Издержки профессии
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Инерция мышления — тормоз прогресса. Часть 2
В прошлой части мы увидели, что парусное судно способное плавать против ветра и в океане, можно было изобрести на 1000 лет раньше. Также, оказалось что парусное судно способно плавать быстрее ветра. Все это контр-интуитивно. А интуиция это инерция мышления, которая не всегда права.
В 21 веке инерция мышления тоже никуда не делась...
Однажды некий беспокойных ум решил обогнать ветер на устройстве, которое движется за счёт попутного ветра и ровно в его направлении. Интернет-сообщество не поверило, что такое возможно, но через некоторое время проверить результат пытливого изобретателя отправился Дерек Маллер, автор канала Veritasium. Обогнать ветер, кажется, получилось, но некоторые считают, что BlackBird нарушает закон сохранения энергии. В новом видео посмотрим, что же там происходит и как это всё возможно.
Даже наличие научной степени не гарантирует отсутствие инерции мышления.
Профессор астрономии и физики Александр Кусенко поставил $10 000 на то, что Дерек Маллер ошибся в своём видео, и на самом деле ветромобиль Blackbird не может обогнать попутный ветер Принцип работы этого аппарата вот уже 15 лет вызывает бурные обсуждения и споры как среди инженеров-любителей, так и дипломированных специалистов с научными степенями.
(Спойлер: профессор признан проигравшим)
Вот если бы так все платили штраф за инерцию мышления, то мы уже были бы на Альфе Центавре)
Как я понял, у данного аппарата, вращение винта создает перед ним разреженное пространство, за счет чего аппарат получает бонус к скорости. При этом винт разгоняется выше скорости ветра, то есть, скорость вращения винта намного выше скорости ветра.
Также и на беговой дорожке, я думаю, что модель сначала получает опору на воздух за счет вращения винта, а затем и движется вперед за счет того, что винт вращается намного быстрее дорожки.
С другой стороны, если аппарат уже разогнался до скорости ветра, то ему уже не откуда брать энергию для дальнейшего прироста скорости. Трение колес и передач работают на минус. Но допустим аппарат все равно разгоняется и при том не на более быстрых порывах ветра от средней скорости ветра.
Физически работающий эксперимент, буквально срывает мышление с рельсов. Объяснять реальные факты как-то надо, не впадать же в отрицание.
Возможно, что боковые порывы ветра дают дополнительную энергию, ведь у аппарата почти нулевая боковая скорость. Или даже не порывы а завихрения. Воздушный поток вблизи земли не ламинарный, и я думаю что эти завихрения могут быть сконвертированы винтом в плюс.
(Либо я чего-то не понимаю из-за личной инерции мышления)
Проблема инерции мышления в том, что возможности данного аппарата в любом случае отрицались бы теоретиками на дальних подходах, как и контринтуитивные возможности косого паруса, если бы он не был давно изобретен.
Поэтому надо все проверять экспериментами.
Итак, инерционное мышление, это мышление которое ездит по рельсам.
Это удобно, но надо также уметь сходить с рельс. И катиться под откос
Есть даже такая техника которая может съезжать с рельс и ездить по бездорожью.
Вот и мышление для развития требуется внедорожное.
Показать полностью
1
1
Великая Египетская стена как идея
Древние Китайцы строили стены протяженностью в тысячи километров для защиты от набегов кочевников. Это помогало но не всегда, эффективность остается под вопросом.
А вот древние Египтяне могли бы запросто построить защитную стену перед синайским полуостровом (вместо того чтобы складывать массивные блоки в сомнительные штабеля), протяженностью всего 90 километров и это радикально бы повысило обороноспособность страны. При наличии мощного флота, Египет того времени, мог стать неприступной крепостью.
Кстати у древних Египтян был свой канал, который соединял красное и средиземное море
Канал фараонов: почему приказали засыпать древний аналог Суэцкого канала
Такие инженерные, технократические проекты мы одобряем, а проекты для понтов, не одобряем.
Моду на строительство пирамид завел фараон Джосер правивший приблизительно в 2665-2645 годах до нашей эры. (Офигеть сколько у них было форы по времени для развития своей цивилизации)
Со времени правления Джосера ведёт свою историю строительство египетских пирамид. Его ступенчатая пирамида в Саккаре была первой в Древнем Египте. Пирамида Джосера считается первым в мире каменным архитектурным сооружением. До этого гробницы строили из высушенного на солнце кирпича. Стили и формы, найденные в процессе строительства этой пирамиды, стали образцом для подражания и дальнейшего развития каменного строительства не только в Древнем Египте, но и в других цивилизованных регионах древнего мира.
Размеры пирамиды Джосера достигли 125 × 115 метров, высота около 61 метра. До настоящего времени пирамида Джосера сохранилась в хорошем состоянии, хотя её размеры несколько уменьшились и составляют 121 × 109 м, а высота 59 м.
Попробуем перевести пирамиды в оборонительную стену.
Объем штабеля строительных блоков имени Джосера составляет 330400 м3.
Стену возьмем с размерами примерно как у китайской 6 в высоту и 5 в ширину, тогда на 1 погонный метр потребуется 30 кубов.
Получается 11 км стены можно было построить вместо такой пирамиды. Сразу более 10% от необходимой протяженности.
Объем пирамиды в Медуме со сторонами 144х144 и первоначальной высотой в 93 метра, возьмем как 400 000 кубов. Это еще 13 км стены.
Объем ломаной пирамиды со сторонами 190х190 и первоначальной высотой в 104 метра, возьмем как 1 000 000 кубов. Это еще 33 км стены. 33 + 13 + 11 = 57 км.
Уже больше половины получается.
Далее у нас огромный склад из блоков — пирамида Хеопса!
Эта пирамида, получившая название Ахет-Хуфу, «Горизонт Хуфу», от подножия до вершины достигает 137,3 метра, а до того, как утратила верхушку, высота её была 146,7 метра. Стороны её основания равны 230,4 метра, а до потери облицовки — 232,4 метра. Площадь её составляет 5,4 гектара. При наклоне стен 51°52′ первоначальный её объём был равен 2 520 000 кубических метров.Такой объем дает сразу 84 километра стены и с запасом завершает строительство стены. В дальнейшем можно было бы ее достраивать в высоту.
Кстати из одной 1000 км китайской стены, можно было бы построить такую же как пирамиду Хеопса, только в два раза больше, высотой в 280 метров. Но древние Китайцы оказались практичнее древних Египтян, древние правители которых, стали развивать изначально странную идею.
Это вариант пирамиды Хеопса, на фоне которой люди в два раза меньше по высоте
Показать полностью
6
Инерция мышления — тормоз прогресса. Часть 1
Что вы подумаете, если я скажу, что парусное судно может плавать против ветра?
Сейчас плавание под парусом это достаточно редкое хобби, и поэтому большинство подумает - "Что за бред!?" И эта примитивная провокация демонстрирует инерцию мышления.
Идея парусного судна плывущего против ветра абсолютно контринтуитивна.
Поэтому было бы не удивительно, если бы косой парус позволяющий это делать, открыли бы случайно, например когда прямоугольный парус перекосился и стал треугольным, а корабль в этот момент поплыл под углом против ветра.
https://high-tech-technology.ru/22994-latinskiy-parus.html
Где-то в районе IX века в парусном вооружении произошла революция. Был изобретен косой парус. Кем и где — неизвестно. То ли арабы его придумали и принесли в Индию, то ли в Индии изобрели и привили арабам. Тот, самый первый косой парус, стал называться «латинским»
Вот так может плавать парусное судно с косыми парусами против ветра. Зигзагами (галсами)
Большим технологическим скачком стало появление в середине XV века каравеллы, небольшого корабля, способного совершать плавания под парусом дальше, чем другие европейские корабли того времени. Ставшая развитием португальских рыболовецких судов, она стала первым кораблём, который смог выйти за границы привычных прибрежных каботажных плаваний и относительно безопасно выходить в открытый океан.
Реплика каравеллы XV века.
Такое вполне могли бы делать еще древние греки на 1700! лет раньше. Инструменты тех времен вполне позволяли делать что годно из дерева, разница была только в представлениях.
У древних греков преобладал культ тела, и их модельный ряд кораблей основывался на мускулистых гребцах.
Модель греческой триеры
Собственно "три" значит три ряда гребцов, а "ера" значило греблю.
Предыдущая модель называлась диера (ди = два), а Унирема, первая модель, была с одним рядом весел.
Древние греки также знали, что земля круглая, но при этом идея кругосветного путешествия им в голову не приходила.
Эратосфен Киренский первым вычислил окружность Земли около 240 г. до н. э. Длина окружности Земли оказалась около 250 000 стадий (40 008 км).
Спустя 17 столетий после Эратосфена Христофор Колумб (либо Паоло Тосканелли) изучил результаты вычислений Эратосфена, прежде чем отправиться в Индию. Однако он отверг вычисления Эратосфена, посчитав настоящую длину окружности Земли на треть меньше. Если бы Колумб принял вычисления Эратосфена, то на намеченное им путешествие не хватило бы средств.
У жителей средиземья средиземноморья было что-то вроде океанофобии, они были мореходами а не океаноходами. Это тоже можно отнести к инерции мышления.
Атлантику, при удачной погоде можно переплыть на чем угодно.
10 июля 2005 года команда под названием «Вивальди Атлантик», состоящая из четырех человек, пересекла Атлантику весельном судне без получения поддержки, за 40 дней.
Викинги делали это на своих драккарах. А все потому-что они были брутальными а не изнеженными теплым, закрытым средиземным морем.
А вот для полинезийцев Тихий Океан вообще дом родной. Они первыми открыли множество островов. Новую Зеландию они открыли еще в 13 веке. Они независимо изобрели свой косой парус, умели ориентироваться по звездам, делали карты из говна и палок и ракушек
Преодолеть инерцию мышления помогли наблюдения за птицами, которые прекрасно знали где какой остров находится.
Прекрасной презентацией флота Маори является данный отрывок из мультфильма "Моана".
Таким образом, инерция мышления может продлится 1000 лет или 50 лет или несколько лет или несколько месяцев. И поэтому необходимо вести постоянную ревизию того, что можно было давно изобрести.
Показать полностью
7
1
Инерция мышления и патриотизм
Какое будущее России, желанно для ее патриотов?
Безусловно, Россия в будущем, должна стать лучшей страной в мире.
Причем это должно признаваться гражданами и правительствами других стран, а не только отечественными квасными патриотами. Более того, “квасное” отрицание отсталости России по множеству параметров, только вредит развитию. “Раз мы уже идеальны, то и развиваться не нужно”.
Как будет выглядеть эта “лучшесть”?
В первую очередь, это креативное лидерство. Идеи впервые примененные в России, должны копироваться всем миром как самое передовое и лучшее.
В СМИ должны постоянно мелькать новости о иностранных делегациях прибывших перенимать передовой опыт, а “утечка мозгов” должна происходить наоборот, из развитых стран в Россию.
Средняя продолжительность жизни в России, должна стать самой высокой.
В различных международных рейтингах, Россия, должна занимать лучшие места.
Нельзя сказать что в России, совсем все плохо с показателями, но ментальная обстановка крайне нездоровая, и дает повод лишь для пессимизма.
Кто виноват в том, что Россия до сих пор не лучшая?
Основная причина, в отсталости мышления, в поиске конкретных виноватых, вместо нахождения вредных мыслительных шаблонов и замены их на более полезные.
Главная причина нашего не лучшего состояния - “Инерция мышления”.
Что делать?
Не нужно отказываться от здорового консерватизма, достаточно компенсировать инерцию мышления, и через 20 лет Россию признают лучшей страной в мире.
Для начала необходимо признать высокую значимость фактора инерции мышления, в себе и в каждом человеке.
Показать полностью
