Приёмо-передающее устройство, предназначенное для проведения бесконтактных транзакций (оплаты) при поездке по автомобильным дорогам компании «Автодор», а также на других платных дорогах России. Устройство тоже работает автономно. Стоит такое около 4 000 руб. Ссылка на неё

2) Транспондер Главная дорога

Транспондер Главная Дорога – автономное бортовое устройство для бесконтактной оплаты проезда по всем платным дорогам Российской Федерации.

С помощью транспондера можно безостановочно проезжать через пункты взимания платы и бесконтактно оплачивать проезд на платных дорогах где используется система «Свободный поток», которая посредством датчиков и камер производит расчет оплаты для водителей в автоматическом режиме. Для регистрации и пополнения лицевого счета есть удобное приложение «Главная Дорога».

Устройство работает автономно и не требует дополнительного питания и подзарядки. Стоит такой на данный момент около 3 300 рублей. Ссылка на него

3) Транспондер чёрный

Транспондер T-Pass Рус (Бело-чёрный) для безостановочной оплаты на автомобильных дорогах:
• М-1 «Беларусь»;
• М-3 «Украина»;
• М-4 «Дон»;
• М-11 «Нева»
• М-12 Москва – Казань;
• А-113 цкад;
• «Северный обход Одинцова» с выходом с МКАД на дорогу М-1 «Беларусь»;
• 15 - 58 км автодороги М-11 «Нева» участок «Москва - Солнечногорск»;
• «Западный скоростной диаметр» г. Санкт-Петербург;
• Московский скоростной диаметр и тд. Стоит такая модель так же около 4 000 руб. Ссылка на него

4) Транспондер Автодор XG 5000

Транспондер T-Pass с держателем и чистящей салфеткой. В таком дизайне стоит около 4 100 руб. Ссылка на него

5) Серый транспондер

Транспондер T-Pass Sonicway серого цвета. Круглосуточная клиентская поддержка по телефону: *2323. Стоит такой 4 000 руб. Ссылка на него

T-Бaнк создал первые в мире светящиеся дебетовые карты в уникальном дизайне, оснащенные светодиодами. Они загораются при каждом прикладывании карты к терминалу для оплаты покупок.
Им не требуется подзарядка и какие-то дополнительные источники питания. Ссылка на карты

Российский успех в банковской сфере - это пример эффективного взаимодействия между частным сектором и государством. Центробанк России, фактически, стал драйвером модернизации. Принуждение банков к подключению к системам вроде СБП или НСПК создало базу для быстрого и удобного обслуживания, которое превосходит по скорости и надежности аналоги в западных странах. Рыночные игроки сами бы к этому не пришли, ведь подобные проекты требуют значительных инвестиций без немедленной выгоды. Но государство, видя стратегическое значение таких решений, взяло инициативу на себя.

Китайская модель с WeChat Pay демонстрирует, как плановые элементы могут гармонично сосуществовать с рыночными - экосистема WeChat стала возможной благодаря государственной поддержке и контролю, но она развивалась в условиях жесткой рыночной конкуренции внутри страны. Ключевым фактором успеха стало не ограничение инноваций, а создание условий, при которых они становятся необходимыми.

Возвращаясь к критике плановых систем за низкую гибкость, стоит отметить, что в современных условиях это скорее вопрос исполнения, чем принципа. Современные плановые механизмы используют большие данные, искусственный интеллект и машинное обучение для анализа спроса и прогнозирования. Это снимает проблему, которую вызывали, например, пятилетние планы СССР. Гибкость определяется не системой как таковой, а способностью её участников адаптироваться и внедрять новые подходы.

Инновации всегда рождаются на стыке интересов, и идеальная система - это не чистый рынок или план, а гибрид, где рынок стимулирует, а план поддерживает. России и Китаю удалось это реализовать в финансовых технологиях, но и для Запада такой путь возможен, если на смену инерции придет осознание необходимости трансформаций.

Серия Происхождение экономических систем путём естественного отбора