Израильский оборонный концерн "Эльбит" сообщил о победе на тендере европейской авиакомпании Airbus на оснащение противоракетными системами транспортных самолетов A400M, заказанных военно-воздушными силами Германии.

Военно-воздушные силы Германии оснастят 23 самолета А400М системой DIRCM для проведения тактических операций в районах, где существует угроза применения ПЗРК.

Компания Elbit Systems получила контракт от Airbus Defence and Space на поставку системы направленного инфракрасного противодействия (DIRCM) J-MUSIC для оснащения 23 -х самолётов A400M ВВС Германии.

Контракт стоимостью около 260 миллионов долларов рассчитан на 6 лет, говорится в заявлении компании , опубликованном 28 июля 2025 года.

Система, которую Elbit поставит в Германию, входит в комплекс решений компании по противовоздушной обороне (MUSIC), разработанный для защиты самолетов от ракет с инфракрасным наведением, особенно запускаемых с мобильных зенитных комплексов.

Решения Elbit DIRCM эксплуатируются на различных самолетах и используются заказчиками из числа военно-воздушных сил и министерств обороны, включая Израиль, Германию, Нидерланды, Италию и Бразилию.

Президент и генеральный директор Elbit Бецхалель Махлис заявил: «Этот контракт ещё больше укрепляет позиции Elbit Systems как ведущего мирового поставщика решений DIRCM. Нашим системам уже доверяют многочисленные военно-воздушные силы и оборонные организации по всему миру, и мы гордимся тем, что помогаем Германии усилить защиту её стратегических воздушных средств.

Наше успешное сотрудничество с Airbus DS в рамках этой важной программы высоко ценится, и мы рады, что наши передовые системы самозащиты внесут вклад в безопасность и боеготовность немецкого парка самолётов A400M».

Акции Elbit торгуются на Nasdaq и Тель-Авивской фондовой бирже с рыночной капитализацией в 21 млрд долларов США после роста цены акций на 76% с начала года.

Согласно соглашению, Airbus не только будет контролировать интеграцию систем DIRCM, но и предоставит сопутствующие услуги, включая обучение, инструменты и сервисные бюллетени.

Система J-MUSIC, разработанная "Эльбит Маарахот" после попытки террористов сбить израильский пассажирский самолет авиакомпании "Аркия" при вылете из Момбасы в 2002 году, пользуется большим спросом в Европе. В частности, она установлена на самолетах-дозаправщиках Airbus 330, на президентском самолете Эммануэля Макрона и т.д.

J-МУЗЫКА

J-MUSIC (Commercial Multi-Spectral Infrared Countermeasure) — это система прямого инфракрасного противодействия (DIRCM), предназначенная для защиты крупных самолётов от ракет класса «земля-воздух» с тепловым наведением ( ПЗРК ). Система, производимая израильской компанией Elbit Systems, использует передовую технологию волоконно - оптического лазера в сочетании с высокочастотной тепловизионной камерой и небольшой высокодинамичной зеркальной турелью для обнаружения и последующего перехвата ракет с тепловым наведением, нарушая их системы наведения.

«Интеграция передовых лазерных технологий с высокопроизводительными системами визуализации позволяет системе обнаруживать, отслеживать и нейтрализовывать приближающиеся ракетные угрозы в режиме реального времени, обеспечивая автономную защиту без вмешательства экипажа», — заявляет компания. Система J-MUSIC уже используется другими военными операторами в Европе, например, НАТО с парком самолётов A330 MRTT.

«J-MUSIC — лёгкий, компактный и легко устанавливаемый на широкий спектр самолётов, как в одно-, так и в многобашенной конфигурации», — говорится на странице продукта. «Решение с открытой архитектурой также может быть интегрировано с различными системами предупреждения о ракетном нападении (MWS) для обеспечения наиболее полного уровня защиты на гражданском и военном рынках».

Упоминание о гражданском рынке не случайно, поскольку J-MUSIC — близкий родственник C-MUSIC , варианта системы в контейнере, установленного на израильских авиалайнерах и многих VIP-самолётах по всему миру. В этом случае система размещается в едином контейнере, установленном на фюзеляже и включающем турель DIRCM и систему MWS.

Перевод с английского

ИСТОЧНИК

ИСТОЧНИК

ИСТОЧНИК

Бренды под угрозой

Концерн Stellantis подвел промежуточные итоги продаж в текущем году и пришел к неутешительным выводам: прибыль сократилась почти вдвое по сравнению с аналогичным показателем 2023 года. В ответе за финансовую несостоятельность, как это принято в большом бизнесе, оказались «самые слабые звенья». Высшее руководство не рискует делать публичные заявления, но вести в высших кругах автомобильной промышленности передаются неутешительные…

Слишком много ртов

В своём официальном выступлении перед журналистами генеральный директор Stellantis Карлос Таварес отметил, что продажи североамериканского рынка просели аж на 16%, фактически признав местных членов концерна убыточными. К таковым, к слову, относятся марки Chrysler, Dodge, Jeep и Ram, большая часть которых существует в США более полувека и ответственна за формирование рынка как такового.

Таварес же смотрит на подобное с неотвратимостью и холодом ножа гильотины. «Сентиментальности нет места, когда речь заходит об убыточных брендах», — говорит он, — мы не можем позволить себе иметь бренды, которые не приносят дохода».

Эти слова рисуют для брендов Chrysler и Dodge поистине мрачное будущее. Так, из-за бездарного менеджмента в недалёком прошлом, а затем и слияния с крупным концерном, в модельном ряду «пятилучевой звезды» осталась всего одна модель — морально устаревший минивэн Pacifica. При этом разговоры о ликвидации Chrysler ходили ещё в бытность коммерчески успешного седана 300С, производство которого не так давно прекратилось.

А ведь изначальной политикой концерна Stellantis, образованного в 2021 после слияния Fiat Chrysler Automobiles (FCA) с Groupe PSA, была поддержка и развитие каждой из входящих в него 14 марок. Таким брендам, как Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Chrysler, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall, обещали щедрые инвестиции. Как видим, лояльность продлилась недолго и теперь руководство концерна считает, что от нерентабельных марок выгоднее будет избавиться.

Неправильные приоритеты?

Впрочем, слишком большое количество подопечных, чья финансовая состоятельность оказалась под вопросом, — едва ли гарантия мгновенного успеха. Stellantis не оказался бы в столь тяжелом положении, если бы не выпустил за три года 20(!) новых моделей. Их разработка потребовала серьёзных вливаний, что тут же вызвало жесткие меры по сокращению расходов, иначе концерну бы грозило банкротство.

«Несмотря на то, что для решения этих проблем были необходимы корректирующие действия, которые предпринимаются в настоящее время, мы также инициировали масштабный выпуск новой продукции, и это открывает большие возможности при хорошей работе», — прокомментировал текущую ситуацию Таварес.

Среди новых моделей, способных реально улучшить положение концерна в ближайшие шесть месяцев, руководитель Stellantis выделил Lancia Ypsilon и Ram 1500. При этом он отметил, что концерн Stellantis снизит цены, чтобы сделать свои легковые, грузовые автомобили и внедорожники более конкурентоспособными. К слову, этого у концерна давно просили дилеры подконтрольных марок.

Кого всё же пустят под нож?

Однозначного ответа на этот вопрос Карлос Таварес не дал. Предположительно, крупные бренды вроде Fiat, Opel/Vauxhall, Peugeot, Citroën пока останутся на плаву. Если говорить о личной симпатии гендира Stellantis, то это марка Alfa Romeo, которую он публично назвал «величайшей жемчужиной» концерна. Высока вероятность, что американские бренды Jeep и Ram, чьи продажи не так уж плохи, тоже уцелеют. Все остальные так или иначе находятся в зоне риска.

Согласно инсайдерской информации, Stellantis может продать Maserati, а также закрыть Lancia или DS. Также ходили слухи о продаже французской марки китайцам: весной сообщалось, что неназванный партнер Stellantis из КНР предложил купить один из французских брендов, которых в составе концерна всего три — Citroën, Peugeot и DS. Тогда же появились слухи о возможном сокращении участников Stellantis: Таварес лично утверждал, что такие предложения поступают ему постоянно.

Концерн «Покровский»

Концерн «Покровский» — это более 35 предприятий в 5 отраслях на территории ЮФО.

Агропромышленные комплексы сосредоточены в 13 районах Краснодарского края —

Кущевском, Ейском, Щербиновском, Каневском, Тимашёвском, Динском, Тихорецком,

Приморско-Ахтарском, Павловском, Лабинском, Отрадненском, Мостовском,

Курганинском.

В сфере недвижимости деятельность Концерна осуществляется в г. Ростове‑на‑Дону и

Ростовской области, в Туапсинском районе Краснодарского края и Лазаревском районе

г. Сочи.

Агробизнес

Сахар

Электро оборудование

Недвижимость

Инвестиции

Благотвори тель ность

Мясопереработка

2017

Концерн занял 1 место в рейтинге крупнейших землевладельцев по эффективности.

В собственности Концерна 106 000 га обрабатываемых земель.

300 тыс.тн. сельскохозяйственной продукции Концерна поставляется в 15 стран.

Площади поливных земель увеличены до 1 150 га.

Площадь сада фундука увеличена до 110 га.

Введен в эксплуатацию логистический комплекс с объемом перевалки овощей и

фруктов более 30 000 тн. Начаты прямые поставки свежих овощей и фруктов в

торговые сети.

Начато производство фасованной жаренной семечки подсолнечника и семян

штирийской тыквы под торговой маркой "Солнцем согреты". Продукция реализуется в

торговых сетях г.Москвы, Краснодарского и Ставропольского края, Ростовской и

Свердловской области.

Инвестиции в обновление парка с/х техники, приобретение сельскохозяйственных

активов составили более 2,7 млрд. руб.

В реконструкцию сахарных заводов инвестировано 1,5 млрд.руб.

Приобретен Каневской элеватор, мощностью хранения 125 тыс. тн., с комбикормовым

заводом и линией по переработке сои.

Мясоптицекомбинат «Каневской» провел ребрендинг продукции. Открыт 100-ый

фирменный магазин «Каневской».

Для обеспечения устойчивого соединения с сетью Internet удаленных

производственных участков, построена собственная инженерная инфраструктура

связи.

ГК ВЭЛАН приняла участие более чем в 25 мировых выставках, где были

представлены новейшие разработки завода «Вэлан» в нефтегазовой и прочих

отраслях.

ВЭЛАН прошел сертификацию на соответствие международному стандарту

менеджмента качества ISO 9001-2015.

Введены в эксплуатацию 2 жилых дома в Ростове-на-Дону этажностью 15 и 22 этажа с

подземными многоуровневыми парковками, общей площадью 29 000 кв.м.

В Ростове-на-Дону, начал работу детский развивающий центр «Академия детства» с

двумя бассейнами, открытыми верандами, детскими площадками, сквером. Объем

инвестиций более 170 млн.руб.

Открыт клуб смешанных единоборств EAGLES MMA ROSTOV-DON.

Начал работу оздоровительный центр Цигун «Удан пай».

В рамках благотворительной деятельности оказана помощь на ремонт школ, больниц,

храмов, развитие спорта и социальной инфраструктуры в районах Краснодарского

края, где ведут деятельность предприятия Концерна и проживают наши сотрудники и

пайщики.