timka105

Пикабушник
Дата рождения: 22 февраля
6168 рейтинг 2 подписчика 0 подписок 50 постов 5 в горячем
349

Нет предела людской жадности1

Недавно при проходе в транзитную (чистую) зону аэропорта Домодедово наблюдал забавную картину.

Пассажир пытался пронести бутылку водки. Я уж не знаю, на что он надеялся, а может просто не знал про это правило. Его, естественно, остановили, разъяснив правила, и потребовали избавиться от бутылки. И инспектор сказал пассажиру, что в нетрезвом виде его не пропустят, а если намусорит (разольёт) — получит штраф. Инспектор уже явно считал эту бутылку своей. Но пассажир не растерялся: открыл бутылку, плюнул туда и высмарклся, а потом закрыл и спокойно выкинул в урну. За такой поступок пассажир, разумеется, был наказан: отправлен на личный досмотр. Но учитывая то, что я потом этого человека видел в транзитной зоне — его пропустили, хотя, наверняка, досмотрели "с пристрастием".

Но я не понимаю другого. У инспектора зоны транспортной безопасности аэропорта в Москве зарплата порядка 200 т.р. Он может без ущерба для бюджета пить самую дорогую водку каждый день. Но всё равно хочется урвать что-нибудь на халяву... Увы, но нет предела человеческой жадности.

Самые ущербные работники московского метро

В московском метрополитене очень много сотрудников. Какоабочих, так и администрации. Везде есть своя элита и своё дно. Многие профессии очень нужны, а кикие-то нет (например заместитель заместителя или инспектор транспортной безопасности). Нагрузка, ответственность и оплата труда у всех разная.

Ущербность или нужность должности формируется из соотношения нагрузка/ответственность/требования к работнику/зарплата.

Я много лет отработал в метро и думал, что самые ущербные и ненужные люди — мойщики-уборшики. Работа грязная и низкооплачиваемая, поэтому "штрафников" обычно переводят именно туда.

Но недавно я узнал, что есть одна более ущербная специальность в московском метрополитене — это медицинский инспектор по предрейсовым (а также межрейсовым и послеркйсовым) медицинским осмотрам.

Я никогда не задумывался, какая нагрузка ложится на плечи этих людей, какую огромную ответственность они несут и какую при этом копеечную зарплату получают. Но обо всём по порядку.

Недавно я встретил своего бывшего коллегу. Он , как и я, фельдшер по образованию. Но в отличие от меня постоянно проходил медицинскую аттестацию (аккредитацию) и может работать по профессии. Вот его и "настоятельно попросили" побыть мединспектором пока постоянный сотрудник в отпуске, платить обещали "по среднему".

Так почему же медицинский инспектор самая ущербная должность в московском метро?

1) Колоссальная нагрузка. За смену (сутки) медик проводит порядка 500 осмотров. Это продуть, померить давление, осмотреть, расспросить, всё записать (в журнал и в компьютер). А уж если кого надо отстранить — ещё масса писанины (а люди всё идут...). В туалет-то некогда сходить.

2) Огромная ответственность. Были случаи, когда мединспектора сажали за поступки машиниста. Типа недоглядел, что он отдыхал меньше положенного. Или машинист попался пьяный на линии и заявил, что его медик пропустил за взятку (разбираться никто не будет).

3) Очень много неоплачиваемой работы. Это и дополнительные осмотры (у них контракт с метрополитеном; они-то платят, но до медика эти деньги не доходят), и добровольно-принудительное участие во всяких мероприятиях (например субботник), и много чего ещё.

4) А зарплата у медицинского инспектора 33 т.р. на руки. Если работать сутки через двое — может выйти аж 40 т.р. (если ни за что не накажут).

А уж какие там требования для трудоустройства: образование "медицинская сестра/брат" и выше; наличие аккредитации (оплачивает её сотрудник из своего кармана); наличие сертификата "предрейсовый осмотр" (тоже из бюджета сотрудника); отсутствие судимости.

Так что не стоит удивляться тому, что никто не хочет работать на самой ущербной работе в московском метрополитене.

Показать полностью

Самая блатная работа в московском метро

В московском метрополитене очень много должностей как рабочих, так и административных. Там, как и везде, есть своё дно и своя элита. Это зависит от типа работы, нагрузки на работника, ответственности и оплаты труда (в метро она далеко не всегда высокая).

Есть в метрополитене и блатные должности: куда берут только "по протекции". В администрации блатных примерно 85 %. Но есть и рабочие специальности, куда устроиться можно только по очень большому блату.

До недавнего времени я думал, что самая блатная работа в метро — инспектор транспортной безопасности: и ничего не делают, и ни за что не отвечают, и получают очень хорошо (от 110 т.р.). Но туда, как ни странно, можно "попасть с улицы" если очень повезёт (конкурс где-то 30 человек на место).

А самя блатная должность в московском метрополитене — дежурный у эскалатора. Но блатной она стала совсем недавно: в 2021, если не ошибаюсь.

Изначально это была так называемая "старушечья вакансия": платили гроши, но и ничего не требовали. Вот и работали там одни бабушки: или бывшие сотрудники в предпенсионном возрасте, или пенсионеры которым дома не сидится. Иногда там встречались молодые, но это были "штрафники" наказанные за какой-нибудь проступок. За эскалатором мало кто из них следил, обычно либо кимарили, либо читали газету.

Но всё изменилось, когда в метро повысили зарплату. И дежурный у эскалатора стал сразу получать от 70 до 100 т.р. в зависимости от разряда (не понимаю, как там можно определить или назначить разряд). Вот тогда-то оттуда и повыгоняли бабушек и посадили "своих": родителей, детей, прочих родственников и друзей.

Посудите сами: смена проходит сидя; работник ничего не делает; ни за что не отвечает; смена в тепле и в уюте; даже с пассажирами не надо контактировать. Если за пользование телефоном во время работы машинисту не дадут доработать смену — уволят сразу; слесарь получит выговор, а второй раз увольнение; то дежурному не будет ничего.

Вакансии "дежурный у эскалатора" сейчас не найти: там конкурс из блатных.

Показать полностью

Ну точно мировой заговор

Те, кто пользуется воздушным транспортом прекрасно знают, что в зону вылета нельзя проносить с собой жидкость. Точнее можно не более одного литра, и она должна быть расфасована в ёмкости не более 100 мл. Притом нельзя налить 100 мл в литровую ёмкость.

Сделано это прод предлогом транспортной безопасности. Но все прекрасно понимают для чего это на самом деле...

Недавно я пробовал пронести флакон перекиси водорода объёмом как раз 100 мл. Но не смог: мотивировали тем, что хоть и указан объём 100 мл, но с горловиной будет 102 мл. Пришлось выкинуть.

Так вот в чём суть мирового заговора: правило существует давно, но до сих пор никто в мире не наладил выпуск ёмкостей нужного объёма. Похоже, что это просто запрещено.

Просьба к производителям автобусов

Обращаюсь с просьбой (а может и рацпредложением) к производителям городских автобусов.

Сделайте специальную нишу для мобильного телефона в центре приборной панели. А то водителю во время работы показания приборов мешают воспринимать информацию с экрана телефона. А это очень высокий риск попасть в дтп.

А также сделайте возможным подключение водительского аудиоплеера к салонному информатору. А то водители в желании приобщить пассажиров к своим музыкальным пристрастиям вынуждены включать музыку в кабине на полную громкость. А это телефону здоровья не добавляет.

Очень вас прошу облегчить жизнь водителям.

Телефонные мошенники. Наказание

Интересно, есть ли в нашей стране хоть один человек, которому не звонили телефонные мошенники. Схем развода у них великое множество, но суть большинства из них сводится к получению управления телефоном или выманиванию кода из смс.

Мне они впервые позвонили в 2017-м, потом пропали до 2023. Тогда просто оборвали мне телефон: были дни, когда звонили по два раза в день. Потом опять пропали, что я даже забыл про их существование. Но в этом году появились снова, притом с теми же схемами развода.

А я вообще, если располагаю временем, люблю с ними поболтать, дабы самый ценный ресурс мошенника — время: пока он тратит его на шутника — кто-то глупый и доверчивый покинет зону приёма. То смс не придёт, то код не подходит, то any desk устанавливается полчаса, а потом не получается подключится, и прочее...

До последнего раза мошенники наказывали меня только словестным оскорблением. Но месяц назад они пошли дальше (но я и продержал его на телефоне почти 1,5 часа). На следующий день мне начали поступать звонки по объявлениям данным в соцсетях: дёшево продаю что-то дорогое, дорого покупаю что-то дешёвое, анонимно лечу венерию и т.д. Притом эти объявления были даны во всех часовых поясах: чтобы звонили ночью. Вот не лень же им было так мне мстить. Дней через 10 звоники прекратились: видать если не платить — объявление опускается в поиске.

А вот приятеля моего наказали ещё серьёзнее. Когда он окончательно достал мошенника, тот сказал ему: "ФИО, адрес регистрации, серию и номер паспорта, описал внешний вид; жди гостей". Гости, разумеется, не пришли, но приятелю моему было "не по себе".

Так что перед тем, как шутить с мошенниками — хорошо подумайте: они знают про вас всё и тоже могут пошутить.

Вопрос к градостроителям

Сейчас в России (не только в Москве) стало очень модным явление "бордюринг". Он обычно совмещён с асфальтингом и плитингом. А в последнее время в моду вошёл ещё и заборинг: полная замена старых и установка новых заборов и заборчиков. Обывателей эти явления сильно раздражают, но оно и понятно: одна хотьба по тротуарам с препятствиями чего стоит...

А вот и сам вопрос. Чиновники-градостроители, а вы можете просто списать бюджетные деньги на все эти мероприятия, но при этом ничего не делать, дабы не усложнять жизнь простым гражданам? Мы даже готовы расписаться в том, что все работы выполнены на отлично, только не перекапывайте дороги...

5573

Бывает в жизни справедливость, хотя и редко3

Некоторое время назад я работал в одной алкашке (простите, заводе). Нужно было некоторое время перекантоваться, а в эту алкашку мне было удобно ездить. Я не просто так называю этот завод алкашкой: там работала (да и сейчас работает) одна алкашня. Рабочие не стесняясь спрашивали: "Раз ты непьющий и несудимый — что ты тут забыл?". Я отшучивался... Но не говорить же, что я тут ненадолго...

И был там начальник производства — редкостный быдляк: умел только орать и требовать; называл всех баранами, дебилами (это ещё культурно). Однажды поймал меня с телефоном: на обеде я разговаривал, а он проходил мимо. Всё по классике: наорал, узнал фамилию и велел оштрафовать на 5000.

Ну а дальше пошло не по его сценарию. Сначала я при всех попросил разговаривать повежливее и составить протокол о моём нарушении, а когда был послан как "очень умный" — назвал его при всех деревенским быдлом, написал заявление на увольнение (за три дня, как находящийся на испытательном сроке) и ушёл на больничный. При увольнении, разумеется, получил расчёт лишь по окладу.

Прошёл почти год и меня занесло в район этой алкашки. Перехожу проезжую часть по переходу, на меня летит вмв и не снижая скорости судорожно сигналит. Я, естественно, его не пропускаю и он бьёт по тормозам, но слегка меня задел (остался небольшой синяк на ноге). А за рулём был тот самый начальник производства. Мы, естественно, узнали друг друга. Он облазил меня матом, сказал, что через суд потребует компенсации и просто уехал.

Я, предварительно зафиксировав данные, вызвал скорую и гаи. Дтп было оформлено. А далее суд. Подробности я опущу. Недавно было финальное заседание. По итогу этот умник лишён прав на два года, и мне присуждена компенсация в размере 15 т.р.

Так что иногда жизнь бывает справедливая, но редко.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!