Плюс - обтекаемую форму также имеют звездолеты, использующие Двигатель Квантового Скольжения (Quantum Slipstream Drive - QSD). Если кратко - легче выполнять расчет коррекций пространственно-временной структуры тоннеля, в котором движется звездолет.

P.S. Если говорить без всякого "технотрепа", "лорных требований" и фантастических допущений - звездолеты в фантастике такие, потому что это красиво, клево, круто, эпично, запоминающееся (нужное подчеркнуть).

UPD. Звездолёты летят в космосе, там нет аэродинамики, которую стоит учитывать, нет трения.
Есть лишь масса - большие объекты будут иметь бОльшую силу инерции, чем меньшие объекты, но при этом форма объекта может быть любой, хоть тетраэдр или цилиндр, а может и кристалл с миллиардами граней.

Скошенный нос тоже не имеет смысла, потому что звездолёт защищен от столкновения защитным энергетическим экраном - ну не сможет большое массивное тело быстро отклонятся от мелких метеоритов или других объектов, поэтому нужен экран.

Поэтому не совсем понятно, для чего звездолеты похожи на водные корабли или самолёты.

Красиво - да. Но не практично, дорого.

Еще дополнение, цитата из интернетов

Создатели «Звездных войн» вряд ли задумывались над научным аспектом

Справедливости ради стоит отметить, что плохой коэффициент аэродинамического сопротивления не играет никакой роли в вакууме космоса, поскольку там нет воздуха, который замедлял бы движение космических аппаратов. Однако в тех же «Звездных войнах» мы могли видеть, как многие из этих космолетов двигаются в атмосферах различных планет, что в реальности вызвало бы затруднение. На этот случай у создателей киновселенной есть свое объяснение: корабли используют технологию антигравитации, а также дефлектроные щиты, дающие неуклюжим на первый взгляд летающим средствам невидимый идеальный профиль. В таком случае зачем их создатели вообще заморачивались над дизайном, если для снижения производственной стоимости можно было производить простые летающие кубы? Впрочем, это уже совсем другая история.

Самый секретный космический аппарат США орбитальный самолет X-37В.

Американские военные уклоняются от ответа на вопрос о предназначении орбитальных самолетов и о том, против кого они будут направлены, настаивая, что на сегодняшний день беспилотные космолеты являются всего лишь летающей в космосе лабораторией.

Задачи

Задачи, выполняемые космолетом на орбите, являются самой большой загадкой для специалистов всего мира. На сей раз после возвращения беспилотного аппарата глава ВВС Барбара Барретт также не стала распространяться о деталях проводимых экспериментов, объявив то, что и так понятно: X-37В используется для многоразовых полетов в космос.

А вот что касается других подробностей, то по официальной информации, X-37В доставил на орбиту малогабаритные спутники и провел ряд успешных экспериментов в интересах Пентагона.

Программа стартовала в 1999 году. Ею занимались NASA и Boeing. Аппарат изначально создавался небольшим – длиной всего 8,8 метра – для того, чтобы он смог уместиться в грузовой отсек шаттла, которые в то время активно использовались, в том числе для строительства МКС.

Шаттл должен был доставлять аппарат на орбиту. Там орбитальный самолет  должен был подлетать к различным спутникам, чтобы их чинить или дозаправлять.

Но затем, когда после известных аварий программу «Шаттл» закрыли, проект космолета в 2004 году передали Агентству передовых оборонных исследований и ВВС США. После этого проект космического самолета-челнока Пентагон сразу засекретил.

С тех пор чего только не говорили о задачах мини-шатла. Одни утверждали, что X-37В будет применяться в разведывательных целях, так как его объем грузового отсека позволяет разместить в нем разведывательную аппаратуру. Правда, как заявил «МК» один из экспертов, использование X-37В с целью разведки – вопрос спорный, так как это довольно дорого и не слишком эффективно. Куда эффективней и дешевле будет применение для этих целей обычных разведывательных спутников.

Высказывалась версия, что X-37В сможет сбивать российские и китайские спутники. Пробную атаку этот американский космический самолет, якобы, уже провел в 2010 году, выведя из строя российский военный спутник. Но, по официальной версии российской стороны, этот спутник прекратил работу из-за столкновения то ли с космическим мусором, то ли с осколками метеорита.

Некоторые знатоки утверждали, что X-37В американцы уже испытали в качестве носителя климатического оружия. Эти испытания, якобы, проходили летом 2010 года, после чего в России наблюдалась страшная жара, засуха и лесные пожары.

К слову сказать, сами американцы заявляют, что X-37B используют в основном для испытаний нового уникального ионного двигателя. А также для экспериментов NASA по воздействию космической среды на различные материалы.

Теперь американцы вырвались далеко вперед в создании космического самолета. В России и Китае опасаются, что военное предназначение этого аппарата может превратить его в самый опасный беспилотник в мире.

В частности, американцы способны сделать его носителем для лазерного и плазменного оружия. Или оснастить его ядерными баллистическими ракетами, что позволит ему поражать любую наземную цель противника прямо из космоса. Это особенно опасно, так как наблюдения за проводимыми испытаниями X-37B показали: он очень маневренный, может легко менять траекторию движения в космосе, «перепрыгивая» с орбиты на орбиту, что сильно осложняет его поиск для систем ПРО-ПВО.

Высота полета этого американского космического самолета, - говорит эксперт, - составляет от 200 километров до 750 километров, скорость – 20-25 Махов. Появление его в войсках запланировано на 2025 год.

Если проект Х-37 окажется успешным, американцы получат возможность в одностороннем порядке контролировать иностранные космические аппараты или даже уничтожать их, если посчитают, что те потенциально могут угрожать безопасности США.

По некоторым оценкам, боевые модификации космолета уже сейчас можно оснащать лазерными и плазменными пушками, а также размещать на борту баллистические ракеты с ядерными боеголовками, что позволит поражать прямо из космоса любую цель на земле. Это превращает космолет в один из самых опасных беспилотных аппаратов в мире, который будет способен наносить направленные ядерные удары в любой точке мира за считанные минуты. Все эти неоднозначные предположения порождают страхи, что X-37B уже в ближайшее время научат воевать в космосе и он сможет уничтожать с околоземной орбиты целые страны.

Космические бомбардировщики, которые могут спускаться с орбиты в атмосферу, бомбить и потом уходить обратно в космос.

Одним из наиболее любопытных экспериментов, связанных с X-37B, считают тестирование системы передачи микроволновой энергии на Землю. Ее удалось преобразовать из энергии, собранной фотоэлектрическими панелями, скрытыми в отсеке для полезной нагрузки.

Однако все научные достижения — ничто по сравнению с военным потенциалом X-37B, о котором ВВС США предпочитают умалчивать.

«Снимать» с орбиты крупные спутники X-37B не может, однако аппараты для тактической связи или разведки весом до тонны ему по силам. По некоторым данным, существует две схемы похищения космического аппарата на орбите. Первая известна давно — внутри отсека для полезной нагрузки находится небольшой манипулятор, с помощью которого X-37B автономно или по команде оператора может погрузить небольшой спутник внутрь грузового пространства.

Вторая схема называется «uptake» и связана с «поглощением» космического аппарата исключительно с помощью маневрово-импульсных двигателей. Если манипулятор отказал, мини-шаттл может «нырнуть» под нужный спутник снизу или «накрыть» его сверху, перевернувшись при этом «брюхом» вверх.

Наиболее тревожным является эксперимент по тестированию передатчика микроволновой энергии.

По заявлениям ВВС США, программа была нацелена на тестирование самой возможности передавать импульсное микроволновое излучение на Землю в виде электроэнергии.

Суть комплекса проста: направленное микроволновое излучение большой мощности может быть использовано как «тепловая пушка» против демонстрантов или любых других скоплений людей. Направленный пучок микроволнового излучения «обжигает» людей на долю секунды, не нанося при этом никакого ущерба.

Однако в сухопутном варианте система не прижилась: после инцидентов в Ираке и Афганистане, когда трех операторов «поджарило» излучением прямо в кабине автомобиля, от использования ADS отказались.

С точки зрения перспективы такая технология на борту X-37B, вероятно, рассматривается в качестве последнего инструмента для нейтрализации объекта. Если спутник нельзя изъять с орбиты и вернуть на Землю в грузовом отсеке, то его вполне можно «поджечь» с помощью СВЧ-излучателя.

За счет того, что X-37B в разы меньше бронеавтомобилей США HMMWV или армейских грузовиков, антенну-излучатель можно сделать более компактной и вписать в габариты грузового отсека.

По данным зарубежных экспертов, США могут намеренно скрывать именно эту особенность конструкции X-37B сразу по нескольким причинам. Одной из них является мера предосторожности, чтобы в случае провала тестирования технология и программа не понесли публичного ущерба, а использование мини-шаттла продолжилось для отработки других космических технологий.

Оружие

Моисеев — Думаю, этот аппарат несет на борту малые спутники весом всего несколько килограммов. Он постоянно находится на боевом дежурстве, и если где-то возникнет горячая точка, может выпустить спутники над этим местом. Они обеспечат наземные войска связью, навигацией, разведкой. Это аппарат быстрого реагирования". X-37B пока не угрожает России, потому что его орбита в основном проходит около экватора, добавляет эксперт. "Конечно, он способен менять орбиту, активно используя свои аэродинамические качества, но только для того, чтобы выйти в указанную точку, — отмечает Моисеев. — Чтобы, к примеру, поменять наклон орбиты и летать над Россией, необходимо затратить очень много энергии, которой у него на борту нет.

Впрочем, X-37B можно сразу запустить таким образом, чтобы он оказался над Россией". Бряцанье оружием. Моисеев уверен, что X-37B не предназначен для уничтожения спутников: "С помощью таких аппаратов делать это невыгодно, есть куда более эффективные способы борьбы со спутниковыми группировками. Такие разработки были в прошлом и у США, и у СССР". Однако другие эксперты склоняются к версии, что на X-37B американцы отрабатывают технологии создания боевых космических перехватчиков. О том, что X-37B может нести оружие, ранее заявлял и глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин. "У американцев летает одна штука, называется Х-37, это такой космоплан. Целей его мы не понимаем, точнее, понимаем, но официальных разъяснений мы не получаем. То есть, по сути, это такой челнок, который в течение нескольких месяцев находится в космическом пространстве, потом возвращается, потом снова стартует. Эту вещь можно использовать в качестве носителя оружия", — сказал Рогозин в эфире "Первого канала". Официально американцы никогда не скажут, что Х-37B может нести на борту оружие, уточнил он. "Мы, соответственно, тоже будем избегать каких-то публичных заявлений, но при этом прекрасно понимаем, что такое может быть, и вполне вероятно, что оружие массового уничтожения, если не дай Бог оно будет размещено в космосе, может планировать сверху", — подчеркнул Рогозин.

Военную направленность проекта косвенно подтвердила и бывший министр ВВС США Хизер Уилсон. По ее словам, необычные маневренные возможности секретного X-37B в космосе сводят врагов США с ума."(Мини-шаттл X-37B. — Прим. ред.) способен сформировать орбиту, которая выглядит как яйцо и, когда он находится у Земли, это достаточно близко к атмосфере, чтобы в этот момент развернуться, — отметила Уилсон, чьи слова приводит американский специализированный сайт military.com. — Значит, наши враги этого не знают, ведь все происходит на противоположной стороне Земли. И мы в курсе, что это сводит их с ума. Чему я очень рада". Стоит отметить, что российские системы контроля космического пространства все же отслеживают траекторию полета американских шаттлов и с легкостью видят все движения космических аппаратов. "Это для нас самая простая задача — смотреть за X-37B. Он настолько большой, что стоит ему повернуться вправо-влево, мы уже это замечаем", — говорил начальник штаба 15-й армии ВКС (особого назначения) генерал-майор Анатолий Нестечук. Россия обладает не только средствами наблюдения, но и средствами борьбы с подобными аппаратами, и сможет нейтрализовать их при малейшей угрозе национальной безопасности.

Гендиректор российского производителя систем ПВО «Алмаз-Антей» Ян Новиков утверждал, что X-37В может нести от трех до шести ядерных боеголовок.

Что интересно

Ионный двигатель на основе эффекта Холла — это электрический ракетный двигатель, создающий тягу на основе ионизированного газа. В нем нет ничего особо секретного, такие двигатели имеют очень малую тягу и используются для управления ориентацией космического аппарата или путешествия в глубоком космосе.

Самое главное тут в другом — возможность запускать X-37B, контролировать его полет и посадку сама по себе дает американским военным очень много важной и полезной информации. Это неоценимый опыт, который может быть реализован впоследствии для действительно серьезной военной космической техники. Как ведет себя теплозащита корабля во время полета и при посадке, насколько серьезные повреждения оставляет космический мусор (известно, что во время первого, самого короткого, полета космоплан получил как минимум семь оставивших след на поверхности повреждений).

И вот этот опыт с легкостью будет конвертирован в космопланы будущего, в то время как мы остаемся с несколькими экспериментами советских времен и единственным, пусть и блестяще исполненным, полетом «Бурана».

Для нового аппарата с нуля было создано принципиально новое специальное теплозащитное покрытие. Как это ни странно звучит, но в создании этого аппарата косвенно участвует и Россия – ракета-носитель «Атлас-V», которая выводит на орбиту X-37B, штатно оснащается двигателями российского производства РД-190 с тягой 390 тонн. Достоверно технические данные орбитального самолета не известны, по информации из некоторых источников он имеет длину 8,38 м, размах крыла 4,6 м, высоту 2,9 м и взлетную массу 4989 кг.

Россия

Эксперты допускают: весьма вероятно, что Россия работает над созданием своего собственного аналогичного космического аппарата. Однако узнать об этом в ближайшее время вряд ли представится возможность – в США это секретная тема, а в России все, что связано с космосом, особенно когда дело касается программ двойного назначения, скрывается как за «железным занавесом». Так что пока кто-нибудь еще из официальных лиц не даст более развернутую информацию об орбитальных проектах России, остается только строить догадки, постоянно держа в голове мысль, что это всего лишь элемент пиара.

Тем более, как отмечают эксперты, некогда масштабная советская космическая программа потерпела крах еще в девяностые годы и не подлежит реанимации в ближайшее время. Единственный оставшийся живой крупный проект, который пользуется успехом, в том числе и на международном рынке, – это пусковые услуги ракетоносителя «Протон», который с 1993 года работает как «космическое такси», доставляя спутники и грузы на орбиту. Также Россия имеет монополию на отправку космонавтов на Международную космическую станцию на «Союзах». Но «Протон» в последнее время терпит все больше неудач. Напомним, что 16 мая 2014 года «Протон-М» не смог вывести на орбиту самый мощный российский аппарат связи – «Экспресс-АМ4Р». Обломки аппаратов и ядовитое топливо сгорели на высоте 160 километров над Китаем. Убытки от потери  телекоммуникационного спутника составляют примерно 9,5 млрд рублей. Это однозначно говорит о системных проблемах в космической отрасли – значит, разрабатываемой американцами системе Россия ничего пока противопоставить не сможет.

Однако логика космических исследований парадоксальна, на протяжении всего периода исследований космоса не единожды выяснялось, что американцы и советские исследователи параллельно работают практически над одними и теми же проектами. Эксперты отмечают, что технических причин, которые не позволяли бы России вслед за Америкой создать беспилотный орбитальный самолет, не существует. Основные технологии, которые используются для создания этого типа летательного аппарата, существуют, в том числе в России, уже полстолетия. Более того, по оценкам американских специалистов, один из разрабатываемых сейчас в США орбитальных самолетов, который должен в итоге присоединиться к X-37В на низкой орбите, возможно, косвенным образом основан на российском проекте «МиГ-105», над которым работали в семидесятых годах. Более того, еще в конце восьмидесятых в «НПО Молния» работали над орбитальным самолетом «МАКС», который должен был устанавливаться на шестимоторном транспортном самолете «Ан-225». Возможно, прозвучавшие заявления о работе над проектом орбитального самолета относятся именно к возрожденному «МАКСу». Однако, по оценкам специалистов, несмотря на то, что на этот разрабатываемый космический аппарат потрачено свыше 1,5 млн долларов, он так и не вышел из стадии эскизного проектирования.

Нужно напомнить, что советские ученые начали экспериментировать с крылатыми космическими кораблями еще в шестидесятых, тогда даже удалось вывести прототип на орбиту. Причем достоверно известно, что в советское время в работах по созданию космического самолета Советский Союз поначалу значительно опережал США. Тема по созданию воздушно-орбитального самолета получила индекс «Спираль». Возглавил работы по «Спирали» в Микояновском ОКБ заместитель генерального конструктора Глеб Лозино-Лозинский, проект был утвержден в 1966 году. Основная цель программы заключалась в создании пилотируемого орбитального самолета для выполнения прикладных задач в космосе и обеспечения регулярных перевозок по маршруту Земля – орбита – Земля. При этом орбитальный самолет был одноместным пилотируемым. Предусматривалось его использование в вариантах фоторазведчика, радиолокационного разведчика, перехватчика космических целей или ударного самолета с ракетой класса «космос – земля».

Орбитальный самолет состоял из гиперзвукового самолета-разгонщика и военного орбитального самолета с ракетным ускорителем. Старт системы предусматривался горизонтальный, с использованием разгонной тележки, отрыв происходил на скорости 380–400 км/ч. После набора с помощью двигателей ГСР необходимых скорости и высоты происходило отделение самолета, и дальнейший разгон осуществлялся с помощью ракетных двигателей двухступенчатого ускорителя, работающих на фторо-водородном топливе. Разделение ступеней происходило на высоте 28–30 километров, на аэродром самолет-носитель возвращался самостоятельно. Самолет был выполнен по схеме «несущий корпус», имел стреловидные консоли крыла. Вес самолета во всех вариантах составлял 8800 кг, включая 500 кг боевой нагрузки в вариантах разведчика и перехватчика и 2000 кг у ударного самолета. Диапазон опорных орбит составлял 130–150 км.

Гипотетически советский авиакосмолет «Спираль» мог бы взлететь задолго до Х-37В. Однако в конце 1978 г. министр обороны СССР Дмитрий Устинов заявил, что «двух программ мы не потянем», и закрыл тему «Спираль» в пользу «Бурана».

Главными препятствиями для производства российских миниатюрных Shuttle сегодня могут стать отсутствие инфраструктуры и острая нехватка подготовленных кадров для их создания. Кроме того, орбитальные самолеты, скорее всего, слишком дорогие.

Заключение

В Космических силах США заявили о «широком спектре» испытаний и экспериментов X-37B. Они включают работу космического самолета в новых орбитальных режимах, эксперименты с будущими технологиями изучения космического пространства, а также исследование воздействия радиации на семена растений и материалы, предоставленные НАСА.

Командующий Космическими силами США Ченс Солтцман назвал запланированные эксперименты с технологиями изучения космоса новаторскими. По его словам, X-37B «продолжает снабжать Соединенные Штаты знаниями для повышения эффективности текущих и будущих космических операций».

Запуск космоплана с помощью ракеты Falcon Heavy может указывать на то, что X-37B предназначен для работы на более отдаленных орбитах, возможно, даже на лунной или марсианской, предположил в разговоре с CNN Пол Грациани — генеральный директор компании COMSPOC, занимающейся отслеживанием объектов в космосе.

Также во время шестого запуска были проведены два эксперимента по изучению радиационного и других космических воздействий на пластину с образцами материалов и семена растений. Кроме того, в рамках полета был развернут спутник FalconSat-8, разработанный Академией ВВС США.

Американские военные говорят об успехах миссий, но не раскрывают подробной информации об операциях космолета на орбите.

«Это может указывать как на то, что они являются частью тайной разведывательной программы, так и на тестирование наступательных технологий и возможностей», ― говорится в отчете.

Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, делитесь ссылками в социальных сетях. Спасибо за внимание!

https://dzen.ru/a/Zi6WW3BEx0vuE_ky