Лига гражданской журналистики

Последняя оборона пала. НесвятЪ потерял свой последний аккаунт. Это начало падения Неодурки в БАО.

Предисловие
Всем привет. Свою авторскую карьеру на "пикабу" я начал не очень хорошо - опубликовал шутки ради два пошлых сатирических стихотворения, юмор которых был не понят аудиторией. Тем не менее, пришло время реабилитироваться и писать о серьёзных вещах. Я пытался писать в "дзене", но там мои лингвистические старания уходят вникуда, не получая просмотров. Надеюсь, хотя бы на "пикабу" будет по-другому. На всякий случай сразу обозначу, что эта статья выражает не только моё мнение, но и мнение большинства пассажиров общественного транспорта, с которыми я ездил лично в этом самом транспорте.
Итак, собственно, к статье.

К проблеме
Проблема, о которой пойдёт речь, кроется в транспортной сфере. Я как пассажир общественного транспорта города Реутов, буду писать на примере своего города, но проблема эта касается практически каждого подмосковного города. Уже несколько лет как запрещено оплачивать проезд наличными средствами и переводом.

Запрет оплаты переводом ещё отчасти можно понять - это не выгодно правительству, ведь налогов в казну будет приходить меньше и тогда воровать из бюджета чиновники смогут тоже меньше. К оплате переводом у многих людей есть вопросы, но она была крайне удобна и мы к ней мы ещё вернёмся.

Пока поговорим о запрете оплаты наличными. Этот запрет - прямое издевательство над людьми. Такое ощущение, что люди, запретившие наличные, никогда не ездили в общественном транспорте - они лишь рассекают на мерседесах с мигалками, ничего не знают о том, как живут простые люди, у них нет никаких талантов, кроме словоблудия и счетоводства, но поправлять и пооптимизировать их так и тянет. Управленцы, одним словом.

Но они этим не ограничиваются. Манипуляции общественным сознанием и ангажированным мнением - одна из любимых их забав. Оправдай запрет купюр "заботой о здоровье населения" - дескать, через купюры передаются бактерии - и готово. Больше всего раздражают те рядовые граждане, которые ведутся на пропаганду "единственно правильных решений власти" и поддерживают такие решения в комментах.

Суровая реальность
Представьте себе бабушку или дедушку, у которых нет никакой банковской карты или у которых она сломалась, а чтобы её перевыпустить, нужно пройти бюрократичечкие круги ада. Разумеется, у них может не оказаться никаких приложений - да что там приложений - у них может быть простой телефон - не "андроид", а какая-нибудь "нокия" со змейкой. А даже если у них и есть смартфон, устанавливать "сбер" и копаться в его запутанном интерфейсе - та ещё морока.

А теперь представьте любого другого человека - не обязательно пожилого - у которого просто нет денег на карте, а наличные есть. И это не редкость. В подобных ситуациях вся похвала запрета на оплату наличными выглядит как издевательство, наподобие "как же здорово, что нельзя платить наличными!". Ага, здорово - скажет человек, оказавшийся в такой ситуации - так здорово, что человек, имеющий деньги, не может оплатить проезд. Он должен (по правилам) выйти из транспорта и идти пешком. И в такой ситуации может оказаться каждый! Фактически, обычные порядочные люди, но с бумажными деньгами вместо электронных, приравнены к нарушителям, объявлены "вне закона" и не могут легитимно проезжать в автобусах и маршрутках.

А ведь банковская карта может попасть в чёрный список - и такое часто происходит не по вине владельца. Точнее, по не знанию им работы системы - она устроена так, что списывает деньги за поездку не сразу при прикладывании к терминалу, а через некоторое время. Далеко не все об этом знают. И если вы, допустим, приложили карту, проехались в маршрутке или автобусе, потом зашли в магазин за покупками в течение получаса, и к моменту списания денег на карте не осталось, то при ближайшей попытке списания вы автоматически попадаете в чёрный список всех терминалов наземного общественного транспорта Московской области, из которого выбраться - тоже целая бюрокрктическая процедура.

А ещё у терминала может пропасть связь, может быть сбой операторов сотовой связи, по которой терминал соединяется с интернетом. Может быть что угодно...

Реальный пример
В Реутове есть такой маршрут - 579. Это один из старейших маршрутов Реутова - он пролегает по огромному массиву жилых зданий, но по узким однополосным улицам Ашхабадская, Проспект Мира и Советская - можно сказать, почти по историческому центру Реутова. Именно поэтому маршрутка (именно маршрутка, а не большой и неповоротливый автобус) тут незаменима! Здесь и 10 лет назад жило немало людей, а теперь, с постройкой человейников, стало ещё больше.

В нулевых и первой половине 2010-х годов этот маршрут обслуживала реутовская фирма "Транс-Реутов". На маршруте ездили просторные Hyundai County (кстати, они появились после публикации моего небольшого школьного эссе в городской газете "Реут" в 2008 году) и было 3 автобуса "Богдан", которые вмещали около 30-40 человек. Вы представьте только - 40 человек могли за раз уехать. И в 2013 году маршрутка 579 ездила каждые 5 минут - я лично замерял интервал.

В 2015 году исконно Реутовскую компанию не совсем добровольным образом вытеснила ООО "Магистраль" - водителям из Реутова угрожали, были стычки. Об этом конфликте был даже снят репортаж на реутовском телевидении.

Потом всё утихло и пришла компания "Ранд-транс" со своими убитыми в хлам белыми Mersedes Sprinter. Чтобы понять весь "кайф" езды в этих машинах, достаточно сказать, что в них, в отличие от тех же Hyundai County, не было накопительных площадок. Да что там площадок, в них даже форточек в задней части салона нет. В жару эти маршрутки вынуждены ездить с открытыми дверями, чтобы был хоть какой-то приток воздуха, иначе люди просто теряют сознание от духоты.

В машинах предусмотрен кондиционер, только вот абсолютно во всех машинах он либо демонтирован, либо находится в нерабочем состоянии. Ни в одном "мерседесе" я ещё не встречал работающего кондиционера, а о том, что он вообще там должен быть, случайно узнал от водителя.

Кстати, с каждым годом маршрутки ездят всё реже и реже, иногда достигая интервала в 15 минут, что для густозаселённого Реутова недопустимо, но об этом - позже.

Про оплату проезда переводом
После прихода компании "Ранд-транс" на маршрут, мы, Реутовчане, привыкли и к ней. Помните, в начале статьи я писал, что на Проспекте Мира и Советской в Реутове живёт очень много людей? Здесь такой огромный пассажиропоток, что люди попадают в маршрутку с третьего раза - почти как на станции метро Выхино в 2010-х годах ("эффект Выхино").

Но как же мы, реутовские пассажиры, обрадовались, когда можно было просто перевести деньги водителю. Никаких очередей на входе, каждый быстро входит, не задерживая движение, переводит уже из салона, и мы весьма быстро доезжаем до метро. или обратно в город. Что не говорите, а это было удобно! И практически всех устраивало.

С оплатой наличными средствами немного сложнее, так как чаще всего водителю нужно дать сдачу и это тормозит движение, заставляя машину дольше стоять на остановках. Но всё равно это быстрее, чем прикладывать карту к медлительному терминалу, программное обеспечение для которого разрабатывали, наверное, в компании VK (других причин, почему он так тормозит ещё до отправки данных на сервер, я не вижу), и ждать, когда же он сработает. А если в очереди 2 человека с картой? А если 5? Да ещё и в час-пик! А ведь ещё эти терминалы нередко сбоят и, как я уже писал выше, часто добавляют карты в стоп-лист, из которого достать карту весьма сложно. В данном случае получается, что каждый из очереди ждёт по 5-10 секунд, а с учётом пассажиропотока натекают целые минуты стоянки ка каждой остановке и десятки минут (вы только вдумайтесь - десятки минут!) на всём рейсе. Учитывая сокращение машин на маршруте, давка с каждым годом лишь растёт.

Ещё один реальный пример
Жду у реутовского горсовета маршрутку 926 до метро Выхино. 10 минут, 20, 30. Почти 40 минут ждал. Приезжает распиаренная "газель next", раскрывает одну створку двери - вторая уже на новых машинах сломана с завода, видимо. Вхожу. Протягиваю водителю 50 рублей. А он говорит: "всё, наличными нельзя". Я был готов взорваться и разорвать тех уродов свыше, кто это придумал - ведь карты у меня с собой не было.
Благо, тогда я проехал бесплатно. А ведь могли и высадить. Кстати, это была машина, кажется, не "ранд-транса", а ещё какой-то очередной компании, пришедшей в Реутов. И на 579 маршруте появляются эти "газели next"

Ответ правительству и, собственно, вывод статьи
"Спасибо" вам, недалёкие чиновники из департамента транспорта, правительства Московской области а также всем тем, кто поддерживает их в комментах. Желаю вам самим проехаться на этих маршрутах. Желательно в утренний час-пик. С каждым годом бюрократия вместо помощи людям лишь усложняет нашу жизнь. И это происходит во всех сферах, далеко не только в транспортной. Надеюсь, хоть кто-то из этого поста сделает выводы