Здравствуйте Пикабутчане . Планирую строить дом, материал всех стен монолитный железобетон.
Хочется узнать у знатоков какую выбрать толщину наружних ( они же и несущие ) стен и какую выбрать толщину внутренних межкомнатных стен? Какой выбрать диаметр арматуры и марку бетона?
Сделал развлечения.
Ска́йне́т (англ. Skynet — «небесная сеть») — искусственный интеллект, главный антагонист медиафраншизы о Терминаторах.
Мои головы.
В очках - Сергей Иванович, инженер среднего звена, много курит, любит пиво и Автокад.
Белая голова - Анна, технический контроль, пустые глаза, рот не закрывается.
Черная голова - Куценко, всегда молчит, взгляд осмысленный.
В конце 1930-х годов Институтом электросварки, работавшим в Киеве под руководством академика Евгения Оскаровича Патона, были разработаны технологические основы дуговой сварки. В 1940 году Совнарком СССР дал старт массовому применению электродуговой сварки под флюсом. В марте 1941 года за разработку метода и аппаратуры скоростной автоматической электросварки Е.О. Патон удостоен Сталинской премии I степени.
Широкое внедрение метода пришлось на годы Великой Отечественной войны – это позволило нарастить выпуск танков Т-34; автоматы скоростной сварки в 8 раз сократили трудоёмкость процесса изготовления корпуса танка.
За выдающиеся достижения, ускоряющие производство танков
и металлоконструкций, Е.О. Патону 1 марта 1943 года присвоено звание Героя Социалистического Труда.
В киножурнале «Новости дня» (№ 16, 1950 г., ЦСДФ) – семейная династия Е.О. Патона, Киевский институт электросварки. Публикация посвящается 155-летию выдающегося русского и советского инженера Евгения Оскаровича Патона.
Интересный факт из биографии академика Патона, о котором не было широко известно в годы Советской власти: Евгений Оскарович происходил из знатного дворянского рода, родился
в семье русского консула в Ницце, а крестными родителями его стали представители императорской фамилии.
Российский государственный архив кинофотофонодокументов (РГАКФФД)
Фрагмент киножурнала: "Новости дня № 16"
N Учетный: 6969
Дата выпуска: 1950
Аннотация:
Научные работники Киевского института электросварки Е.О. Патон, В.Е. Патон, Б.Е. Патон в рабочей обстановке.
Киностудия: ЦСДФ
Режиссер: А. Медведкин
Оператор(ы): А. Ковальчук, С. Киселев, И. Михеев, М. Гольбрих, С. Эпштейн, А. Павлов, А. Зенякин, Ю. Монгловский
Другие создатели: текст А. Михайловский, муз. Г. Гамбург. звук Д. Овсянников
продолжение этих страданий)Дымоуловитель. Продолжение
новая начинка, новый дизайн, новый цвет.
ниже фотографии процесса сборки, продумывания конструктива
Вытяжная установка (дымоуловитель)" специально разработана для удаления жировой копоти и очистки воздуха от пыли и запаха, образующихся в процессе обработки различных материалов на СО2 для лазерных граверах и резчиках. Вытяжка имеет трехуровневую систему фильтрацию и совместима с лазерными граверами и резчиками любого производителя.
вот некоторые характеристики:
Частота вращения, об/мин - 1480
Установленная мощность, кВт - 0,37
Тип электродвигателя - 63В4
Производительность, 1000 х м3/ч - 0,57 - 1,30
Полное давление, Па - 270 - 305
Как работается инженером-конструктором?
Как учëба в ивановском энергетическом университете?
Система контроля протечек для труб диаметром DN 15 под резьбу 1/2" с датчиками. Предназначена для обнаружения и дальнейшего предотвращения протечки воды в системах водоснабжения и отопления путем автоматического перекрытия подачи жидкости при срабатывании датчика. Демонстрацию работы закрытия клапанов можно увидеть на видео. Стоит набор около 9 000 руб. Ссылка на него.
8 октября ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ ВИНТОКРЫЛОЙ АВИАЦИИ:
8 октября 1930 года на вертолёте D'Ascanio D'AT3 конструкции Коррадино д’Асканио , несмотря на весь технический прогресс, итальянец Nello Marinelli установил первый зарегистрированный мировой рекорд для вертолётов. Его машина поднялась на 18 метров, летала 8 минут и 45 секунд ( FAI 13085), а 10 октября был установлен и второй официально зарегистрированный рекорд FAI 13086 пролетев расстояние в 1078 метров. И уже 13 октября был установлен рекорд скорости полёта - 18 км/ч (см. запись FAI ID # 13087).
Вертолёт "D'AT3" был выполнен по соосной схеме и впервые поднялся в воздух в октябре 1930 году в аэропорту Чампино, недалеко от Рима. В полёте, выполняемом под наблюдением Международной авиационной федерации (FAI), он побил и некоторое время удерживал рекорды класса вертолётов по скорости, высоте, и дальности полёта. Настоящий пионер вертолётостроения, Д'Асканио, также известен как “Отец мотороллера” за изобретение "Piaggio Vespa" и "Ape".
В знак признания его технического мастерства Д'Асканио получил звание генерала Regia Aeronautica.
Коррадино Д'Асканио (1891-1981гг.) заинтересовался полётами в раннем возрасте и стал инженером-механиком в 1914 году. Первоначально он специализировался на испытаниях авиационных двигателей. В межвоенные годы, используя свои вертолётные патенты, он спроектировал и построил "D'AT3", соосный вертолёт с очень оригинальным управлением. На вертолёт D'Ascanio устанавливался один двигатель Fiat A-50.
Источник: https://t.me/vertoletomania/564
