Косатки напали на яхту в Гибралтарском проливе и преследовали её до самого порта
Подобный инцидент зафиксирован впервые.
Группа косаток недавно чуть не потопила парусную яхту в Гибралтарском проливе, сломав перо руля судна.
Вместо того, чтобы уплыть после нападения, косатки преследовали лодку, пока спасательное судно буксировало её в порт. Ранее сообщалось, что взаимодействия между косатками и парусниками следовали чёткой схеме: животные теряли интерес и уплывали, как только ломали руль.
Косатки начали вести себя необычно и активно нападать на лодки в 2020 году. По данным Атлантической рабочей группы косаток (GTOA), с июля 2020 года было зарегистрировано 744 столкновения, 505 из которых были связаны с контактом между животными и кораблём. Каждое пятое взаимодействие не позволяло лодкам плыть дальше, а три закончились тем, что суда затонули.
Большинство этих взаимодействий заканчивались тем, что косатки теряли интерес к лодке после того, как ломали её перо руля. Но во время недавней атаки в ночь на 24 мая стая косаток продолжала преследовать яхту даже после того, как повредила её.
Экипаж впервые заметил косаток около 21:30. по местному времени, когда они плыли через Гибралтарский пролив.
«Прошло не так много времени, пока они начали бить по нашему рулю с такой силой, что мы могли чувствовать вибрацию через палубу», – Эйприл Бойес, член экипажа яхты Mustique.
Сломав перо руля, косатки, казалось, потеряли интерес и уплыли. Но через 20 минут стая вернулась и начала кружить возле судна.
«После часа, когда косатки продолжали ударять по рулю, он, очевидно был полностью разрушен, и вода начала течь в лодку», – рассказала Бойес.
Экипаж оповестил испанскую береговую охрану, которая отбуксировала лодку в порт Барбате. Но даже тогда косатки держались рядом с судном.
«Косатки продолжали преследовать лодку, пока мы не подошли к берегу», – заявила Бойес.
Нижняя часть лодки, которая подверглась нападению, со значительными повреждениями корпуса
Эксперты GTOA, которые отслеживали необычные встречи косаток с лодками у побережья Пиренейского моря, не смогли ответить, чем вызвано преследование разбитой лодки изменение стратегии косаток.
Испанские официальные лица и исследователи из группы «Сохранение, информация и исследования китообразных» (CIRCE) планируют использовать спутниковые трекеры для наблюдения за шестью косатками, которые были причастны к нападениям. Одна косатка уже была помечена, говорится в заявлении представителей правительства.
«Благодаря GPS косаток и моделям прогнозирования у нас есть некоторые переменные, которые позволяют нам предсказывать, где будут находиться эти животные. 100% атак, которые произошли с марта до настоящего времени, можно было бы предотвратить, просто проинформировав людей», – заявил Рено де Стефанис, президент CIRCE.
Де Стефанис также считает, что моряки могут отпугивать косаток, приклеивая специальные шипы, предназначенные для отпугивания голубей, на руль.
«Мы считаем, что одним из решений для уменьшения воздействия, которое является экономически выгодным и высокоэффективным, будет установка шипов против голубей, обрезанных до 3 см на задней части руля. Система должна легко устанавливаться с помощью липучки или подводного клея и легко сниматься», – заключил Де Стефанис.
История одного фото. Гибралтар, взлетная полоса и мотоцикл
Гибралтар. Попасть в это маленькое государство, расположенное на юге Европы, достаточно просто. Выглядит все элементарно - вы отстаиваете очередь перед КПП на въезде в СТРАНУ, получаете визу на один день и едете катосить, гулять, изучать историю этого сухопутного крейсера Великобритании на входе в Средиземное море. Уникальная природа и история - это все для расслабленных усталых туристов, но я ж байкер из Рассеи!
Прямо при въезде в эту страну дорогу пересекает взлетная полоса аэропорта, ничего удивительного, дорогие туристы, проезжайте дальше! Как бы не так!
Как вы догадались, только обнаружив такой арт-объект, я понимаю, что без фото я не уеду, посему покидаю разрешенную зону, выкатываю мотоцикл на полосу, спрыгиваю, делаю фото, ко мне уже бегут какие-то люди со стороны КПП, включили сирену и громкоговоритель. Скоренько прыгаю на мот и мчу в сторону толп туристов-автомобилистов и теряюсь среди них. Пронесло)
Вангую комментарии моралистов про то, что так делать нельзя, что нужно строем осмотреть достопримечательности и уехать приобретя магнитик. Все верно, так и нужно. Но не интересно.
Меня часто тут ругают за ссылки на мой телеграм) но возможность пригласить вас туда взглянуть на блог мотоциклиста, который я веду уже больше двух лет, возможно, самый популярный текстовый мотоблог в телеге, меня мотивирует, так что вэлкам и спасибо за подписку! https://t.me/prorector_msk
Гибралтарские обезьянки
Наглющие создания, эти милахи. Стоит на пару секунд зазеваться и моментально лишишься сумки, еды, игрушки.
Эта стащила весь ланч у голодных туристов, дети так плакали, а жта наглая рожа даже не далеко убежа, села посреди дороги и начала распечатывать печеньки, бутерброды ей не особо понравились.
А эта нахалка игрушку у ребёнка утащила
В общем полуостров понравился, интересный, есть что посмотреть кроме обизянок 😊
Гибралтар. Место, куда хочется вернуться
Довелось мне осенью побывать на юге Испании, в городе Малаге. Приехали мы туда на неделю. Сам город довольно красивый, но все интересное можно обойти за пару дней, а хотелось чего-то еще. Стали смотреть, что есть неподалеку, и обнаружилось, что из Малаги можно легко добраться до Гибралтара. Ну а это ж такое известное место, окутанное романтикой и историей. В общем, решение поехать в Гибралтар стало очевидным.
(Осторожно: впереди много текста и фото)
Наш отель располагался неподалеку от станции электрички (она же метро) La Colina. Метро в Малаге устроено обычным для многих городов образом - из пригорода идет электричка, которая в центре уходит в подземный туннель. От центра Малаги до конечной станции Fuengirola поезд едет примерно час, La Colina примерно посередине. Автобус в Гибралтар идет около 3-4 часов из центра Малаги вдоль моря, с остановками в Fuengirola и еще нескольких прибрежных городках. Решено было доехать на электричке до конечной, и там сесть на автобус, что и было сделано.
Полпути метро стоят 2 с копейками евро, автобус от Fuengirola до La Linea, испанского приграничного городка - 10 с чем-то.
Если вдруг вы не знали (как и я вплоть до поездки), Гибралтар - это маленький кусочек Британской империи на самом кончике Испании, который Испанией при этом не является.
На границе между Испанией и полуостровом стоит настоящий пограничный пункт, в котором сидят настоящие пограничники. Но как мы поняли, там все понимают, что с полуострова в пару километров никто все равно далеко не убежит, поэтому процедура прохода упрощенная - никаких проверок вещей, пограничники только смотрят документы, и если ты гражданин ЕС - то просто проходи, а если гражданин другой страны - ставят штамп о пересечении границы. Никаких британских виз у нас не требовали. (Правда, говорят, конкретно с паспортом РФ могут не пускать, ввиду всем известной ситуации).
(Пограничный пункт. Собственно, вот эта вот скала с подножием и есть Гибралтар).
И вот, мы в Гибралтаре. Так называется весь полуостров, город на нем, административная часть Великобритании, и, соответственно, известный всем мыс.
В Гибралтаре очень удобно устроена система общественного транспорта. Все городские автобусы - красные, как в Лондоне. Есть и двухэтажные, и обычные, и микроавтобусы. Главная "узловая" станция в центре города - Market Place. К ней и от нее идут все основные маршруты.
Так же, рядом располагается старый город, по которому можно погулять.
(Красный двухэтажный автобус подъезжает к Market Place).
(Город очень рельефный. Например, это фото сделано без фильтров - там действительно местами настолько сильный уклон улиц, что по ним страшновато ходить, не то что ездить на машине. Когда мы ехали в маршрутке наверх, местами казалось, что она вот-вот перевернется, но видимо, у них все под контролем).
(В городе есть и красные телефонные будки, как в Лондоне. В них до сих пор висят телефоны).
В автобусах, магазинах и других местах одновременно принимают как британские фунты, так и евро, курс 1:1. То есть, любую стоимость можно платить хоть в евро, хоть в фунтах. Удобно. Помимо прочего, в Гибралтаре чеканят свои собственные монеты, отличающиеся от британских изображениями. В ходу и британские фунты, и гибралтарские.
(Собственные монеты Гибралтара, фото из Google).
По городу очень удобно передвигаться на общественном транспорте. Впрочем, выбора у вас, скорее всего, не будет. В Гибралтаре не ловит ни один из известных мне агрегаторов такси, а в местном такси, номер которого услужливо подкинул Google, никто не брал трубку.
Автобус номер 5, он же 10 (в зависимости от направления движения) довезет вас от самой границы до Market Place, и затем продолжит путь к Трафальгарскому кладбищу. На нем удобно доехать от границы до центра, чтобы потом пересесть на 1 или 2.
Автобус номер 1 едет на гору, где располагается множество различных музеев, а также пещеры Святого Михаила. Доехав до конечной, нужно идти вверх по дороге. Там же прямо на горе можно встретить настоящих диких обезьян.
Гибралтар - единственное место в Европе, где обезьяны живут прямо в дикой природе. Нам удалось увидеть двоих, но на фото снять толком не получилось - они сидели довольно далеко.
(Где-то там вдалеке, на углу стены, можно с трудом разглядеть двух обезьян).
К сожалению, все музеи и пещеры закрываются в 18:45, и уже после 18 там можно только погулять по горным дорожкам. В музеи мы не успели. Если вы захотите посетить эту часть острова, то нужно будет приезжать туда днем, желательно в первой половине, потому что по горе и музеям придется много ходить.
Тем не менее, виды с высоты открываются просто волшебные, и все дорожки открыты для посещения круглосуточно.
(Вид с горы на город и взлетную полосу аэропорта).
(Вид с дорожки на гору, ведущей к музеям и пещерам святого Михаила. В Гибралтарском заливе скапливается много кораблей, ожидающих захода в испанский порт).
(Еще немного видов с горы).
(Если забраться чуть выше, то открывается великолепный вид одновременно на Гибралтарский залив и на Средиземное море).
Хорошо, виды с горы красивые, но где же то самое знаменитое место с видом на Африку?
Собственно, Африку видно почти на всех предыдущих фото. Горы слева за морем - это она. Но нам ведь нужен именно тот самый мыс, верно? Туда-то мы и направляемся.
Автобус номер 2 едет от Market Place к тому самому кончику мыса со знаменитым маяком и смотровыми площадками, прямо напротив которых всего через небольшой пролив уже начинается Африка. Это его конечная станция, которая называется Europa Point. Вид с площадки открывается действительно невероятный - на небольшом по сути клочке площадки мы провели около часа.
Вообще, один день в Гибралтаре - слишком мало. На него нужно закладывать хотя бы два дня, а лучше три. Это не очень большой полуостров, но он настолько красив, что в каждом месте хочется позалипать подольше.
Тот самый маяк Europa Point Lighthouse:
(Вокруг пролива также скапливаются грузовые корабли, ожидающие прохода).
(На смотровой площадке возле маяка не очень много места, буквально пара дорожек с общественными биноклями. Вкинув 1 евро или 1 фунт, можно минуту смотреть в запотевшее стекло и пытаться настроить резкость, пока внутри не захлопнется створка. По моим ощущениям, бесплатно невооруженным глазом все видно куда лучше).
(Та самая Африка на фото).
(Для туристов установлен стенд с указателями, что именно где расположено на том берегу).
(Он же чуть поближе, с каким-то шмеле в кадре. Самое интересное, что прямо напротив находится хоть и Африка, но испанская. Так же, как кусочек европейского берега пролива принадлежит внезапно Британии, кусочек Африки напротив принадлежит Испании. Марокко можно увидеть чуть дальше, в глубине пролива, уходящего вдаль справа).
(Едем обратно, последний вид на маяк из автобуса).
(От Market Place едем обратно к испанской границе на втором этаже).
(Поскольку на полуострове мало места, взлетную полосу аэропорта расположили поперек перешейка, соединяющего Гибралтар с сушей, по дороге к границе с Испанией. Когда приземляются самолеты, дорогу перекрывают, в остальное время по ней ездят машины и ходят пешеходы).
Конечная, граница. Пора возвращаться в Испанию.