Всем привет. По быстрому слабал видео по нашей поезде на север. Вологда- Пинега - Архангельск- Кенозеро - Петрозаводск- СПб. Больше двух недель, чуть больше 4к км.
Север - прекрасный. Может быть напишу отчёт по путешествию, ну а нет - всегда готов ответить тут.
Пока в Питере, продолжаю немного делиться.
раньше смотрели на развод мостов с корабликов, просто с набережной, но вот так - когда мостовая вздыбливается под ногами - максимально эпично, имхо.
Пожалуй, самая полная подборка механизированной оптики.
правда японцев в ней нет совсем: штаты и Европа.
Прям как щас помню: приезжаем с бабулей на белорусский вокзал, идём по перрону, и в конце проходим мимо этого теремка. В отличие от товарных локомотивов - тут идёшь почти вплотную к нему, ощущаешь размеры, чувствуешь как внутри еще работают машины. Эхх, детство))
Локомотив куплен был уже готовым, стендовым обмылком, и выглядел вот так:
Цвета похожи, сбоку тоже норм (правда гурмана не нравится слишком длинный свес кабины, но мне это не мешает), но вот эти ублюдские буферные фонари- совершенно портят картину.
ну и хотелось чтоб он был живой.
в общем, работа пошла.
Уже не помню, кого я брал в доноры: скорей всего кого-то из немцев типа бр151.
Ну тут все стандартно: свет, звук, все дела.
потом начал дорабатывать кузов, благо уже был набор травленки, что сильно облегчало жизнь:
Ну и собственно конечный результат:
К сожалению, я не нашёл видео, а новое снять на данный момент не представляется возможным: с полгода назад лок улетел с полки примерно с двух метров, и пока просто лежит кучей в коробке, ждёт своего приговора.
Мой подписчик просил про паровозики - давайте попробую.
их у меня есть несколько, каждый со своей историей: какие то собирал с нуля (точнее из набора деталей), какие то глубоко дорабатывал, некоторые лишь косметически. Есть редкие и дорогущие.
начну с этого.
один из массовых теплаков СССР и СНГ.
долго лежал в виде набора,
Пластик крайне отвратительный - адгезия около нулевая, пришлось почти все клеить на цианакрилат с содой. И дважды грунтоввть- обычная модельная грунтовка просто отваливалась хлопьями, грунтовал автомобильной (красил также автоэмалью - первый мой опыт, хотя опытные жд моделисты, которые делают много и на заказ используют только автоэмали - они прочнее и дешевле.
Ну и то, что отличает жд моделирование от стендового : они ездят и светятся, и издают звуки.
Сейчас умельцы делают ходовки почти под все распространённые модели, тогда нужно было искать донора из серийных заводских моделей.
для этого подходят ТЭ109 (в экспортном варианте - BR120).
телеги, моторы, передачи - перекидывается в раму, сверху плата, потом раскидываем подсветку, куда хватает фантазии (например отдельно в подсветку приборов- прикольно, но в общем бесполезно). А вот
подсветка кабины обязательно - добавляет живости
Потом ставим этот фарш на рельсы и пишем в декодер проект: спасибо компании modelldepo - благодаря им данный процесс сильно дешевле - декодеры наши, программатор тоже. А самое ценное - проекты тоже все в открытом доступе, более того, их можно модифицировать: добавлять разные звуки, станционные, переговоров и т.п.
Ну и собственно что получилось:
Для ЛЛ: сгорел термопредохранитель, цена вопроса 176 руб за 5 штук на WB
Умерла любимая (именно любимая, жена пробовала еще три, но вернулась к этой старенькой, простенькой мульте от Panasonic, которую завела еще до появления всяких редмондов со свистелками и перделками.
Просто как будто выдернуть из розетки.дверками крышкой похлопали, от розетки отключили на время- не помогло.
Стал смотреть внутри - да фиг его знает, все норм на вид, нет ничего сгоревшего, оплавившегося, собственно и звуков сопутствующих не было.
нашёл предохранитель на плате - не пробит.
Зашёл в тупик.
даже на авито стал искать с целью дальнейшей расчлененки, и даже уже чуть было не купил плату, но к счастью продавец отказался- "передумал".
И уже совсем было подумал что все, пора бедолагу на погост, НО, напрягло количество проводов идущих в пипку на дне мульти.
термопара - ок, но зачем еще один провод?
Терять нечего, распетрушил пипку (руки под это норм заточены).
а там - простой советский термопредохранитель.
для проверки теории кинул 220 на плату в обход предохранитель - и она ожила!
Ну, собственно дальше уже все просто. Просто обратно все собрал.
Месяца три прошло - полет нормальный (была мысль, что термопара сдохла и там наступал пепегрев).
Но, блин, обидно, что элемент который по идее должен заменяться как расходник - спрятан настолько хорошо, т.е. шансы выкинуть было далеко ненулевые.
Да, лет 40 назад был другой подход, жаль что он ушёл
