В продолжение темы противолодочной борьбы ВМФ СССР и Кригсмаринне, начатой тут : Список подводных лодок Германии и Италии погибших от действий ВС СССР в 1941-1945

Скромные успехи ВМФ СССР в борьбе с немецкими подлодками объясняют отчасти тем, кто против флота СССР они практически не действовали. Действительно, главным театром для Кригсмаринне была Атлантика, но и на периферии, они действовали довольно активно

Балтика:

подводные лодки

типа «М»

М-78 потоплена 23 июня 1941, м-к Ужава, торпедой нем. ПЛ U144

М-99 потоплена 27 июня 1941, южн. о. УтС, торпеда нем. ПЛ U149

М-94 потоплена 21 июля 1941, южн. м-ка Ристна, торпеда нем. ПЛ U140

типа «Щ»

Щ-308 потоплена 27 октября 1942, пр. Седра-Кваркен (62°01' с. ш. 19°32' в. д.) торпеда фин. ПЛ «Ику-Турсо»

Щ-305 потоплена 5 ноября 1942, СВ Симпнаса (60°09' с. ш. 19°11' в. д.), таран фин. ПЛ «Ветехинен»

типа "С"

С-7 потоплена 21 октября 1942, ЮЗ Логшера (59°50',6" с. ш. 19°42',2" в. д.), торпеда фин. ПЛ «Весихииси»

малые базовые тральщики («стотонники»), Пр. 253-1

Т-387 потоплен 27 ноября 1944, р-н Таллинна, торпеда нем. ПЛ U679

тральщики спецпостройки других типов

Т-33 "Коралл" потоплен 11 января 1945, р-н о. Аэгна, торпеда нем. ПЛ U745

малые охотники за подводными лодками

типа «БМО» (пр. 194)

МО-527 «Тамбовский осовиахимовец» потоплен 17 октября 1944, о. Нарген, торпеда нем. ПЛ U1165

типа «Д-3»

МО-594 потоплен 24 декабря 1944, р-н Палдиски, торпеда нем. ПЛ

СК-62 потоплен 18 ноября 1944, 9 миль СЗ Палдиски, торпеда нем. ПЛ U679

типа «МО-4»

М-107 поврежден 28 июля 1944, Бьеркзунд, торпеда ПЛ U475 (оторван нос)

МО-105 потоплен 30 июля 1944, Бьеркзунд, торпеда нем. ПЛ U250

МО-101 потоплен 31 июля 1944, 4 мили южн. Лавенсари, торпеда нем. ПЛ U370

катера-тральщики (КТЩ)

типа «Р»

№ 807 потоплен 30 июля 1944, там же, артиллерийским огнем нем. ПЛ U481

Черное море

подводные лодки

Щ203 потоплена 18 августа 1943 (29 августа 1943?), м. Лукулл, торпеда итал. мал. ПЛ СВ-4

С-32 потоплена 26 июня 1942, р-н м. Сарыч, торпеда итал. мал. ПЛ СВ-3

базовые тралыцики(БТЩ)

Т-410 «Взрыв» потоплен 2 сентября 1944, р-н Констанцы, торпеда нем. ПЛ U19

Т-411 «Защитник» потоплен 15 июня 1944, Сухуми, торпеда нем. ПЛ U24

вспомогательне тральщики

«Джалита» потоплен 29 августа 1943, Очамчири, торпеда нем. ПЛ U18

малые охотники за подводными лодками

СКА-088 потоплен 31 октября 1943, СЗ Сухуми, торпеда нем. ПЛ U24

десантные боты (пр. 165)

ДБ-36 потоплен 22 августа 1943, Р-н Сочи (с. Пеленково), артиллерийским огнем нем. ПЛ U24

ДБ-37 потоплен 22 августа 1943, р-н Сочи (с. Пеленково), артиллерийским огнем нем. ПЛ U24

ЗАПОЛЯРЬЕ

эсминцы

«Деятельный» потоплен 16 января 1945, о. Олений-губа Порнчиха, торпеда ПЛ U997

подводные лодки

типа «М»

М-175 потоплен 10 января 1942, сев. Рыбачьего (70°09' с. ш. 32°50' в. д.), торпеда ПЛ U584

сторожевые корабли

типа «ПСК»

«Жемчуг» (№ 27) потоплен 10 августа 1941, м. Св. Нос, торпеда ПЛ U451

«Бриллиант» (№ 29) потоплен 12 мая 1942, Рейд Йоканьги, авиация, поднят и 3 ноября 1942 введен в строй; поврежден 23 сентября 1944, Карское море (р-н м. Челюскин), торпеда ПЛ U957

типа «РТ»

№ 23 «Муссон» (б. РТ-54 «Судак») потоплен 11 октября 1942, пр. Маточкин Шар, мина ПЛ U589

тральщики

типа «AM»

Т-114 (б. АМ-141 «Элкени»),

Т-118 (б. АМ-145 «Армада») потоплены 12 августа 1944, Карское море, р-н о. Белый (73°21' с. ш. 67°21' в. д.), торпеда ПЛ U365

Т-120 (б. АМ-147 «Ассейл») потоплен 24 сентября 1944, Карское море, р-н о. Кравкова, торпеда ПЛ U739

типа «РТ»

Т-883 (6/№ 37, б. РТ-45 «Двина») потоплен 29 декабря 1944, ЮВ м. Св. Нос, торпеда ПЛ U995

Т-889 (Б/№ 34, б. РТ-3 «Красноармеец») потоплен 15 ноября 1941, м. Остр. Лудки, торпеда ПЛ U752

Т-896 (б/№ 42, б. РТ-308 «Красный Онежаннн») потоплен 1 октября 1943, Карское море, р-н о. во Изв. ВЦИК, торпеда ПЛ U960

Т-898 (б/№ 44, б. РТ-411 «Ненец») потоплен 25 августа 1941, м. Св. Нос, торпеда ПЛ U752

Т-904 (б/№ 55, б. РТ-94 «Жданов») потоплен 25 июля 1943, пр. Югорский Шар, мина ПЛ U625

Т-911 (б/№ 65, б. РТ-76 «Астрахань) потоплен 30 июля 1943, губа Белушья - о. Колгуев, торпеда ПЛ U703

«морские охотники» и сторожевые катера

типа «БО-2»

БО-224 (б. SC1507) потоплен 2 марта 1945, р-н о. Кильдин, торпеда ПЛ U995

БО-229 (б. SC1485) потоплен 7 декабря 1944, р-н о. Кильдин, торпеда ПЛ U997

БО-230 (p. SC1477) потоплен 5 декабря 1944, р-н о. Кильдин, торпеда ПЛ U997

посыльные суда (разных типов)

ПС-70 (б. РТ-70 «Капитан Воронин») потоплен 6 августа 1941, 7 миль от м-ка Териберка, торпеда ПЛ U652

ТИХИЙ ОКЕАН

подводные лодки

Л-16 потоплена 11 октября 1942, 300 миль СЗ Сан-Франциско, торпеда япон. ПЛ 1-25

При подведении итогов Ютландского сражения часто повторяется, что немцы победили "по очкам", при общем ничейном результате сумев нанести противнику большие потери. Интересно, что используя эту боксерскую терминологию, можно описать и ряд других столкновений английского и германского флотов, причем часто одна из сторон отправляла другую в нокаут.

Бой у острова Гельголанд 28.08.1914

Легкие английские крейсера совершают дерзкий рейд в главную базу немцев - Гельголандскую бухту. Несколько немецких кораблей, находившихся в дозоре, принимают бой, который становится для них абсолютно бесперспективным, когда в дело включаются линейные крейсера Битти.

Итог: потоплено три легких германских крейсера и миноносец, немцы потеряли убитыми 712, ранеными 145, пленными 381 человека. Потери англичан - 32 убитых, 55 раненых, серьезно повреждены легкий крейсер и миноносец.

Атака U-9 22.09.1914

Беспечное отношение англичан к подводной угрозе в начале войны вылилось в трагедию: несмотря на предупреждения Черчилля, отряд старых броненосных крейсеров нес дозор в водах, где могли появиться германские субмарины. Первым получил торпеду крейсер "Абукир", затем подошедший к нему на помощь "Хог", а потом и третий корабль отряда - "Кресси". Все три корабля затонули, погибло 1459 человек, трагедию усугубило то, что на этих старых кораблях служили в основном призванные из запаса семейные военнослужащие. Немцы потерь имели.

Бой миноносцев 17.10.1914

Малоизвестный, но довольно результативный эпизод. Четыре старых германских миноносца - S 115, S 117, S 118, S 119 направлялись к устью Темзы для постановки мин, но были перехвачены английским отрядом в составе легкого крейсера "Андаунтед" и четырех эсминцев. Все германские миноносцы погибли в неравном бою, потери немцев составили 244 убитыми и 31 пленным. Англичане потеряли 1 убитым и 4 ранеными.

Бой у Коронеля 01.11.1914

Азиатская эскадра немцев под командованием адмирала Шпее совершает прорыв из своей базы в Циндао, Китай, в европейские воды. Немцам удается ускользнуть от мощных английских и японских кораблей и беспрепятственно пересечь весь Тихий океан, пока у берегов Чили путь им не преграждает отряд адмирала Крэдока. Подчиняясь приказам из Лондона, английский адмирал идет в бой с противником, имея только два довольно устаревших броненосных крейсера "Гуд Хоуп" и "Монмот", легкий крейсер "Глазго" и вооруженный пароход "Отранто", хотя на помощь ему следовал броненосец "Канопус", а относительно недалеко находился мощный броненосный крейсер "Дифенс".

Формально силы противников были примерно равны - против перечисленных кораблей Крэдока немцы имели два броненосных и три легких крейсера, но броненосные крейсера немцев были более современные, с башенным расположением главного калибра и отлично обученными артиллеристами, экипажи английских кораблей, наоборот, были укомплектованы плохо подготовленными резервистами.

Бой начался вечером, после захода солнца, при сильном волнении, из-за чего англичане не могли ввести в бой часть своей тяжелой артиллерии, которую заливало волнами. Последним фатальным аккордом для Крэдока стало неудачное расположение - англичане держались мористее, и их было отлично видно на фоне заходящего солнца, немцы же держались в тени.

Уже в первые минуты боя немецкие снаряды поразили и уничтожили носовые башни на обоих броненосных крейсерах англичан и вскоре бой превратился в избиение. Менее чем через час все было кончено - "Гуд Хоуп" затонул, "Монмут" вышел из строя и вскоре был добит легким крейсером "Нюрнберг", легкие корабли англичан спаслись бегством.

"Гуд Хоуп" и "Монмут" погибли со всеми своими экипажами, потери англичан составили 1654 человека, у немцев было двое раненых.

Бой у Фолклендских островов 08.12.1914

Расправившись с Крэдоком, Шпее продолжил свой прорыв, но пути решил разгромить английскую базу на Фолклендских островах. Это было фатальной ошибкой, так как именно там англичане собрали эскадру для охоты на него. Немецкий адмирал сам пришел в приготовленную для него ловушку. Кроме уже упоминавшегося броненосца "Канопус" и легкого крейсера "Глазго", на Фолклендах немцев ждали легкий крейсер "Бристоль", броненосные крейсера "Кент", "Карнарвон" и "Корнуолл", но главным козырем англичан были срочно переброшенные сюда линейные крейсера "Инвинсибл" и "Инфлексибл".

Поняв свою роковую ошибку, Шпее приказал своим легким силам уходить, а сам принял бой с линейными крейсерами противника, к которым присоединился и "Карнарвон". После четырехчасового боя флагман Шпее "Шарнхорст" погиб со всем экипажем (860 чел.), чуть позже погиб и "Гнейзенау", с него спасли 187 человек, 680 погибло, у англичан был 1 убитый и 3 раненых.

Легким крейсерам Шпее повезло не намного больше - "Лейпциг" принял бой с "Корнуоллом" и "Глазго" и после упорного сопротивления погиб со своим командиром и 280 чел.экипажа, с него спасли 18 человек. У англичан был 1 убитый и 4 раненых, все на "Глазго"

"Нюрнберг" был настигнут "Кентом" (подвели неисправные машины), с него спасли только 7 человек, 290 погибло. На "Кенте" было убито 4 и ранено 12 человек, из-за взрыва боеприпаса после попадания немецкого снаряда.

Уйти удалось только легкому крейсеру "Дрезден" (он был потоплен в марте 1915г. у берегов Чили крейсерами "Глазго" и "Кент") и госпитальному судну "Зейдлиц".

Крейсер "Бристоль" также потопил немецкие транспорты "Баден" и "Санта-Изабелла", предварительно сняв их экипажи, но это скорее минус англичанам, так как корабли можно было захватить.

Общий итог боя - 2110 убитых и более 200 пленных у немцев, 6 убитых и 19 раненых у англичан.

Линейный крейсер «Инфлексибл» во время операции по спасению экипажа «Гнейзенау»:

Бой у Доггер-банки 24.01.1915

В первые месяцы войны германские линейные крейсера неоднократно производили набеги на побережье Англии, пытаясь выманить часть сил английского флота и вывести их под удар своих линейных кораблей. Одна из таких операций окончилась серьезным столкновением - немцев настигли линейные крейсера адмирала Битти. Англичане имели 5 линейных крейсеров, немцы - 3 линейных и броненосный крейсер "Блюхер". Именно устаревшему "Блюхеру", шедшему в конце германской колонны, досталось больше всего. В итоге, после очередного попадания, крейсер потерял ход, и после ожесточенного сопротивления, затонул. На нем погибло 792 человека, еще 189 были подобраны английскими кораблями. На грани гибели был и линейный крейсер "Зейдлиц" - английский снаряд воспламенил боезапас двух кормовых башен, полностью уничтожив их, в огне почти моментально погибли 159 человек, но корабль спас главный старшина повернувший раскаленные докрасна клапана затопления погребов.

У англичан был серьезно поврежден флагман Битти "Лайон" - попадания снарядов вывели из строя его машины и корабль возвращался в базу на буксире. Заменивший Битти адмирал Мур решил удовлетвориться синицей - добиванием "Блюхера" и дал возможность другим немецким кораблям уйти (за что впоследствии был сослан подальше от главного театра боевых действий)

Всего в бою немцы потеряли 959 чел.убитыми, 80 ранеными и 189 пленными (часть из них позже скончались от переохлаждения, включая командира "Блюхера"), потери англичан составили 14 чел.убитыми и 29 ранеными).

Тонущий германский крейсер «Блюхер», использовалось англичанами как пропагандистская открытка:

Таблица потерь сторон (только убитые):

8 декабря 1942 г. английский эсминец HMS Porcupine (G93) во время патрулирования у Орана, Алжир, получил попадание торпедой с немецкой подводной лодки U-602. Взрывом было убито 7 и ранено 3 члена экипажа. Поврежденный корабль отбуксировали в один из портов Французского Алжира, где его восстановление было признано нецелесообразным. Корабль был разрезан на две части, которые получили собственные название - HMS Pork и HMS Pine. Обе части служили блокшивами в порту Портсмута. Сданы на слом в 1946 г.

Служил я фельдшером на одном большом военном корабле. Именно в этот момент, слава богу, был в моих начальниках молодой, но очень хороший доктор.
Случилась одна пренеприятная история:
Один из командиров послал моряка мыть самое главное и грозное оружие нашего корабля. Это такие невибацо здоровые контейнеры по бокам судна. Кому интересно, может посмотреть фотки эсминцев настойчивый и беспокойный...
По инструкции, спускаться к ним нужно в страховке, через верх на тросе. Но это сложно, решил наш моряк, есть более простой путь. Через площадку с 630-ками. Это такие скрострельные пушки 30мм по 6 стволов, выглядят внешне как полуметровый грибок с торчащей  канализационной трубой. Да там действительно было быстрее, спрыгнул с площадки и уже на контейнере. Но в этот день на ремонте и обслуживании этих пушек работали гражданские специалисты... Они не привыкли, что каждое действие нужно объявлять на весь корабль. И в тот момент, когда моряк шел мимо их пушки, они запустили проворачивание. Эта падла движется не просто быстро, а почти неуловимо глазом! И моряка смахнуло с шестиметровой высоты прямо на стальную палубу...
Мы с начмедом прискакиваем, пациент тяж, начинаем реанимацию, капать нельзя, башка разбита, давление падает...
Мчусь к дежурному, вызываем дежурного по дивизии - машину в госпиталь срочно!
А нам заявляют - нет машины, она на ремонт уехала. Ебта! Звоним в военную скорую (я там тоже дежурил порой) - машина на вызове, связи с ней нет...
Звоню в гражданскую скорую - они говорят, что к военным не ездят... Пипец...
Вспоминаю про одного своего приятеля, он стоматолог вообще-то, но что делать!
Евгений Павлович, говорю, пипецжопакатастрофа!, помоги с транспортом!
И вот он на своем бусике приехал, и на нем моряка увезли в госпиталь.
Парень, слава богу, выжил, и даже не стал глупее чем был )))
Но после этого я просто был глубоко поражен расписдяйством и безответственностью военной системы... Чуть позже свалил... Но это другая история

Слева направо -  эстонские ENS Ugandi, ENS Wambola, ENS Admiral Cowan, немецкие  FGS Donau, FGS Fulda,  норвежский HNoMS Otra, британский  HMS Ramsey.