Дорогой автор, вы в курсе что Франция c начла оккупации наращивала производство например электротехники, и это происходило вплоть до середины 1944 года? В немецком понимании танк или самолёт это рация. Да не только танки и самолёты. А вот у СССР Франции с её медью и квалифицированными династийными рабочими не было. Так же танк и самолёт это резина. Да что там танк или самолёт, всё начиная с самолёта - резина. В Европе бразильская гевея росла? Вы в курсе что на тот момент каучук из гевеи был единственным сырьём для производства резины, используемой везде кроме флота (немцы производили эрзац из угля, но применение было очень ограниченным, при любом минусе достаточно было вибрации, и каюк изделию) ? О какой блокаде можно говорить, если на тот момент немцы без морских поставок не могли произвести ни одного велосипеда? Да, СССР тоже не мог. Но, дорогой друг, в чём дело то? Без морских поставок война уже в 1941 году превратилась бы из войны моторов в окопную. В знаете что на июнь 1941 года грузовиков в вермахте было столько же, сколько во всём СССР? В CCCР один реально крупный концерн, производивший грузовики. Построен при участии инженеров Форда. А сколько таких было у Гитлера? Только фордовских и ДжиЭм? Как думаете, откуда на эти заводы приходило всё необходимое для их работы? Резина это пол дела, хоть без неё уже никуда. Это ещё металлы, например вольфрам. Посмотрите где в то время его добывали. И вообще не секрет что почти сразу после атаки на Перл Харбор в США была принята поправка, по коей североамериканским компаниям была разрешена торговля со странами Оси. На тот момент США воевали с Японией, вот Японию они давили всеми средствами. А в Европу суда с их грузами проходили вполне комфортно. Британцы зубами скрежетали, но пропускали. Например нефть и в 1944 году, некто Рузвельт лаже перед журналистами объяснялся, как раз по этому поводу. Отправляют британцы досмотровую команду на судно под каким-то там флагом, а кэп пальцы веером - обращайтесь в минфин США, вам там всё доходчиво объяснят, ну если мне не верите. Не читали, какой шкндаль был с тем же вольфрамом? Запретить как-бы не комильфо, всё что можем - выкупать у этнического немца, владельца бизнеса как можно больше.
Однажды 12 февраля 1942 года отряд из ста финских диверсантов напал на полевой госпиталь N 2122 в карельском посёлке Петровский Ям. Личный состав госпиталя и раненые спали, когда в окна полетели бутылки с горючей смесью и боевые гранаты. Охваченные пламенем, раненые и санитары выбегали в одном нижнем белье, и попадали под пули финских автоматчиков. Нападавшие не делали различия, по кому они стреляют - убивали и тяжелораненых, и медсестёр, и мирных жителей, пытавшихся потушить огонь. Над помещением висел белый флаг с красным крестом, им же были отмечены машины у госпиталя. Однако, финских солдат этот факт абсолютно не остановил.
В ходе этого хладнокровного побоища были убиты 28 сотрудников медперсонала госпиталя (включая главврача Гундина) - медсёстры, медбратья, хирурги, 9 раненых красноармейцев, и 15 человек из числа гражданского населения Петровского Яма. Сопротивление смогли оказать только бойцы, у которых были с собой винтовки - а таковых оказалось немного: 33 военнослужащих РККА погибли при этом нападении. Таким образом, довольно легко сосчитать - финские солдаты зверски убивали именно людей без оружия: медиков, раненых и местных жителей. Командовал отрядом лейтенант Илмари Хонканен.
Хонканен лихо отчитался об уничтожении 500 (!) отборных большевиков, не упомянув ни слова про резню раненых и врачей - вскоре его наградили Крестом Маннергейма. Наказания этот мясник после войны не понёс, и в военных преступлениях обвинён не был - он спокойно умер в Финляндии в 1987 году в возрасте 78 лет. Также, никакого расследования массового убийства людей без оружия на территории РСФСР после войны проведено не было - более того, Финляндия гордится (!) этой операцией, считая её одним из самых успешных действий своей разведки. Хотя гордиться тут, мягко говоря, вообще нечем: почти две трети её жертв - мирные граждане, медики и раненые.
Советское правительство с Финляндией ссориться после войны не хотело. Российское тоже не хочет. Родственники жертв расстрела госпиталя в Петровском Яме обращались к властям и России, и Финляндии, но финны даже не извинились за случившееся, хотя нападение на госпиталь любыми правилами войны классифицируется как военное преступление. Про финансовые компенсации я уже не говорю. Между тем, историки сходятся во мнении, что атака лейтенанта Хонканена своими зверскими действиями ожесточила красноармейцев, и они стали действовать на фронте против финнов значительно безжалостнее: во множестве случаев случаях финских солдат не брали в плен, памятуя расстрел госпиталя, а убивали просто на месте.
И это ещё раз поднимает вопрос. Большое количество военных преступников нацистской Германии было посажено в тюрьмы и казнено. В случае же союзников Гитлера - Румынии, Венгрии, Финляндии, Словакии и Хорватии нам говорят, ну что вы, какие претензии. Развейте пепел своего госпиталя, и не упоминайте, что наши солдаты расстреливали ваших медсестёр и раненых. Это было давно, и ни к чему пробуждать неприятную память.
Дело-то житейское. Закончено, забудьте.
* На фото - погибший медперсонал госпиталя в Петровском Яме, гильзы из финских автоматов на месте преступления, финский диверсионный отряд в лесу, убийца медиков - лейтенант Хонканен.
Уважаемые читатели, доброго времени суток! В 1944 году в рамках Ленд-лиза в СССР поставили образцы автомобилей-амфибий от компании Форд. После успешных испытаний они были приняты на вооружение. К весне 1944 года в РККА было создано 11 отдельных моторизованных батальонов особого назначения, каждый из которых насчитывал около сотни таких машин. Давайте рассмотрим некоторые характеристики этой техники: амфибия могла развивать скорость до 8.5 км/ч на воде и перевозить до 5 человек, имея запас хода в 20 часов. На суше эта машина достигала скорости до 89 км/ч и обладала запасом хода в 400 км. Кстати в США этот транспорт забраковали и признали не пригодным, а у нас как говорится зашло по объективным причинам.
Батальон, помимо этой техники, включал в себя две роты автоматчиков, минометную и зенитно-пулеметную роты с крупнокалиберным ДШК, саперную роту и роту технического обеспечения, общей численность составляла 616 человек. В ходе боевых действий эти специальные батальоны действовали порой очень стремительно. Например, ранее для доставки и спуска на воду малых речных катеров требовалось время, но теперь бойцы на амфибиях быстро преодолевали водные преграды и форсировали их, закрепляясь на противоположном берегу. Этими бригадами были успешно преодолены реки, включая Днестр, Дунай, Вислу и Свирь. На примере последней реки можно увидеть эффективное использование этих американских машин.
В ходе начавшейся Петрозаводско-Свирской операции 21 июня 1944 года батальон активно преследовал врага, осуществляя обходы для перехвата основных путей его отступления. Переправа через реку Свирь не представляла больших проблем для частей 275 омб ОСНАЗ, которые успешно форсировали реку и взяли плацдарм. Автоматчики, приступившие к бою, расширяли плацдарм для концентрации войск, а саперы разминировали берег для безопасной переброски войск. Вскоре части 98 гвардейской сд были доставлены на противоположный берег, и движение вперед началось.В ходе наступления, 275-й омб был прикреплен к 29 танковой бригаде из-за его высокой подвижности. Во время продвижения, экипажи амфибий успешно достигли озера Орове-Ярве, где столкнулись с огнем финской батареи. Эту батарею были уничтожены минометчиками с острова, которые были доставлены на место с помощью автомобилей Форд-4. Этот эпизод - лишь один из многих успешных примеров в ходе операции. Так же Форд-4 сыграли большую роль при освобождение Риги, когда обошли немцев по озеру. А на этом все. Подписывайтесь на Наша история это Гордость. До свидания!
Я правильно понял научную проблему в оценке человеческой жизни в долларах, рублях, золоте или ином эквиваленте? Мне мой 20-летний стаж работы в СВКНИИ ДВО РАН подсказывает, что нужно сопоставлять научные публикации разных стран, в которых исследуется ценность человеческой жизни.
Сегодня крайне любопытная история о том, как советская разведка перед самым окончанием войны обдурила Гитлера и Геринга, провернув операцию, вошедшую в учебники. Очень подробно она была описана в рассекреченных документах СВР.
Итак, 1944 год. Лето. Окраинные территории СССР. Красная Армия наступает и буквально сминает противника. Нацисты сопротивляются, бросают новые и новые силы, чтобы сдержать красноармейцев, но безрезультатно. Армия неумолимо движется вперёд. Остатки немецких подразделений оказываются в окружении уже в тылу красноармейцев.
При обнаружении их либо уничтожают на месте, либо берут в плен. Наша разведка принимает решение получить от ситуации максимум. Согласно рассекреченным архивам Службы Внешней разведки, идею подсказал лично И.В. Сталин. Называется легендарная операция «Березино».
Идея состоит в том, чтобы создать у немецкого командования иллюзию, что в тылу Советской Армии, немецкие части оказывают яростное сопротивление, которое может остановить продвижение советских войск и заставить впустую расходовать силы.
Руководителем операции назначается Павел Анатольевич Судоплатов.
Итак, 18 августа 1944 года, якобы немецкий солдат с позывным «Гейне» (на самом деле русский боец Александр Демьянов), сообщает немецкому штабу, что в тылу Красной Армии якобы остались подразделения подполковника Генриха Шерхорна и они пытаются вырваться, но для этого им нужна помощь. На самом деле, к тому моменту, Шерхорн уже был взят в плен и завербован специалистами госбезопасности.
Но сотрудники немецкого штаба об этом не знают и докладывают лично Гитлеру. Тот приказывает помочь. Берлину срочно нужны какие-то победы и громкий вывод почти 2000 нацистов из советского тыла, попутно совершающий диверсии, как раз придётся кстати.
Берлин связывается с «Гейне» (ошибочно принимая советского разведчика Демьянова за своего) и запрашивает координаты, куда сбросить вооружение, боеприпасы, деньги и сотрудников спецразведки, которые и должны вывести 2000 нацистов к своим. Наши выбрали подходящий участок и передали координаты. Со стороны немцев ситуацию курируют лично Гитлер и Геринг. В середине сентября с самолётов скидывают всё необходимое, включая сотрудников разведки и радистов. Но вместо подразделений Шерхорна, они прямиком попадают к Судоплатову и его бойцам.
Их прям там же и вербуют. Те связываются со своими и сообщают, что «мол да, нашли мы Шерхорна и его подразделения. Ждём дальнейшей команды».
В Берлине начинает теплиться надежда. В Германию передают, что начали движение и будут чинить диверсии в тылу. В рейхе радость. Разумеется, что им активно начинают сбрасывать боеприпасы, продовольствие, медикаменты и всё необходимое. В ответ они сообщают в Берлин, что совершают огромную кучу диверсий в тылу и требуют присылать ещё и ещё. Поскольку Шерхорн уже работает на нас, то через сброшенных радистов и разведку (которые к тому времени тоже работают на нас), сообщает что вот-вот и мы выйдем к своим. В общем эта игра продолжается несколько месяцев. Красная Армия уже на подходе к Берлину, а «подразделения Шерхорна пытаются их догнать». 1 мая немцы сообщают Шерхорну, что Гитлер погиб, а спустя пять дней приходит последняя телеграмма:
«Превосходство сил противника одолело несокрушимую Германию. Готовое снаряжение не может быть доставлено. С тяжёлым сердцем мы сообщаем, что вынуждены прекратить оказание помощи вам. Также сообщаем, что больше не сможет поддерживать радиосвязь. Чтобы не принесло нам будущее, наши мысли всегда будут с вами. Прощайте».
По итогам операции, с сентября 1944 года-май 1945 года, немцами «для помощи Шерхорну» в советский тыл был совершено 39 самолёто-вылетов и сброшено суммарно 22 высококвалифицированных разведчика, которые тут же были арестованы Четвёртым управлением НКГБ СССР, а впоследствии допрошены или завербованы. В результате допроса, Советский Союз получил важнейшие разведданные, которые помогли при штурме Берлина и Кёнигсберга. Кроме того, было получено 255 мест груза с вооружением, боеприпасами, обмундированием, медикаментами, продовольствием и 1777 000 советских рублей.
Вот такая история. Сработано блестяще.
Большое спасибо за внимание. Приглашаем заглянуть в наш телеграм.
Шарко Николай Никитович (1921 - 2000) родился в селе Дмитровка, Херсонской области.
Был призван на службу в мае 1941 года и начал её в республике Литва. Из воспоминаний прадеда о начале войны: "За три дня до начала войны нас с казарм города Радвилишки вывели в лес. 22 июня подняли по тревоге и объявили, что началась война. Силу немецких войск не удалось остановить, и наши войска начали отступать. Остановились возле реки Нарвы (Эстония), вблизи города Тарту. Здесь, при форсировании реки, был очень жестокий бой, в котором погибло много наших бойцов."
Освобождая Эстонию, добровольно пошёл в полковую разведку. При выполнении задания командира проникнуть в окружение фашистов и взять в плен "языка", получил самую дорогую сердцу солдата медаль "За отвагу".
В 1943 году прадед воевал на третьем Украинском фронте. При освобождении города Одессы он получил тяжёлое ранение и провёл год в госпитале в Баку. Его комиссовали, так как нога не сгибалась.
Вернувшись в Дмитровку, он настойчиво стал тренироваться, ездил на велосипеде по степям, чтобы разработать ногу. Когда он поехал на комиссию в Каховский военкомат, из тридцати солдат признали годными к службе только четверых, и он оказался в этой счастливой четверке.
Светлый День Победы он встретил в Чехословакии, в городе Прага.
После войны правление колхоза направило его учиться в Херсонскую сельскохозяйственную школу по подготовке младших агрономов. Всю свою трудовую деятельность он посвятил родным полям колхоза "Нове життя", работая бригадиром овощеводческой бригады.
Да-да, наши пилоты действительно бомбили Тайвань. Причём добились огромного успеха. И эта операция входит в более крупную программу Советского Союза по Китаю, которая носит название "Z". Но чтобы понять, как и почему наши туда заявились, нужно знать некоторые исторические предпосылки.
После Первой Мировой, Россия и Германия начали военное сотрудничество. Командарм Фрунзе и генерал фон Зект запустили программу по перевооружению. Поскольку Германии нельзя было ничего строить на своей территории, то военные заводы начали размещать у нас. После смерти Фрунзе пошли пробуксовки, но позже систему отладили и начали работать по полному циклу. Конструкторские бюро, заводы, патенты, военная промышленность, Осты, военный шпионаж технологий и так далее. Когда военная машина по производству оружия встала на ноги, было решено начать экспорт этого оружия в зоны конфликтов. Так появился "Востваг", который возник с подачи Ф. Дзержинского, Я. Берзина и Зекта. Формально это была торговая компания со штаб-квартирами в Берлине, Париже, Кантоне, Улан-Баторе и некоторых городах Китая. А на самом деле она представляла из себя огромную сеть сбыта советско-немецкого оружия, координационную сеть нелегальной агентуры, которая вела военный и промышленный шпионаж, добывая технологии и много чего ещё.
Так вот работала эта схема на четверых. Главные звенья-русские и немцы, а вспомогательные звенья-итальянцы (преимущественно промышленная группа "Фиат") и китайцы. Но поскольку у китайцев денег не было, а гражданское противостояние съедало все ресурсы, то они с одной стороны закупали наше оружие по бартеру взамен поставляя нам полезные ископаемые и сырьё, а с другой были точкой сбыта в сети "Воствага".
Позже было принято решение открывать военные заводы в Китае. Есть там такой город Уси (центр машиностроения). Так вот когда началась Вторая китайско-японская война, в 1937 году, Советский Союз начал операцию "Z". Немцы уже не помогали китайцам, поскольку к власти пришёл Гитлер. А наши решили поддержать. Во-первых, нужно было защитить Китай от оккупации, а во-вторых, сохранить построенные заводы, которые японцы начали атаковать в первую очередь.
В Китай за кредиты опять пошло советское оружие для борьбы с японцами. И это, кстати, после того, как генерал Чан Кайши разорвал дипломатические отношения с нашей страной за 8 лет до этого. Но поскольку Япония была главным нашим противником на Дальнем Востоке, то поддержка Китая была необходима. 29 июля 1937 года советский полпред в Китае Дмитрий Богомолов сообщил китайцам, что Москва готова открыть кредитную линию на 100 миллионов долларов для закупки вооружения. Через месяц в Нанкине был подписан соответствующий договор. И началась операция "Z".
Китай расплачивался в том числе и медью, вольфрамом, цинком, оловом, шкурами, рисом и хлопком. Уже в ноябре из Севастополя вышли первые пароходы с танками Т-26. Всего было 87 танков, 35 дополнительных моторов, тягачи, бронемашины, около сотни артиллерийских пушек разных калибров и боеприпасы.
Но к тому времени Япония уже оккупировала крупнейшие морские порты Китая и наши разгружались в Гонконге. В итоге наши прислали оружия на 50 дивизий.
Советские танки в Китае
Советские бронемашины в Китае
Среди отгруженного, были и самолёты.
Только в период с 1937-1939 год, Советский Союз передал китайцам почти 1000 самолётов и бомбардировщиков. Но проблема заключалась в том, что китайцы не умели летать на наших самолётах и им требовалось обучение. А отбиваться от японцев нужно прямо сейчас. Тогда Чан Кайши обратился к Сталину и попросил прислать лётчиков-добровольцев. А вместе с ними и тех, кто будет обучать китайцев лётному делу. В Кремле расценили эту просьбу, как хорошую возможность получить реальный боевой опыт. И прислали почти 500 человек (пилоты и обслуживающие специалисты для аэродромов). Сначала наши добрались на поезде до Алма-Аты, а затем прямо на самолётах перебрались в Китай.
Первый бой состоялся в конце ноября, буквально на следующий день после прибытия. Наши лётчики сбили три японских самолёта (два истребителя и бомбардировщик). Ещё через день ситуация повторилась. Японцы начали догадываться, что подъехали русские, поэтому стали отправлять на эти участки своих самых подготовленных пилотов. У нас пошли потери. Причина в том, что из Москвы прислали пилотов без боевого опыта, а Япония выставила против них самых опытных. В Москве быстро сориентировались и отправили в Китай лётчиков, воевавших в Испании.
И тут у японцев начались настоящие проблемы.
Наши перемолотили десятки японских истребителей, а 23 февраля группа из 29 бомбардировщиков под командованием Фёдора Петровича Полынина (командующий бомбардировочной группой в Китае) заявилась на Тайвань, который с конца 19 века был под японцами.
Советские летчики уничтожили 50 самолётов и вдребезги разнесли авиабазу. Японцы были в ужасе, потому что даже и не предполагали, что на Тайвань кто-то сможет добраться. Спустя несколько месяцев, японское командование решило отомстить и напало на аэродром Уханя, где базировались советские лётчики. Но и здесь их ждало разочарование. В городе появилось как раз 50 истребителей (видимо цифру японцы выбрали в связи с событиями на Тайване). И случился бой. За час наши сокрушили почти 30 самолётов противника, потеряв втрое меньше. Оставшиеся побитые японцы были вынуждены убраться прочь. Вот так Советский Союз защищал небо над Китаем. Но впереди у нас была своя большая война, впрочем, после которой русские ещё раз встретятся с японцами. После той встречи, Квантунская армия перестала существовать, а Советская Россия вернула всё, что мы потеряли в 1905 году. И даже больше.
Большое спасибо за внимание. Приглашаем заглянуть в наш телеграм.
Граф Карло Фечиа ди Коссато – одна из самых ярких фигур среди командиров итальянских подводных лодок Второй мировой войны. Этот итальянский офицер заслужил свое место в истории не только за выдающиеся боевые заслуги на море, но и из-за трагической судьбы: его жизнь оборвалась летом 1944 года. Память о нем сохранилась и после войны, когда в состав итальянского ВМФ была включена подводная лодка, носящая его имя.
Жизнь до войны
Карло Фечиа ди Коссато родился в Риме 25 сентября 1908 года. Он происходил из уважаемой семьи: его отец, также Карло, был женат на Марии Луизе Джену. Среди предков Карло были видные генералы, а его брат Луиджи был отмечен серебряной медалью за храбрость за участие в высадке десанта в Баргабе (Сомали) в 1925 году. Семья Фечиа ди Коссато всегда была известна своей преданностью монархии, что благоприятно сказывалось на военной карьере ее представителей.
Поступил и окончил военно-морскую академию в Ливорно в 1928 году. Затем он поступил на службу суб-лейтенантом в Военно-морской флот Италии. В начале карьеры на итальянском флоте Фечиа ди Коссато служил на подводной лодке "Джованни Баузан", крейсере "Анкона" и эсминце "Джованни Никотера".
В 1929 году, служа на крейсере-скауте "Либия", он прибыл в Пекин (корабль его отца тоже базировался в Китае). Находясь в Китае, он так же командовал частью морской пехоты В Шанхае, а затем и в Пекине. В 1933 году, его миссия в Китае подошла к концу и он вернулся в Италию уже в чине лейтенанта. По прибытию он был назначен на лёгкий крейсер "Бари" (бывший немецкий "Пиллау"), который базировался в Массауа во время Второй итало-эфиопской войны. Прослужив лейтенантом восемь месяцев, он продолжил службу в дивизионе миноносцев, базировавшемся в Ливии.
Так же он принимал участие в гражданской войне в Испании, дважды участвуя в спецоперациях подводных лодок. В 1939 году Фечиа ди Коссато завершил обучение в школе подводников в Поле. С началом военных действий в июне 1940 года он принял командование подводной лодкой "Чиро Менотти", действовавшей в Средиземном море. В апреле 1941 года он был переведен на итальянскую базу подводных лодок в Бордо - BETASOM.
Участие во Второй мировой войне
В апреле 1941 года Карло Фечиа ди Коссато принял командование подводной лодкой "Энрико Таццоли", действовавшей в Атлантике. Почти четыре года он провел в стесненных и вредных для здоровья условиях подводных лодок, что сказалось на его здоровье. За это время Фечиа ди Коссато прошел путь от лейтенанта до капитана 2-го ранга.
Подводная лодка "Энрико Таццоли" под его командованием продемонстрировала выдающиеся результаты, заняв второе место по результативности в итальянском подводном флоте. На ее счету 18 потопленных судов общим тоннажем 95 244 брт (по другим данным – 96 650 брт).
"Энрико Таццоли" со спасёнными немецкими моряками с "Атлантиса" и "Питона"
Лично Фечиа ди Коссато приписывают потопление 16 судов общим тоннажем 85 129 брт (по другим данным – 86 438 брт), эти успехи сделали его самым результативным командиром итальянских подводных лодок. За свои боевые заслуги 19 марта 1943 года он был награжден немецким Рыцарским крестом. Эту высокую награду из итальянских подводников получили только двое - Джанфранко Газзана-Приароджиа и Энцо Гросси.
Подводная лодка "Энрико Таццоли"
Награждение экипажа "Энрико Таццоли"
После похода
В море
Экипаж "Энрико Таццоли" отправляется в очередной поход
В январе 1943 года, по состоянию здоровья, Фечиа ди Коссато был переведен обратно на Средиземное море. Там он принял командование миноносцем "Ализео", который в некоторых источниках классифицируется как корвет. В мае 1943 года подводная лодка "Энрико Таццоли", которой до этого командовал Карло Фечиа ди Коссато, была потоплена союзниками. Весь экипаж этой лодки погиб, все они были хорошими друзьями и товарищами для Карло. Это событие очень сильно потрясло его и не отпустила его до конца его жизни.
миноносец "Ализео"
В июле 1943 года Фечиа ди Коссато вместе со своим кораблем находился на военно-морской базе Гаэта. Там же он застал свержение Муссолини и капитуляцию своей страны, к свержению Муссолини он отнесся холодно, так как считал его главным виновников в том, что случилось с Италией в ходе этой войны, а вот капитуляция Италии стала для него шоком и всех итальянских моряков. 8 сентября 1943 года, находясь на борту «Ализео» у берегов Лигурии, граф столкнулся с внезапной атакой десяти немецких торпедных катеров в районе Бастии. Следуя приказу, Фечиа ди Коссато без колебаний уничтожил все нападавшие суда. После боя он распорядился спасти всех выживших немецких моряков. Тут важно отметить, что это изложение основано на итальянской версии событий.
Позднее, под командованием Фечиа ди Коссато, "Ализео" прибыл в Портоферрайо (Тоскана) и сдался союзникам. Граф продолжил службу на своем корабле до 1944 года, в основном эскортируя прибрежные конвои в Ионическом, Адриатическом и Тирренском морях.
Служа под руководством нового итальянского правительства, граф Фечиа ди Коссато открыто выражал свое несогласие с распоряжениями руководства итальянского Военно-морского флота и правительства.Последней каплей стало изменение процедуры принятия присяги, она была изменена с верности королю на верность правительству, узнав об этом, граф незамедлительно подал рапорт об увольнении. Весть о ситуации, сложившейся вокруг их командира, быстро достигла экипажа его корабля, базировавшегося в Таранто. Моряки, проникшись глубокой симпатией к графу, эмоционально поддержали его, продемонстрировав добрые чувства к своему командиру.
В период общей неразберихи и нарастающего беспорядка на флоте, Фечиа ди Коссато ожидал ареста и заключения по приказу правительства. Однако вместо этого его отозвали в Рим и отстранили от службы на шесть месяцев. Вероятно, командование ВМФ не решилось применить более суровое наказание к столь известному командиру-подводнику.
После отстранения от службы Фечиа ди Коссато переехал в Неаполь в компании немногих оставшихся у него друзей. Там он отклонил предложение союзников продолжить службу в их рядах, что, как считалось, было продиктовано его глубокой любовью к своей родине. К тому же, он не мог воссоединиться со своей семьей, которая находилась на севере Апеннинского полуострова, где линия фронта медленно продвигалась на север.
Фечиа ди Коссато также терзали яркие ностальгические воспоминания об экипаже подводной лодки "Таццоли", погибшей в Атлантике в мае 1943 года. Его душевные страдания были невыносимы, а будущее представлялось ему исключительно в мрачных тонах.
Не в силах вынести все тяготы своей сложной жизни, 27 августа 1944 года граф Фечиа ди Коссато покончил с собой, застрелившись. Перед смертью он оставил прощальное письмо матери:
"Вы знаете, что происходит сейчас в Италии, и вы знаете, как нас обманули. Мы совершили бездумный поступок, который ничего не принёс нам. Осознание этого привело меня к глубокой горечи, отвращению к окружающим и, самое главное, к глубокому презрению к самому себе. На сегодняшний день, мама, в этой действительности, я не вижу для себя цели в жизни… Я часто думаю о моих моряках с "Таццоли", которые честно покоятся на дне моря. Моё место с ними"
Вот так и закончился боевой и жизненный путь человека, джентльмена, командира и самого результативного подводного аса итальянского ВМФ.
Награды Карло Фечиа ди Коссато:
Медаль «За воинскую доблесть» (Италия) — был награжден пятью медалями: 2 бронзовых, 2 серебряных, 1 золотая.
Крест За воинскую доблесть (Италия)
Железный крест (нацистская Германия)
II-го класса. (30 июня 1941)
I-го класса. (декабрь 1941)
Рыцарский крест Железного креста (нацистская Германия) (19 марта 1943)
Орден Заслуг германского орла 4-го класса с мечами (нацистская Германия)
