BlueForest

Предыстория: я хожу на тренинги лет с 15. Зачем? Примерно тогда я осознала, что жить так как живут в моей родительской семье – не обязательно. Оказывается, жить можно и по-другому. И я стала искать – как.

История.

Была я на одном тренинге…

По ораторскому искусству. Скажу, я была из тех, кто стеснялся спросить дорогу у прохожих. Даже если спрашивала не я, а мой товарищ, с кем вмести гуляли, я не могла выдержать саму ситуацию обращения за помощью, нарушения покоя другого, так что я отходила в сторону, даже пряталась, пока товарищ спрашивал.

Одно из заданий тренинга было таким: подойти к 100 людям и спросить у них какую-нибудь ересь, типа: «Не подскажете, где в Москве купить крокодилов?» или «В котором часу сегодня закат?».

Помню свой первый подход. Шла домой, впереди увидела мужчину, который ковырялся под капотом своей машины. Разрешила себе начать не с ереси, а с адеквата, придумала вопрос: «Что случилось у вас с машиной?». Заметили? Вопрос поставила так, что это я буду помогать, а не мне.

Мужчина всё ближе, в мыслях прокручиваю вопрос. И вот уже моя траектория движения меняется, делает заворот в сторону машины, остается шаг… и я резко поворачиваю в другую сторону. Чуть не бегом. Выдыхаю… уф! В безопасности. Не смогла.

Потом смогла. Говорила с собой, убеждала, успокаивала, иногда подталкивала и заставляла. Первые 10-ть человек были самыми тяжелыми. Потом проще.

Теперь легко спрашиваю дорогу. Даже когда мой товарищ убегает и прячется.

Исследователи смотрели на то, как общаются пары. И делали прогноз на их отношения в будущем. Заметили, что в процессе общения с двух сторон есть т.н. «заявка на внимание».

Выделенные виды таких заявок:

А) Простая заявка на внимание. «Смотри, какая яхта!»

Б) Заявка на интерес. «У твоего папа была такая же?»

В) Заявка на энтузиазм. «Слушай, давай на такой прокатимся!

Г) Заявка на продолжение беседы. «Твой брат яхту-то починил?»

Д) Заявка на игру. Скатать газету и легонько стукнуть партнера по голове.

Е) Заявка на юмор. Рассказать анекдот.

Ё) Заявка на нежность. «Обними меня».

Ж) Заявка на эмоциональную поддержку. «Не понимаю, почему меня не повысили…»

З) Заявка на открытость. «Расскажи, тебе нравилось с дедушкой на яхте в детстве ходить?»

Три вида реакций партнера:

1. «Повернуться к». Отреагировать. «Ух, ты!»

2. «Отвернуться от». Проигнорировать.

3. «Обернуться против». Начать спорить, обесценивать и т.д. «Что за ерунда?»

Через шесть лет: пары, кто эмоционально реагировал 3 из 10 раз разошлись, те, кто реагировал 9 из 10 – были вместе.

Вывод: маленькие схемы поведения сами себя подпитывают, постепенно усложняясь, т.к. каждое взаимодействие опирается на предыдущие, пусть даже каждое из них в отдельности – пустяк.

И еще.

Природе больше свойственны эволюционные, а нереволюционные перемены. Небольшие изменения, накапливаясь со временем, заметно сказываются на нашем благополучии. Т.е. самый эффективный способ изменить свою жизнь – не бросить работу, чтобы уйти в ашрам, а делать то, что вы можете, с тем, что у вас есть.

Если мы видим решение проблемы в одном грандиозном повороте, чувство безысходности практически гарантированной. А если взяться за мини-корректировки, то цена неудачи снижается.

Источник: часть коспекта книги Сьюзан Дэвид "Эмоциональная гибкость"

Чувства сигналят нам о том, что случается вокруг. Как в светофоре «зелёный – всё отлично, красный – стой и не двигайся», так и в эмоциях «радость – всё отлично, страх – стой и не двигайся».

Так эмоции помогают отлично ориентироваться в окружающем пространстве и выживать.

Вот что-то идёт не по-моему. Любимый человек звонит не так часто как хотелось бы. Появляется злость. Злость – это энергия, которая даётся нам на совершение активных действий по сопротивлению. Я молодому человеку пять раз позвоню, на повышенных тонах всё объясню, потребую внимания, пригрожу страшными карами за неисполнение и т.д. Ух, сколько сил на это надо!

Обычно от такого напора препятствие падает.

Но если оно сильнее нас? Что ты не делай – изменить не получится? После многих попыток, после воя от отчаяния… приходит смирение, грусть и слёзы. Внешнюю среду изменить по себя не получилось, и чтобы выжить приходится изменять себя изнутри. Грусть и слёзы после ощущения собственного бессилия – признак большой внутренней работы по перестройки собственной психики. В этот момент мы примиряемся с тем, что живём не в той реальности, в какой хотелось бы.

Но – живём.

То есть агрессия и слёзы – это две хорошие полезные реакции на вдруг возникающие несостыковки наших ожиданий и реальности. Либо мы меняем окружающее, либо внутреннее.

Так что бить или плакать – вопрос конкретного препятствия. Преодолимо оно или нет.

♥♥♥

Любимый ответил нашей героине, что даёт её столько внимания, сколько может, больше у него нет. Она проплакала всю ночь, но поняла: если человек отдаёт тебе всё, что у него есть, это очень много.

Один пылкий юноша больше всего на свете любил сложные механизмы и скорость, потому он страстно мечтал стать самым знаменитым гонщиком во всем мире. ⠀

⠀ ⠀

- С чего же начать? - вопрошал себя и небеса юноша. - Пойду розыщу и спрошу совета у своего кумира! - наконец решил он.

Кумиром у юноши был великий человек, великий гонщик. За 20 лет участия в состязаниях он знал одни только победы. Только первые места, только золото, только и всегда - новые рекорды скорости.

Несколько лет назад этот не знающий что такое быть вторым гонщик объявил, что немного утолил свою страсть к скорости и теперь решил предаться новой - воспитанию сыновей.

И вот наш молодой герой пустился на поиски. Долго ли, коротко ли, судьбоносная для юноши встреча состоялась.

Накрытый стол, прекрасная жена непобежденного мэтра подает чай, в стороне на полу двое мальчишек азартно играют в машинки.

Юноша с замиранием сердца ждет ответа на вопрос, как же великому гонщику удавалось всегда быть только первым. ⠀

⠀

- Видишь ли, я очень люблю сложные механизмы и скорость. Потому я хотел быть гонщиком. Но у меня есть особенность зрения: я вижу только вперед, я не вижу пространства по сторонам. И если бы я ехал вместе со всеми, я бы подвергал себя и других гонщиков смертельной опасности, ведь я не мог отслеживать перестроений автомобилей. У меня был выбор: либо никогда не садиться за руль, либо всегда быть далеко впереди, чтобы по сторонам от меня точно никого и никогда не было. А, видишь, ли, я очень сильно люблю сложные механизмы и скорость.