Айфоны, Маск запускает ракеты взад-назад, Россия воротит дела на мировой арене, а где-то в Кировской области тихие барыги всё так же, по старой непобедимой схеме делают косметический ремонт Федеральной трассы на солидные бюджеты, чтоб в следующем году снова выставлять ремонт на торги, где "победит" мутная конторка, сделающая занедорого.

Это очень удобно, обслуживать десятилетиями трассу, построенную с нарушением всех возможных допусков.

Пользуясь случаем, напоминаю старую римскую мудроту: хочешь города - строй дороги. Без дорог не будет ни логистики, ни товарооборота, ни людей, и все поднимаемые производства - а в нынешних условиях развития собственных производств и импортозамещения это актуально как никогда - не будут подняты.

Ждем грозный взгляд Соколова и отмашку на капитальный ямочный ремонт. Снова.

Сегодня ездил по делам в Смольный яхт-клуб, поскольку надо было заняться парусными делами. Не смог пройти мимо реплики «Полтавы»,

Все-таки я обожаю парусные корабли. Есть в них та невыразимая эстетика того времени, когда « этот мир был куда больше».

Обратите внимание, что на нем еще есть рю и блинда-стенга. И то, и другое вскоре канет в лету, под катком прогресса. Да и сами обводы корпуса, характерные скорее для голландских судов, вскоре уступят английским и французским кораблям нового времени.

На обратном пути не смог удержаться и подъехал к «Кирову».

Я не такой большой любитель периода Второй Мировой ( скажем так- додредноутная эра с ее поиском идеальных пропорций мне куда ближе), но это железо потрясает. Мощь человеческого разума и прогресса, заключенная в тоннах стали. Сразу скажу- я могу восхищаться военной техникой, но не как орудиями разрушения, а скорее как инженерной идеей.

А инженерные идеи итальянцев были очень интересными. Но это тема для отдельного поста.

А здесь- эти фото скорее смогут бить полезны для моделистов как парусного периода, так и тем, кто захочет с нуля замоделить крейсера 26 проекта, а до Питера далеко.