В сети я регулярно смотрю обзоры тех или иных ножей, сейчас это уже наверное у меня такой угасающий фетиш, поскольку большинство экспонатов из своей коллекции раздарил. Оставил себе лишь несколько самых любимых, удобных и комфортных рабочих ножей, под разные цели и задачи.
Внезапно стало любопытно, а что выбирают товарищи по интересам? Понимаю, что у увлечённых людей может быть неслабый такой натюрморт на фоне ковра!
Но интересно больше, что у людей прям самое любимое из того, чем действительно пользуются? Форумчане, поделитесь пожалуйста!
Начну с себя! В городе многие годы отдавал предпочтение когда-то недорогой, в узких кругах широко известной классике: Ontario Rat 1. Кто-то скажет попса, я отвечу- традиция!
Сколько разных бюджетных моделей было перепробовано, а старая крыса все равно как-то привычнее и милее! Дешево, сердито и удобно!
Теперь хочу фиксированную версию, Rat 3!) Если есть владельцы- отпишитесь, как вам.
Привет, Пикабу! Снова на связи Corsaris, ваш калининградский сапер (предыдущая сага тут: [ссылка на первый пост]). После удачного старта сезона, потянуло на новые приключения! В этот раз – снова Анграпа, но другой участок, новые лица, первые трудности и... забытые ключи от машины! Сплав – это не только красота, но и экшен в чистом виде! 😉
Дата: 24 мая 2025 Река: Анграпа (от поселка Маяковское до моста на трассе А229) Дистанция: 25+ км Экипаж: 4 сапера из них двое, впервые вставшие на доски!
Подготовка: короткие плавники или складные. Обувь для хождения по воде рекомендуется.
Помните мою эпопею со складным плавником и US-Box? Так вот, раунд второй! Домашнее задание было выполнено:
Диагноз: Шайба в креплении US-Box на моем Asiaticus – несъемная и рассчитана под болт M5.
Проблема: Болт на купленном складном плавнике – M3.
Решение: В ход пошло сверло по металлу! Аккуратно рассверлил отверстие в основании плавника под M5. Результат: Плавник встал идеально, как влитой!
Первые приобретения: Мелочь, а приятно!
Пока ждали сплава, не удержался и докупил пару полезных (как мне казалось) штук:
Шаг 1: Две машины доезжают до финиша (мост на А229). Оставляем там одну машину. Проблема №1: Финиш – место дикое, парковка – в лесу. Надеялись на лучшее.
Шаг 2: все 4 человека садятся во вторую машину и едут на старт (д. Маяковское). Еще +20-25 км.
Шаг 3: Старт! Электронасосы+ ручные! Качаем 4 доски насосами. Засек время: 8 минут на доску! Моя спина высказала все, что думает об этом "фитнесе". Электронасосы – маст хэв, подтверждено!
Старт и Первые "Подводные Камни" (в прямом смысле!)
Место старта
Встали на воду. Анграпа здесь показала характер сразу:
Первая мель сразу то старта
Мелко и быстро: Первые же перекаты и быстрины встретили нас минимальным уровнем воды. Грести – цепляешь плавником за дно. Идти на коленях – не всегда помогает.
Тактика "Пешком по воде": пришлось спешиваться и идти пешком по воде, таща доску за собой. Холодновато, но весело! Новички слегка офигели от такого "теплого" приема реки.
Весло Gladiator Origin: со мной поделились веслом Gladiator, какое же оно классное, легкое теплое, гребок совсем по-другому ощущается.
тестирую весло
Эпизод: "Ключевой" Поворот (в прямом смысле!)
Проплыли примерно 1.5 км. Настроение боевое, природа вокруг – нереальная красота! Глушь, тишина, все зелено и дико! Фауна и флора в разы буйнее и разнообразнее, чем на Преголе. И тут... владелец машины, оставленной на финише, срывающимся голосом: "Ребята... ключи... в машине... на СТАРТЕ!"
Действия: Остановка. Вздох. Разворот. Один герой ( и его "вездеход") поплыл обратно к старту. Остальные ждали, не проблема, но осадок остался.
Итог: Ключи успешно эвакуированы. Потеряли около полу часа. Но зато теперь это легенда группы! Без таких приключений – не сплав!
В роли "Сенсея": Учим Новичков
Дальше плыли с частыми остановками – ждали и помогали новичкам.
"Школа Гребка": "Весло должно быть лопатой от себя!", "Руки держи так, одна выше!", "Попробуй развернуться задом – это эффективнее!".
"Экзамен на Быстрине": объясняли, как заходить на перекат, куда смещать вес, как не перевернуться. Страховали, подбадривали.
"Удовольствие от Успеха": видеть, как новички справляются с первыми трудностями, ловят баланс, начинают увереннее грести – это бесценно! Их сияющие глаза компенсировали все задержки!
В пути.
Дождь: Просто. Добавим Перца!
Примерно на последней четверти пути небо решило добавить экстрима – полил дождь! Не тропический ливень, но достаточно ощутимый. Промокли? Да. Испортил настроение? Ни капли! Дождь на сплаве – это часть приключения, свежесть и повод вспомнить, что ты живой! Грести стало бодрее!
Финиш: Адреналин на Последних Метрах!
Вот он, долгожданный мост А229! Финиш! Но Анграпа приготовила последний сюрприз:
"Дикий" Берег: на суше – вроде бы пологий, даже слегка оборудованный (намек на ступеньки) участок. Отличненько!
Подводный Ужас: А вот в воде перед этим берегом – вертикальный обрыв! Глубина – сразу больше 2 метров!
Разбор Полетов и Планы на Будущее
Выбрались. Вытащили доски. Помогли новичкам. Поставили сапы сохнуть. Ждали машину со старта, делились впечатлениями. У одной доски сломался плавник(был стандартный)
Всем привет! Задался вопросом возможно ли в 2025 году собрать гравийный велосипед до 50 тыс рублей. В данном посте я изложил полный список компонентов и цены на них ( В КОНЦЕ ПОСТА). Важно отметить, что опыта сборки велосипедов у меня ранее не было.
Вопросы по сборке велосипеда, велопутешествия, а также фотографии всех комплектующих вы можете найти в моем телеграмм канале, подписывайтесь) там много интересного .
1) Фреймсет . Конечно начал с рамы. На маркетплейсе есть множество вариантов с большим разбегом в цене, но поскольку цель данного проекта именно сборка бюджетного велосипеда остановился именно на этом варианте. Производитель не указывает название рамы, но найти ее не составит труда.
Раму покупал размером 52 см
Рама приехала в отличном состоянии, вдобавок продавец положил рулевую, петух, и что самое приятное, провел рубашки тросов
Следующим шагом была запрессовка рулевой. Запрессовывал без специального инструмента, сложностей не возникло, на ютубе есть множество лайфхаков как это сделать поэтому не буду на этом останавливаться.
2) Вилсет. С поиском подходящих колес возникли небольшие трудности, ведь готовых колес на промподшипниках 28 дюймов не так много на маркетплейсах. Собирать колеса самостоятельно не было никакого желания. В итоге на Wildberries нашел подходящий вариант за вменяемую цену
Колеса Felgebieter
В итоге нормальные колеса за свою цену, да есть небольшое биение на стыке обода, но оно незначительное. Бесящие наклейки сразу убрал, чтобы не портить вид велосипеда.
Покрышки выбрал WTB RIDDLER 28" 700 x 45 мм
Камеры KENDA 28 (700х28-45С)
В итоге колеса стали выглядеть так:
3) Трансмиссия
В качестве бюджетных переключателей был выбран групсет Ltwoo Gr7 1*1
Изначально был выбор между данной трансмиссией и shimano claris, но забегая вперед ни сколько не желаю что сделал выбор в пользу Ltwoo
Шатуны выбрал Prowheel, на алиэкспресс, они шли комплектом шатуны 170 мм + каретка, звезда 44Т, все установил в раму без проблем
Кассета Кассета Sunshune 10ск 11-50Т, тут комментариев особо нет, просто нормальная кассета
Тормоза дисковые механичесике заказывал тоже на AliExpress комплект Shimano tourney + диски
Неплохие тормоза, единственный момент диски были не совсем ровные, но отклонение было не большое
Возникли небольшие проблемы при настройке трансмиссии, дело в том что цепь заказывал на 116 звеньев и при таком раскладе ее не хватало на самую большую звезду, поэтому пришлось колхозить и добавлять в цепь дополнительные звенья при помощи выжемки, но это пол беды основная проблема была в натяжении переключателя ведь шуруп, отвечающий за его натяжение оказался слишком короткий, и не было возможности натянуть переключатель так, чтобы на самой маленькой звезде цепь не провисала. Проблему решил просто заменив шуруп натяжения на такой же по диаметру но более длинный. Вероятнее всего дело тут в удлинителе петуха, который изначально почему-то слишком сильно наклонен к переднему колесу
4) Оставшиеся компоненты: руль, подседельный штырь, обмотка, с которыми впринципе не может возникнуть никаких трудностей, вы можете найти в списке всех компонентов, в конце поста.Не вижу смысла останавливаться на каждом
5) итог:
Подводя итоги, велосипед получился отличный, накат хороший, опыт сборки положительный.
Но остается главный вопрос: на сколько это выгоднее чем покупать Гравийный велосипед в магазине? Сравнивая цены на гравийные велосипеды в специализированных магазинах, не остается сомнений, что собирать намного выгоднее. Конечно на озене есть варианты, которые способны конкурировать с данной сборкой по цене, но тут решать вам.
Итак, на этом сборка велосипеда окончена, не забывайте задавать вопросы по сборке
Для караванеров и автопутешественников не секрет что заправить бак с водой у нас проблема. Да, купить воды в магазине, или налить в кране в бутылки без проблем, а вот заправить 300 литров баки, да еще что бы можно подъехать... Раньше на улицах в деревнях стояли колонки, теперь их нет. Почти у всех скважины в домах и водопровод и просто так уже не налить. Особенно в засушливых районах. Поэтому нужно постоянно помнить об этом. И у нас после фестиваля воды было уже мало и я думал где заправиться. И проезжая Саратов я вспомнил что там живут наши приятели Ольга и Денис. Они как то купили у нас модуль. И много путешествуют на нем по миру. Я набрал им и они тут же откликнулись. Вот, кстати, на фото их модуль в ожидании новых приключений.
Заправил полный бак, попили кофе с пирогами, Ольга как всегда подарила вкусных солений домашних и бутылку какого то алкоголя, я не силен в этом, так как не пью совсем, но хороший алкоголь никогда не помешает!)) После Саратова пейзажи стали скучны и однообразны. И до самого Волгограда ничего особенного не менялось.
Волгоград проехали мимо, так как планы были добраться к ночи до Элисты.
Ну и к вечеру мы были на месте. Встали на ночь на парковке у главного буддийского храма.
А на утро нас ждала такая красота! Невероятно красивый храм, много статуй вокруг, много цветов и цветных ленточек на заборах.
Мне даже разрешили поснимать внутри храма при службе. Хоть это и запрещено. Ничего было не понятно, но очень интересно. Пахло какими то благовониями, били в какие то инструменты.. и бормотали что то непонятное. Очень загадочно.
По дороге от Элисты обязательно нужно покататься на верблюдах, пострелять из лука.
Верблюды настолько высоки, что для того что бы туристы могли на них залезть сделали целый причал))
Когда подъезжали накануне к Элисте, то планировали заночевать у одинокого Тополя в степи. Есть такое культовое место у калмыков. Но начинался дождь, а застрять в степи 7-тонному грузовику не тоже самое что легковушке... Поэтому и ушли на город. Но днем потом все же решили проехать по степям и посетить несколько интересных мест.
Одно из них - розовое озеро. Из за микроскопических рачков оно имеет яркий розовый цвет.
А на фото ниже не песок, а соль! Поэтому если у вас царапины на ноге то будет неприятно.
Но посетить его обязательно надо, хоть и ехать по степи долго. Место безлюдное, красивое и очень необычное.
Ну и конечно знаменитые поющие барханы. У моих детей была самая большая песочница)).
А у моей жены самый большой пляж)).
Правда как они поют мы не услышали, но это было уже не важно. Мы получили удовольствие. И прямо в пустыне пообедали. В этом и вся прелесть автодома. Могли бы и на ночь остаться, но наша цель была другая, а времени было мало.
И бодрым ходом мы проскочили Махачкалу и приехали в Каспийск. Там я обещал детям парк развлечений. Не все же пустынями любоваться)).
1/3
В Каспийске заскочили на набережную, помочили ноги, но зайти в воду не рискнули. Очень много людей и вода не внушала доверия. И мы помчали дальше. В Дербент!. И к вечеру были в городе. Решили что поужинаем там, под стенами древнего города, а потом уж поедем в кемпинг у моря.
В сам кемпинг мы приехали к полуночи. Приветливый администратор встретил нас. Я выразил желание встать максимально близко в морю, что бы слушать волны. Мне показали крутое место, даже дерево было, а это редкость на тех пляжах. А самое главное никого)). И вода из крана питьевая, и розетка 220В. Мы встали на ночевку. Море шумело, сверчки трещали, звезды мерцали по южному ярко...
А на утро нас ждала такая красота! Но про это будет в следующей части.
