«Мы в этом вылете потрудились ударно — горели хваленые “Тигры” и “Пантеры”». Подвиг летчика-штурмовика Николая Киртока
«Выживаемость летчика-штурмовика после выполнения штурмовых ударов была не больше 11 боевых вылетов. То есть он мог быть или ранен, или убит», — так вспоминал летчик Николай Кирток о специфике службы в штурмовой авиации. Он сам был сбит в первом же бою, но успешно приземлился и продолжил воевать. Летчик начал свой боевой путь под Курском, совершил 217 боевых вылетов, нанес большой урон наземным частям противника, сбил два истребителя. Расскажем подробности удивительной биографии Героя Советского Союза. Вы узнаете, что ветеран рассказывал о своем первом бое и как он стал одним из лучших штурмовиков полка.
Становление летчика: первый боевой вылет
Николай родился 6 декабря 1920 года в селе Мариновка под Николаевым в крестьянской семье. Окончил девять классов и школу фабрично-заводского ученичества. Работал на Одесском заводе сельскохозяйственного машиностроения имени Октябрьской революции. С 1938 года в свободное время занимался в аэроклубе. Хорошая летная подготовка определила военную специальность Киртока: в 1939 году его призвали в Красную Армию и зачислили в военную школу летчиков. После прохождения подготовки младший лейтенант попал на фронт в качестве летчика штурмовика Ил-2. Боевое крещение принял в Курской битве в июле 1943 года. Вот что вспоминал ветеран:
«Нужно было уничтожить колонну немецких танков, которые направлялись в сторону курского выступа. Не зря говорят в народе — первый блин комом. Я был на фронте необстрелянным воином, когда первый боевой вылет мог стать последним. И часто для молодых становился последним. Мы в этом вылете потрудились ударно — горели хваленые “Тигры” и “Пантеры”. Немецкие зенитчики нас потрепали. Вот “Ильюшин” рядом с моей машиной наткнулся на трассу зенитного огня и пошел к земле, уводя за собой шлейф дыма и огня.
При следующем заходе на цель был подбит мой самолет. Он загорелся в воздухе. Мне с трудом удалось сбить пламя. Но смертельная опасность была и с другой стороны. Мой штурмовик атаковали вражеские истребители. Длинная очередь накрыла мою кабину. Побило приборы, но меня не тронуло. А второй ударил по двигателю, и он остановился. Здесь, конечно, судьба или что другое, но какое-то везение для меня — хотя был удар о землю сильный, он мне не принес никакого вреда».
Николай Кирток приземлился на нейтральной полосе в разгар боя. Под немецким обстрелом к самолету прорвались два советских пехотинца, которые помогли летчику покинуть поврежденную машину и доставили к своим. После этого вылета Киртока считали погибшим, и поэтому сослуживцы обрадовались возвращению товарища. Вскоре летчику выделили двухместную модификацию штурмовика: в ней располагался стрелок-радист, прикрывавший заднюю полусферу. Николай продолжил летать, и к ноябрю 1943 года на его счету было уже свыше 38 боевых вылетов. Младший лейтенант за свои заслуги был удостоен ордена Красного Знамени.
Опытный штурмовик
Затем летчик-штурмовик участвовал в освобождении Украинской ССР и Польши. Он отлично справлялся с заданиями по уничтожению наземных сил противника. На счету Киртока было несколько уничтоженных танков, в том числе тяжелый «Тигр», 54 автомашины, семь цистерн с горючим, эшелон с боеприпасами и десятки солдат противника. Кроме того, летчику удалось поразить и несвойственную для штурмовика цель: истребитель противника. Вот что он вспоминал об этом:
«При форсировании реки Днепр я сбил два самолета в разных вылетах. “Фокке-вульф” атаковал нас, проскочил вперед и влез в прицел. Мне даже не пришлось особо наводить на цель, просто дал трассой — пушка и пулемет сразу. По нему все стреляли, а попал я, так получилось… он сразу загорелся, перевернулся и ушел вниз.
А второй… я уже летал ведущим и командиром звена, водил восьмерку самолетов. Дело было в Польше, на Сандомирском плацдарме. Мы ходили на населенный пункт Дужа. Мы там атаковали танки и когда заканчивали работу, нас атаковали немецкие истребители. Один из них стрелял по мне — попал в шасси. Потом он проскочил вперед, и я не прозевал, влепил ему. Когда я пришел на аэродром, мне пришлось сажать на одно колесо».
В 1945 году летчик поддерживал советское наступление в Польше и Германии. Свой последний боевой вылет Николай Наумович совершил 10 мая 1945 года в Чехословакии. В тот день он нанес удар по немецким войскам на западном берегу реки Эльба. За всю войну Кирток совершил 217 вылетов, был дважды сбит, но не потерял ни одного своего стрелка. В советских документах отмечалось, что летчик мастерски владел своей машиной и всегда выполнял поставленные задачи. За свои воинские заслуги Николай Наумович Кирток был награжден орденами и медалями, удостоен звания Героя Советского Союза. В июне 1945 года отважный летчик участвовал в Параде Победы.
В мирное время летчик продолжил службу. С 1976 года полковник Николай Кирток находился в запасе. Ветеран жил в Москве, работал инженером-конструктором в ОКБ имени А. С. Яковлева до выхода на пенсию. Николай Наумович скончался 25 сентября 2022 года в возрасте 101 года. Узнать больше о героизме советских людей в годы Великой Отечественной вы сможете на экспозиции Музея Победы «Подвиг Народа».