Да ну блять, ну сколько можно уже это говно пихать в ленты

1. Иностранные компании обязаны иметь представительство в РФ почему? Потому что закон. Закон написан кем? Представителями законодательной власти РФ. В других странах присутствия телеги и вотсапа обязательно иметь представительство этих компаний? Нет, не во всех. Даже не в большинстве. Даже вот интересно стало, сколько стран реально это требуют )) и главное - зачем? Не говорю, что незачем, наоборот, вопрос именно ради нполучения ответов.

2. Телега о том, что телега не крючке у Франции, всех уже подзаебала. Давайте пруфы, кто там кого каким крючком за какие яйца держит.
Отдельно напомню, пруфы - это не фантазия автора, а факты.

3. Вы то ли сам тупой, то ли читающих считаете тупыми. МИР понадобился почему? Потому что Свифт сказал досвидос и съебался. Может и не съебался бы, но зассал что его начнут кэнселить под общую истерию. А МИР до этого был нахуй никому не нужен.

Но ватсап и телега совсем другой случай. Они никуда не съебались. Но есть в нашей стране компания голубых, и придумали они рынок поделить. Не опять а снова. Рынок захватывается двумя основными способами. Либо создать хороший продукт, либо задушить конкурентов. Хорошие продукты голубые создавать не умеют. Когда-то создали вотсап и эпл, но это были другие голубые. А эти голубые умеют только отжимать хорошие продукты и превращать их говно. Такие типа цари Мидасы наоборот. А чтобы говно продавалось, они душат конкурентов. Вот отсюда и растут ноги у законов про блокировку западных сетей и мессенджеров. Нет тут никакой романтики, а пламенные речи про патриотизм вещаются, чтобы быстрее проталкивать свои финансовые интересы. Хер они клали на гордость отечественным софтом, их часть этой истории полностью про бабло. А вы за чистую монету схавали эти спагетти.

4. Сервера лягут, обязательно лягут. Но не из-за наплыва пользователей, а потому что изначально сделали хуйню. Нет никаких проблем дописать к своему "мессенджеру" модуль, способный имитировать типичного пользователя. Сообщения слать, группы создавать, в контакты добавлять, срать в комменты, как обычно в общем. И поставить всё это на все компы компании голубых. Нагрузка на компы будет смешная, а сервера от наплыва трафика лягут. И через 800 или 80000 укладываний возможно сервера смогут стабилизировать. Но нахуй надо, если можно тупо заблокировать хорошие приложения конкурентов и заставить заёбанных гос сотрудников тестировать приложение вместо разработчика.

Можно продолжать бесконечно, но компания голубых даже не пыталась сделать что-то качественное, чем можно было бы гордиться. Дурычу например есть чем гордиться. Он дважды как минимум затащил продукт, который выебал всех конкурентов как минимум в нашей стране. И это без гос поддержки, по крайней мере второй раз точно. А голубые - ну голубые, чё с них взять.

Не согласен про объём производства и дешевизну.

Когда китайскому инженеру дают задачу спроектировать новый автомобиль, то для, него это задача сродни конструктору LEGO: в специальной программном пакете просто готовые узлы в будущей машинке друг к другу подстыковываешь, и готово. Умная программа сама определит и подскажет тебе насколько это будет или не будет работать... И соберётся ли вообще.

А так как в Китае производиться различных узлов и агрегатов автомобилей чуть более чем дохуя, то выбор при проектировании автомобиля огромный.

А теперь возьми АВТОВАЗ: в стране нет ни одного отечественного мотора для легковых машин, объёмом в 2 литра, нет ни одного турбомотора, нет хороших серийных МКПП и АКПП, которые могут адекватно пережевывать большой крутящий момент мощных моторов. И так абсолютно во всём!

Что бы спроектировать и сделать на АвтоВАЗе, автомобиль принципиально нового уровня качества нужно проделать огромную кучу работы с нуля, либо отказать от импортозамещения, и покупать на иностранных рынках запчасти.

И вот тут, как раз в игру и вступает объём рынка: спроектировать и построить новый автомобиль и наладить тысячу новых смежных производственных линий и субподрядчиков к нему это дело хорошее, но никто не хочет работать бесплатно: всем плати зарплату: а значит нужны инвестиции, нужны те кто профинансируют всё это на начальном этапе, а инвесторы: они вкладывают бабки не просто так, а тоже с целью потом урвать больше бабла... Но вот на маленьком рынке, вроде РФ эти инвестиции вообще никогда не окупаться в принципе, поэтому АВТОВАЗ остаётся навечно в положении больного в реанимации: сам он не способен выпускать конкурентоспособные автомобили, а закрыть его это потеря имиджа политиков (Опять все полимеры просрали!), поэтому выход один: найти недобровольных инвесторов и заставить их содержать АВТОВАЗ: это могут быть и иностранные конкуренты АвтоВАЗа, которые содержат его через систему пошлин, сборов, утильсборов и прочего... Так и сами прямые российские налогоплательщики, даже те, которые принципиально не используют автомобили.

Ну рухнул и рухнул