Volnohodec

Занесла меня жажда путешествий в подмосковную Коломну. Кроме кремля, пастилы и чего то там еще в Коломне существует трамвай, единственная трамвайная система в Московской области. Ну и для галочки было решено прокатиться. В качестве маршрута был заранее выбран маршрут №9. Это, пожалуй, самый короткий маршрут из всех маршрутов коломенского трамвая. И хоть он и не кольцевой от железнодорожной станции коломна можно прогулочным шагом вернуться к кремлю. Маршрут имеет всего 7 промежуточных остановок. Напомню, что в Коломне всего 10 маршрутов трамвая, при этом часть из них кольцевые.

Стартуем с остановки Конькобежный центр, что совсем недалеко от главной достопримечательности коломны Коломенского кремля.

Здесь делают оборот 4 маршрута. 7 ходит отсюда до Мясокомбината, что тоже вполне можно прокатиться, но в той стороне особо делать нечего. Вариант 1,3 - по сути это один и тот же маршрут, только трамвай №3 идет по основному кругу в коломне против часовой стрелке, а №1 - по часовой. Скажу честно, мы уже 4 года назад катались по первому маршруту, и это достаточно долго.

История коломенского трамвая начинается 5 ноября 1948 года, когда он впервые отправился в путь. Однако решение о строительстве трамвайных линий было принято ещё в 1945 году.

Необходимость в таком виде городского транспорта возникла из-за потребности в доставке рабочих на Коломенский паровозостроительный завод, особенно в ночные смены. Ведь трамвай способен перевезти большее количество людей за один раз.

Строительство началось в 1946 году, и уже через два года по улицам Коломны поехал первый трамвай.

Стоимость проезда в Коломенском трамвае при оплате банковской картой - 54 рубля

А вот и наша первая остановка Площадь двух революций. Здесь находиться городской рынок.

Трамвай на этом участке идет по улице Гражданской. Историческое название — Михайловская улица, в начале ХХ века упоминается как Поповская.

Какие маленькие расстояния до зданий, т.е. трамвайные просто взяли, проложили и он занял всю проезжую часть.

Хотя нет кусочек проезжей части для автомобилей оставили, но здесь организовано одностороннее движение.

Вторая остановка - улица Комсомольская.

Контрасты в городе на каждом шагу, вот административное здание в отличном состоянии, вроде бы здесь располагается городской суд.

и тут же рядом с ним заброшка.

Вообще постоянно деревянные здания прошлого, позапрошлого века соседствуют с современными, по-моему, это нормально для Коломны.

Тем временем у нас тут была очередная станция, ул. Пионерская, и мы следуем мимо гостиницы «Коломна».

Мы выезжаем на проспект Кирова, где находится остановка «Улица Советская». Почти все трамвайные маршруты проходят через эту остановку, за исключением седьмого.

В целом, все маршруты коломенского трамвая в той или иной мере проходят по проспекту.

Далее пути делают поворот направо на улицу октябрьской революции. и перед нами Памятная стела в честь присвоения Коломне звания «Город трудовой доблести».

Проезжаем вдоль Мемориального парка. Раньше на этом месте находилось Петропавловское кладбище.

А во время войны место, где сейчас находится парк, использовалось как место массового захоронения погибших на фронте и умерших в Коломенской центральной больнице.

Сейчас в парке находится Аллея боевой славы Коломенцев, в парке горит Вечный огонь, находится памятник Матери погибшего солдата и памятник Мужеству артиллеристов в Великой Отечественной войны.

Возле Музея боевой славы наш 9 маршрут делает поворот налево уже на ветку к станции Коломна.

Подвижной состав коломенского трамвая представлен в основном продукцией Уралтрансмаша моделью 71-407

После остановки Мемориальный парк трамвай выезжает на улицу Льва Толстого. Можно сказать, что это уже почти финишная прямая.

Здесь трамвайные пути проложены по центру проезжей части, но при этом они отделены от дороги.

Последняя остановка перед конечной - Улица Левшина. Кстати, почти все остановки в городе, ну во всяком случае где мы были, оборудованы небольшой платформой.

Вот как это выглядит. Пассажирам это очень удобно: не нужно высоко поднимать ногу, чтобы зайти в трамвай.

Все наш вагон движется на конечную остановку к станции Коломна.

На сегодняшний день коломенский трамвай — единственная трамвайная система в Московской области. В Ногинске когда-то тоже был трамвай, но в 2013 году его окончательно закрыли.

Уникальность коломенского трамвая в том, что он находится не в областном центре. Обычно трамвайными системами могут похвастаться только столицы областей.

Из городов, где я видел трамвай, но не в областном центре, могу назвать Волжский в Волгоградской области и Череповец. Видео об этих городах и их трамвайных системах можно найти на моём канале.

В какое сообщество это отправить даже не знаю.

Наконец то мы добрались и до этой ГЭС. Напомню, для тех кто не знает, это самая первая гидроэлектростанция на Волге как по течению, так и по дате строительства (запущена в 1937 году) В результате перекрытия русла Волги в этом месте выше по течению плотины образовалось Иваньковское водохранилище (Московское море). Плотина была пущена в эксплуатацию одновременно с каналом им. Москвы и одной, я бы даже сказал, главной функцией является поддержание высокого уровня воды для её подачи в канал.

Ну а мы собственно высадились на набережной для того чтобы сесть на теплоход и пройти через шлюз. Кстати в прошлом году мы уже шлюзовались в Рыбинске (почитать тут или посмотреть тут). Поскольку времени до отхода теплохода еще оставалась много было решено прогуляться по набережной вниз по течению.

Мое внимание привлек Дом культуры "Мир" и не потому что это какое-то уникальное здание, а как раз потому что это типовой проект, по такому же проекту построено множество ДК, в той же Твери по такому же проекту построены теперь уже бывшие ДК "Строитель" и ДК "Полиграфкомбината". А в Дубне дом культуры был построен в 1954 году. В 1964 г., в период подготовки к крупной международной конференции, к тыловой части здания произведена пристройка, за счет которой расширили зрительный зал с 400 до 700 мест.

В этом здании неоднократно выступал Владимир Семенович Высоцкий в 1960-е – 1970-е гг. 24 января 2008 года, накануне 70-летнего юбилея артиста перед домом культуры был установлен памятник Высоцкому.

А нам пора на кораблик. Теплоход Москва-173 был спущен на воду в далеком 1985 году (в этом году я пошел в 1 класс), а в 2017 году пережил реконструкцию.

Пока мы ожидали теплоход нас обгоняли разные плав средства. (С некоторыми мы чуть позже еще посоревнуемся)

Наш маршрут проходит под Дубненским мостом. Мост открыт в ноябре 2018 года.

До этого автомобильное движение осуществлялось по туннелю под шлюзом. Сейчас туннель на реконструкции, я так понимаю что с момента постройки в 1937 году он не разу капитально не ремонтировался. Да и сейчас там не особо ведутся работы. Ниже на фото ворота закрытого туннеля.

Перед входом в шлюз остатки причальных сооружений. Корабли теперь здесь не швартуются, все в аварийном состоянии

Основное назначение этого сооружения состояло в том что здесь должны стоять и жать своей очереди корабли, которым надо пройти через шлюз.

Заходим в сам шлюз там нас уже стоит толкач с баржей, который обогнал нас прежде. Швартуемся.

Нижние ворота закрываются и начинается наполнение камеры.

Камера, заполнилась, ворота открылись и мы выходим первые из шлюза. Дмитрий Калинин стоит. Ну это вполне логично ему и отшвартовываться дольше скорость его поменьше нашей.

Теперь наш путь лежит в Иваньковское водохранилище. Возникает резонный вопрос почему водохранилище Иваньковское. Вроде находиться в Дубне. Распространенная практика давать имена водохранилищам по населенным пунктам где находиться плотина. В Угличе -Угличское в Рыбинске - Рыбинское и т.д. Почему же тут не Дубнинское? Все просто город Дубна здесь появился гораздо позже чем соорудили ГЭС. Дело в том что до строительства в этом месте ГЭС и соответственно развития этой территории на правой стороне Волги существовала деревушка Иваньково.

После строительства ГЭС Иваньково превращается в рабочий поселок, а затем и в город. Позже передан из Калининской в Московскую область и объединен с городом Дубна. После чего наименование Иваньково исчезло с географических карт.

А наш корабль подходит тев временем ко входу в канал им. Москвы.

Здесь нас встречает второй по величине памятник В. И. Ленину в мире. Первый находиться в Волгограде при входе в Волго-Донской канал. Посмотреть видео.

Скульптор — С. Д. Меркуров, высота — 25 м (вместе с постаментом — 37 м), вес — 540 т. Памятник установлен 18 августа 1937 года на берегу Волги около начала канала имени Москвы. Одновременно на противоположном берегу был установлен памятник Сталину. После смерти Сталина и разоблачения «культа личности» памятник был взорван, однако постамент остался.

Дальше теплоход делает часовую прогулку по водохранилищу и прибывает к пристани "Большая Волга". Которая как раз находится рядом с местом где стоял памятник Иосифу Виссарионовичу.

Вот те же остатки только ближе

Поскольку автомобиль мы оставили у пристани "Дубна" нам предстояло вернуться туда самостоятельно сделать это можно несколькими способами. Об этом будет вторая часть. Забегая вперед скажу, что мы выбрали самый простой способ.

После Касимова мы направились в сторону Рязани, той Рязани, которая была сожжена Батыем в 1237 году. По одной из версий, город на этом месте после той трагедии больше не восстанавливался. Однако, некоторые специалисты считают, что население частично вернулось и восстановило город.
Впоследствии, Старая Рязань пришла в запустение из-за нападений татар и в XIV веке стала передаваться функции столицы и кафедрального центра Переяславлю-Рязанскому, расположенному в 50 километрах вверх по течению Оки.
Старая Рязань охраняется государством как археологический заповедник и историко-ландшафтный памятник федерального значения. На её территории проводятся археологические миссии и научные лагеря.

По сути, это поле, с одной стороны которой валы (остатки городских укреплений), а с другой крутой берег Оки

Фотография не может передать, насколько высок и крут вал, ведущий к Оке.
На территории городища есть оборудованная автомобильная стоянка и сторожка, где обитает приветливый сторож. Тут же на стоянке можно ознакомится с основной информацией о городище, археологических исследованиях, все представлено на стендах.

Как я уже упоминал, городище представляет собой открытое пространство, местами пересечённое оврагами. Внимание привлекает только разрушенная церковь.

Подойдем к ней поближе. Здание, остатки которого мы видим было сооружено в 1900-1910 годах на фундаменте старой церкви Бориса и Глеба. Позднее, здание было разобрано, это все что от него осталось

Еще один объект, который как то выделяется из общего пейзажа это поклонный крест, установленный

в 1996 г. в память создателей славянской письменности Кирилла и Мефодия.

Как я уже говорил, по сути это поле. Передать его особенности и что-то показать с помощью фотографии довольно сложно. Возможно, это можно было бы сделать с квадрокоптера (что сейчас не представляется возможным), или же с помощью видео. Видео могло бы более точно передать объёмность этого поля.

Но здесь надо просто побывать, для того чтобы в своем дневнике отметить, что побывал на месте где была Рязань.

А мы поехали в сторону Рязани (современной Рязани) и решили проехать через Кирицы.

Здесь находится бывшая усадьба С. П. Дервиза, созданная по проекту архитектора Ф. О. Шехтеля.

Замок-дворец, окружённый тенистым парком, был построен на пологом холме в 1887–1889 годах. Строительство усадьбы заказал Сергей Павлович фон Дервиз — старший сын одного из самых богатых людей своего времени, промышленника и мецената Павла Григорьевича фон Дервиза, который руководил строительством Московско-Рязанской железной дороги. Сергей Павлович жил в усадьбе с 1888 по 1904 год.

Сегодня в здании усадьбы расположен республиканский санаторий «Кирицы» для детей с внелёгочными формами туберкулёза. Это печальное совпадение, ведь младшие дети П. Г. Дервиза тоже умерли от этой болезни.

А мы поехали в сторону Рязани. Но это уже совсем другая история тема следующего поста.

После Мурома ч. 1, ч. 2, ч. 3 мы двинулись к следующей нашей цели. Город Касимов находиться в Рязанской области. От Мурома до Касимова расстояние около 90 км. Первое упоминание о городе относится к 1152 году. В летописях его называют Городцом Мещёрским. Есть предположение, что Городец существовал ещё в начале XI века. По одной из версий, между 1010 и 1015 годами князь Глеб Владимирович крестил Городец. Это подтверждается надписью на камне рядом с Георгиевским храмом. Надпись гласит: «Сей Городец получил крещение через святого великого князя Глеба Владимировича, престол свой имеющего в Муроме». Согласно одной из версий, именно в Городце Мещерском скончался князь Александр Невский.

В 1376 году город был полностью уничтожен и разграблен, но вскоре на его месте возник новый город, который до 1471 года назывался Новый Низовой Город.

В XV веке в жизни города произошло важное событие. Великий князь Василий Тёмный получил значительную поддержку от татарских царевичей Касима и Якуба в борьбе за московский престол. В 1446 году они были вынуждены покинуть Казань и искать убежища на Руси, спасаясь от преследования своего брата Махмутека, который захватил власть.

За свою верность и важные услуги князь Василий Тёмный пожаловал Касиму Городец. Это событие произошло в 1452 году. Благодаря княжескому указу в глубине Мещёрских лесов возникло Касимовское ханство, которое существовало с 1452 по 1681 год. В 1773 году город стал уездным центром Рязанского наместничества.

А нас Касимов встретил не очень хорошими дорогами. Если вы едете из Мурома, Муромское шоссе переходит в главную улицу города, ул. Советскую, но состояние на окраине города, прямо скажем не очень.

Но в центре, перед администрацией все чистенько

Это здание Храма Вознесения Господня, выполненное в псевдорусском стиле с элементами псевдоготики, было построено в 1854–1867 годах на средства богатых горожан по проекту рязанского губернского архитектора Н. И. Воронихина.

В 1920-х годах храм закрыли. Колокольня, которая была самой высокой точкой города, в 1936 году была приспособлена под парашютную вышку. В 1960-х годах её разобрали. В советское время также были утрачены четыре боковых барабана с шатровыми завершениями.

До момента возвращения верующим в 1998 году здание использовалось как спортзал.

Сквер на Соборной площади появился в начале XX века. Идея создания сквера возникла ещё до революции, а после событий октября она была реализована.

В 1924 году здесь появился памятник "Павшим борцам за дело революции" Высота обелиска около 20 метров. В 2007 году рядом был поставлен памятник ликвидаторам катастрофы на Чернобыльской АЭС. (На фото слева)

Соборная площадь всегда была местом пересечения торговых путей, с одной стороны дорога из Мурома, с другой стороны пристани на Оке. В 1826 году проект нового торгового центра Касимова был утверждён губернскими властями. К 1829 г. были построены два корпуса из предполагаемых четырёх. Сооружение двух оставшихся рядов по разным причинам затянулось, и было продолжено через десять лет только третьего корпуса. Постройка четвёртого корпуса так и не была осуществлена. Ряды служили городу более 150 лет.

Два корпуса очень нуждаются в реставрации, а вот один из корпусов уже отреставрирован и сейчас заканчиваются работы по обустройству прилегающей территории.

Интересно то что со стороны города корпуса одноэтажные, а когда смотришь со стороны Оки - тут они двухэтажные.

Благовещенская церковь — это одноглавый приходской храм, построенный в 1740 году. Он окружён многочисленными приделами, увенчанными главками. Шатровая колокольня, построена в псевдорусском стиле, была возведена в 1868 году.

Рядом с главным храмом на Соборной площади В 1756–1775 годах построена Успенская церковь в стиле барокко. В 1934 году, несмотря на протесты верующих, храм был закрыт. В 1936 г. Успенскую церковь постановлением Касимовского горсовета было решено переоборудовать под центральную библиотеку. В 1939 году, несмотря на ходатайства, верующих храм был превращён в склад, хотя первоначально его предполагалось разобрать. Возвращён верующим в 1990-х годах, отремонтирован.

Как это место выглядело раньше, да и вообще многие места Касимова можно увидеть в установленные по городу стереоскопы

Давайте вернёмся на центральную улицу города — Советскую, которая раньше называлась Ямской слободой. Эта улица представляет собой цельный архитектурный ансамбль исторической застройки и является местом сосредоточения большинства городских объектов торговли и общественного питания.

Стоит отметить, что географически город вытянут вдоль Советской улицы, а не вдоль Оки. В 2019 году центральная часть улицы была основательно отреставрирована и благоустроена.

Давайте отправимся в так называемую Татарскую слободу. Как мы помним, до того, как Касимов стал частью русских земель, он был центром Касимовского ханства.

На Татарской горе расположена главная мечеть города — Ханская, построенная в 1467 году ханом Касимом. От древней постройки до наших дней сохранился лишь каменный минарет. Свой современный облик мечеть приобрела только в начале XIX века, когда одноэтажное здание было надстроено вторым этажом.

В советское время в мечети размещался краеведческий музей. И только в 2013 году здание вновь было передано верующим.

К юго-западу от мечети расположена — Текие Шах-Али. Гробница 1555 года постройки- усыпальница Шах-Али хана, памятник средневековой архитектуры. Белокаменный удлиненный вдвое куб- символ вечности- прост и суров. Над дверью, ведущей в большую комнату, можно увидеть надпись в две строки. Одна указывает на то, что «строитель и собственник этого здания –Шах-Али…», вторая же надпись гласит о том, что нет в мире никакого бога, кроме Аллаха.

Внутри мавзолея находятся два помещения. В одном из них расположена усыпальница хана, его жены и родственников. Также есть безымянная плита, которая стала поводом для местных легенд.

Согласно одной из них, хан, похоронив казанскую царицу Сююмбике, велел не писать её имя на надгробии, чтобы оно стёрлось из памяти потомков. Однако эта версия не имеет документальных подтверждений.

Сююмбике — первая и единственная женщина-правитель Казанского ханства. Она была женой ханов Джан-Али, Сафа-Гирея и Шах-Али. Последний позже занял престол Касимовского ханства.

Существует несколько версий о том, где и когда умерла Сююмбике. Профессор Урманчеев систематизировал их и пришёл к выводу, что наиболее вероятной датой её смерти был 1557 год. На тот момент ей было 38 лет. Возможно, она действительно похоронена в мавзолее Шах-Али в Касимове под безымянной плитой.

Памятник Сююмбике, последней правительнице Казанского ханства, стоит рядом с мечетью и усыпальницей. Именно в её честь названа «падающая» башня Казанского Кремля.

После завоевания Казани Иваном Грозным в 1552 году Сююмбике была сослана в город Касимов, где провела остаток своих дней.

А вот с другой стороны от мечети находится площадь Победы. Свое нынешнее название и оформление площадь получила к 20-летию Победы над фашистской Германией. Мемориал Победы сооружен на народные средства, заработанные касимовцами в субботники и воскресники. Автором этого памятника является житель города Семен Иосифович Вайсбурд.

Еще несколько фото. (листам стрелкой сбоку)

В самом городе железнодорожного вокзала нет. Железнодорожная станция Касимов находится на другом берегу Оки в отдалении от города в поселке Станции Касимов.

Пассажирские пригородные поезда ходят до Шилово.
Ходит рельсовый автобус (ранее - тепловоз с 1-2 пассажирскими вагонами). Время в пути 2,5 часа. От Шилово ходит электричка до Рязани.

А мы сами после посещения станции отправились в сторону Старой Рязани.

Видеоверсия прогулки по Касимову обязательно появится в скором времени на моем канале "Вольноходец"

Древность города наложила, так сказать, отпечаток на архитектурный облик города.

Главная улица города – Московская. Она была проложена в сторону Москвы, что и определило её название. Эта улица появилась в конце XVIII века по новому регулярному плану, который разработал архитектор Иван Лем и утвердила лично императрица Екатерина II в 1788 году. Первоначально улица носила название Большая Владимирская.

На пересечении улиц на против Вознесенского собора установлены жанровые скульптуры, которые могут помочь представить нам жизнь дореволюционного Мурома.

На улице Московской появились каменные дома, созданные по образцовым проектам лучших российских архитекторов. Однако высокая стоимость каменных домов и нехватка материалов замедляли процесс застройки. К 1862 году в Муроме было всего двадцать два каменных дома.

К сожалению, первый квартал улицы Московской неоднократно страдал от пожаров, поэтому здания, которые были здесь изначально, либо не сохранились, либо сильно изменились. На первых этажах зданий раньше располагались магазины, питейные заведения и рестораны, как и сейчас. Вторые этажи занимали меблированные номера и постоялые дворы.

Всегда за красивым фасадом скрывается другая жизнь. Мы зашли в одну из арок, которая была открыта, но надо сказать, что во дворе тоже все чистенько. Муром вообще порадовал своей чистотой на улицах. Конечно, особо по каким-то отдаленным районам мы не лазили, но в целом город произвел впечатление чистого города, в отличии от городов, которые мы посетили в рамках этого путешествия позже. Поэтому, если интересно, подписывайтесь.

Улица Московская упирается в площадь 1100-летия Мурома. Сейчас здесь находится администрация, а перед ней памятник В. И. Ленину и фонтан.

Водопровод в Муроме появился в 1860-х годах XIX века. По инициативе городского головы А. В. Ермакова и на его средства в центре города была построена водонапорная башня. Её спроектировал инженер-подполковник Егор Иванович Ержемский.
Башня соединялась трубами с водокачкой на берегу реки Оки. В городских кварталах были установлены водоразборные будки. А. В. Ермаков безвозмездно передал построенный водопровод городу. Торжественное открытие водопровода состоялось 26 августа 1864 года.
По решению А. В. Ермакова, жители города пользовались водой бесплатно. Городским властям запрещалось сдавать водопровод в аренду, а его содержание осуществлялось за счёт городских средств. Правительство и городское общество высоко оценили труды А. В. Ермакова на благо и процветание города.
30 сентября 1863 года он и его супруга были удостоены почётного гражданства, а 14 декабря 1866 года с разрешения министра внутренних дел России в зале городской думы Мурома был установлен портрет А. В. Ермакова. Сейчас этот портрет хранится в местном историко-художественном музее.
Водонапорная башня функционировала до 1930-х годов, когда была закрыта из-за несоответствия проходившей через неё воды санитарно-гигиеническим нормам.

Памятник калачу был установлен в Муроме 4 августа 2012 года рядом с рестораном «Дворянский клуб», который находится недалеко от городского рынка. В этот день в городе впервые отметили праздник калача. Считается, что Муром является родиной этой русской булки. Достаточно взглянуть на герб города, где изображены три калача.

Площадь Победы была построена к 25-летию Победы в Великой Отечественной войне в 1970 году. При планировании площади были снесены старые деревянные дома.
Монументальное здание Дворца культуры им. 1100-летия города Мурома (на фото справа) строилось с 1956 по 1962 год. В период его строительства в муромских газетах оно называлось «драмтеатром». Здание построено на старом фундаменте стоявшего на этом месте и сгоревшего в ночь на 13 августа 1944 года муромского театра.

Ну а на сегодня все. Завтра будет продолжение. Ну а я пошел гулять по Рязани.

Ах. да видеоверсию моих путешествий можно посмотреть тут. Канал "Вольноходец"