Ка-52 под саундтрек "Airwolf"
Баловались мы сегодня запрещенограмом, как там его редакторы работают и случайно создали вполне себе приятное видео под ностальгическую музыку из сериала "Воздушный волк".
Материалы для видео взяли с канала Rostmeo
В общем, у меня чет ностальгия в глаз попала. На всякий добавляю тег "политика", а то найдутся же оскорбленные.
Лёгкий вертолёт Ка-15
На фотографии представлен вертолёт Ка-15М, выпущенный в 1958 году, бортовой номер СССР-30099. Этот экземпляр эксплуатировался до 22 ноября 1968 года. Отреставрированный вертолёт Ка-15 запечатлён на площадке перед сборочным цехом АО "НЦВ Миль и Камов".
28 января 1955 года в НИИ-15 ВМФ стартовали государственные испытания лёгкого вертолёта Ка-15. Ведущим инженером на этом этапе был Н.С. Погольский, а ведущим лётчиком-испытателем - Евгений Александрович Гридюшко.
Созданный в 1953 году, лёгкий вертолёт Ка-15 стал продолжением эволюции двухвинтовых соосных вертолётов после одноместных Ка-8 и Ка-10. В отличие от своих предшественников, он имел фюзеляж традиционной компоновки с двухместной закрытой кабиной экипажа, расположенной в передней части.
Вертолёт оснащался поршневым авиационным мотором АИ-14В мощностью 260 лошадиных сил с воздушным охлаждением.
Ка-15 стал первым массовым серийным вертолётом, разработанным ОКБ Камова.
Гражданские Ка-15 использовались для авиационно-химических работ в сельском хозяйстве, для перевозки почты и грузов, а также для транспортировки больных в санитарных гондолах по бортам фюзеляжа. Учебно-тренировочные УКа-15 оснащались двойным управлением, что делало их идеальными для подготовки пилотов.
Амфибийные Ка-15Г с поплавковым шасси нашли применение на китобойном флоте. На этих вертолётах впервые в СССР были отработаны методики лётно-морских испытаний палубных вертолётов, а также решены важные вопросы их эксплуатации в условиях корабельного базирования.
источник: выдержка из статьи https://dzen.ru/a/Z5ii7N6daU1W2g5r
Запуск вертолёта Ми-24А
Уникальные кадры - запуск вертолёта советской эпохи - боевого Ми-24А.
Запуск вертолёта на Учебный аэродром Самарского Университета , запуск осуществляет преподаватель и авиационный инженер Владимир Показеев .
Сколько нужно времени, чтобы уложить теплый пол?
Точно не скажем, но в нашем проекте с этим можно справиться буквально за минуту одной левой!
Первый советский винтокрылый летательный аппарат
Памятник первому советскому вертолёту ЦАГИ-1ЭА, серия снимков сделанных мной прошлой осенью на вертодроме "Горка".



В конце 1928 года в ЦАГИ было начато рабочее проектирование вертолёта одновинтовой схемы, предложенной ещё в 1909 - 1912 годах Борисом Николаевичем Юрьевым. Все работы по созданию вертолёта вначале проводились специальной группой, а затем секцией особых конструкций экспериментально-аэродинамического отдела ЦАГИ.


ЦАГИ 1-ЭА - это одноместный, одновинтовой, двухмоторный вертолёт. Реактивный момент несущего винта уравновешивался на нём при помощи четырёх рулевых винтов, размещённых попарно в носовой и хвостовой частях фюзеляжа.Силовая установка вертолёта представляла собой два ротативных двигателя М-2 мощностью 120 л. с. каждый, которые были установлены по обеим сторонам центральной части фюзеляжа таким образом, что своим носкам они были обращены внутрь фюзеляжа. Полёты вертолёта ЦАГИ 1-ЭА проводились систематически в течение 1930 - 1934 годов. Бессменным лётчиком-испытателем вертолёта был Алексей Михайлович Черёмухин. В полёте 1 августа наибольшая высота была 160 м, 3 августа - 230 м и 5 августа - 285 м. Наконец,14 августа 1932 года была достигнута высота 605 м. Для того времени это был выдающийся результат. Официально зарегистрированный рекорд высоты полёта, принадлежавший итальянскому вертолёту Асканио, был всего лишь 18 м. Даже вновь зарегистрированный спустя четыре года (1936 г.) мировой рекорд высоты полёта вертолёта Бреге-Доран составлял всего 158 м.
источник: https://vk.com/wall-223685384_3285