развалом СССР опять же в отличие от других городов промпотенциал Воронежа упал не так сильно и сейчас почти восстановлен небольшими производствами. Единственно полностью было утеряно производство экскаваторов. Город имеет звание Города воинской славы, награждён двумя советскими орденами и неофициально является столицей Черноземья.

В ходе операции "Кольцо" на сталинградском направлении советским войскам удалось окончательно опрокинуть оборону измотанного противника и добиться больших оперативных успехов.

Так 65-я армия на центральном участке прорвала защитные порядки противника и глубоко смогла вклиниться на восток, заняв н. п. Городище и захватив последний аэродром противника в котле - Гумрак.

На юге 57-я и 64-я армии зашли в городскую черту и взяли сразу часть территории города.

62-я армия, остававшаяся в городе на побережье Волги также значительно улучшила своё положение.

Вся группировка немецко-румынских войск, находившихся в окружении оказалась на грани рассечения её на две части.

Здесь же на юге Сталинградского котла попал в плен второй с начала войны немецкий генерал.

Мориц фон Дреббер на момент начала глобального конфликта командир пехотного полка, а затем офицер штаба ГА "Юг", с которой участвовал в нападении на СССР. В начале 1942-го там же вновь командир полка, вскоре получил Рыцарский Крест. После начала советского контрнаступления оказался со всей 6-й армией в котле. В январе 1943-го возглавил 297-ю пехотную дивизию, которая через три дня была разгромлена, а он взят в плен. Там вскоре стал доверенным лицом фельдмаршала Ф. Паулюса после того, как и он сдался Красной Армии, впоследствии вступил в комитет "Свободная Германия", выступал за прекращение войны. Освобождён и вернулся на родину в 1949-м году.

Во временно оккупированном городе Краснодон продолжились аресты уже последних, находившихся на свободе членов "Молодой гвардии". Так была задержана А. Д. Сопова.

Анна Дмитриевна родом из Донецка, ныне столицы ДНР. Состояла в Комсомоле. С началом Великой Отечественной войны собирала медикаменты для раненых бойцов РККА, а также стеклотару для изготовления горючей смеси. После того, как Донбасс был оккупирован противником, вступила в подполье, занималась сбором информации о вражеских войсках, пыталась организовать побег арестованных соратников, однако сама была поймана. Под пытками ничего не рассказала и была казнена через шесть дней. Кавалер одного ордена посмертно. На момент гибели ей было 18-ть лет.

В СССР вышел новый приказ об эксплуатации боевых самолётов в ВВС.

В нём говорилось, что нужно ещё более увеличивать нахождение машин в воздухе, их дальность полёта, в то же время экономить топливо и моторесурс двигателей.

В связи с чем: все полёты за исключением тренировочных с элементами воздушного боя проводить исключительно в наивыгоднейших режимах, согласно утверждённых таблиц. Также ввести в использование новые инструкции для самолётов Як-1, ЛаГГ-3, Ла-5, Як-7, Як-9, Ил-2, Пе-2, «Аэрокобра», «Харрикейн», «Киттихаук», «Томагаук» и «Бостон», которых ранее не имелось.

Американский истребитель "Аэрокобра".

Прошло восемь лет со дня кончины известного советского политического деятеля В. В. Куйбышева.

Валериан Владимирович родом из Омска. В юношестве поступил в кадетский корпус, где заинтересовался революционными идеями, вступил в партию РСДРП. До революции 1917-го года был очень активным членом движения, вёл агитацию, занимался хранением и распространением запрещённой литературы, несколько раз арестовывался, бежал, сменил целый ряд городов для временного места жительства. В итоге обосновался в Самаре, где возглавил революционный комитет. С наступлением мира на различных должностях. Руководил электрификацией страны (ГОЭЛРО), высшим советом народного хозяйства, госпланом. Стал одним из соратников И. В. Сталина и человеком, участвовавшим в управлении экономикой СССР. Умер от тромбоза. Город Самара носил его имя 56 лет.

В СССР продолжился добровольный сбор средств для нужд Красной Армии. Так жители Таджикистана передали 14 миллионов рублей помимо сданных ранее 67 миллионов, Азербайджана 60 миллионов после уже переданных 81 миллиона. Моряки Тихоокеанского флота собрали десять миллионов, примерно столько же солдаты и офицеры Московской зоны ПВО, бойцы Юго-Западного фронта 22 миллиона, Балтфлот 10 миллионов, Северная железная дорога 3,5 миллиона, Москва и Московская область 315 миллионов после уже переданных 75-ти, а Иркутская область 58 миллионов рублей. Всё это шло в основном на строительство танковых колонн сверх плана, боевых самолётов и иного оружия.

В Северной Африке в Марокко закончилась международная конференция лидеров стран-союзников. Основными итогами стали такие договорённости:

• первоочередной задачей нужно объединёнными усилиями сломить сопротивление немецко-итальянских войск в Северной Африке и полностью очистить данную территорию от них. Благодаря этому можно будет создать мощный плацдарм и базу снабжения для вторжения в южную часть европейского континента. Однако при имеющихся возможностях высадка возможна лишь в конце года.

• проведение операции по созданию плацдарма в другой части Европы, например во Франции переносится на 1944-й год. Это связано с тем, что у союзников сейчас имеется всего 21 дивизия, в то время как по разведданным Вермахт сосредоточил там 44 своих.

• после крупных успехов Красной Армии и будущей победы союзников в Северной Африке можно попробовать предложить Турции вступить во Вторую Мировую войну на стороне антигитлеровской коалиции. Это может поспособствовать взятию Румынии и отрезать тем самым её нефтеносные поля от Рейха. Также наладит логистику по поставкам военных грузов в СССР через Чёрное море.

• США львиную долю ресурсов и войск продолжит направлять на войну на Тихом океане против Японии.

• бомбардировки стратегических объектов Германии стоит ещё более усилить.

• И. В. Сталину рассказывать о дальнейших планах только поверхностно, чтобы в ответ не получить от него волну критики и упрёков.

• впервые лидеры стран-союзников открыто потребовали от стран Оси капитуляцию.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

В течение ночи на 25 января наши войска в районе Сталинграда, южнее Воронежа, на Северном Кавказе, в районе Нижнего Дона, Северного Донца и южнее Ладожского озера продолжали бои на прежних направлениях.

Войска Закавказского фронта заняли несколько десятков населённых пунктов.

Жители деревни Глухое Демидово, Демянского района, Ленинградской области, Семён Мартынов, Артемий Волков и Пётр Елин рассказали о зверствах немецко-фашистских мерзавцев: «Гитлеровцы ограбили поголовно всех жителей деревни. В первые же дни немцы забрали у крестьян скот, хлеб, овощи и другие продукты и обрекли население на голодную смерть. Всех мужчин и женщин, а также детей заставляли работать на строительстве укреплений по 14-16 часов в сутки. Фашистские изверги издевались над крестьянами и ввели наказания розгами. За непродолжительный срок в деревне умерло от голода свыше 40 человек».

В Лионе (Франция) свободные стрелки обстреляли немецкий воинский эшелон. В Жанлисе группа французов организовала крушение поезда. Пять вагонов с немецкими солдатами свалились в реку. В одном из ресторанов Амьена, переполненном гитлеровцами, произошёл взрыв. Убито и ранено несколько десятков немцев.

Вечернее сообщение:

25 января войска Воронежского фронта, перейдя в наступление в районе Воронежа, опрокинули части немцев и полностью овладели городом Воронеж.

Войска Юго-Западного фронта овладели районным центром Лозно-Александровка и рядом других населённых пунктов.

На Южном фронте наши войска овладели населёнными пунктами - Красный Маныч, Журавлёвка, Благодатная.

На Северном Кавказе наши войска овладели районным центром и железнодорожной станцией Белая Глина, крупными населёнными пунктами - Нармалиновская, Фельдмаршальский, Привольный, Ново-Кубанское.

Наши корабли в Баренцевом море потопили миноносец противника.

Войска Воронежского фронта полностью овладели городом Воронеж.

В районе Сталинграда на поле боя подобрана записная книжка ефрейтора 10 роты 578 полка 305 немецкой пехотной дивизии. Ниже публикуются выдержки из этой записной книжки: «...стоим на шоссе - не знаем, что делать дальше. Я ужасно голоден и не могу получить нигде ложки супа. Добрался до деревушки. Здесь настоящее столпотворение... С трудом разыскал свою роту и ночевал в хлеву. Ужасно замёрз. У меня украли всё моё имущество... Опять марш и опять без еды. Вечером после тяжёлого марша пришли в Сталинград. Удалось попасть в погреб. Здесь 30 человек. Дикая толпа. Нервы у всех расшатаны. Непрерывные ссоры и драки из-за еды. Что может сделать голод! С нами находятся раненые и больные дизентерией. Они умрут. Скудный и голодный паёк у них отнимают здоровые солдаты, прямо вырывают изо рта... Я хочу жить. Жить во что бы то ни стало. К чёрту всё, только бы уцелеть... Сижу в яме с одним солдатом. Это 20-летний парень из Австрии. Мы оба не произносим ни слова. О чём же говорить? Мне очень холодно. Слышны стоны раненых. Они валяются в снегу, в сугробах. Их не подбирают, не увозят... Я не вижу иного выхода из этого страшного ада, кроме плена».

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро!

Нас пятерых потом. Живых, из пятой роты.

- Спасли вы от врага наш Сталинград!

Заняв его важнейшие высоты."

Я отказался от звезды героя.

Считаю, что её не заслужил.

Приказ был: высоту взять малой кровью,

А я всю роту нахрен положил…

Это очень необычная история, в которой есть место подвигу, предательству, трагедии и несправедливости. В 1909 году в Псковской области родился будущий Герой Вася Мурзич. В его жизни будет всё-предательство, медаль из рук Сталина, ранение, признание, и самое большое разочарование, вынести которое дано не многим.

В 1935 году, только-только вернувшись из армии, молодой Василий Мурзич пошёл участвовать в соревновании Петра Кривоноса, который развернул большое союзное мероприятие среди машинистов. Цель заключалась в том, чтобы апробировать и принять новые нормативы по вождению железнодорожного состава. Знаменитое кривоносовско-стахановское движение. В общем всё получилось, и наши составы начали бегать со скоростью 70 километров в час. Быстрее скорость-быстрее доставка-лучше результаты. Многие и не догадывались, что те участники соревнований, станут одними из главных творцов победы в Великой Отечественной, когда будут гнать платформы с танками под Сталинград и Киев.

Молодой Вася отличился в той работе, за что получил из рук Иосифа Сталина орден Трудового Красного знамени.

Спустя несколько лет, Василий женился на белокурой красавице-студентке. Большие зелёные глаза, бархатная кожа, одним словом невероятной красоты. У них были планы. Они хотели детей и долгую совместную жизнь, длиною в вечность.

Но когда пришла война, Василий Мурзич, как и многие, ушёл на войну. Сначала трудился в московском депо, а затем записался добровольцем в разведывательный отряд, который занимался диверсиями в тылу врага. Эта служба считалась не просто опасной, это, по сути был билет в один конец. Когда узнали, что Вася машинист и железнодорожник, то было принято решение готовить его группу для подрывов немецких эшелонов. Никто лучше не сделает эту работу, чем машинист. За несколько недель его обучили минному делу и отправили в Беларусь. Под Барановичи.

"На первой же мине, установленной Василием Мурзичем, подорвался фашистский эшелон. И сам подрывник вернулся живым, что осенью того года можно было считать скорее чудом, чем обыденностью. В июле 1942 года он второй раз ушёл за линию фронта. Десантная группа, в которую входил Мурзич, действовала на линии Барановичи – Волковыск в Гродненской области. На участке Гриньки – Озерница движение вражеских поездов было прервано на 42 часа. Под откос на участке Слоним – Гриньки был пущен ещё один вражеский поезд. При этом были убиты и ранены 53 фашиста. 12 сентября под откос был пущен воинский эшелон с боевой техникой, движение поездов оказалось прерванным на 33 часа.

На личном счету Василия Мурзича – 12 уничтоженных вражеских поездов. Не случайно оккупанты расклеивали в городах и сёлах листовки о том, что разыскивается «опасный советский бандит Мурзич». За его поимку обещали 10 тыс. марок и другие блага-отрывок из журнала "Гудок"

Мурзич получил орден Отечественной войны 1-й степени. Затем назначение старшим в паровозную колонну Особого резерва НКПС. Затем бесконечные эшелоны в Сталинград. Ранение. В момент удара, Васе обожгло руки и лицо, он был тяжело ранен, но состав свой до места довёл. Больше в нашей истории нет случаев, когда настолько раненый, практически слепой от травмы и обожжённый машинист вёл свой состав. За это он снова получил награду. И не одну. После госпиталя его направили восстанавливать пути. Красная Армия рвалась в Восточную Европу. Мурзич с бригадой восстановил и поднял из пепла тысячи километров путей, прокладывая дорогу своей Армии к победе. За что снова получил очередной орден Отечественной войны 2-й степени.

Домой Вася вернулся настоящим Героем. До войны он был трудовым Героем, а после стал боевым. Однако в родном селе его ждало разочарование. Жена пропала. Поскольку Беларусь была под оккупацией, то письма писать было невозможно. Он не знал, что с его женой. Соседи рассказали, что она спуталась с нацистами.

А когда немцы уходили, то она добровольно уехала с ними. Вася не поверил. Он считал, что это клевета. Но дальнейшие поиски лишь подтвердили слова соседей. Среди погибших её не было и Мурзич надеялся, что через какое-то время она вернётся из плена, куда её могли насильно угнать. Тем временем карьера фронтовика шла в гору. Он стал депутатом Верховного Совета СССР. Через несколько лет после войны, он узнал, что женщина, похожая на его жену, только с девичьей фамилией, была замечена в Прибалтике. Тогда шло активное восстановление документов. Миллионы людей потеряли свои дома, близких и, разумеется, документы. Чтобы навести порядок потребовались годы. В общем он рванул в Латвию и через пару недель отыскал её. Он надеялся, что она потеряла память, в противном случае было бы странным, что она убежала и не вернулась. Даже не написала. Встретив её, он к своему ужасу подтвердил слова односельчан. Вася пришёл в ярость и крепко избил неверную жену. Как оказалось, нацисты отказались брать её с собой в Германию при эвакуации и оставили в Прибалтике.

В конечном счёте Мурзичу дают три года за покушение на убийство. Дело рассматривают в Латвии. Почему не перенесли в Москву, учитывая статус Василия, неизвестно. Есть версия, что из-за его проблем с алкоголем и инцидента, его просто решили выкинуть с прежнего места. По другой версии, он слишком многим мешал своим нравом и характером. В конечном счёте он подает апелляцию, но приговор остаётся в силе, а к нему накидывается ещё пять лет с лишением абсолютно всех наград. Это очень суровый приговор по такой статье. Жена действительно была избита, но не покалечена и не убита.

Его отправили в Печору. Когда в лагере узнали, кто перед ними, то смогли выбить ему место железнодорожника в конвое. То есть будучи заключённым, он сам возил заключённых. В том числе и пленных немцев, от которых защищал Родину. Через два года его освободили. Руководитель лагеря добился его освобождения, но в наградах его не восстановили. После распада Советского Союза, очень многих лишённых и репрессированных, восстановили в правах и званиях. Но поскольку Василий Мурзич умер не в Беларуси и не в России, а в Латвии, то, по понятным причинам, никто его восстанавливать в правах не стал.

Местные власти реабилитировали кого угодно, включая коллаборационистов, но не советских героев. Василия Мурзича, проявившего исключительную доблесть и отвагу, но не сдержавшегося при встрече с неверной женой, спутавшейся с нацистом, не реабилитировали и не вернули заслуженные награды.

Возможно, когда-нибудь эта несправедливость будет исправлена, а пока как есть. Но это не повод не вспомнить об этом человеке, защитившем нашу Родину и пострадавшем от предательства самого близкого человека.

Большое спасибо за внимание. Если вам понравилась публикация-вы можете поощрить нас с помощью зелёной кнопочки внизу. Будем безмерно благодарны. Также приглашаем заглянуть в наш телеграм.