Археологи раскопали нижнюю часть унитаза с ручным сливом на месте археологических раскопок Юэян в китайской провинции Шэньси. Древний город Юэян, находящийся в районе Янлян неподалеку от современного города Сиань в провинции Шэньси на северо-западе Китая, был столицей нескольких древних китайских династий.

«Это первый и единственный сливной туалет, когда-либо обнаруженный в Китае. Все были сперва удивлены, а потом позабавлены. Унитаз представляет собой конкретное свидетельство того значения, которое древние китайцы придавали санитарии», – рассказал Лю Руй, ведущий автор исследования из Института археологии Китайской академии наук.

По оценкам археологов, унитазу от 2200 до 2400 лет – от периода Воюющих царств до начала династии Хань. Поскольку была найдена только нижняя часть унитаза, не совсем ясно, пользовались ли им, находясь на корточках или сидя. Считается, что изобретение современных туалетов со смывом произошло только в викторианской Англии, поэтому находка интригует историков ещё сильнее.

Изобретение туалета со смывом обычно приписывают Джону Харингтону, который разработал его для королевы Елизаветы I.

Это открытие дает представление об уровне технического прогресса, которого удалось достигнуть королевству Цинь и династии Хань. Чтобы построить и использовать туалет со смывом, требовались знания в области водоснабжения, обращения с отходами и соблюдения правил гигиены, которые в то время не были широко распространены.

Дизайн туалета, который включал в себя трубу, выходящую в наружную яму, подчеркивает важность санитарии в древнем Китае. Внутренние туалеты в то время были редкостью, и использование таких технологий, вероятно, ограничивалось небольшим сегментом населения.

У древних греков и римлян также были в ходу рудиментарные туалеты со смывом, но они были доступны только богатым и часто были подключены к общественным канализационным системам. В средние века в Европе туалеты часто строили над реками, что помогало смывать отходы. Однако по мере роста городов проблему удаления отходов становилось все труднее решать, и люди начали полагаться на ночные горшки, которые просто опорожняли на улицу или в реки.

Только в середине XIX века в обиход вошли современные туалеты со смывом. В 1851 году английский водопроводчик по имени Джордж Дженнингс изобрел общественный туалет со сливом, который был установлен в Хрустальном дворце, большом выставочном зале в Лондоне. В его конструкции был клапан, который можно было потянуть за цепь, чтобы смыть. Дизайн имел огромный успех и вскоре распространился по всему миру.

Источник

Исследовательская группа из Китая заявила, что использовала устройство управления мозгом на солнечной энергии, чтобы управлять голубем в полёте в течение почти двух часов в солнечный день.

Ученые во главе с Хуаем Жуйтуо, профессором колледжа электротехники и автоматизации Шаньдунского университета науки и технологий в восточном Китае, изучают использование робототехники на животных. Согласно статье, опубликованной в рецензируемом китайском журнале биомедицинской инженерии, исследователи привязали солнечную панель размером примерно в половину экрана смартфона к спине голубя. Небольшая литиевая батарея, заряжаемая панелью, затем питала устройство управления мозгом на голове птицы, генерируя сигналы стимуляции нервов, поддерживая беспроводную связь с домашней базой. С новым устройством «робот-животное может заряжаться автономно на солнце, если оставшаяся мощность невелика», — написали Хуай с коллегами в статье.

Исследователи отметили, что в предыдущих экспериментах голуби следовали человеческим командам в течение примерно 45 минут — примерно столько же, сколько обычному коммерческому дрону — из-за ограниченного размера батареи, которую птицы могли нести. «Результаты показывают, что для животных, которые активны на открытом воздухе, таких как сизые голуби, время работы значительно увеличивается после установки системы, и они могут выполнять задачи в удалённых местах, не беспокоясь о проблеме истощения энергии», — сказали они.

Западные страны проявляют инициативу в подобного рода исследованиях, но Китай в последние годы быстро догнал их, совершив научные прорывы, включающие контролируемое движение стаи животных с помощью автоматической системы наведения, использующей GPS и распознавание изображений, позволяющие направлять животное к месту назначения без вмешательства человека.

Поведением животных обычно управляют с помощью нейронных сигналов, генерируемых исследователями, чтобы вызвать неприятные ощущения, такие как боль или страх, побуждая к немедленным действиям, таким как поворот вправо или влево. Для правильной работы генератор сигналов, компьютерные чипы и коммуникационные компоненты для устройства управления мозгом требуют постоянного, стабильного питания. Расширение рамок ограниченного энергоснабжения является серьёзной проблемой, препятствующей применению технологии в реальных сценариях, например, при проведении поисково-спасательных работ после стихийных бедствий и военных операций.

Команда китайских учёных сообщила, что их система на солнечной энергии была ранее была построена в основном из готовых компонентов. Это был не самый эффективный источник энергии, а недорогой компьютерный чип в устройстве управления мозгом тоже потреблял больше энергии, чем им хотелось бы.

Чтобы преодолеть эти проблемы, учёные разработали интеллектуальную систему управления питанием, которая внимательно следит за системой управления мозгом и прогнозирует её потребление энергии, что, по их словам, повышает энергоэффективность. Используя эти прогнозы, устройство управления мозгом может изменять интенсивность своих стимулирующих сигналов и координировать распределение энергии между различными компонентами, чтобы максимизировать продолжительность операции в постоянно меняющейся среде. Исследователи заявили, что их исследование показало, что система может увеличить эффективное время подачи питания почти на 40 процентов даже в пасмурный день.

Эксперименты группы с пятью голубями показали, что птицы могут выполнять простые команды, такие как поворот вправо или влево, с точностью 80-90%. Исследователи говорят, что птицы иногда не реагировали из-за усталости или сильных, неожиданных отвлекающих факторов на открытом воздухе. Хуай сказал, что производительность устройства можно улучшить за счёт использования искусственного интеллекта, чтобы уменьшить нагрузку на сбор данных и расчёты, и что улучшенные солнечные панели также увеличат скорость преобразования солнечного света в электричество.

Исследователь из Пекина, изучающий использование робототехники на животных, сказал, что эта технология, которая обычно требует хирургической имплантации проводов в мозг животного, имеет потенциальное применение в некоторых военных операциях. Некоторые из ведущих исследовательских проектов в этой области финансировались Агентством перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) и Народно-освободительной армией Китая (НОАК), сказал исследователь, пожелавший остаться неназванным из-за деликатности вопроса.

К числу такого рода проектов относятся разработка систем управления мозгом животных, используемых для переноски инструментов или приборов для сбора разведывательных данных в опасных ситуациях, таких, как антитеррористические операции или боевые миссии, сказал этот исследователь. По его словам, НОАК и DARPA рассмотрели несколько способов подачи энергии, в том числе использование сахара в крови животных или движений их мышц для выработки электроэнергии, а также беспроводную передачу энергии. Но эти системы были довольно сложными, отметил он. Напротив, солнечная панель предполагала простое инженерное решение, хотя оно могло увеличить вес и уменьшить подвижность животного, и её практическая ценность требовала дальнейшего изучения.

Источник

Краткий перевод выполнен мной с помощью гугл-переводчика

Китайские палеонтологи обнаружили челюсть древнего родственника тигра. Об этом сообщает агентство «Синьхуа».

Учёные из Института наук о Земле выяснили, что эта линия кошачьих отделилась от общей линии с тиграми примерно 268 тысяч лет назад, в то время как предки современных тигров жили в период 125 тысяч лет назад.

Первоначально нижняя челюсть современного тигра была найдена в карстовой пещере Даань в провинции Цзилинь на северо-востоке Китая, рядом с ней обнаружили челюсть гиены. Эта пещера находится в традиционном ареале как древних крупных кошачьих, так и современных амурских тигров.

Однако генетический анализ показал, что челюсть принадлежит не гиене, а неизвестной линии тигров. При этом сама находка датируется периодом 43 500 лет назад, то есть, виды долго сосуществовали.

По словам исследователей, это открытие даёт представление о ходе эволюции тигров и подчеркивает долгую историю проживания этих животных на территории Китая.

На снимке, сделанном камерой наблюдения 14 апреля 2021 г., видны дикие амурские тигры в Национальном парке тигров и леопардов Северо-Восточного Китая

Источник

你好(nihao), товарищи! Более чем внимательно читал ваши комментарии под предыдущим постом и действительно у меня сложилось впечатление, что возможно не всё так однозначно. Многие из вас приводили аргументированные факты, ссылаясь на проверенные источники и личный опыт.

Неужели современный китайский автопром преподносит не только подарки, но и сюрпризы?)) Боль и радость - отрицание и смирение))

В общем подогрели вы мой интерес дай Боже, решил разобраться более вовлеченно! Многие, кто читает меня знает, что я в поисках автомобиля и уверенно хочу взять «китайца» , тем более живя в КНР. Ассортимент здесь представлен широкий, до сих пор я еще не знаю все автомобильные бренды. А насчитал их уже не с один десяток)) Да все мне и не нужны - хочется просто найти «своё» в рамках бюджета

Искать истину «могёт китаец или не могёт» хочется быстро, ибо времени на размышления, увы нет. Но как это сделать? Я не профессионал, в комментариях на предыдущий пост народ писал такие крутые вещи про автомобили, что иногда пришлось гуглить даже)))) Мне правда интересно) Спасибо вам!

После недолгих раздумий пришел к следующим умозаключениям ;

- К дилерам за правдой не пойдешь по понятным причинам

- К фанатам тоже, не объективно

- Каршеринг мне не особо помог, я кстати, спойлер - кайфанул. Взял авто на один день, позже напишу статью отдельно)

- Однозначно нужно искать владельца свежего автомобиля, я бы сказал нового, потому что до недавнего времени китайский автопром «пыль глотал» - это мы итак знаем.

- Автомобиль владельца не должен быть бюджетного класса. ( Возможно кто-то поспорит)

На самом деле много факторов, но выделил основные. Задача поставлена - ищем хозяина новенького авто, вот всё и узнаем, ну хотя бы многое Где его искать? Две буквы - H и Z. Одно дело найти, другое договориться о встрече, третье - меня интересовали прежде всего проблемы автомобиля, а не беспочвенные претензии. Ну и конечно этот человек должен разбираться в автомобилях побольше моего))) С этим справятся многие))

Искал я такой автомобиль среди друзей и знакомых, соседей и коллег - но все не то! Если без долгого вступления, то захожу я ночью перед сном в ютубчик наш любимый и натыкаюсь на обзор владельца китайского авто. Что очень здорово есть видос радостных эмоций будущего покупателя в салоне у дилеров и видос спустя 3 месяца владения автомобилем.

И самое крутое, о как я был рад - этот человек живет также в Китае, да еще русскоговорящий! Вот это удача! Думаю, это самое оно!

Автомобиль новый LEAPMOTOR C11, отзыв честный- надо ехать) На следующий день связался и познакомился с товарищем. Зовут Алексей. Кстати, он оказывается давно снимает обзоры на автомобили, по понятным причинам я их не смотрел и не интересовался, поэтому лично не знаком был с ним. Договорился о встрече, ехать мне правда почти 200 км, но я все же собрался и выехал следующим днем. Встретились. Рассказываю ) Много интересного))

Ребят, ниже я прикрепил детальный отзыв от владельца, продолжительностью более часа. Здесь пробежимся быстро, кому хочется побольше крови - смотрите видос

Видео - эмоции перед покупкой

Видео - отзыв спустя 3 месяца

Автомобиль LEAPMOTOR C11 2021

Во владении : 3 месяца / 4000 км пробега

Давайте быстро пробежимся по плюсам этого автомобиля, очевидные они или нет - решать вам. Я цитирую Алексея.

ПЛЮСЫ

1. Алексей отметил качественный звук

Я наверное лично для себя не приму в счет данный плюс, учитывая стоимость автомобиля в Китае. К примеру :

- комплектация C11 MINI - 1 740 000 рублей

- комплектация C11 MAX - 2 030 000 рублей

- Комплектация C11 FULL - 2 220 000 рублей

Еще раз повторюсь, это цены в Китае. В РФ допустим, C11 MAX обойдется в 2 500 000 рублей. С погрешностью конечно! У дилеров, если таковые будут еще дороже. Поэтому я лично априори жду качественный саунд за эти деньги. Не премиум, а качественный - не путать

2. Автоматическия парковка авто, также и с приложения на телефоне

Это прикольная штука, сам если честно никогда не пробовал так парковаться. Ок, засчитываем!

3. Возможность у пассажира строить маршрут на дополнительном экране и шерить его на главный дисплей водителя

Это удобно, особенно когда путешествуешь. Пока водитель следит за дорогой пассажир спокойно, не отвлекая никого ищет интересные локации и строит маршрут. Штурман своего рода))

4. Кожаная отделка салона

5. Обдув переднего ряда и подогрев задних сидений

6. Большой багажник

7. Большой запас хода.

Здесь соглашусь, 600 км на одном / полном заряде - это очень здорово. Надо было набраться хамства и попросить Алексея приехать ко мне, а не я к нему) Я бы даже оплатил дорогу, поверьте мне было приехать дороже)) Чтобы вы понимали у данного авто расход 1,5 литра / 100 км на перерасчет в бензиновом эквиваленте

8. Оцинкованный корпус автомобиля ( весь)

9. Двойной стеклопакет переднего ряда

10. Продуманная система закрытия дверей

11. Электрические регулировки сидений

И да, Алексей отметил этот пункт. Я же в свою очередь также не засчитываю пункт номер десять в свой личный список.

Из диалога Алексей отметил, что при грамотной прошивки и должном обновлении программного обеспечения появляется очень большой и полезный функционал, но… И да, большое «НО» , к сожалению присутствует.

Теперь начинается самое интересное, кто хочет почитать идем дальше, кто посмотреть - детальный отзыв с демонстрацией здесь

Лично от себя добавлю из плюсов красивый дизайн. Мне очень нравится. И стекла без дверной рамы как на BMW тройке и др. Я очень люблю такое дизайнерское решение.

МИНУСЫ

1. Гремит багажник при движении по брусчатке

Это прям настоящая боль из всех болей, как возможно вообще такое? В автомобиле, стремящемся в высшую лигу есть такая проблема? Кстати, это не проблема именно этого авто. Алексей не поленился и съездил в салон, у машин без пробега тоже самое

2. Аналогичный функционал кнопок багажника

Ухаха)) Я смеялся, на это лучше посмотреть ) Особенно понравилась реакция владельца)) Две кнопки багажника, отвечающих за разные задачи выполняют одно и тоже действие. Надеемся в будущем перепрограммируют.

3. Не работает бесключевой доступ с bluetooth ключом

4. Очень долго активируется система настроек водителя

Чтоб вы понимали, вы не сможете тронутся с места и даже открыть дверь пассажиру пока система вас не распознаёт)))) Вот он век технологий! Мне сразу представилась картина, когда ваш товарищ/ брат/ сват не может попасть в салон автомобиля в проливной дождь, потому что водитель тупо не в состоянии открыть дверь)) Камера считывает и обрабатывает информацию по верификации водителя секунд 30, не меньше)) Причем это происходит каждый раз. Надеемся с обновлением ПО устранят, иначе это дичь какая-то.

Вообще на самом деле большинство проблем с данным автомобилем именно с «сырым» программным обеспечением. Чтобы вы понимали, LEAPMOTOR - это стартап, изначально занимающийся разработкой искусственного интеллекта. Поэтому что-что, а вот проблемы с ПО от них точно не ожидаешь) Возможно сказывается молодой возраст компании, основана она в декабре 2015 года, но тем не менее существуют определенные нормативы выходы на рынок. Независимые комиссии, тесты и т.д.

5. Неудобная кнопка разблокировки дверей. Только сенсорная

А как же аварийные ситуации?

6. Сильные блики на лобовом стекле

Все же действительно надо было посоветовать Алексею ездить только в дождь)) И над друзьями пассажирами подшучивать, и бликов бы не было в пасмурную погоду))

7. Кнопка аварийной сигнализации на потолке

Кстати сколько живу в Китае, но не разу не замечал. Интересно Здесь тоже говорят «спасибо» нажатием на кнопку аварийки?)

8. Стекла заднего ряда опусаются до середины

9. Включение переднего дворника находится далеко на левом лепестке за рулем

Словами это не расскажешь, это нужно увидеть) Максимально неудобное включение переднего дворника. Возможно это логика искусственного интеллекта) Давайте придумаем ИИ, чтобы не думать самим называется)) Такой слоган компании LeapMotor наверное))

10. Сенсоры положения рук на руле плохо распознают руки.

11. Автопилот очень плохо держит полосу

Причем это в Китае, где правда очень хорошие дороги и разметка. Что будет в странах СНГ?)

12. Адаптивный круиз-контроль резко тормозит и на поворотах считает, что машина, идущая по соседней полосе находится на вашей полосе

13. Нет возможности отключения адаптивности круиз-контроля (переключатель есть в системе, но он не работает)

14. Нет возможности выключить подсказки голосового помощника, которые не дают нормально слушать музыку и отдыхать в машине

Вот это действительно проблема, особенно когда маленький ребенок в салоне. Т.е вы включили, к примеру круиз контроль по трассе. Голосовой помощник комментирует вам - «включен круиз контроль» . Вы его выключили, снова комментарий «выключен круиз контроль», по мне это сумасшедший дом на колесах. Я то телефон всегда держу на беззвучном режиме)) Алексей также отметил качественный звук в машине, но который не возможно оценить и нормально послушать музыку, голосовой помощник всегда лезет на передний план и музыка затухает

15. Бортовой компьютер не правильно считает моментальный расход батареи

16. Нет возможности выставить запланированное отключение зарядки машины

Вставайте каждый день по утрам и пешочком идите отключать свое авто от зарядки))) Спорт полезен для здоровья)) Однозначно минус, согласен

17. Операционная система немного подтормаживает

Посмотрим, что будет через год?)))

18. Нет возможности установить свои приложения

Здесь у меня смешанные чувства, с одной стороны как-то видел таксиста на электрокаре со своим вичатом на борту, прикольно едешь такой переписываешься. Но с другой стороны, игры, приложения и тд - это в первую очередь отвлекает водителя от дороги, какой бы там продвинутый автопилот 4-ого уровня не стоял. Не знаю, пока не решил для себя минус ли это. Что думаете вы? Почитал бы в комментах.

19. Нет английского языка в системе

Здесь однозначно минус, один из первых я бы сказал. Без английского нереально,конечно наши умельцы что-нибудь придумают авто джейл брейк и все-такое, но наличие английского языка должно быть. Ок, русский я уже и не жду, но дайте хотя бы латиницу. Почему BYD дают такую возможность? Неужели это так сложно)

20. Не разгоняется с 0 до 100 в спорт режиме

Нужно комментировать?) Я лучше почитаю комменты))

21. После последнего обновлния системы камера заднего вида стала плохого качества

Это чтобы не было видно еще больше «косяков» наверное) А Алексей что подумал?)

22. Слабый bluetooth приемник

Заметьте, проблемы в основном программного характера. О технических говорить не приходится, ну еще бы! Пробег то 4000 км))) На самом деле держу Алексея на прицеле и думаю побеседую еще через месяцок с ним))

Всем Добра!

Тот самый Алексей - instagram  / youtube

Китайские мишки мало похожи на сородичей из сибирской тайги и Арктики.

Мало кому известно, но эти забавные увальни родом из Восточной Азии — самые настоящие хищники, хотя их рацион на 99% состоит из растительной пищи. Из-за особенностей своей пищеварительной системы панды съедают 12–38 килограммов бамбука в день, а все приёмы пищи, вместе взятые, занимают до 14 часов каждый день.

Но так было не всегда. Панды переходили на веганскую диету постепенно, меняя не только образ жизни, но и анатомическое строение — так, в процессе эволюции животному пришлось «отращивать» дополнительный палец.

Недавно китайские исследователи обнаружили недалеко от городского округа Чжаотун (провинция Юньнань) окаменелости вымершего рода панд из позднего миоцена. Возраст находок насчитывает около 6 миллионов лет.

Останки древнего предка панд предоставили самые ранние свидетельства наличия у панд ложного большого пальца. Палеобиологи считают, что дополнительный «палец», который на самом деле является видоизмененной костью запястья, стал подарком эволюции после перехода чёрно-белых мишек на растительную монодиету.

Ложный «палец» позволяет животным плотно захватывать тонкие бамбуковые стебли, побеги и корни. Но, в отличие от рук приматов с противопоставленным большим пальцев, шестипалая лапа панды ограничена в движении. Например, вращать стебель в лапе животное не сможет.

«Фальшивый „большой палец“ панды гораздо менее функционален с этой точки зрения, но его достаточно, чтобы обеспечить гигантской панде способность хватать бамбук», - сказал Тао Дэн,

соавтор исследования, палеонтолог Китайской академии наук в Пекине.

Панды — один из восьми видов медведей на Земле, раньше их ареал простирался на обширные территории по всей Азии. Сейчас он значительно сократился до горных районов на юго-западе Китая, дикая популяция насчитывает менее двух тысяч особей.

Исследование опубликовано в журнале Scientific Reports.

Источник