PLASKO

Речь пойдёт о молниях и бегунках на рюкзаках/одежде.

Рассматриваем всё тот же рюкзак MFH:

Молния- пластиковая спираль, размер восьмёрка. Самая дешёвая и (парадокс!) самая надёжная из всех типов молний. Изначально ставилась на обувь, но последние годы производители начали ставить её буквально везде- сумки, рюкзаки, сумочки, одежда, на смену откровенно дерьмовым металлическим, что по моемУ мнению есть хорошо.

Сравнивать её свойства с плохими/хорошими металлическими или пластиковыми тракторным не буду, просто скажу, что спираль проста, удобна и универсальна, так как она везде одинакова в силу своего дизайна, и имеет всего два ходовых размера- пятёрку и восьмёрку, что означает отсутствие проблем в 99% случаев при подборе бегунка на замену.

На данном рюкзаке от молнии нет смысла ожидать большего, но что если вы купили рюкзак или куртку из непромокаемой ткани на молнии? Убедитесь, что молния имеет водонепроницаемый слой поверх основного текстильного. Водонепроницаемые молнии в 99% случаев потайного типа- перевёрнуты влагозащитной стороной наружу(бегунки у таких молний реверсивные- ручка с противоположной стороны), НО не все потайные молнии имеют влагозащитный слой! Определить же его можно по более гладкой текстуре:

Моя драная ветровка для наглядности:

Текстильное основание молнии под протёртым влагозащитным слоем:

Спираль, в качестве основной молнии на одежде, усиленная влагозащитным слоем, также имеет приятное косметическое свойство не идти "волной". Кто носил её без такого слоя, тот поймёт.

В случае с одеждой, несмотря на усиление, в закрытом состоянии между двумя частями молнии всё ещё остаётся небольшая щель, через которую внутрь будет проникать сильный ветер, так что если вам нужна ещё и полная защита от ветра- смотрите на наличие защитного клапана поверх, который будет полностью эту щель закрывать:

Теперь перейдём к бегункам. Небольшая история из жизни:

Однажды я плотно набил рюкзак, и застегнул основной карман, как обычно, сведя оба бегунка в его верхней части таким образом:

Сел на велосипед и поехал по своим делам. Катаюсь я с ветерком. На пол-пути чую подвох, останавливаюсь, вижу, что бегунки из-за нагрузки и тряски разъехались в разные стороны, карман открыт нараспашку(пруфов не будет, включайте воображение). Тогда мне повезло, и всё содержимое чудом осталось на своих местах.

Абсолютно то же самое может случиться и с вами в самый неподходящий момент. Почему так может случиться? Потому что многие, если не подавляющее большинство производителей рюкзаков ставят бегунки без стопорного механизма. Наличие оного разглядеть, порой, непросто:

Состоит он из клиновидного стопора, который цепляется за спираль, и не позволяет бегунку двигаться вниз по молнии, и рычага, который приводится в действие поднятием ручки(или любого другого предмета, вставленного на её замену), соответственно, поднимая стопор и позволяя бегунку перемещаться под вашим контролем. Наверняка, вы сталкивались с проблемой, когда ручка у бегунка на вашей обуви отпала, и вы теперь не можете её расстегнуть. А нужно всего лишь вставить в место её крепления что-нибудь: кольцо для ключей, булавку, зубочистку, и слегка потянуть вверх.

Бегунки такого типа ставятся на 99% обувных молний(также они называются "бегунок-автомат"), но почему-то редко встречаются на рюкзаках, что мне совершенно не понятно, ведь именно рюкзаки мы хотим застёгивать сверху, и открывать в разные стороны- ведь так удобней.

Как определить, есть ли на бегунке стопор, не разглядывая непонятные мелкие детали: попробуйте расстегнуть с его помощью молнию, держась пальцами за само тело бегунка, не за его ручку. Если у вас не получается- значит стопор присутствует и вам не нужно переживать за то, что молния произвольно разойдётся.

Если же у вас получилось- значит стопора нет. В случае с рюкзаком рекомендую себя обезопасить, и закрывать молнию в одну сторону до конца:

С основной молнии на моём рюкзаке второй бегунок я просто снял, и оставил, как запасной. Делать это совсем необязательно, я же сделал просто потому, что могу.

На рюкзаке MFH из магазина стопора, кстати, нет, это видно невооружённым глазом. Никаких рычагов и прочих мелких деталей, просто плоскость и ручка бегунка:

Некоторые бегунки без стопоров могут быть очень жёсткие, и поэтому оставаться на своём месте даже под некоторой нагрузкой. Слишком жёсткий бегунок имеет ряд минусов, и главный заключается в том, что в 99% случаев, рано или поздно на рюкзачной или одёжной молнии он всё-таки НЕОЖИДАННО уедет, либо вследствие более плотного загруза, чем обычно+тряски, либо вследствие усталости  в процессе эксплуатации, ведь бегунки- это всего лишь механические конструкции из зачастую, не самого качественного металла, эксплуатируемые весьма небрежно.

Если закрывать рюкзак двумя бегунками сверху для вас принципиально важно- покупайте рюкзак с бегунками-автоматами, проверяя перед покупкой, либо меняйте обычные бегунки на них в мастерской, на той молнии, на которой вам это нужно.

Ещё есть вариант сцеплять бегунки специальными замочками, чтобы не уехали друг от друга(подходящий для этого дизайн можно наблюдать на дорожных чемоданах) или связывать их верёвкой, но удобства в нашем случае это не прибавит.

Пожалуй, на этом всё. Если ещё что вспомню полезное- выложу.

Спасибо за внимание. Держите ящерку.

Речь пойдёт о лямках рюкзаков.

Решение выложить этот пост связано с моим личным многолетним опытом работы в небольшой мастерской по ремонту обуви и сумок/рюкзаков, а также с опытом беспощадной их эксплуатации.

Проехался по соответствующим магазинам, везде ажиотаж. Люди покупают, отдают деньги, а за что же именно? Смотрим неплохой, на первый взгляд, рюкзак, около 3500р:

Один из важнейших элементов- лямки, а точнее их крепление, которое будет держать на себе весь вес. Выворачиваем наизнанку:

Видим совершенно стандартное крепление лямок, которое можно наблюдать на 90% гражданских рюкзаков. Сэндвич из стенок рюкзака, лямки, узенькой нейлоновой тесьмы и прошива в один ряд. Разрез, схематически:

Однако, подходит ли оно для наших с вами целей? По опыту личной эксплуатации могу сказать, что при приличном загрузе, при беге/прыжках, и в особенности, когда вы несёте рюкзак ТОЛЬКО НА ОДНОМ ПЛЕЧЕ, ПЕРЕНОСЯ ВСЮ НАГРУЗКУ НА ОДНУ ЛЯМКУ- одна строчка прошива расходится/рвётся, сэндвич разваливается, лямка отрывается и рюкзак оказывается на земле. Такое обычно происходит в самый неподходящий момент, и я уверен, что вы бы не хотели оказаться в подобной ситуации на поле боя.

Возможности купить качественный штурмовой рюкзак в данный момент у вас может просто не быть по тем или иным причинам, так что приходится иметь дело с тем, что есть.

Итак, решение проблемы некачественного крепления лямок: усиление сэндвича.

Спойлер: можно, пропустив все пункты, сразу утянуть стенки, и прошить сверху по подкладу в несколько параллельных рядов, если совсем нет времени.

Ещё один метод, доступный каждому: прошить по старому сэндвичу вручную, с помощью толстой(цыганской) иглы, пассатижей, для её подачи сквозь сэндвич, и толстых вощёных капроновых ниток, которые способны выдержать бОльшую нагрузку. Можно прошивать по отверстиям заводского шва, убедитесь, что после прошива нитка хорошо натянута.

Спасибо @qawsed90 за подсказку!

Ниже описан метод, задуманный автором:

0. Покупается новая нейлоновая лента, бОльшей ширины, для увеличения ширины сэндвича, соответственно, для возможности уместить два прошива. Вместо нейлона может быть любой другой прочный материал, например тонкая свиная кожа, брезент, плотная джинса.

Покупается клей, лично я использовал хлоропеновый, но клей должен подойти любой универсальный или тканевый, который зафиксирует материал в нужном положении для прошива. Пользуйтесь тем, что есть и чем умеете. НЕ СУПЕРКЛЕЙ!

1. На протяжении крепления лямок распарываются нитки, та самая единственная строчка прошива, на которой всё держится. На том же протяжении обрезается и выбрасывается старая лента. В дальнейшем она будет заменена новой, более широкой.

2. Разбирается сэндвич, для удобства обрезается и подплавляется зажигалкой разлохматившаяся ткань.

3. Каждый слой сэндвича промазывается клеем(с учётом утяжки в п.4), при необходимости просушивается.

4. Склейка. Стенки и лямка утягиваются чуть дальше, чтобы сделать сэндвич шире, оставив место для двух строчек прошива.

5. Прошив в два параллельных ряда для надёжности. Не рекомендую прошивать обычной иголкой/ниткой, вы вряд ли сможете сделать это с достаточной натяжкой.

Находится мастер, который возьмётся это прошить, например сапожник. Жирный сэндвич с клеем сможет пробить не каждая швейная машина. Предложите сперва попробовать, прежде чем отдавать. Обратите внимание на качество ниток, не используйте дешёвые нитки для одежды.

Готово. Также рекомендую повторить тот же самый процесс для каждого из нижних креплений лямок. После этого самым слабым звеном в цепи станут фастексы и/или прочие пластиковые элементы крепления. Купите запасные.

Если у вас есть знакомый надёжный мастер, то можно просто сразу отдать рюкзак ему, объяснив, что вам нужно. Если нет- кто-то может не взяться, может не быть материала, могут некачественно сделать итд. Если есть время- сделайте самую долгую и кропотливую работу сами, и отдайте изделие полностью готовое к прошиву.

Не пропускайте проклейку. Проклейка+прошив всегда гораздо надёжнее просто проклейки и просто прошива.

Ниже фото изнанки моего рюкзака. Выглядит страшно, но свою функцию выполняет. Лямка оторвалась, и я сперва пытался сделать, как было, но даже отремонтированное крепление на левой лямке(снимаю/надеваю через левое плечо) не выдержало, и так появился усиленный сэндвич.

Изнанка крепления правой лямки:

Изнанка левой:

Пост получился слишком длинный, но кому-нибудь он наверняка будет полезен. Проблема крепления лямок на бюджетных рюкзаках сохраняется уже много лет подряд, и сегодня кому-нибудь она может стоить дороже денег. Если будет интерес, выложу аналогичные рассуждения на тему проблем молний и бегунков на рюкзаках/одежде и их решения.

Спасибо за внимание. Вот вам толстый медведь.