autopartner.plus

Привет, Пикабу! Сегодня хотим рассказать, наверное самую неудачную и самую длительную на данный момент перевозку за все время нашей работы. Да-да мы признаем свои ошибки и смело говорим о них.

Как видите с клиентом мы начали общаться еще 1 августа 24 года и пришли к полноценной работе лишь в начале 25 года - критичного в этом ничего нет, но как факт ;)

4.01.2025 Отшумел новый год и мы приступили к точечной работе. Повторно уточнили бюджет, характеристики, город доставки и рассматриваемые модели. Так же ответили на интересующий вопрос клиента, а именно, что включено в инвойс (стоимость автомобиля + расходы по стране).

Запрос мы обработали день в день, но коллеги в Китае к тому времени уже были не на связи, поэтому актуальные варианты мы увидели лишь на следующий день.

5.01.25 Утро у клиента началось не с кофе, а с вариантов, хоть мы и выждали паузу в связи с разницей во времени:

Вариант 1: Honda Vezel в средней комплектации, с пробегом 33 тыс. км, весь в окрасах

Вариант 2: Honda Vezel в средней комплектации, с пробегом 30 тыс. км, окрасов нет

Вариант 3: Honda Vezel в средней комплектации, с пробегом 40 тыс. км, два окраса

Варианты не все, но самые интересные выделили (низ/середина/верх рынка).

Из всех вариантов выбрали именно первый, т.к. он подходил в бюджет, запросили по нему видео для уточнения состояния.

6.01.25 Видео обзор на машину прислали:

Видео обзор представлен не весь, но не показали показатели толщинометра внутренних проемов и стоек, так же уточнили о царапинах. Запросили у продавца доснять данные элементы и обговорили с клиентом, что если найдем вариант, то советуем сделать платный ТО - чтобы избежать непоказанных моментов.

8.01.25 Только через два дня нам дослали видео:

По итогу данных видео уточнили у продавца, из-за чего вызван зазор между дверью и крылом - этот момент мы запросили в тот же день. Так же договорились с продавцом, что он исправит царапины за свой счет и зазор.

Принято решение брать данный вариант, но после ТО. В этот день заключили договор и клиент внес предоплату.

13.01.25 Пришел результат независимой диагностики:

По итогу диагностики выяснилось, что есть зона со "шпаклей". Так же уточнили куда именно пришелся удар. Совместно приняли решение, что лучше поискать другой.

14.01.25 Рассмотрели другие варианты авто, но лучше они не оказались. Поэтому приняли решение выкупить его, за неимением других вариантов в бюджет.

15.01.25 Снова утро не с кофе, так еще и с плохими новостями. Вариант мы выкупить не успели, его забрали раньше. На самом деле удивление, т.к. обычно подобные варианты стоят дольше, нежели два дня после ТО, совпадение)
Клиент недоумевает, ведь диагностика была за счет клиента. Мы, понимая абсурдность ситуации, принимаем решение сделать диагностику на следующую машину ему в подарок - все-таки мы с клиентами в одной лодке ;)

16.01-18.01 Было предложено не мало вариантов, стали рассматривать и другие марки модели, но вернулись к Vezel. Варианты прикладывать не стали, т.к. ограничение в количестве медиа файлов не позволяет, а интересное еще впереди)

19.01 Вот такой вариант мы выбрали и заказали на него диагностику, вот ее результат:

В ТО смутило, что не было точечного осмотра с толщиномером, как в прошлом, но в видео от продавца он был. Запросили толщиномером дополнительно замерить внутренние проемы, чтобы быть уверенным, что скелет автомобиля цел.

20.01 Дослали видео с внутренними проемами:

Клиентом принято решение выкупать данный автомобиль - инвойс выставили в тот же день. Объяснили какие чеки требуется для прохождения таможни.
В этот же день клиент оплатил инвойс.

21.01 Повторно уточнили какие документы требуется собрать и клиент решил установить на автомобиль круиз-контроль, т.к. в России за левый руль браться никто не хотел.

В тот же день уточнили, что китайцы могут это сделать и кнопки будут как с оригинального руля. Цена вопроса 2 тыс. юаней (24 тыс. рублей на текущий момент)

24.01 Предварительно направили документы брокеру и получили от него договор (для представления интересов клиента в таможне)

26.01 Общаемся с клиентом, отвечаем на его вопросы по поводу утиль. сбора и т.п.

29.01 Деньги до сих пор за автомобиль не поступили, т.к. в Китае был новый год, в период праздников от них вообще тяжело добиться какой-то информации...

31.01 Документы все клиент собрал и был готов отправлять, но сказал после поступления ДС на счет китайцев, мы возражать не стали.

5.02 Наконец-то банки заработали и коллеги стали нормально отвечать. Мы конечно отнеслись с пониманием, что они отдыхали в свой праздник - традиции надо чтить!)
По информации автомобиль передали на доставку в город Суйфэньхэ (приграничный город с РФ), в нем же будут устанавливать круиз-контроль

10.02 Машина все еще в пути, обещали, что 12.02 она будет в Харбине, а уже 13 в Суйфэньхэ. Долгая доставка вызвана все так же новым годом, не все автовозы работали и на них скопилась огромная очередь.

17.02 Приходит информация, что автомобиль еще не прошел сервис, т.к. огромная очередь.

20.02 Обещали сегодня закончить установку, почему так долго никто не знает.

Решили сделать подарок клиенту (из-за долгого ожидания): бесплатно поменяли все фильтра и масла в машине, а так же стойки амортизаторов - т.к. коллеги в Китае на них жаловались.

В тот же день прислали видео с работой круиза:

Сообщили, что автомобиль запланирован на автовоз до РФ на завтра.

21.02 Понимаем, что автовоз уехал и автомобиль никто не погрузил, мы расстроенные сообщили об этом клиенту.

27.02 До сих пор не погрузили на автовоз, причиной стали коллеги в Китае, которые неправильно внесли информацию об автомобиле в экспортную лицензию - поэтому и не могли погрузить.

5.03 Только к сегодняшнему числу коллеги исправили опечатки в экспортных документах и начали планировать на автовоз.

6.03 Ура! Наконец-то погрузили автомобиль на автовоз:

А теперь самое интересное: 10.03 приходит информация (т.е через 3 дня после получения фото загруженного автовоза), что нашу машину сняли с автовоза!!! т.к. опять неверно заполнены документы. Ситуация СЮР, китайцы уже вносили правки и говорили, что все - сейчас точно правильно, можно отправлять, но нет. Оказалось не так.

Вплоть до 15.03 мы выясняли отношения с китайцами и пытались решить проблему, куча переписки, десятки звонков. Клиент оказался наверное самым лояльным человеком, который просто попросил скидку за косяк, в принципе мы сами собирались ее предложить)
Итог - китаец руководитель экспортной компании приезжал лично к нам в офис и извинился за данную ситуацию, такого мы не ожидали. Работника, который все это устроил на китайской стороне в тот же день уволили, чтобы впредь такого не повторялось.
P.s. За один косяк и сразу увольнение, жесткие условия труда в Китае, не иначе.

17.03 повторно погрузили автомобиль:

19.03 На этот раз автомобиль успешно начал движение, его не выгрузили - небольшая, но победа.

Самое интересное дубль 2: 20.03 Брокер говорит, что через 3 дня после погрузки машина еще не прибыла в РФ- при том, что обычно за сутки автомобиль доходит. Неужели опять? Решаем уточнить ситуацию.

24.03 Лишь через 4 дня мы нашли причину данного промедления (автомобиль еще не в РФ):

Вообще тут должно быть видео, но пикабу жалуется на соотношение ширины и длинны.

26.03 Автомобиль пересек границу.. Ура?

27.03 Оплатили таможенную пошлину и брокер подал автомобиль на выпуск.

29.03 Как и писали в посту по Monjaro на некоторые автомобили приходят интересные вопросы, так вот Vezel не стал исключением:

На все вопросы ответы мы подготовили, а так же попросили сделать фото с клиентом, где в одной руке он держит паспорт (где-то я уже слышал про подобные фото, но где...), а в другой договор.
Эту фотографию попросил брокер для таможни, чтобы доказать, что физик везет автомобиль себе - иначе могут выписать коммерческий утиль сбор. Притом незаконно, пришлось бы судиться и т.д..

3.04 А машину до сих пор не выпустили, а знаете почему - а таможня сменила адрес и начала переезжать, поэтому вся работа замедлилась. Мы уже краснеем от того, что клиент собрал все звезды, все над ним сошлось... Но не отчаиваемся.

5.04 Выпуск, неужели...

8.04 Автомобиль перегнали на лабораторию для получения ЭПТС, СБКТС и т.п.

10.04 Нашли автовоз ближайший до города клиента.

12.04 Погрузили на автовоз:

22.04 Автомобиль у клиента, вот это точно - УРА? Опять не совсем - при перевозке на автовозе прилетел камень. Из-за того, что автомобиль был грязный клиент при приемке с автовоза вмятинки не увидел, поэтому перевозчик в отказ - косяк не мой, компенсировать ничего не буду. Пришлось собирать доказательства и убеждать перевозчика, что при сдаче на автовоз машина была целая.

Так же в ЭПТС не был указан владелец, этот вопрос решился буквально за пару часов, мы связались с лабораторией и они внесли владельца.

23.04 Побороли перевозчика, он согласился возместить ущерб. Ну все, пожалуй, можно считать перевозку завершенной. Клиент сделает ремонт своими силами, перевозчик компенсирует его стоимость.

Вот такое приключение одного автомобиля, огромная благодарность нашему заказчику за понимание и безграничное терпение!
P.s. Хоть и большинство ошибок вызвано не нашей работой, а коллег из Китая, но - это наши коллеги и мы за них в ответе.