Продолжаю повествовать увлекательное мероприятие по постройке своего жесткого сапа.
В качестве упрочнения пенопластовой формы я выбрал стеклоткань ЭЗ-200 плотностью 175г/п.м. - это достаточно легкая стеклоткань, мягкая и должна легко принимать форму.
Закатал по контуру верх доски и укрыл пленкой.
Приступил к нарезке стеклоткани, укрыв пол от возможных капель смолы. По проекту снизу двойной слой стеклоткани, сверху под пловцом тройной, тройной на закладных элементах - ручке, креплениях лиша и буксирного фала и плавнике.
Эпоксидную смолу заказал комплектом от местной компании - ЭД20 и отвердитель Этал 45М, кто же знал что он имеет весьма коричневый цвет и после колерования смолы в синий смесь приобретает цвет реки Волги в момент цветения (у нас жигулевская ГЭС и верхний бьеф быстро зацветает).
А самый главный провал случился когда мне не хватило килограмма смолы на дно - подвороты на боковые стороны остались непролиты. Пенопласт как губка впитывал смолу не давая ей пропитать стеклоткань. Это было очень и очень волнительно.
Я решил отрезать по краю формовки и сделать боковые части отдельно - таким образом доска даже усилится.
Но перед формовкой решил проверить как доска размещается на моём автомобиле.
И так продолжаю начатое - зачистив край стеклоткани, укрыл нижнюю часть и начинаю формовать боковую стенку с подворотом на уже отформованное дно и перехлестом на верхнюю часть.
Отвердитель поменял на Синтамин LS - он нейтрален к пенопласту, прозрачный и смола уже правильно колеруется. Пришло время приступить к главной верхней стороне. Формовал с подворотом на боковую часть где получился перехлест в 4 слоя.
Дно, после зачистки, покрыл уже предфинишным слоем чистой смолы и получился очень интересный переход от зеленого до голубого цвета. Я кажется еще никогда не был рад первичной ошибке.
Да сколько раз я зачищал не считал, но все делалось разными абразивами, шлифовальной машинкой с эксцентриком 2,5мм что маловато для обработки.
А я почти на финишной прямой и надеюсь что испытания совсем скоро…
Привет, Пикабу! Corsaris снова на связи, ваш калининградский сапер, но сегодня – без экстрима, штормов и борьбы со стихией! Хочу поделиться историей про два чистейших "чил-заплыва", которые доказали: сплавы – это не только преодоление километров и ветра, но и чистое, ничем не разбавленное удовольствие от воды, солнца (когда оно есть!) и хорошей компании. Никаких "сдохни, но сделай" – только расслабленный драйв!
Эпизод 0: Карьер "Мечта" и Мудрость Отступления (5 июля)
Все началось с классической калининградской спонтанности:
• Чат в ТГ: "Есть часок, поедем на карьер?" – Сообщение звучало как обещание адреналина.
• Скорость Реакции: Через 10 минут я уже стоял во дворе в полном снаряжении). Цель – карьер "Мечта".
• Сюрприз от Стихии: Приехали... и встретили предштормовой западный ветер, который намеревался превратить карьер в мини-океан с белыми барашками.
• Мудрое Решение: Желания "превозмогать" не возникло ни у кого. Совершили ритуальный обход берега: полюбовались на отчаянных флайбордистов, покоряющих воду, и на полное отсутствие менее экстремальных людей в воде. Вывод единогласный: "Не судьба сегодня". Развернулись и поехали обратно, без тени сожаления. Иногда не поплыть – тоже правильное приключение!
Чил-Заплыв Первый: Озеро Синявинское и Тепло Внезапности (6 июля)
На следующий день Калининградская область решила компенсировать вчерашний ветер:
• Чудо: В город неожиданно пришло настоящее тепло! Воздух прогрелся, солнце светило – мечта!
• Звонок Судьбы: Только начал размышлять, куда бы податься, как звонят друзья: "Мы на Синявинском, арендовали байдарки! Присоединяйся!" Вопросов не было.
• Марш-бросок: И вот мы уже катим по дорогам области, мчим в сторону моря, но не к нему – к озеру Синявинскому.
• Подготовка: Приехали. Я – за дело: ручная накачка сапа (8-10 минут, спина вспомнила прошлые разы, но без фанатизма). Спустился к воде с доской.
• Чистый Чил: Дождался друзей на байдарках... и понеслось! Не спеша, вдоль берега. Погода – прелесть! Природа – прелесть! Сложно описать этот момент абсолютного расслабления – тихий плеск воды, смех друзей, солнце, зелень берегов. Это было прекрасно и так нужно после рабочей недели!
• Финальный Аккорд: Уже ближе к финишу озеро подарило нам невероятную красоту. Это был момент чистой гармонии.
Чил-Заплыв Второй: Березовский Карьер и Любовь с Первой Поездки (12 июля)
• Локация: Березовский карьер. Еще один классный водоем для неторопливых вылазок.
• Суть: Опять чил, мини-тренировки (попробовал новые повороты, баланс), наслаждение от самого процесса катания. Вода, солнце, доска – что еще нужно для счастья?
• Главное Событие: Gladiator 14T – Стрела Амура! Мне дали прокатиться на Gladiator 14T. Ребята... Это не доска. Это самая настоящая стрела!
• Быстрая: Отзывчивая, моментально набирает ход.
• Легкая: Чувствуется каждый гребок, каждое движение корпуса.
• Точная: Рулится просто волшебно, как будто читаешь мысли.
• Вердикт: Это любовь с первой поездки! Теперь понимаю, что такое "карбоновый кайф" весла и почему люди платят за такие борды. Хотелка выросла до небес! Asiaticus, прости, но... Gladiator 14T – мечта!
Итоги Чил-Саги:
1. Спонтанность – Сестра Удовольствия: Самые классные вылазки иногда рождаются из звонка друга и решения за 10 минут.
2. Умение Отступить – Не Слабость: Карьер "Мечта" под штормовым ветром – не место для чила. Правильно сделали, что уехали!
3. Чил-Сплавы – Отдельный Жанр: Это не "недосплав", это осознанное наслаждение водой, природой и компанией без гонки и экстрима. Обязательно включите в свой график!
4. Синявинское – Жемчужина. Отличное место для спокойных покатушек, особенно с друзьями на разных плавсредствах.
Привет, Пикабу! Corsaris на связи, ваш слегка подветренный калининградский сапер. После медитативного третьего сплава по Преголе случилась идея рискнуть. И июнь в КО, как истинный садист, ответил: "Хочешь экстрима? Держи западный ветер!" Представляю отчет о сплаве под кодовым названием "Сдохни, но сделай". Это не маршрут, это – испытание на прочность!
Дата: 28 июня Маршрут:Озерки → оз. Воронье → р. Преголя → оз. Пустое → Озерки Дистанция: Скромные 12-15 км (по ощущениям – марафонские 100!). Экипаж: Сокращенный, закаленный состав – 3 сапера (и это было ПРОВИДЕНИЕ!). Погода: Западный/СЗ ветер 13-15 м/с. По факту – ощущалось все 20! Штормило по-Калининградски! Стратегия: Идем по часовой стрелке, рассчитывая на нагонный ветер в Преголе (хитрый план!). Девиз дня: "Греби или умри!".
Утро Старта: Наивность и Первые Звоночки
Выехали из Калининграда около 9:30. Настроение боевое, слегка беспечное: "Ну ветерок, ну подует... Мы ж не сахарные!". Приехали в Озерки. Накачали доски. Ветер уже не просто "дул", он орал нам в лицо с первых метров.
Качаем
выходим на воду
Минута 1: "О, свежо!"
Минута 5:"На колени!!!" (и это не фигура речи!). Любая попытка встать в полный рост заканчивалась немедленной угрозой купания в ледяной июньской воде. Гребли исключительно на коленях, вцепившись в доску и весло. Фоткать? Удалось пару кадров сквозь бешенство стихии. Дальше – только борьба!
прошло метров 200 со старта
краски невероятные
Озеро Воронье: Врата Ада и Философия Страдания
Выход из относительно прикрытой протоки в открытое оз. Воронье стал моментом истины. Тут мы познали полноту смысла слов "Страдать" и "Бороться":
Ветер в лоб: Полный встречный напор. 15 м/с – это не "ветерок". Это стена, в которую ты бьешься веслом.
Скорость: Наши бортовые компьютеры (чуйка) показали стабильные 1 км/ч. Иногда меньше. Любое ослабление усилий – и ты не стоишь на месте, ты летишь назад или в бок! Включение задней передачи было мгновенным и беспощадным.
Зрители:Ошалевшие рыбаки, прячущиеся в зарослях кувшинок, наблюдали за тремя безумцами, яростно молотящими воду веслами на коленях. Их немые взгляды говорили: "Парни, вы там охренели?!" Мы мысленно отвечали: "Да!"
Философский вопрос: Чего в этом отрезке было больше – мазохизма (добровольное согласие на это) или героизма (упорство вопреки всему)? Спортивный интерес? Глупость? Остается загадкой. Главное – мы ползли вперед!
Преголя: Небесная Передышка и Кайф Попутного
И вот он, долгожданный поворот в Преголю! И тут сработал наш хитрый план:
Попутный ветер: Магия! Ветер теперь толкал в спину, а течение Преголи хоть и пыталось замедлить(шли против течения), но против 15 м/с оно было бессильно!
Скорость и Кайф: После Воронья это ощущалось как полет на реактивном сапе! Грести почти не нужно – ловишь волну, рулишь, наслаждаешься! Эти 4 км по Преголе были раем после ада оз. Воронье. Улыбки, смех, крики "Ураааа!" Ветер из врага превратился в союзника! Вот ради таких контрастов и живем! На Преголе и сделали привал.
Где то здесь нас и потеряли. Передавали привет
Озеро Пустое: Боковой Ветер и Проклятие Парусности
Эйфория длилась недолго. Поворот в оз. Пустое вернул нас в реальность. Ветер – теперь жестокий боковик:
Пережидаем порывы бокового ветра
Парусность Доски: Вот где я осознал всю мощь этого явления! Доска под боковым ветром превращается в парусный катамаран без руля! Попытка повернуть направо (против ветра) была обречена. Доска упорно сносилась влево, подставляя борт ветру.
Тактика "Крабом" и Отступление: Бороться лоб в лоб было бесполезно. Пробовали грести "крабом", смещать вес – ветер побеждал. Пришлось идти влево по ветру, искать укрытие у берега, пережидать особо сильные порывы, а потом снова пробиваться. Энергии уходило немерено!
Финал Подвига: Последние метры до родных Озерков дались с таким же скрипом, как и начало. Но мы были уже другими – закаленными ветром бойцами!
Финиш в Озерках: Победа, Сушка и Потерянные в ТГ
Вышли на берег в Озерках. Финиш! Благополучно! Эмоции – смесь дикой усталости и огромной гордости:
Усталость: 12 км? По ощущениям – сверхмарафон! Силы отдали много.
Команда:Сокращенный, но равный по духу и подготовке состав – это было ключом к успеху (и выживанию!). Никаких неприятностей, только взаимовыручка и общий настрой "Дойдем!".
Потерянные Герои: В нашей ТГ-группе нас даже "потеряли" из виду, не веря, что мы вообще пошли в такую погоду. Было мило читать потом их удивленные сообщения!
HikeXP – Герой Дня: Отдельный респект спасательному жилету HikeXP! Невероятно удобный, не стесняет движений при гребле на коленях, но дает ощущение безопасности в таких экстремальных условиях. Must have для серьезных вылазок! Спасжилет – не просто формальность!
Обсохли (ветер помог!), сложились, и счастливые поехали домой. Силы – почти на исходе, но удовлетворение – космическое!
Итоги Четвертого Заплыва (Выживания):
Уважайте Ветер: 13-15 м/с на сапе – это СЕРЬЕЗНО. Это не прогулка, это вызов. Без должной подготовки и снаряги – не соваться! Лиш, спас жилет, обязательно запасное весло.
Планирование – Все: Наш расчет на попутный ветер в Преголе спас маршрут. Без этого – были бы жертвы (моральные точно!).
Команда Решает: В экстриме равный уровень подготовки и "заряженности" важнее всего. Никаких новичков на такой маршрут!
Парусность – Враг: Боковой ветер + сап = полная потеря управления. Надо учиться техникам, а лучше – избегать таких условий.
Спасжилет – Не Игрушка: В сложных условиях HikeXP (или любой другой качественный жилет) – не просто правило, это необходимость. Удобство + безопасность.
Чувство Победы: Преодоление такого – наркотик. Хочется больше (но с умом!).
Вопросы к Вам:
Тактика против Ветра: Как эффективно грести на сапе против сильного ветра? Секреты позиции (только на коленях?), техники гребка? Как экономить силы?
Боковина – Кошмар: Как бороться со сносом под боковым ветром? Есть рабочие приемы кроме "грести крабом" и "ждать у берега"? Может, весло другое?
Всем спасибо, что прочитали эту сагу о борьбе! Это был не сплав, это был квинтэссенция калининградского характера – упрямства вопреки стихии.
Жду ваших ветряных баек и советов по выживанию в комментариях!
Следующий сплав, надеюсь, будет теплее и ласковее... Хотя кто его знает? 😉
P.S. Фото с этого сплава их мало: сплошь наши согнутые спины и перекошенные лица в борьбе и бешеные волны.
Привет, Пикабу! Corsaris снова в эфире, ваш неутомимый (хотя после Анграпы иногда утомленный) калининградский сапер! После эпичного второго сплава с ключами, бродами и вертикальным финишем, душа запросила чего-то... расслабленного. И Преголя, наша кормилица, предоставила такую возможность! Третий заплыв – это гимн спокойствию, хорошей компании и приятному отдыху.
Дата: 8 июня 2025 Река: Преголя Маршрут:Ушакова (помните, это был наш финиш в первом сплаве!) → Знаменск Дистанция: 20 км (идеально для воскресного релакса!). Экипаж: 6 саперов (6 досок!) – уже почти командный состав! Погода: Облачно, +18...+20. Идеально для гребли – не печет, не холодно. Лето в этом году не спешит радовать теплом.
Логистика: Отработанная Схема.
После приключений с ключами на Анграпе, подход к организации был как у швейцарских часов:
Сбор в городе: Все встретились в Калининграде, погрузили доски и снарягу.
Машины на финиш: Дружным караваном рванули сначала в Знаменск (финиш). Оставили там машины. Финишная точка знакомая, предсказуемая – уже плюс.
На старт: Все сели в оставшиеся авто и поехали в Ушаково (старт). Дорога знакомая, настроение приподнятое.
Накачка: 6 досок, 6 насосов (электро и ручные – но уже без паники!). Накачались быстро, без эксцессов. Схема работает! Это ли не счастье?
Старт в Ушаково: Возвращение на Круги Своя
Вероятно улей. проверять не стали.
Стоя на знакомом месте (где мы так радостно финишировали в первом сплаве!), было приятное чувство, только наоборот. Природа очень изменилась, если по весне поля страдали от пожаров, то сейчас травы выше колена, датчики сближения на машине сходили с ума. Знакомая песчаная отмель, тот же воздух, та же Преголя. Только теперь мы здесь стартуем. Символично!
Сам Сплав: Релакс
природа
подплывая к Знаменску
единственная белая кувшинка на всем маршруте
дерево
Если Анграпа в прошлый раз была дерзким экшн-триллером, то этот сплав по Преголе – чистый артхаусный медитатив:
"Лайтовый" Маршрут: Как и планировалось – "греби да греби". Течение спокойное, препятствий ноль. Ни мелей, как на Анграпе под Маяковским, ни быстрин. Только вода, небо и берега.
Природа Шепчет: Преголя в этом месте показала всю свою умиротворяющую красоту. Широкие плесы, зеленые берега, тишина, нарушаемая только всплесками весел и нашим негромким разговором. После дикой Анграпы – контраст разительный! Вальяжно – это точное слово.
Компания – Огонь! Вот что делает любой сплав идеальным! 6 человек, общие интересы, шутки, истории, комфортное молчание. Атмосфера была на высоте. Это та самая "магия сплавов", ради которой все и затевается.
Погода – Супер! Облачность – идеальный вариант. Не парило солнце, не моросило. Легкий ветерок – только в помощь. Идеальные условия для неспешного путешествия.
По Relive удалось разогнать свою баржу до 11.0 км/ч ссылка на профиль. Добавляйтесь в друзья буду рад всем)
Финиш в Знаменске: Дождь как Бонус!
Подплывали к Знаменску в самом благостном настроении. Сплав удался на славу! Погода решила добавить немного "фирменного" Калининградского колорита:
Финальный Душ: Уже на финише, когда сохли доски, решил пролиться дождик. Не сильный, но достаточный, чтобы все и все вокруг стало мокрым.
Настроение Не Испортил! Мы были уже на финише, эмоции зашкаливали, да и дождь в такую погоду был скорее освежающим, чем раздражающим. Смеялись, загружались под каплями.
Главная Жертва Дождя – Сапы: Вот тут была незадача. Высушить доски на берегу под дождем стало невозможно. Пришлось грузить их мокрыми в чехлы и машины.
Домашняя Концовка: Последствием стал большой "банный день" для сапа уже дома. Тщательная просушка и, возможно, легкая стирка – обязательная программа после такого финиша!
Итоги Третьего Заплыва: Бальзам на Душу
Релакс Удался: Иногда нужны именно такие – спокойные, вальяжные, "ленивые" сплавы. Преголя идеальна для этого.
Команда – Главное: Отличная компания превращает даже простой маршрут в незабываемое приключение.
Логистика – Наше Все: Когда схема отработана и нет форс-мажоров – все идет как по маслу. Удовольствие от процесса удваивается.
Дождь на Финише – Не Приговор: Главное – правильный настрой! Но будьте готовы к домашней просушке снаряги.
Преголя vs Анграпа: Две совершенно разные красавицы! Одна – для адреналина и дикости, другая – для релакса и созерцания. Любим обеих!
Всем спасибо, что читаете мои "сап-саги"! Третий сплав был как бальзам на душу после трудовой недели.
Основу жестких сапов составляет вспененный полиуретан, полистирол и прочие «воздушные» наполнители и материалы плотностью от 18 до 22 кг/м3
К примеру взглянем не некоторые изделия производителей
Заготовка (бланк и далее по тексту) выполняется методом литья и последующего отсечения всего лишнего, а поскольку у меня достаточно хитрая форма то я решил сделать бланк методом фрезерования, отдал в производство откуда мне прислали воодушевляющие картинки
Получив заготовки я прикинул как они будут смотреться и начал потихоньку склеивать
Ну а после склейки процесс обработки наружной поверхности для исправления дефектов фрезеровки, перевозки. Дно я сделал вручную
А верхнюю часть уже с помощью эксцентриковой машинки
По времени это заняло примерно один рабочий день с перерывами, можно сказать что часа 4-5.
По итогу получается такая красотища:
Швабра лучшее весло!
Бланк это достаточно свободная форма, плоскости будут выводиться уже после закатывания в стекло, но это уже будет другая серия…
В сентябре 2022 года я озадачился реализацией своего жесткого сапа, привлекает это своей «мореходностью» - качеством скольжени на поверхности водной глади.
Я новичок, для меня это скорее просто опыт в создании чего либо своими руками, хотя у меня за спиной столярное и модельное производство, но это было порядка 20-ти лет назад.
Посидел вечерок в компасе, посмотрел размеры бытовых stand-up paddleboards (SUP) и по сечениям нарисовал модульку.
Отдал в 3д-печать, покрутил в руках и она меня устроила.
Из технических характеристик вышло: - Длина изделия 3,25м; - Ширина 0,8м; - Максимальная толщина - 120мм; - Объем - 205л.
По дизайну решил сделать небольшой выступ, стилизованный под присоску рыбы прилипалы, который по мне так отлично пойдет под вещи.
Что же касается днища - решил сделать его профилированным, для того чтобы сап двигался максимально прямо при гребке веслом с любой стороны. Меня невероятно раздражает аморфное поведение обычного надувного сапа даже с тремя плавниками.
В сечении это выглядит примерно так и называется Channel / Hull.
Вообщем обещанного три года ждут - у меня не было помещения где это я бы воплотил, не было инструментов и понимания как я это буду делать, но посмотрев множество роликов по созданию досок для серфинга я все же решился на эту без малого авантюру.
И так следующие планирующиеся серии: проектируем закладные, готовим blank, покрываем стеклом, финишируем внешку и так далее…
Привет, Пикабу! Снова на связи Corsaris, ваш калининградский сапер (предыдущая сага тут: [ссылка на первый пост]). После удачного старта сезона, потянуло на новые приключения! В этот раз – снова Анграпа, но другой участок, новые лица, первые трудности и... забытые ключи от машины! Сплав – это не только красота, но и экшен в чистом виде! 😉
Дата: 24 мая 2025 Река: Анграпа (от поселка Маяковское до моста на трассе А229) Дистанция: 25+ км Экипаж: 4 сапера из них двое, впервые вставшие на доски!
Подготовка: короткие плавники или складные. Обувь для хождения по воде рекомендуется.
Помните мою эпопею со складным плавником и US-Box? Так вот, раунд второй! Домашнее задание было выполнено:
Диагноз: Шайба в креплении US-Box на моем Asiaticus – несъемная и рассчитана под болт M5.
Проблема: Болт на купленном складном плавнике – M3.
Решение: В ход пошло сверло по металлу! Аккуратно рассверлил отверстие в основании плавника под M5. Результат: Плавник встал идеально, как влитой!
Первые приобретения: Мелочь, а приятно!
Пока ждали сплава, не удержался и докупил пару полезных (как мне казалось) штук:
Шаг 1: Две машины доезжают до финиша (мост на А229). Оставляем там одну машину. Проблема №1: Финиш – место дикое, парковка – в лесу. Надеялись на лучшее.
Шаг 2: все 4 человека садятся во вторую машину и едут на старт (д. Маяковское). Еще +20-25 км.
Шаг 3: Старт! Электронасосы+ ручные! Качаем 4 доски насосами. Засек время: 8 минут на доску! Моя спина высказала все, что думает об этом "фитнесе". Электронасосы – маст хэв, подтверждено!
Старт и Первые "Подводные Камни" (в прямом смысле!)
Место старта
Встали на воду. Анграпа здесь показала характер сразу:
Первая мель сразу то старта
Мелко и быстро: Первые же перекаты и быстрины встретили нас минимальным уровнем воды. Грести – цепляешь плавником за дно. Идти на коленях – не всегда помогает.
Тактика "Пешком по воде": пришлось спешиваться и идти пешком по воде, таща доску за собой. Холодновато, но весело! Новички слегка офигели от такого "теплого" приема реки.
Весло Gladiator Origin: со мной поделились веслом Gladiator, какое же оно классное, легкое теплое, гребок совсем по-другому ощущается.
тестирую весло
Эпизод: "Ключевой" Поворот (в прямом смысле!)
Проплыли примерно 1.5 км. Настроение боевое, природа вокруг – нереальная красота! Глушь, тишина, все зелено и дико! Фауна и флора в разы буйнее и разнообразнее, чем на Преголе. И тут... владелец машины, оставленной на финише, срывающимся голосом: "Ребята... ключи... в машине... на СТАРТЕ!"
Действия: Остановка. Вздох. Разворот. Один герой ( и его "вездеход") поплыл обратно к старту. Остальные ждали, не проблема, но осадок остался.
Итог: Ключи успешно эвакуированы. Потеряли около полу часа. Но зато теперь это легенда группы! Без таких приключений – не сплав!
В роли "Сенсея": Учим Новичков
Дальше плыли с частыми остановками – ждали и помогали новичкам.
"Школа Гребка": "Весло должно быть лопатой от себя!", "Руки держи так, одна выше!", "Попробуй развернуться задом – это эффективнее!".
"Экзамен на Быстрине": объясняли, как заходить на перекат, куда смещать вес, как не перевернуться. Страховали, подбадривали.
"Удовольствие от Успеха": видеть, как новички справляются с первыми трудностями, ловят баланс, начинают увереннее грести – это бесценно! Их сияющие глаза компенсировали все задержки!
В пути.
Дождь: Просто. Добавим Перца!
Примерно на последней четверти пути небо решило добавить экстрима – полил дождь! Не тропический ливень, но достаточно ощутимый. Промокли? Да. Испортил настроение? Ни капли! Дождь на сплаве – это часть приключения, свежесть и повод вспомнить, что ты живой! Грести стало бодрее!
Финиш: Адреналин на Последних Метрах!
Вот он, долгожданный мост А229! Финиш! Но Анграпа приготовила последний сюрприз:
"Дикий" Берег: на суше – вроде бы пологий, даже слегка оборудованный (намек на ступеньки) участок. Отличненько!
Подводный Ужас: А вот в воде перед этим берегом – вертикальный обрыв! Глубина – сразу больше 2 метров!
Разбор Полетов и Планы на Будущее
Выбрались. Вытащили доски. Помогли новичкам. Поставили сапы сохнуть. Ждали машину со старта, делились впечатлениями. У одной доски сломался плавник(был стандартный)
