Немного воспоминаний.

Мотоцикл я хотел с детства. Родители мопед мне не купили и я забил на неопределенный срок на свою мечту (железнодорожными костылями).

Когда люди узнали, что я собираюсь поехать, мне сказали, «Да ты балбееееес, лучше бы поехал на поезде», кто-то дико завидовал, а кто-то тоже хотел, некоторые мне сказали, чтобы я ехал вокруг Ладожского озера, другие сказали...«лучше бы ты машину купил».

Вообще, я считаю что попадать в приключения должны все люди, иначе будет скучно жить.

Год назад: Пошел в автошколу, отучился, успешно сдал теорию, и так же безуспешно завалил площадку. Забил на нее до весны. Ну а весной кое-как нашел автошколу, забрал документы… и подал документы в МРЭО на Шоссе Революции, по пути присвистнув от того, какие там очереди. В результате успешно с 6 раза сдал вождение. Меня там уже запомнили, радостно встречали и т.д.

Наконец-то получил права, скинул с плеч слонов, черепаху и всю землю, и стал думать, как быть дальше. И тут мне радостно написала в ВК одна девушка, с предложением покататься. Которая, судя по всему, включила режим бессмертия (не, ну а вы бы сели к человеку, который сдал вождение с 6 раза?). Ты конечно, милая, но мне самому страшно.

Подготовка к поездке.

Думал я думал, как упаковать вещи, что бы туда сложить, не зря же я взял мотоцикл с багажником как у БЕЛАЗа. Хотел повесить туда чемодан о.О но mirage назвал меня «богом мототуризма» и посоветовал купить гермомешок. Захватил захватил палатку, и остальную снарягу (на всякий случай). Набил туда вещей килограмм так на 25, привязал все это 10м веревки.

Ладно-ладно, поехали! Утром все пошло по плану.

День первый. Красное Село — Валдай.

Утром удача мне улыбнулась в 2 ряда зубов.

Проснулся часов в 10. Солнышко светит, птички поют, зомби и снорк нас в зону зовут. Как и предсказывал прогноз, солнце выглянуло на пол часа утром.

Выехал из Красного Села довольно поздно, часов в 11. Направился в сторону Пушкина, где благополучно свернул не туда, и пришлось потратить некоторое время, чтобы выбраться. Ехал спокойно 60 км/ч, влажная дорога, мотоцикл на обкатке. Природа красивая, много чего я не замечал раньше. Ямный Бор, кстати, оправдал свое название, перед выездом на федералку там ямы.

Жарю в сторону Москвы в левой полосе 70 км/ч, весело болтая ногами и чувствуя себя, как минимум, Валей Росси. Широкое и качественное дорожное покрытие мне снится до сих пор! Но дорога была влажная, время от времени ехал под дождем(читать как “очень часто”). Меня обгоняли камазы, легковушки и желтый Honda GoldWing.

На одной из заправок то ли в районе Трубникова Бора, то ли Любани решил отогреться, размяться и т.д, заправляться не стал, в баке было мнооооогоооо бензина, мотоцикл не жрет ничего тоже, еброводы поймут!) 

В районе Большое Опочивалово выглянуло солнце, радость длилась не долго, я попал в пробку, уффф какую большую!

Там воспользовался преимуществами мотоцикла. Весело скакал по камням обочины, руль гулял, а вместе с ним гулял я, но по стране! Съехал в одном месте, потому что все затекло, душа требовала нежностей или размяться. Некоторое время спустя подъехал мотоциклист на жёлтом гусе, который ехал в Новгород. Он меня обнадежил тем, что я в этот день дотяну аж до Твери! Я обрадовался. Мы попрощались и разъехались.

Свернул в сторону Валдая.

Пора заправляться, а то уже пол бака нет. Подъехал к заправке, выжал сцепление, мотоцикл глохнет и колеса блокируются. Думаю, что за фигня. Без подсоса не заводится что-то. Заправил все же мотоцикл. Стою думаю, почему так у меня. Пытаюсь завести, но никак не выходит без подсоса. Может перегрелся двигатель. А может что-то страшней. Деваться некуда, обратно возвращаться не хочется, выехал все же. (В результате потом выяснилось, что залил плохой бензин) (С диагнозом неполадок мне активно помогали пользователи чата "Пикабушники", спасибо вам!)

Появилось много участков, где делают ремонт. Там было тяжело сбрасывать скорость, мотоцикл тупо глох и я быстро уходил на обочину. Но в результате наловчился ехать 30 км/ч на 5 передаче, почувствовал себя если не владельцем скутера, то владельцем автоматической коробки. Почти стемнело, и я стал замерзать (я чуть не стал как Саб-Зиро). А вот и Валдай! Теперь понятно почему так все его любят, короче там круто! Один из самых красивых участков трассы! А трасса, на мой взгляд, довольно красивая, ёлочки растут, борщевик, который хотелось нарвать и сварить борщ. Не, ну а чё вы хотели от человека, который кроме степей особо ничего не видел?))

Увидел, что через несколько километров будет гостиница и какая то мастерская, решил переночевать в гостинице, и спросить механиков, может смогут помочь.

Впечатления от дня: Ехал доооооооолго, мок под дождем, небо решило, что я грязный и вздумало меня помыть, но не учло, что у меня дождевик, так то! Ветер сдувал с дороги, и я мотался по трассе, как птичка в гараже. Но мне понравилось! (забыл сделать фото, где останавливался)

День 2. Валдай — Балабаново.

Утром выглянул в окно, увидел дождь, а дождь увидел меня и обрадовался и стал идти ещё сильней! Сгонял к мастерам, которые знают только двигатели КамАЗов, они помочь не смогли. Сменил себе масло. А вот и обкаточка прошла, теперь можно ехать веселей. Мотоцикл так и не заводился без подсоса, но ладно. Ехать веселей все равно.

Со скоростью света, аж 90/100 км/ч долетел до объезда высшего Волочка, заплатил там сумму, которая равна проезду тачки до 3.5 тонн. Мне открыли шлагбаум, и в голове заиграло “Мерседес бей унд актобан”, и я рванул навстречу пустой трассе, летел 110, обгоняя КамАЗы, входя в повороты на заднем колесе, болтался от ветра и мерз. А мерз я жутко.

В конце концов выехал прям перед Тверью, постоял в пробке, потому что негде было протиснуться. На выезде заправился, отогрелся, ответил на несколько вопросов радостному газелисту (сколько жрет, сколько прет, куда едешь) и поехал. Некоторое время спустя открылся впечатляющий вид. Неужели это уже там река Волга, которую вижу с детства? Жаль, что ехал часто под дождем, и т.д. так и не сделал фотографий толком.

А вот и Клин. Сразу было видно по нему, что рядом Москва, трасса довольно загружена. Попетлял туда-сюда, посмотрел, как выехать в сторону Рузы. В районе деревни Решеткино остановился размять свои старые кости. Солнышко выглянуло, стало теплей волки захавали всех голубей. Поехал дальше, отметив что мотоцил завелся без подсоса, на новом бензине.

Дорога до Балабаново понравилась, лес вокруг, ягоды продают, судя по всему волчьи, поэтому не рискнул купить. Не успел доехать до Новопетровского, как попал в пробку, которая вполне себе даст конкуренцию пробке недалеко от Новгорода. Остановился у реки Вейна, сделал фоточек, полежал на траве. По полной программе сделал себе отдых от срезанного асфальта.

Рузу проехал даже не заметив, в Шелковке уехал сперва не туда. Вернулся к чекпоинту, отписался хорошей знакомой, которую зову мотобратом, хотя к мотоциклам отношения не имеет. С ветерком долетел, до Балабаново, ну как с ветерком, потихоньку ехал потому что замерз, а тут солнышко светило, а я змюка, погреться решил! Встретились с ней, и я пошел ставить мотоцикл на стоянку.

День 3.

Это день отдыхал, пошел даже купил себе куртку кожаную. Да и все равно был дождь.

Вот пара фото.

Впечатления от дня: Оказывается дальняк на мотоцикле круче чем думал, круче только дальняк на мопеде! После города Клин ехать стало легче, т.к. теплее.

День 4.

Балабаново — Тамбов.

Страааааааашно рассказывать. Можно было бы написать, 500 километров под дождем, но я снижу это до почти 400! (Ой, спойлер).

Выехал, как полагается, в бодром состоянии духа, с мыслью, что до Тамбова дорога короткая. Да да, короткая…

Доехал до Берендеева царства, сделал фоток, и помчался до М4, весело крутя двигатель до отсечки.

На М4 вжарил аж 120 (щас спортоводы скажут, что 120 это первая передача, а альфаводы скажут, что это нейтраль), но скоро сбросил это до 100, потому что страшно. В районе Ступино мимо меня пролетел мотоциклист на Хонде какой-то там, короче спорттур. Начали срываться первые капли дождя… Остановился на заправке, которая находится на развилке с трассой на Волгоград — поговорил с мотоциклистом, выяснилось что он едет на Украину (привет если узнал).

Выпил кофе и поехал.

Стоило свернуть на Волгоград, как начался дождь, нет не так, начался Дождь, хотя и этого мало, начался ДОЖДЬ. Держака нет, ветром сдувает, КамАЗы сдувают, до Тамбова далеко. Еду 50 (а выше страшно), показываю небу фак. На указателях висит грозное “300 километров до Тамбова”, страааааааашно. Резина не держит, и ощущение, что я катаюсь на коньках. Горизонт выглядит черным, там ещё страшнее. Глаза тоже выглядят грозными.

Решил начать петь, что бы было веселей, потому что забыл наушники. На половине пути надоело мокнуть, решил погреться и заехал в кафе, которое называется “У Ашота”, или как-то так, но суть ясна.

Вроде бы согрелся.

А потом все как в тумане: Скользко ехать, сыро, ветренно, несколько раз скользил и передним и задним колесом. Часто попадаются участки с ремонтом дороги. А еще ехали сзади и светили дальним в зеркала. Но в целом трасса отличная, есть часть плохой дороги в районе Мичуринска. Километров за 100 от Тамбова стало отлично ехать, хорошее покрытие, освещение много где стоит. Там было сухо еще, добавил газу до 90. Снова попал под дождь.

Пусть вас не смущает фото, в Тамбом въехал я в темноте, где-то в 21 час.

Тамбов встретил меня пустыми улицами и кочкой на которой я подлетел, почувствовал себя участником ралли Дакар. Нашел в навигаторе нужный дом, запомнил повороты. На одном из светофоров подъехали жигули, я помахал рукой им, решил красиво уехать вдаль, и в результате восхитительно стартовал со светофора на нейтрали. Подъехал уже к месту встречи, где меня встретил @redlexa

Впечатления от дня: Сыро, скользко. Больше так ездить не хочу.

День 5.

Гулял по Тамбову, купил магнитик. У вас там прикольно, поправилось, держите класс!

6. День. Тамбов — Красный кут.

Утро следующего дня началось с того, что я и Леха @redlexa, (привет тебе тоже) пошли привязывать багаж к мотоциклу, мотоцикл поставил под окном, спрятал его за машинами. Привязали багаж, попрощались, сделали селфи и я поехал.

В Тамбове ехать было легко, движение спокойное, мотоцикл пропускали в пробке и давали втиснуться в ряд. В общем водители произвели хорошее впечатление. На выезде из Тамбова заправился и выехал в сторону города Кирсанов… ехать по федеральной трассе не стал, не хотел рисковать ехать под дождем. Дорога до Кирсанова была довольно хорошей, много зелени, высокие деревья, на выезде из Тамбова был пост ДПС, который не обратил на меня внимания. И конечно же меня настиг дождик. Так и ехал под дождем до Рассказово, как и заметили, ехал под дождём я каждый день (это @Hulichan, своим варганом наколдовал его)… А потом началось самое интересное, увидел как дорожники клали асфальт в 2 колеи, вместо всего полотна дороги.

После Киранова стали попадаться ёлки, потом поля с подсолнухами, и тут-то, я и пожалел что решил поехать по региональной трассе, скорость у меня упала до 50 км в день! Мотоцикл мотало, как поплавок в океане. Потом остановился около одного кафе, где решил купить пирожков. Встретил краснокутских пацанов (привет и вам если узнали меня), которые сказали что, дорога лучше не станет, но зато сказали, что нет камер, дождя и полиции, есть только на мосту, который идет от СКАД. В Пензенской области дорога стала чуть лучше, остановился у обочины, смазал цепь, отдохнул и поехал дальше.

Саратовская область!!! Я сделал это!!!

А потом началась Саратовская область, в голове начала играть песня Kadet — Дороги нет. Плохая дорога, хуже которой я не видел. Переехав через какую-nо безымянную речку, увидел долину, сфоткал ее, по пути увидел сосновый лес, деревья нависали чуть ли не над дорогой, как оказалось это живой лес, из мортал комбат, ладно ладно, это Макаровский заказник, недалеко от села Потьма.

Пока фоткал — увидел на горизонте точку, и сразу понял, что это мотоциклист. Подождал как подъедет, — помахал ему рукой, это оказался дед с внуком, насколько я понял. Он не остановился, я его догнал, благо мощность позволяла легко это сделать. Томознул, достал пистолет и стал угрожать (шутка), спросил куда едет, вдруг нам по пути, он сказал «а вдруг ты ножом тыкнул бы», ну слово за слово выяснилось, что нам не по пути, а потом он пригласил меня домой, пить водку, я весело отказался и поехал дальше отбивать зад.

После Ртищево нужно было искать заправку. Тормознул мужика который ехал на велосипеде, спросил где заправка есть, далеко ли до нее, а то у меня был риск обсохнуть по дороге, а заправляться на каких-то мелких — не стал, они выглядели подозрительно, как шпион, который крадётся по Красной площади. Он мне сказал, что заправка в паре км. Остановился перед Аткарском…

А дальше ехал по темноте. После Аткарса увидел, что дорожники кладут новый асфальт, в сторону Тамбова, наконец-то я перестал эндурить! Скорость увеличил до 70 км/ч, фара слабая и чувствовал, что я “кругом тонирован”. Так и доехал до Саратова. Саратов объехал по кольцевой, доехал до нового моста, где меня тормознули. В результате отпустили сразу же, при этом удивились, что у меня есть права. Потом свернул в сторону Красного Кута. Этот участок дороги я опишу так. Едешь в темноте, ничего вокруг не видно и прыгаешь на кочках. Добирался до Красного кута довольно долго, после переезда скорость упала до 20 км/ч быстрее было совсем никак и от переезда до Красного ехал почти 1.5 часа. Заправился, сфоткался и...The End!)

Впечатления от дня: Выехал в 9 утра, приехал а 3 ночи, меня ждали дедушка с бабушкой и баня с ужином.

Спасибо большое всем, кто пишет отчеты, вы меня вдохновили на эту поездку. До того, как я узнал об этом сайте — не предполагал что это возможно!

Не успели мы в Питере открыть сезон, как пришлось его прикрыть, про это уже написали. Дабы несколько скрасить такую весну решил освежить воспоминания о прошлогоднем мотопутешествии в Азербайджан и Грузию, а заодно и рассказать вам о нём.

Поездки по Европе уже были, поэтому мы в составе Hayabusa, 800го VFRа и моего CBR 600 F4i с пассажиркой решили скататься в ближнюю Азию.

Итак, маршрут был такой. Он несколько менялся в процессе, так как освободилась пара дней, мы не поехали во Владикавказ и заехали в Грозный.

Начнем с начала - поездка по России с заездом в ряд городов.

Это очень крутой опыт для людей из большого города, в городах поменьше много забавных фишек, своя атмосфера, шансон ТВ в конце концов :)

Забавная фишка кафешек - допустим десерт, медовик 100гр - 200р. Заказываем, съедаем, приносят счет, а там оказывается что десерт был 200гр и заплати-ка 400р. После второго такого случая стали уточнять всё заранее.

А это Астрахань, в принципе это всё, что нужно о ней знать :)

Ещё в который раз поняли, что культурную программу нужно составлять заранее. Возможно поискать знакомых, спросить куда точно нужно сходить. А получается по приезду все залезают в телефоны с целью понять, куда стоит поехать этим вечером.

Границы со стороны Азербайджана - это цирк шапито. Полнейший хаос, пограничники фоткаются с мотоциклами, не могут нормально сказать куда идти и что оформлять, в общем балаган. Следует учесть, что если у вашего ТС не евро 4, то придется заплатить какой-то депозит в несколько сотен долларов, страна печется о будущем экологии :)

Нас пустили на кажется 3 дня, после нужно выехать. Интересно что бы было, если бы мы не успели, но проверять не очень хотелось.

По сути в Азерайджане мы были только в Баку, однако успели заметить, что народ очень отзывчив, если остановится где-то, тут же рядом начинает стекаться народ посмотреть на железных коней и спросить помочь ли чем-то. Очень вкусно кормят в придорожных кафе(отмечены неоновыми вывесками на трассе), даже просто помидоры имеют нереально насыщенный вкус, не сравнить с тем, что продают у нас. Ещё лайфхак - если вас остановят азербайджанские ДПС, с большой долей вероятности вас будут разводить на что-то и независимо от вины нужно говорить просто - "высылайте штраф по почте мне домой". Обычно после этой кодовой фразы интерес к вас пропадет.

Ниже на фото Flame Tower, там можно совершенно бесплатно подняться на смотровую в центре "пламени". Номера на момент нашего прибывания были от 11к рублей, посмотрели чисто ради интереса :)

Центр Баку - всё очень хорошо, красиво, молодежно. Отойти подальше, начинаются какие-то трущёбы, узкие улочки с разваливающимися домами. Зато вся полиция на 5ках БМВ. Мотоциклистов почти нет. Странно, видимо такая атмосфера.

Теперь немного расскажу про самую понравившуюся часть - Грузия.

Здесь мне понравилось больше всего, особенно в горах, мы были в Степанцминде. Если бы я мог перекроить маршрут - я бы добавил больше поездок по горным дорогам, западнее Степанцминды. Есть там какое-то умиротворение, спокойствие.

В горах в дороге может очень быстро меняться погода, вот была жара, а вот ливень и дубак, стоит учесть. На ночлеге попали в грозу. Молнии сверкали, гром, очень крутое ощущение, как в детстве, давно такого не испытывал.

Пара слов о Грозном. Там всё очень цивильно и правильно. В произвольном ТК в подвале в тире постреляли из Глока, с этим проблем никаких :)

Не стоит ходить в шортах, особенно мимо мечетей, там это очень не принято, хоть и жарко. Но в целом впечатление хорошее, интересный опыт.

Надеюсь пост поможет кому-то определиться с поездкой, послужит при построении маршрута. С радостью отвечу на вопросы в комментариях.

я работал

Весной 2016 Катя находит для себя обновку - почти новый XJR400 2000г выпуска. Была лишь одна мелочь - мотоцикл находился рядом с Саранском. Расстояние конечно было небольшим, всего лишь 750 километров и Катя решает его купить. Срочно разбивается копилка и мы едем в Саранск, воспользовавшись небезызвестным сервисом поиска попутчиков.

Небольшое уточнение, дорога от Кирова до Саранска по большей части выглядит примерно так

Вечером в пятницу, мы встречаемся с нашим будущим транспортном - солярисом. Но к солярису с его приятным водителем (буду его в дальнейшем звать Вася, к сожалению, не помню настоящего имени) шло небольшое дополнение - матиз с его женой. Перезнакомившись со всеми мы выдвигаемся в сторону Йошкар-Олы, темп был взят хороший и запланированному времени прибытия ничего не могло помешать.

Отъехав от города километров на 50 у матиза пробивает колесо

О том что матиз сломался мы узнали еще через километров 20, когда Вася забеспокоился, где-же его жена.

Вернувшись к рыдающему мазиту Вася приступает к ремонту, и оказывается что у него не получается открутить болты.

Ситуация патовая, но нас спасает мой внутренний Джеймс Мей

Мы же едем покупать мотоцикл, поэтому у меня с собой набор ключей, новый масляный фильтр и 4 литра масла. Я бы сказал минимальный набор.

Починив матиз и уверив жену что теперь, мы будем ехать медленнее, продолжаем путь, опоздание составляет 2 часа.

Едем мы едем

До Советска мы не доехали километров 30 - у матиза пробивает еще одно колесо.

Запаски кончились, на часах полночь, что делать. Кругом расположены круглосуточные шиномонтажи, но это же вечер пятницы, поэтому они не работают. Спустя часик, мы находим один единственный шиномонтаж до владельца/работника которого удалось дозвониться.

Вася отзванивается жене - все идет на лад

Но колесо умерло окончательно и чинить его бесполезно, вместо этого монтажник впаривает Васе два колеса от восьмерки, дескать у них такая же разболтовка как и у матиза

Купив две запаски рванули к матизу с ожидающей в прострации женой. Быстренько прикладываем колесо и оно не подходит

Мхатовская пауза длилась минуты три. В той же тишине мы поехали обратно к шиномонтажу.

Вызвонив работника еще раз и применив русскую смекалку, топор, пару матерных заклинаний, одно из пробитых колес матиза было залатано. После "ремонта" оно выглядело так

В этот раз мы были умнее и пустили матиз вперед. Но это же слишком просто, пробить два колеса и доехать до места, поэтому на въезде в Йошкар-Олу у матиза отпадает глушитель.

На часах утро, просыпаются мирные жители и матиз отправляется в ближайший сервис вместе с женой.

Мы с Катей уже пытаемся найти попутку из Йошкар-Олы, но Вася говорит, что он обещал и вообще, у него репутация пострадает, поэтому он нас довезет до Саранска.

А это 400 километров, вот что значит у человека принципы.

Слегка опоздав на 6 часов, мы созваниваемся с владелицей мотоцикла - Ксюшей.

Дальше нас встречают в Саранске, и мы едем смотреть мотоцикл. Cюрпризов нет, на мотоцикле действительно ездила девушка и почти его не роняла. Пока мы с мужем Ксении проводили обслуживание мотоцикла с помощью тех запчастей что я притащил с собой, девочки подписали договор и подружились.

Что мы имеем на конец дня, на часах 16 вместо 10 утра, впереди 750 километров до Кирова и новый мотоцикл. Подумав, что та дорога, по которой ехал солярис из Йошкар-Олы нас убьет, мы решили ехать через Нижний-Новгород. Расстояние до дома увеличилось на 200км.

Оседлав новый мопед и погрузив на него остатки нехитрого скарба, мы отправились в путь.

На удивление 400 кубовый хыжирчик вполне себе может ехать с двумя седоками. Примерно к 21 вечера мы добрались до Нижнего и поняли, что ехать дальше не можем.

По-быстрому находим съемную квартиру, в мечтах это было что-то подобное

Но нас ждала убитая советская хрущевка, на подобии такой

Не снимайте квартиры без фотографий.

Капризничать и выбирать сил уже не было, поэтому покупается аварийный комплект поддержания настроения - алкоголь и вкусняшки. Слега заправившись мы засыпаем.

На утро, найдя мотоцикл там где мы его оставили, продолжаем наш путь, в этот раз впереди уже 600 километров.

Бодро начав мы попадаем под небольшой моросящий дождик, так как мы новички в путешествиях, у нас собой только целлофановые дождевики.

Катя отказывается ехать голубым гномиком, поэтому в дождевик облачаюсь только я.

Что и следовало ожидать, дождевик рвется через 20 минут от ветра, и его шмотки приходится держать руками - спасибо Кате, она с этой задачей отлично справлялась

Таким макаром, мы доезжаем до Йошкар-Олы.

Не стоит забывать, что на улице весна и температура воздуха была в районе 10 градусов тепла днем, поэтому мы замерзли до костей.

Применив mad skillz решение для утепления было найдено - мусорные пакеты! В ближайшем супермаркете покупаются самые больше мусорные мешки из плотного полиэтилена, в них вырезаются дырки для рук и головы и все это дело надевается под кофту.

Утеплившись, мы предпринимаем финальный рывок и без приключений добираемся до дома.

Итого, за два дня куплен новый мотоцикл для Кати, пройдено 1050км и приобретен незаменимый опыт дальних поездок на мотоцикле.

В своем следующем посте я опишу, как готовил свой мотоцикл для поездки в Грузию.

25 января: перегон Челябинск-Уфа. Обещался быть не менее интересным, чем с Нефтеюганска до Челябы! а вернее — самым интересным!

Впереди Урал, перевалы… Я решил покорять Урал в ночь, чтобы поменьше было машин. Мать ее ERROR…

КСТАТИ! Сегодня, 25 января, стартует Артур. С самого утра он мне шлет радостные фотки, как он хорошо едет. Вот первые 100 км. вот вторые… Мороз -30, -35… В обед было 300 км и нерадостная новость — пластик спорта не выдержал и все развалилось к чертям… обида? Хуже. Я так хотел чтобы мы были вместе на Сноудогсе! И вот… кавасаки подвела…

Впоследствии Артур прилетит на СД самолетом. Теперь я один, совсем один…

А у меня впереди УРАЛ! Множество друзей везде волновались, ведь сейчас самая нелегкая пора — потепление и сплошные метели. Был у меня шанс чуть обьехать горы. Но я, как вы помните, решил испить чашу до дна :) В общем, метель, гололед, огромные колонны машин и ветер — все как мы любим!!! ЕЕХУУУ!!!

Самый грозный и сложный перевал — под Симом. там очень длинный спуск/подьем. И там ОГРОМНАЯ ПРОБКА в обе стороны. Я как мандавошка, все это дело объехал и самым первым стартовал вниз. Сначала было все хорошо. Потом было не очень — жуткий гололед от фур… А потом вообще нехорошо! В какой-то момент фуре надоело ползти за мной 30 км/ч и она меня начала обгонять. И сдула меня на обочину. А там: о, привет, сугроб! Полежу, отдохну…

Итог — смятая передняя корзинка и почти оторванная. Зеркала повисли… Даже пластик спереди треснул внизу… Печально. Но хоть не раздавили — уже хорошо!

Кстати, дальнобой увидел беду и включил аварийку, мол прости. Но останавливаться НЕЛЬЗЯ… В общем, стоял я привязывал корзинку резинками к побитой морде мопеда и тут подъезжают гаишники с мигалками и как давай орать в свой матюгальник, мол «силь ву пле не соизволите ли вы побыстрее спуститься вниз». Только сказали они это ПО-РУССКИ. Пришлось спускаться. Что я, не русский чтоли?

С горем пополам я спустился вниз. Внизу традиционное фото на фоне Сима. Надоел уже этот Сим! )))

Все, Урал пройден. Впечатления получены.

Впереди Уфа, Самара и финиш — Тольятти. Уже к 3 часам ночи я проезжал мимо Уфы. А потом начался МРАК. Татарстан и Оренбургская область. СТЕПИ.

Чуть ли не каждые 10 км на обочине лежит фура. Побитая или целая. Или сразу две… Или верх тормашками. Страшно. Я опускаю ноги на асфальт и понимаю что еду по дичайшему катку уровня «МРАК». Ноги совершенно не цепляются ни за что. Я их положил на асфальт и еду. интересные впечатления, никогда такого не испытывал…

Как я еду, как я торможу… почему меня ветер не сносит, почему меня фуры не валят на бок? Этими философскими вопросами я озадачивался ближайшие 150 км, пока не начался более-менее поволжский лес. Там стало легче.

Был четверг и в Тольятти делать нечего. Я решил заехать к своему знакомому, моему попутчику по поездке на Самовар-Треффен в 2015 году — к Андрею «Рюмкину». А это еще тот зимний мототурист!

амара меня встретила охрененными пробками… Впрочем как всегда. Московский проспек на ремонте, мне ехать почти в центр. Все как мы любим! Но мопед ЧУДО! Я так на мотоцикле ни в жисть не проехал бы!!! А реакция самаритян бесценна!

На следующий день в обед я стартую до Тольятти.

я доехал. 2100 кмлометров зимой на полузадохлике с моторчиком почти от бензопилы. Я ЭТО СДЕЛАЛ!

Потом был Сноудогс (про него писать ЛЕНЬ — но было КРУТО-КРУТО-КРУТО! Мотивация навела шороху!!! хм… Может таки напишу...).

Потом было возвращение. До Челябинска на прицепе и с Челябинска опять своим ходом! Еще 1300 км… Еще одна попытка на Медвежью Милю.

Очередной полторасуточный забег без права на ошибку. Все звезды сошлись и решили мне помочь — Гаи не останавливало от слова СОВСЕМ! Погода шикарная… Дорога отличная. Челябинск-Екб-Тюмень-Тобольск…

Было все отлично, но я опять опоздал! К ЧЕРТУ! Мои 3200 км за сутки — это детский лепет по сравнению с 1000 км на полтиннике. Черт подери! Обидно, досадно и ладно. Поэтому в Тобольске решил заехать на перекур к СКС. Тем более обещал!

Покофейничал часа два и стартанул дальше! Ребята, спасибо за прием! Извините, что не предупредил заранее!!! А когда въехал в город…

Вечер, Тобольск… Опять еду в ночь. Но это хорошо — машин мало, меньше обгонов, спокойнее ехать. Я привык. На мопеде ночь — это нетрудно! Едешь медленно, видишь ВСЕ и далеко!

почти дома. граница ХМАО и тюменской обл. осталось 200 км. черт их задери...

Что я чувствую, когда до дому осталось каких-то жалких 200 км? КАК ЖЕ ДАЛЕКО Я ОТ ДОМА НАХОЖУСЬ… ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. 200 км — это 5 часов езды как ни крути… Это были самые трудные километры за все мое путешествие! Каждый километр — это почти полторы минуты езды (я считал). Это полный АТАТАТ, товарищи. Время настолько стало резиновым… Гололед уже не пугает, фуры стали как родные и даже отказавший подогрев меня стал не проблемой. вообще ничем не был. Пошурику скрутил самокрутки и напрямую включил, без реостата. Без паники, без кипиша.

И все эти 200 км меня посещала мысль, что эта авантюра не может просто так закончиться. Вот что-то будет, что-то должно произойти! И оно произошло. Уже в городе, в Нефтеюганске.

Произошел ФИНИШ!

Помните, я просил запомнить цифру 6620? Сейчас на одометре чуток побольше: 10068.

Я проехал 3448 км. Зимой на одиночном мопеде. И ВЕРНУЛСЯ ДОМОЙ! И это самое главное.

А теперь СПАТЬ.