NewYear2018

Вопрос к @DtRoad, (и попутно к юристам)

Представители транспортного комплекса Мск, я (как и многие мои соседи) конечно понимаем, что "красиво разговаривать" это не делом заниматься.

Поэтому всё же попытаюсь вернуть вас с небес на землю, тут проблемы уже множатся как снежный ком...

1. Что у вас происходит с водителями автобусов, точнее с руководством НЕКОТОРЫХ автоколонн?
Вот например мой основной маршрут, которым я пользуюсь каждый р.день (на работу/с работы).
- автобуса в пиковые часы может не быть 15-30 минут, потом приехать сразу 2-3 (не редкость и ЧЕТЫРЕ одновременно).
- явно происходит вмешательство в работу комплекса Глонасс/(GPS), автобусы других московских и областных маршрутов отображаются в Яндекс картах в почти идеальном виде (вот он едет "вживую", и вот он же, но меткой на карте).
Маршрут о котором основной вопрос, отображается "от балды" (почти всё время).
(деталей по этому моменту много, не буду сейчас "развёрнуто", но могу показать скриншоты и фото).

2. Почему раньше, на 99,9% водители были адекватными и чуть ли не "капитанами" (своих "каравелл").
Сейчас же, в большинстве своём они превратились в затюканных и всего боящихся "винтиков". Реально грамотных и волевых, тех кто "расставит всё на свои места" (и сделает это исключительно законно и без сомнений) почти не осталось.

3. Почему часть ваших водителей приучали пассажиров к тому, что автобус они будут подавать исключительно к павильону где размещена табличка с номером/информацией о маршруте. (и это было правильно).
А сейчас появились (censored), которые останавливаются у "чужих" остановок, открывают двери там, и с улыбкой наблюдают, как одна толпа пытается быстро протиснуться через другую толпу (пассажиров в вечернее время сами понимаете, на остановках более чем немало).

4. Почему в ответ на запросы по ситуации из п.3, ваши чиновники пишут, что "водитель автобуса может остановиться в любом месте обозначенном линией разметки (жёлтый зигзаг)".
При это напрочь игнорируя доводы, что например возле моего выхода из метро, этот "зигзаг" имеет длину в шестьдесят (!) метров, и вдоль этой разметки находится три павильона РАЗНЫХ маршрутов, плюс ещё несколько табличек для мест остановки маршуток.
Почему в должностных инструкциях у ваших коллег из С.Пб, есть чёткое указание где и как именно должны позиционироваться двери и бампер автобуса/троллейбуса при остановке для высадки/посадки, а у вас "ну где-то вот примерно так" (если верить вашим чинушам).

5. Почему ваши чиновники кладут болт на запросы наших муниципальных депутатов ? (то что вы наплевательски относитесь к запросам простых граждан это уже и ежу понятно, но официальные представители населения вам тоже "фиолетовы" ?)
А депутаты Государственной думы ?
А ведь их, вы тоже старательно и демонстративно игнорируете...
Довольно опытный и "пробивной" депутат ГД РФ, который имеет хороший такой список результативных дел, уже несколько месяцев "отфутболивается" вашими чиновниками.

Чего именно, вы, транспортники Москвы так боитесь от таких встреч?

6. Почему вы так тупо врёте, когда вам отправляют обращения, по тематике переполненности салонов автобусов, при этом "аппелируя" тем, что по вашему мнению "заполняемость" салонов составляет около 40%.
У вас в каждом автобусе установлено куча камер, посмотрите что творится в них утром и вечером..., там что зимой что летом, хуже чем в классических "селёдка в банке"...

Из этой же "оперы" - ВЕРНИТЕ КОНТРОЛЁРОВ !!!
Их на нашем маршруте нет. Вообще нет. Зато есть куча зайцев, которые ездят уже "демонстративно" и на постоянной основе. Зачастую блокируя/ломая двери автобусов.

7. Что за "разборки" вы устраиваете со своими "партнёрами" ?
Речь о уже не раз произошедших случаях, когда утром на маршрут ДЕМОНСТРАТИВНО и под бредовыми предлогами не выпускались по несколько автобусов подряд (рекорд восемь "бортов" и почти 50 минут "провал" в результате этого).

На фоне всей этой вакханалии, вопросы про неработающие кондиционеры (которые только натужно шумят, но толку от этого ноль, хотя на соседних маршрутах (от других а/к) вполне "благодать") на всех автобусах маршрута уже не акцентирую...
Плюс не пойми что происходит с (не всегда, но довольно часто) с валидаторами. Они могут "тупить", могут не принимать оплату разными видами карт, могут быть вообще "отстаньте от меня". И хорошо что пассажиры прямо говорят о проблемах с ними водителю. он перезапускает всю "сеть" и после нескольких минут перезагрузки, они начинают работать. Но за это время кто-то может проехать свою остановку (хотя честно хотел оплатить). Часть расценивают это как "ну и хорошо, значит поеду бесплатно").

Давайте всё же хотя бы часть из ваших "разговорунов" вернётся к реальной работе, и начнёт организовывать процессы (а не заниматься показухой).

Пока же пассажиры видят только постоянные повышения тарифов и одновременные "всё становится ещё хуже" по отношению к реальным вещам.

Не анонимно, готов обеспечить намного более "развёрнутое" описание/рассказ/доказательства и т.п. вещи при условии, что кто-то из ваших многочисленных департаментов не испугается личной рабочей встречи.

Сможете ? Или вновь начнёте трусливо выдумывать ахинею ? :)

В конце прошлой недели один из пользователей написал про что/как делается на самом деле, когда от больших структур (особенно гос.) появляется "IT" заказ на тот или иной проект.
Если кратко, то проектами занимаются не профи (которые понимают что делают и умеют делать это), а родственники/знакомые заказчиков, под которые и делают "заявку"(проект).

В результате и получается полная шляпа... (всё же смог сдержаться и не использовать нецензурщину).

Так вот, в последнее время с работой проездной карты "Тройка" в Мск появились явные проблемы. Проблемы существуют уже несколько месяцев. В моём случае, деньги с карты снимаются исправно, но вот отображения операций (сервис БЫЛ доступен на сайте мосметро, при условии использования личного кабинета).
Сейчас история о списании как бы есть, но в ней отображается часть операций, довольно заметная же часть "пропадает".
(про то, что сайт постоянно скидывает соединение уже не акцентирую, хотя это тоже "доставляет радость").

Попытался найти на сайте ЕМыл для спокойного обращений - буй.
Предлагают какие то свои, мягко говоря странные способы коммуникации, в частности чат-бота "Александру" (интересно, сколько в неё вбухали денег ?)

-=-=-
Вопрос: о почте для уточнений по работе карты тройка
Ответ: напишите что вы хотите.

- написал выше
- банковская карта и карта тройка это разные вещи

- нужен оператор
- вам нужен живой сотрудник ?
- да
- хотите задать вопрос в чате ?
- да
- напишите слово оператор
- оператор
- соединить вас со специалистом в чате ?
- бредовая идея посадить пустого чат бота решать живые вопросы...
- напишите ОПЕРАТОР и вы сможете общаться с живой поддержкой
- ОПЕРАТОР
- вы хотите задать ваш вопрос оператору в чате ?
(для решения вопроса диалог переключается на другого оператора).

Жду 10 минут.
Жду 20 минут.
Жду 30 минут.
(угадаете, дождался или нет ? :) )
https://i.ibb.co/QvQzkmph/Screenshot-11.jpg

Ну не ?!!! (всё же CENSORED)...

Вот НАЗАЧЕМ создавать полную ерунду, которая толком не работает. рапортовать про это "достижение" на каждом углу, и даже после этого явного провала, ничего и ни капельки не делать по "втихаря довести до ума" ?!

Что за враги народа делают такое ?

Интерфейс /удобство пользования) живая иллюстрация - "ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ" (С)
Обратной связи НЕТ (ну это понятно, иначе будут постоянные прилёты "помидор и тухлых яиц".
Но что в наше время мешает сделать/организовать возможность выгрузки данных на указанную почту (или сразу с сайта). Почему пользователь должен вспоминать не самые красивые слова в попытке разобраться с вашими вариантами отображения истории проходов по проездному ?
https://i.ibb.co/VpBYjhL2/Screenshot-12-mask.jpg

Почему в вашем варианте "статистики" вообще нет отображения банальной арифметики - сколько снято-сколько осталось на балансе карты ?
Ведь ВСЕ зачисления (и КАЖДОЕ списание всё же учитывается !)

Ну ё-моё !!!

P.S.
Почему подмосковная система со своей "Стрелкой" (схожая карта) спокойно работает с отправкой каждой транзакции при оплате (отправляя отчёт на почту).
А московские структуры, при заметно лучшем финансировании в т.ч. и по другим ресурсам, предпочитают "у нас лапки".
Да, областная "Стрелка" тоже имеет свои кхм... "особенности", но там есть обратная связь и работа над ошибками.
А московский транспорт судя по всему единственное чем занят "по настоящему", так это созданием бодрых репортажей про то, какие они (censored) молодцы...

Вопрос конечно на уровне "а ты думал в сказку попал ?!"

Однако, вот например подмосковье, несколько операторов, все они "вынужденно" (реалии... растудыть их...) отключают мобильный интернет ужа второй месяц.
Понятно что "по независящим от нас причинам" (ага, особенно "весело", когда у одних интернет есть, у других нет).
Сейчас даже на АЗС крупных сетей федерального уровня, на раздаточных колонках висят таблички, "только за наличные, интернета нет".

Так вот, я оплачиваю несколько контрактов (для семьи), везде тарифы мягко говоря стали довольно заметными. А более чем основного/востребованного вида услуги, её НЕТ.

Звоню в поддержку оператора, пусть и не с первого раза, но попадаю на живого оператора, объясняю, хочу мол оставить заявление на перерасчёт, согласно того, что ваша компания берёт неплохие деньги (особенно заметно в сумме), а заметную часть услуг по договору/условиям, не предоставляет.

Судя по голосу и "готовности" сотрудника поддержки, я не один такой с подобной просьбой, и всё что "можем пойти на встречу", это сделать скидку в 15%, но только на один номер.

Понятно что времена мягко говоря своеобразные, но...
Производители продуктов ведь не продают только одну упаковку (без содержимого), но по "полной" цене ?

Почему бы и операторам мобильной связи не развернуться лицом к клиентам, и не ввести вменяемые тарифы/компенсации/перерасчёты ?

А ведь на мобильную связь (интернет), жизненно завязаны не только физ.лица, но и очень много онлайн касс и прочей "мелочи пузатой" от бизнеса, как частного, так и довольно крупного.

P.S.
В регионах "поближе", это уже давно, но там насколько я в курсе, подобные отключения делали только в ночное время, сейчас вроде бы "устаканилось" (широкой статистикой не владею, да и если бы знал, то "не на публику").
Но, для более чем "плотно" населённого пространства, может быть всё же "войти в положение", уж больно жЫрно пользуются ситуацией сотовые операторы...

Всем привет.
Ещё весной была какая то *опа с пополнением проездных карт, причём такого уровня, что на всех станциях метро "расконсервировали" кассы (единственный вариант где можно было закинуть мат.средства на проездные карты).

На днях похоже всё началось по новой (но чуть с другого ракурса).
У меня есть аккаунт (личный кабинет) на mosmetro.ru, там хоть и сделано всё через ЖО (но после "продуманности" госуслуг это ерунда).
Сервис удобен как вспомогательный, хотя его НУЖНО "пилить и пилить".. (сейчас его можно демонстрировать на уровне "КАК НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ")

Так вот, на днях не получилось войти (страница в закладках браузера на смартфоне), причём страница спокойно открывалась после авторицации прошедшей дцать месяцев назад, а тут буй...
Пробую авторизоваться (через SMS), несколько раз в течении дня пытался получить код в SMS, но... (Малевич), при этом естественно никаких извинений/предупреждений/информирования о "технических работах" (хоть такую маленькую ложь, и ту лень оформить, да ?)

На следующий день авторизация через SMS заработала, вошёл...
Причём после авторизации перекидывает на какую то страницу "заглушку", с которой можно пройти на пару "тупиков" и всё.
Ок, и не такое проходили, ручками адресную строку ещё никто не запрещал править :)

Проходит час-полтора, сайт вновь выбросил "наружу", повтор авторизации, всё по новой.
Ради интереса пытаюсь войти ещё через час-два - ПРААВИЛЬНО... требуется авторизация... :)

Сегодня ситуация никуда не делась, всё такая же *ерня...

Неужели у такой крупной и несомненно важной структуры, нет возможности и желания нанять ГРАМОТНЫХ и ОПЫТНЫХ программистов и системщиков ?! Тех, кто сможет разработать/поднять/содержать в исправном состоянии всю необходимую структуру ?

P.S.
Путь на работу в виде автобус-метро/метро-автобус.
С карты Тройка каждый этап списывается исправно, сумма уменьшается согласно тарифа (проверяю на валидаторах).
А вот на странице сайта (ЛК) уже который день отображается только автобус-метро/метро-(отображения списания в автобусе нет, хотя оно происходит).
Начинается новый день, и вновь "пропадает" одно списание в автобусе (на обратном пути).

Работать не умеем и не хотим ? Полученный опыт не анализируем и мер по неповторению не предусматриваем ? Так получается ?

Речь про этот пост:
Ответ на пост «Почему так не любят Набиуллину?»

Ну вот давай(те), объясните мне диванные эксперты, один из финтов "экономики" (точнее мотивы представителей одной известной торг.сети имеющее схожее с ДНК название).

Заказываю три сетевых "железки", пару точек доступа (KN-3911 для любителей предметного разговора) + роутер (KN-1811).
При заказе они стоят 6999+6999+14499=28497.
Не сказать чтоб дешевле по рынку, но магазин проверенный, закупаюсь много лет, обычно если и есть чудеса, то решают быстро и почти без проблем.

Жду доставки НЕДЕЛЮ ! (что несколько нетипично), но объект/клиент спокойные, да и до сдачи ещё далеко.
Привозят, есть вскрытая упаковка, есть помятая = такое я чужим людям брать не могу (для такого уровня аппаратуры).

Прошу поменять (но персоналу пофиг на ситуацию), отвечают что в наличии нет. Предлагаю заказать для замены, отвечают что ещё неделю будут везти замену. Да и (барабанная дробь) устройства подорожали (приготовьтесь,а лучше вообще присядьте).
Теперь 28497 превратились в 37997 (уточню-напомню, время действия конец Мая 2025), проценты можете считать сами, но в рублях +9500.

Естественно пришлось "помахать ручкой" и купить (с доставкой через пару дней) в другом месте, да дешевле, да через ПВЗ, да в хорошей транспортной упаковке (без помятых коробок), да в заводском запечатанном виде.
Но тратить своё время и нервы на объяснение банальных истин (часть из которых прописаны в ФЗ) я банально не стал.

Так что смотреть на ситуацию надо в других масштабах (и без таких вот "частных" примеров).

P.S.
Скриншоты естественно есть (для любителей напомнить о себе через "вывсёврёти")
P.P.S.
На всякий случай уточню и про то, что первый заказ был без "акция, только сегодня!" или подобных "витринный образец" тематик.

Именно народное, и целиком звучит как:
"два дебила это сила нет мозгов зато красиво"

Ну а то, что это возникло (И ПРОДОЛЖАЕТ СУЩЕСТВОВАТЬ !!!) видно каждый день :) даже присматриваться не надо...

Авито (Yes !)
Оформлен заказ с доставкой через Яндекс.

Проходит 17е... Поздно вечером 18го на телефон падает SMS

Пункт приёма работает до 21:00. Воскресенье (день когда пришла SMS это 18 Мая)

Соответственно, срываться и ехать (живу от этого ПВЗ не сказать чтоб близко) смысла никакого, банально не успею.

Планирую получение посылки в Понедельник (на третий день после обещанного "до 17 Мая"), как раз можно заехать после работы.

Иии... (ЩАЗЗ !!!)

ПВЗ оказывается закрыт напрочь, не то что "работаем до 21:00" (когда прислали SMS в 20:45), а "навсегда".
Поддержка Авито традиционно отмораживается (они и сейчас, спустя более 15 часов так и не прочитали дважды отправленную в своих каналах общения заявку). Создали бестолкового чат-бота, который НИЧЕГО не решает, а дальше трава не расти...

Яндекс ответил утром следующего дня, мол:

Ну разве не прелесть ?
То есть, продавец максимально честно и ответственно отправил посылку. Площадка взяла деньги с покупателя (доставка + свою комиссию посредника).
Согласовать/перепроверить (и вообще ВЗАИМНО держать руку на пульсе изменений) представители Авито и Яндекс доставки не желают (действительно - ЗАЧЕМ ЭТО ?)
Связаться с покупателем и извинившись (всякое бывает) и за задержку и за "а ПВЗ то тю-тю!" - плюс предложить вариант достойного выхода из самими же созданной ситуации - А ЗАЧЕМ ?
Проще отправить посылку обратно (за несколько сотен Км).

Деньги вернули оперативно, без традиционных попыток удержать, сразу, без проволочек, даже не спросили/не уточнили.
Просто зачислили всё ранее снятое сразу на карту.

@Avito.help, ну что ж вы так... "всё никак"... :)
Передавайте "привет" своим горе партнёрам, которые вас так подводят... (не уведомляют должным образом (или уведомили, но ваши "специалисты" просохатили ?)).

Люди в разных городах доверились вам, построили какие то свои планы, выполнили на 100% ваши условия, и...

Все кто пишет про "тапереча не то что давеча"...

Я застал и ЕС, и первые "домашние" БК, и перфокарты с перфолентами в руках держал :)
Так вот, "гениев" хватало во все времена. (правда сейчас их стало явно больше).
Когда было время (примерно начало-середина 90х) и массовыми были 486DX + первые Пеньки (уровня 133), то уже тогда, знакомый директор/владелец магазина комплектующих со слезами на глазах показывал 210Мб HDD от Quantum (IDE), который пожгли "самосборщики".
Причём сожгли "осознанно" - у них "не вставлялся" разъём питания (прямоугольный в сечении, но с двумя "ключами" на углах (которые не дают вставить разъём неправильно)).
Парни пыхтели, разъём не входил... Нашли напильник, сточили углы (посмотрев на гнездо), И ВСЁ ЖЕ ВСТАВИЛИ ! (знай наших !)
А то, что разъём было достаточно перевернуть, ну это не спортивно...

Так вот, прошло не сильно много лет, был ещё бОльший подъём "самосбора" (когда люди выбирали комплектующие по своим хотелкам и кошельку, ну и собирали всё сами).
В какой то момент появились готовые блоки (они и раньше были, но в основном фирменные, дорогущщие, для структур уровня СБРФ).

И...

Несколько лет назад, я спроектировал и запустил мелкосерийное производство на специализированный корпус для узкопрофильного применения.
Всё было рассчитано и спроектировано с оглядкой на личный опыт и предполагаемые БАЗОВЫЕ навыки по сборке (условно говоря "народный конструктор" по типу ИКЕИ, но для около промышленных задач).

И поначалу, когда только выводил на профильный рынок, то думал что покупатели меня разыгрывают, шли совершенно "детские" вопросы...
Отснял фото, написал FAQ, предоставил несколько примеров готовых сборок (от первых покупателей).
И в итоге понял, что время (поколение ?) массовой самосборки похоже того... прошло...

В современных реалиях, умение правильно собрать "воедино" материнку/HDD/БП и установить на "всё это" даже самоустанавливающийся дистрибутив, почему то оказалось "тайным знанием" для единиц.

И даже наглядный пример, что мой "набор" позволяет собрать готовый и отлично работающий "профильный" ПК (со всеми нужными потрохами), по цене за которую не купить даже "голый" корпус от средних тематически-профильных брэндов/производителей. В итоге не становится решающим фактором для "ну почитай сайты - посмотри тытрубу - собери САМ".

Да, мой вариант время от времени покупают, его приобретают довольно толковые граждане, с которыми интересно пообщаться. Они УЖЕ знают и ПОНИМАЮТ (особенно приятно когда они "разгадывают" ту или иную технологическую или конструктивную хитрость/особенность.

Но вот КУДА ДЕЛСЯ массовый "самосборщик" ?! (особенно если понимаешь, что он был совсем недавно, всего то лет 20, максимум 30 назад)