Мы как-то давно ездили в «Икею» в соседний город(у нас её не было). Три сотни км в один конец. В ночь выехали по серпантину, день там, вечером выехали обратно, домой. Под утро доехали. Так как ехать так далеко «за одной кастрюлькой» смысла не было — взяли с собой знакомых, и закупились вчетвером, забив всё свободное место в машине(тогда это была старушка «Волга»).. И вот мы, часа в четыре утра, примерно, подъезжаем к дому.. осталось метров пятьсот, но тут из-под капоту доносится какой-то «бздык», в машине «гаснет всё электричество», и она останавливается, проехав несколько метров по инерции.. Лезу под капот.. Сгорел один из основных предохранителей (такие, в виде «восьмёрки», или там «гантельки»). Ладно, думаю.. фигня делов — щаз жучка поставим! Нахожу кусок провода, скручиваю «восьмёрку».. сначала — из тонкого провода.. при попытке подсоединить — сгорает с красивыми искрами! Сначала у меня была гениальная мысля — скрутить жгут потолще!!! Но потом просто решил соединить контакты отвёрткой, и посмотреть — поможет ли(ну, хоть приборка подсветится, например).. Проморгавшись от снопа искр и изучив «выгрызенный» кусок отвёртки — мне пришлось признать — автоэлектрик из меня так себе.. а — так как до дома было недалеко, и мы все очень устали — мы за несколько ходок перетаскали всё домой, и завалились отсыпаться.. Проснувшись утром, и будучи очень разочарованным в своих в своих способностях автоэлектрика — я позвонил знакомому, который занимался этим профессионально. Он приехал.. открыл капот, заглянул.. выразительно на меня посмотрел.. вытащил из кармана кусок изоленты, и обмотал им провод, идущий от генератора. Тот протёр изоляцию об болт, и коротил.. (((( Санёк сказал, что тут «Даже за ремонт брать стыдно, заплати за бензин, да я поехал!», а я подумал — это хорошо, что возле дома.. а если бы где-то вот так на трассе встать? И хорошо, что лето.. Да, у нас нет таких холодов, но всё ж ночью в «мёртвой» машине — даже у нас было бы не очень приятно куковать.. Так что почти как у автора — «Виноват генератор!».. )))))
