joeyl

Производитель: Bizarre BZ163

Год: 1977

Чемпионат: n/c

Гонка: Le Mans 24 Hours

Результат в гонке: did not finish

Класс: S2.0

Двигатель: Ford Cosworth BDG L4 4v DOHC 1992cc

Команда: G.V.E.A. (CH)

Пилоты: Georges Morand (CH)/Fréderic Alliot (F)/Christian Blanc (CH)

Шасси: #HU82

Построено шасси: 9

Lola T296 – гоночный прототип, построенный на базе предыдущей модели T294, выпущенный в количестве 9 штук. Основным изменением, по сравнению с предыдущей моделью, был пересмотренный кузов с более плоским носом и удлиненным задним антикрылом, придавая всему автомобилю более аэродинамичный внешний вид.

В гонке 24 часа Ле Мана 1977 года экипаж №30, выступающий в классе «Группы 6 до 2 л», до финиша не добрался из-за проблем с коробкой передач.

Производитель: Spark SCLA08

Год: 2002

Чемпионат: Grand-American Road Racing Championship (round 1)

Гонка: Daytona 24 Hours

Результат в гонке: did not finish

Класс: SRP

Двигатель: Judd GV4 V10/72° 4v 4000cc

Команда: Intersport Racing (USA)

Пилоты: Jon Field (USA) / Duncan Dayton (USA) / Mike Durand (USA) / Rick Sutherland (USA)

Шасси: #B2K/10-HU05

Построено шасси: 6

Lola B2K/10 – прототип для гонок на выносливость, разработанный в 2000 году компанией Lola Cars. Являясь эволюцией предыдущей модели Lola B98/10, он унаследовал многие элементы дизайна, особенно в передней части автомобиля. Необычные крылья и фары остались, в то время как носовая часть была поднята, чтобы разместить более высокую подножку. Было построено всего шесть B2K/10.

В гонке 24 часа Дайтоны экипаж №37 американской команды Intersport Racing до финиша не добрался.

Производитель: Minichamps 430964317

Год: 1996

Чемпионат: FIA International Touring Car Series (ITC)

Результат в чемпионате: 7th

Гонка: Norisring

Результат в гонке: 1st

Класс: FIA Class 1 Touring

Команда: Zakspeed Team Opel

Пилоты: Klaus Ludwig

Чемпион DTM 1988, 1992 и 1994 годов Клаус Людвиг (Klaus Ludwig), одержавший победу на Mercedes-Benz C180 Class 1, в чемпионате DTM 1995 года стал выступать на автомобиле Opel Calibra V6 4x4 и занял в итоге третье место. В чемпионате ITC’96 года Клаус Людвиг выступал также на автомобиле Opel Calibra под номером 17. Пилот показал неоднородные результаты в гонках: неоднократно приходил к финишу первым (обе гонки в Норисринге, по одной гонке в Сильверстоуне и Хоккенхайме), но также хватало и сходов с трассы (в Хоккенхайме, несколько раз в Нюрбургринге, в Дипхольце, обе гонки в Бразильском Интерлагосе и вторая гонка в Сильверстоуне).

Модель копирует автомобиль из заезда в Норисринге, который Клаус выиграл. По результатам чемпионата пилот занял 7-е место. Клаус пропустил гонку в Мугелло (десятый этап чемпионата), что, наряду с неоднородными результатами гонок, в итоге помешало чемпиону DTM'88'92'94 подняться выше в турнирной таблице.

Также стоит отметить, что в 1996 году среди производителей победа первый раз (и последний) досталась Opel, а также одновременно завершилась эпоха старого DTM.

Производитель: Minichamps 430963604

Год: 1996

Чемпионат: FIA International Touring Car Series (ITC)

Результат в чемпионате: 24th

Гонка: Helsinki Thunder (round 2)

Результат в гонке: 7th

Класс: FIA Class 1 Touring

Команда: Warsteiner Mercedes-AMG

Пилоты: Alexander Grau

Модель копирует автомобиль команды Warsteiner Mercedes-AMG с Александром Грау (Alexander Grau) за рулём во время гонки в Хельсинки, где пилот занял 7-е место. За весь чемпионат Александру не удавалось подняться выше 5-го места (начало чемпионата – гонка в Хоккенхайме), а начиная с середины чемпионата, когда он перешёл из команды Warsteiner в команду Persson, гонки он стал заканчивать на местах ниже 11-й позиции.

По результатам всего чемпионата ITC’96 Александр Грау занял 24-е место.

Производитель: Minichamps 430963602

Год: 1996

Чемпионат: FIA International Touring Car Series (ITC)

Результат в чемпионате: 4th

Гонка: Nurburgring (round 2, run 1)

Результат в гонке: 3rd

Класс: FIA Class 1 Touring

Команда: D2 Mercedes-AMG

Пилоты: Dario Franchitti

В 1996 году немецкий туринговый чемпионат был переименован из DTM в ITC (International Touring Car Championship). В чемпионате участвовали три производителя: Mercedes-Benz (C-Class V6), Alfa Romeo (155 V6 Ti) и Opel (Calibra V6 4x4). Победу в чемпионате одержал пилот Мануэль Рейтер (Manuel Reuter) на Opel Calibra, а Opel выиграл чемпионат среди производителей.

Модель копирует автомобиль заводской команды D2 Mercedes-AMG, пилотируемый англичанином Дарио Франчитти (Dario Franchitti) в гонке на Нюрбургринге, где она занял 3-е место. В течении чемпионата Дарио неоднократно занимал третьи и вторые места в гонках и один раз стал победителем в последней гонке чемпионата на японской трассе Сузука. По результатам чемпионата занял 4-е место.

Производитель: Minichamps 430953315

Год: 1995

Чемпионат: Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (old DTM)

Результат в чемпионате: 3rd

Класс: FIA Class 1 Touring

Команда: D2 AMG-Mercedes

Пилоты: Dario Franchitti

Это презентационная версия, которая своим обвесом отличается от итоговой версии, участвовавшей в гонке. Автомобиль украшен ливреями D2 AMG-Mercedes под номером 15, под которым в рамках чемпионата 1995 года выступал пилот Дарио Франчитти (Dario Franchitti), который занял пятое место в турнирной таблице.

Производитель: Minichamps 430953514

Год: 1995

Чемпионат: Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (old DTM)

Результат в чемпионате: 1st

Гонка: Hockenheimring (round 1, race 1)

Результат в гонке: 1st

Класс: FIA Class 1 Touring

Команда: D2 AMG-Mercedes

Пилоты: Bernd Schneider

Модель копирует автомобиль из первого заезда в Хокенхайме (Hockenheimring) в рамках чемпионата DTM 1995 года, в котором пилот Берн Шнайдер (Bernd Schneider) являлся победителем.

Сам Берн Шнайдер является чемпионом DTM 1995 года. Пилот принимал участие в отдельных гонках чемпионата DTM’90 и 91, не занимая никаких значимых мест. В 1992 году Берн резко поднялся в чемпионате на третье место, четыре раза победив в гонках (в АВУСе, Алеманненринге, Нюрбургринге) и ему не хватило лишь 2 очка, чтобы занять второе место в чемпионате. В 1993 году пилот также занял третье место в чемпионате, несмотря на в-целом хорошие результаты гонок, ведь перед ним с большим отрывом по очкам оказались Роланд Эш на Mercedes-Benz и Никола Ларини на Alfa Romeo. В DTM 1994 года результаты оказались значительно хуже: было много сходов с трассы, и плохих результатов, вроде 16 или 16 места в заезде, при наличии двух побед в Дипхольце и Хоккенхаме. И вот в 1995 году, в коротком сезоне DTM, включающем всего 14 гонок, Берн Шнайдер одержал свою долгожданную победу в чемпионате, победив в пяти гонках (обе в Хоккенхайме, обе в Нюрбургринге и в Норисринге) с приличным отрывом по очкам (138) от Йорга ван Оммена на втором месте (113). В 1996 году Берн является серебряным призёром чемпионата.