0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Кто-нибудь мне объяснит, зачем занижать до такого состояния?»11
Видно ж номер у тазика - "666". Это черти из преисподне катаются.
А такая низкая посадка - это чтобы ближе к ентой самой преисподней быть. Силу они от нее получают тогда, а во мозги - нет...
Ответ на пост «Кто-нибудь мне объяснит, зачем занижать до такого состояния?»11
Очень давно услышал от человека такое объяснение.
В 2000х +/- годах в определённых республика РФ было несколько неспокойно. Наводившие беспокойство бородачи, перемещаясь на в ноль тонированные авто, набивались в салон. Вес 5-6 здоровых людей с ручным оружием, плюс шмурдяк и более крупное оружие в багажнике, заметно нагружали авто.
И такое низкое авто становилось, по определению, тревожным. Вызывающие уважение. С которым не стоит связываться, если ты не на блокпосту с парой бтр в усиление.
Тренд подхватила сначала местная молодёжь, а потом и принесла это на всю территорию России.
Ответ на пост «Кто-нибудь мне объяснит, зачем занижать до такого состояния?»11
Есть ещё одна гипотеза (вроде даже на Пикабу видел, но не постом).
Дети гор возят на равнины товары. Фрукты овощи. Забивают машины под завязку. А чтобы не видно было, что именно везут, тонируют стекла + не так жарко, товар не портится...
Но гружёная машина сильно проседает.
И вот менее удачливые южане, у которых товара на продажу нет, но которые транзитом едут через страну, стали себе вёдра занижать и тонировать. Типа успешные бизнесмены... Так что да, карго культ, но под другим угломЕсть ещё одна гипотеза (вроде даже на Пикабу видел, но не постом).
Дети гор возят на равнины товары. Фрукты, овощи. Забивают машины под завязку. А чтобы не видно было, что именно везут, тонируют стекла. + не так жарко, товар не портится...
Но гружёная машина сильно проседает.
И вот менее удачливые южане, у которых товара на продажу нет, но которые транзитом едут через страну, стали себе вёдра занижать и тонировать. Типа успешные бизнесмены... Так что да, карго культ, но под другим углом
Ответ на пост «Кто-нибудь мне объяснит, зачем занижать до такого состояния?»11
Так, блин! Корабли не плавают,
а ходят! Не творог а творог!
Тачки не занижают, а опускают ))
Ответ на пост «Кто-нибудь мне объяснит, зачем занижать до такого состояния?»11
Коротко говоря, в основе этого явления лежит подобие карго-культа. Термин появился в XX веке, когда аборигены Меланезии, наблюдавшие за жизнью американской военной базы, начали строить из говна и палок подручных материалов макеты военной техники в твёрдой уверенности, что это повлечёт за собой дождь таких же ништяков, какой сыпался на обитателей военной базы.
Примерно то же самое и с заниженной подвеской. В импортном модельном ряду есть весьма недешёвые автомобили с изменяемой высотой клиренса – их владельцы «снижают» клиренс на ровных участках для большей устойчивости, а на неровностях – увеличивают. Соответственно, первоначальной целью занижения подвески бюджетного автопрома было стремление продемонстрировать наличие изменяемой подвески, проще говоря – пустить пыль в глаза. Потом это уже просто превратилось в моду, без какого-либо логического осмысления – по принципу «все так делают – а я чего, хуже?»
Из той же оперы, кстати, и полностью занимающие весь объём багажника сабвуферы, и включение задней передачи на ручной коробке перед троганием с места с первой (намёк на коробку-автомат, у которой задняя является промежуточной), и глухо закрытые в жару окна (намёк на кондей).
Слышал, правда, ещё одну версию: при виде заниженного рыдвана с тонированными стёклами не сразу понятно, сколько там пассажиров – на первый взгляд может показаться, что его салон до отказа набит готовыми к философским беседам о детерминированности нашего мира качками, а от экипажа любителей философии принято на всякий пожарный держаться подальше.
Ну как-то так.
