Добрый день! Приобрел sla принтер Anycubic Photon Mono M5S Pro 14K. Тестовые распечатки, распечатки с thingiverse получаются хорошо. Но потребовалось распечатать ручку для шкафчика. Замоделил в fusion 360, в слайсере все отображается хорошо. Слайсил в Аnycubic photon workshop. При печати получил вот такой артефакт. Подскажите, в чем может быть проблема?

Всем привет!

Ко мне на очередную электрификацию приехала модель автомобиля ГАЗ-24-10 "Волга" из журнальной серии "Автолегенды СССР" №48 от Deagostini в масштабе 1:43. Может, модель смотрится достаточно простенько, но это только пока ;)

Вдохновившись электрифицированной моделью Москвича-407 из к/ф "Зеленый огонёк", заказчик попросил меня сделать нечто подобное и с его "Волгой".

Кстати, "Волга" оказалась уже слегка доработана, а точнее определена в разряд такси города Сочи. Поэтому, первым действием, я защитил имеющиеся переводные наклейки на кузове прозрачным лаком Х-22 от Tamiya, а только потом принялся за разборку.

Задумка с "Волгой" понятна, и может быть реализована по аналогии с Москвичом. Однако, электрическая цепь здесь будет сложнее, ведь, помимо зеленого огонька, должен зажигаться и опознавательный фонарь такси на крыше (который будем проектировать и воплощать при помощи 3D-печати 😀).

А вот и прототип того, к чему будем стремиться, нашёлся:

Следующим шагом я просверлил отверстие по центру крыши для будущего фонаря такси и поработал с остальными отверстиями в кузове.

После подбора соответствующих малых светодиодов и 3D-печати зелёного огонька была спаяна электрическая цепь. Работать она будет по классической схеме с особым расположением чувствительных элементов (герконов), спрятанных внутри кузова.

Теперь переходим к самой муторной части - монтажу цепи и укладке всех электро элементов внутрь "Волги". Фраза "впихнуть невпихуемое" тут явно будет уместна 😅.

Чтобы модель смотрелась более реалистично, я немного преобразил интерьер. С этой целью были использованы: чёрный финишный грунт, бежевая и чёрная краска, матовый лак и смывка для оформления рельефа обивки сидений. Просто, но со вкусом.

Также, была доработана и торпедо, которая теперь стала матовой, а рулевое колесо обзавелось эмблемой "ГАЗ" по центру.

Итак, пришло время реализовать опознавательный фонарь такси с шашечками. С учётом реальных размеров (которые сообщил мне уважаемый заказчик), фонарь был спроектирован и распечатан на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubic из прозрачной смолы Clear линейки Basic.

Уверен, что эта деталь ещё не раз пригодится для будущих проектов 😉.

Геометрия зелёного огонька со светорассеивателем была поднята из базы знаний и также распечатана на 3D-принтере с последующим окрашиванием, но чуть ранее (ещё до процесса пайки электрической цепи).

"Обожаю" Deagostini за выбор ЛКП на некоторых элементах 😕. В частности, колёсные диски мне пришлось перекрашивать с нуля, так как родная краска вспучилась и быстро сошла на нет от щадящей спиртовой протирки.

Зато теперь детали смотрятся более естественно, а помог мне в этом тонкий слой жидкого хрома, капелька чёрной краски по центру и глянцевый эмалевый лак. Также, я окрасил опознавательный фонарь такси в оранжевый цвет.

Финальным этапом: реализуем "Волге" номера, как у прототипа, нанесём переводную наклейку с чёрными шашечками на фонарь такси, вставим его на своё место и защитим прозрачным лаком.

Остаётся только вернуть на место решётку радиатора, линзы фар и оси с колёсами.

Всё! Модель полностью готова и мне не терпится провести для вас небольшую презентацию (анимашка в конце) ⬇️.

А сейчас немного приглушим свет и увидим, как "Волга" оживает:

• Прикладываем магнит к водительской двери и у нас активируются фары и задние фонари:

Так как у нас представитель горьковского автозавода, по аналогии с саратовской электрифицированной "Чайкой" ГАЗ-13, реализуем и золотой ключик с надписью "ГАЗ" на магнит.

• Приложим магнит к противоположной стороне кузова и зажжётся ламповый свет в салоне:

• А, приложив магнит к багажнику, мы активируем зелёный огонёк и опознавательный фонарь такси на крыше нашей "Волги":

Заключение.

Мне очень понравилось создавать эту модель, ведь это ещё один небольшой шаг вперёд в теме электрификации и, конечно, бесценный практический опыт. Уверен, что это не последняя электрифицированная "Волга" такси 😉

P.S. И напоследок ловите анимашку, где наглядно видно, как активируется свет у этой электрифицированной красавицы)

Благодарю за внимание и желаю всем хорошего настроения!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zb_60wxXbjJ44KQI

Всем привет! Саратовских моделей ГАЗ-24 / ГАЗ-24-02 в масштабе 1:43 я восстановил не мало, и везде мне помогала 3D-печать. Напомню, что для "Волжанок" уже были спроектированы и реализованы: колёсные диски, колпаки, задние фонари, карданный вал, рукоятки переключения КП, задние бампера и даже задняя дверь от универсала!

Пришёл момент ещё немного расширить базу знаний и спроектировать пару новых деталей, а именно: задний мост с рессорами и корпус воздушного фильтра.

Мне часто попадались саратовские "Волги" с повреждённым или с концами утерянным задним мостом, так что его реализация будет весьма актуальной. Мне же достался экземпляр, где эта деталь оказалась слегка расплавлена (кем и зачем - не спрашивайте 😅).

Вот так выглядит мой очередной "пациент" производства АГАТ, который мне передали на восстановление:

Для начала, проведём дефектовочку:
❌ Повреждён (расплавлен) задний мост с рессорами и отколот корпус воздушного фильтра на двигателе;
❌ Отсутствует целая ось с колёсами;
❌ Отсутствуют задние фонари;
❌ Имеются многочисленные сколы основной краски на кузовных деталях;
❌ Начал плавиться пластик у оставшихся колёсных дисков (выявил при разборке);
❌ Сильные загрязнения органического происхождения по всем поверхностям.

Кстати, модель имеет очень приятный нечастый для Саратова жёлтый оттенок, синий салон и пластиковое днище. По всей видимости, моделька производства нулевых. Отдельно отмечу, что признаки "чумы" отсутствуют. В этом плане сильно повезло))

Ну что, откроем портал в детство или юность и восстановим очередную модельку 😉?

После разборки "Волги" я незамедлительно промыл все загрязнения с помощью мыльного раствора и чистого спирта. Сравните с фотографиями на рис. 1 и 2: модель уже засияла!

Далее, имея все размеры оригинальных деталей, в CAD-редакторе я спроектировал задний мост с рессорами и корпус воздушного фильтра на двигатель.

Чтобы "Волга" смотрелась более презентабельно, я принял решение поставить ей классические ранние колёсные диски и колпаки.

Так что поднимем из базы знаний геометрию всех необходимых деталей (рис. ниже) и распечатаем их вместе с новыми деталями на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubic в два захода: из прозрачной (Clear) и черной (Black) смолы из линейки ABS-Like Resin+.

Сперва подготовим управляющие файлы с пространственным расположением деталей на виртуальном рабочем столе принтера и заданием поддержек.

Сделать деталей с запасом - дело хорошее, они всегда пригодятся 😉

Распечатанные детали выглядят так:

А эти детали завсегдатаем канала уже хорошо знакомы:

Теперь окрасим задние фонари алым лаком, колёсные диски - белой матовой краской и колпаки - жидким хромом. А вот задний мост с рессорами и корпус воздушного фильтра окрашивать не будем - они и так чёрные.

А вот и собранное шасси с элементами интерьера!

Переходим, пожалуй, к одному из самых сложных этапов - реставрации кузова, который требует подбора краски определённого оттенка. Для этой цели я и храню остатки эмалевых красок от Tamiya.

Да, по-хорошему, модель требует полной перекраски, но мне очень уж понравился родной цвет у этой Такси, поэтому пусть пока будет так.

Ну вот, друзья, вы стали свидетелями восстановления ещё одной саратовской модели "Волги" ГАЗ-24!

Сказка, когда у модели всё открывается))

До рекорда по 3D-деталям тут далеко (вспоминаем работы про казанский КАМАЗ-4310 или саратовский Руссо-Балт С24/40), однако, мне потребовалось целых 5 наименований печатных деталей (всего 12, если посчитать в штуках).

Моя цель - дойти до того, чтобы в базе знаний была геометрия всех деталей для восстановления саратовских "Волжанок" (и не только). Уверен, со временем так и будет, что для восстановления модели мне понадобятся только кузовные детали, родное остекление и, возможно, покрышки! А для производства всего остального поможет 3D-печать! 😉

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZZAkKUHWu2wkM67Z

С уважением, Сержик Моделист.

Всем привет! С необычной просьбой по электрификации от моделиста М.Л. ко мне в работу приехала замечательная модель топливозаправщика КАМАЗ-5511 Аэрофлот в масштабе 1:43. Вот она:

Почему просьба по электрификации необычная? А потому что добавилось условие, что проблесковые маячки должны не просто светиться, а мигать! Ну и, естественно, гореть фары и задние фонари. По мне, так неплохое ТЗ 😄! Люблю нетривиальные задачки.

❌ Кстати, у КАМАЗа есть небольшая проблема: насквозь пробита ступица заднего колеса, а сверху закрыта клеем. Сразу в голову пришла фраза: "и тебя вылечим!".

Производитель модели - фирма Арек (ЭЛЕКОН), о чём свидетельствует надпись, отлитая на донышке (рис. 3). А вместо родных покрышек тут стоят харьковские - владелец модели об этом позаботится.

Историческая справка. Сразу оговорюсь, что идея поставить мигающие проблесковые маячки на КАМАЗ - не нова. Немногие знают, но помимо электрифицированной саратовской "Чайки" ГАЗ-13 у нас в стране была ещё и заводская электрифицированная модель пожарного КАМАЗа-4310. Отличался он миганием синих маячков на кузове и звуком сирены. Внутри помещалась громоздкая электрическая схема, которая работала от трёх средних батареек.

Ну что, задание понятно, поэтому собираем, скажем культурно, волю в кулак и приступаем к работе ⬇️!

Первым делом, я осторожно разобрал модель и здраво оценил ситуацию - а как всё будем монтировать? Кабина откидывается вперёд, значит провода придётся прокладывать хитрыми образом через её нижнее подвижное соединение и проводить по остову шасси. Кабина должна остаться подвижной!

По аналогии с проектом по электрификации пожарного ЗИЛа-131 от ЭЛЕКОН, родные непрозрачные маячки на крыше КАМАЗа также пойдут под замену. А чтобы сохранить максимальную аутентичность внешнего вида проблесковых маячков, нам снова поможет 3D-печать. Так что, не переживайте, цельный светодиод в огромном корпусе я ставить на модель не буду. Сделаем всё более элегантно.

Помимо сигнальных маячков, распечатаем КАМАЗу новый сдвоенный колёсный диск со звёздочкой. Но сперва его ещё нужно спроектировать)

А трёхмерную геометрию универсального проблескового маячка поднимем из базы знаний, так как она нам уже известна (вспоминаем ЗИЛ-131).

Детали были распечатаны на 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik из фотополимерной смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+.

С цветом маячков всё просто - применим лак LP-53 Orange (Tamiya). А вот с колёсным диском пришлось повозиться, мучительно подбирая нужный цвет из 50 оттенков жёлтого 😅. И да, чётко окрасить колесный диск получилось только со второго раза и с другим набором красок.

Для первого захода я смешал эмалевые краски: Х-8 Yellow, X-6 Orange и ХF-2 White (Tamiya).

Но потом, по определённым соображениям и требованиям внутреннего перфекциониста: "я же могу лучше!", решил смыть краску и сделать всё заново. Но на этот раз я использовал акрил: Н-4 Yellow + H-1 White (Mr.HOBBY)+ X-6 Orange (Tamiya). Результат был покрыт слоем матового лака Н-20 Flat (Mr.HOBBY). Вот тут мне очень понравилось, как получилось!

Кончено, без предварительной подготовки, просто так впихнуть светодиоды в модель не получится. Пришлось взять пару-тройку свёрлышек и кое что доработать. А именно:

• Оформить фаски на отверстиях под маячки с внутренней стороны кабины (чтобы исключить возможный зазор между кабиной и стеклом);

• Просверлить отверстия под фары в пластиковой решётке радиатора;

• Просверлить отверстия в нижней части цистерны и в чёрных подложках под задние фонари. (Кстати, двухцветные фонари тут тоже стоят не родные, а приобретённые и установленные моим заказчиком самостоятельно);

Далее плавно переходим к монтажу и первым подсборкам, параллельно пытаясь не запутаться в паутине проводов))

В силу конструкции модели, пайку цепи будем проводить после установки всех светодиодов, чтобы точно не промахнуться в размерах и не отрезать лишнего 😅.

Цепь была спаяна по уже устоявшемуся стандарту. И теперь, дело остаётся за малым - расположить все элементы в нижней части цистерны и заневолить чувствительные элементы на конкретных местах, куда чуть позже мы будем прикладывать магнит, для активации света.

Очень повезло, что у КАМАЗа удобная конструкция цистерны: верхняя половина легко снимается, что в разы упрощает доступ к батарейкам для их самостоятельной замены!

Финальным этапом, осталось прикрепить подготовленные проблесковые маячки и новый колёсный диск.

Ну вот и всё, наш топливозаправщик готов!

⚠️ Внимание! Спойлер. В конце статьи будет анимация с демонстрацией работы светодиодов!

На первый взгляд кажется, что у модели ничего не изменилось. Разве что проблесковые маячки на крыше кабины стали прозрачными 😉.

А, если посмотреть на правый борт КАМАЗа, вовсе и не скажешь, что у него стоит новый распечатанный колёсный диск).

С кабиной всё в порядке, откидывается, как и раньше)

А теперь самое вкусное - покажу, как КАМАЗ светится.

Чувствительные элементы (герконы) я расположил по обеим сторонам цистерны. Прикладываем магнит к левой стороне - включаются фары и задние фонари (в этот раз для фар были использованы светодиоды холодного света - так пожелал заказчик).

А если поднести второй магнит к правой стороне, то активируем мигающие проблесковые маячки. Да, они мигают (смотри анимашку в конце публикации ⬇️).

И этой модельке полагается памятный сертификат с уникальным порядковым номером 001.

Заключение.

ТЗ было выполнено в полном объёме и я рад, что получилось именно то, что просил сделать заказчик.

Мне и самому очень понравилось работать над этой моделью, ведь, помимо непростой работы по её электрификации, прибавилось немного опыта в локальном восстановлении))

А вот и обещанная анимашка ⬇️:

А пока, до новых встреч на канале и до новых интересных проектов!

С уважением, ваш Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZROYchPrWBLCddID?comments_data=n_new

Привет, друзья и гости канала!

От заказчика И.С. ко мне на восстановление приехала очень "уставшая" модель полноприводного армейского КАМАЗа-4310. Масштаб 1:43, производитель АРЕК (ЭЛЕКОН). Судя по всему, с несчастным знатно поигрались: много чего сломалось и ещё кое-что не выдержало хода времени.

Проведём дефектовку:
❌ Оплавились все колёсные диски;
❌ Сломаны оба спаренных брызговика;

❌ Отломаны и утеряны: правая часть переднего бампера, правая часть кронштейна со штырём для крепления кабины, откидная дверца бортового кузова, передняя фара и воздухозаборник (шноркель);
❌ Отсутствуют два из трёх карданных вала;
❌ Трещины на бортах пластикового кузова;
❌ Отломан блок ресиверов (благо не утерян);
❌ Сколы основной краски на кузовных элементах.

Пациент сломан, но не сломлен! И я верю, что с восстановлением этого КАМАЗа у нас тоже всё получится ;) А ещё в рамках 3D-печати мы отработаем новый материал! Обо всём об этом я вам сейчас расскажу ⬇️.

Подготовка к работе.

Первым делом, я разобрал КАМАЗ, промыл все детали и удалил (спилил) куски высохшего клея под бортовым кузовом (видимо, модель уже пытались когда-то склеить).

Оплавленные колёсные диски просто так демонтироваться отказались и им пришлось сделать "кусь" бокорезами. Видите груду пластика на заднем плане? Вооот 😅

3D-проектирование и 3D-печать.

Как звучит в заголовке, это ещё одна модель, которую я буду восстанавливать с помощью 3D-технологий. Поэтому, я снял размеры с того, что осталось от разрушенных деталей и в CAD-редакторе спроектировал все недостающие элементы. А, ведь, их не мало:

• Брызговики

• Внешняя и внутренняя части колёсного диска. Поскольку родные оси с опрессованными концами у модели целы, а их металл очень твёрдый, форму отверстия в диске я слегка доработал, чтобы исключить проблемы при монтаже. И нет, колесо вываливаться не будет, об этом я позабочусь))

• Это передняя фара, если что 😄. Конструкция, конечно, забавная. А держится она без клея на защёлке со стороны пола салона кабины.

• Правая часть кронштейна со штырём для крепления кабины КАМАЗа, Правая часть переднего бампера (тот самый утраченный кусочек)

• Карданный вал 1 (большой), Карданный вал 2 (средний), Карданный вал 3 (малый)

• Воздухозаборник (универсальный для практически всех КАМАЗов от АРЕК/ЭЛЕКОН)

• Откидная дверца бортового кузова (к некоторым другим КАМАЗам тоже должна подойти)

⚠️ А ведь эта работа побила предыдущий рекорд по количеству спроектированных и распечатанных элементов! Рекорд Руссо-Балта С24/40 был 9 деталей, тут целых 11! ⚠️

Кстати, помните основную фишку почти неубиваемого шасси моделей ЭЛЕКОНовских полноприводных грузовиков (КАМАЗ, ЗИЛ, Урал)? Верно, некоторые детали были отлиты из очень мягкого и упругого пластика, так же, как двигатель и зеркала. Сломать их было крайне непросто! Считаю, что это прекрасное решение, которого явно не хватает современным моделям.

Зацепил зеркало при перестановке модели? Не беда. Задел ручку переключения КП при закрытии кабины? Фиолетово. Хочется испытать работу подвески и рессор без последствий? Да не вопрос! 😄

К чему я всё это? Да к тому, что появилась прекрасная возможность дополнительно протестировать смолу Black из линейки UV Tough Resin от Anycubic с улучшенными упругими свойствами. Из неё я и распечатаю все карданные валы, брызговики и колёсные диски на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubik. Внимание! Фотографии деталей на коллаже ниже (рис. 15) - представлены не в масштабе!

Для моделистов и коллекционеров огромная боль, когда у модели вдруг начинают плавиться колёсные диски. Это происходит от взаимодействиям пластика с резиновыми покрышками. Но с распечатанными деталями из смолы такого не случится и можно забыть про оплавление! Вот и ещё одно преимущество 3D-печати 😎.

А фары распечатаю из прозрачной смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+. Заменять КАМАЗу будем сразу обе фары, чтобы не было разнооттеночности. Вся троица карданных валов по той же причине будет печатная.

Что ж, детали из смолы из линейки UV Tough Resin и правда получились с мощным упругим эффектом, при этом остались прочными! Смола - огонь 🔥!

Лакокрасочные роботы.

Красить и дополнительно покрывать лаком распечатанные чёрные колёсные диски, а также карданные валы, не нужно. Так будет больше сходства с оригиналом. А с остальным поработаем:

• на брызговики я нанес слой матовой чёрной финишной грунтовки 1500 Black от MR.HOBBY.

• фары покрыл глянцевым акриловым лаком той же фирмы.

• дверцу бортового кузова окрасил смесью акриловых красок XF-82 Ocean gray 2 (Tamiya) + H-2 Black (MR.HOBBY) + капелька X-7 Red (Tamiya). А далее защитил её матовым лаком Н-20 Flat clear (MR.HOBBY).

Восстановление функционала шасси.

1) Перед монтажом новых фрагментов бампера и кронштейна для крепления кабины доработаем остов шасси: выровняем будущие базовые поверхности надфилем и вручную просверлим отверстия D=0,3...0,4 мм. Шутки про напильник отставить, ведь серьёзным делом занимаемся 😅!

2) Для надёжности осуществим посадку деталей на несколько штифтов.

3) Зафиксируем соединение цианокрилатным клеем.

4) Чтобы усилить конструкцию, в зону соединения нанесем эпоксидный двухкомпонентный клей. А после затвердевания эпоксидки пройдемся надфилем и удалим лишнее.

5) Финальным шагом:

• локально загрунтуем восстановленную часть шасси (финишный грунт 1500 от MR.HOBBY);

• локально окрасим её чёрной краской (X-1 Black от Tamiya). Также поработаем и со сколами краски на всём остове;

• защитим поверхности глянцевым лаком от MR.HOBBY.

Сборка и реставрация кузова.

Больше всего я переживал за то, как поведёт себя восстановленная часть шасси при монтаже кабины, ведь усилия там не малые 😅! Но, всё обошлось и ничего не отвалилось. Спасибо новой более "резиновой" смоле, которая упруго "сыграла" и позволила кабине сесть на свои места.

Заключительным шагом взбодрим КАМАЗ окончательно:

• для устранения сколов на кабине я использовал смесь красок: Н-80 Khaki green и Н-2 Black от Mr.HOBBY;

• для противотуманных фар, габаритных огней и сигналов поворота прекрасно подошла эмаль Х-8 Yellow от Tamiya.

Заключение

Результат не заставил себя долго ждать и наш феникс возродился (конечно, не из пепла, но близко к этому 😊). Ещё раз отмечу, что с целью восстановления были спроектированы и распечатаны целых 11 разных деталей, что побило предыдущий максимум!

P.S. Работа, бесспорно, получилась мощной. Думаю, что заказчик и не рассчитывал, что снова увидит свой КАМАЗ в полной комплектации, ан-нет!)) Да, пусть детали здесь не оригинальные, но заказчику это не принципиально, ведь визуально всё идентично, а главное, снова функционирует!

С уважением, Сержик моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/novyi-rekord-pechatnyh-detalei-dlia-vosstanovleniia-modeli-kamaz4310-s-pomosciu-3dtehnologii-6535e06e58c25016d7b88c42

Dctv ghbdtn! От моей аудитории я уже несколько раз получал запрос на проектирование и реализацию в 3D-печати ранних боковых зеркал на самую детализированную и самую желанную саратовскую модель ВАЗ-2121 "Нива" (А20) в масштабе 1:43.

Наверное, вы и без меня прекрасно знаете, что боковые зеркала на Ниве - это самая часто-ломаемая деталь (ранние, поздние - не важно). А найти номерную Ниву с цельными зеркалами с каждым днём становится сложнее и, главное, дороже. И, называется, попробуйте с этим поспорить!

И тут я вспомнил, что и у меня в коллекции есть номерная Нива (А20), которая нуждается в таком вот зеркале! Так что сразу потренируемся "на кошках"))

Модель ВАЗ-2121 с прицепом "Скиф" я приобрёл в 2015 году с рук у одной женщины. Качество - идеал, за исключением сломанного правого зеркала. Кто бы сомневался... 😒 Больше всего меня покорил небесно-голубой цвет этой модели и все остальные нюансы, за которыми гоняются коллекционеры. Под нюансами я имею ввиду наличие трамблёра в подкапотном пространстве и металлического рулевого вала.

Что касается редких деталей, то мне изрядно поднадоели продавцы на площадках, которые выставляют ранние оригинальные или воссозданные (видимо, отлитые) запчасти по космическим ценам с наценкой "за редкость". Так что нанесём по ним удар и запустим доступные и качественные зеркала, воссозданные с помощью 3D-технологий! Ну что, погнали реализовывать!? ;)

Для начала я провёл измерение оставшегося в живых оригинального зеркала и спроектировал его в CAD-редакторе.

Подготовим управляющий файл и сразу распечатаем партию ранних зеркал (и левых и правых, соответственно).

Детали были распечатаны на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubic из смолы Black из линейки UV Tough Resin с улучшенными упругими свойствами. Для такой относительно хрупкой детали - применение такой смолы будет отличным решением.

Далее я покрыл детали жидким хромом AK SUPER CHROME и ни разу не пожалел об этом решении, ведь защищать глянцевым лаком это покрытие не нужно. Химия достаточно крепкая и не реагирует при контакте с пальцами рук.

Теперь, осторожно произведём демонтаж элементов двери и заменим сломанное зеркало на новое.

Зеркальце село, как родное!

Бесспорно, такое проработанное хромированное донышко с пружинной подвеской и реализованным поворотным механизмом передних колёс можно найти только у нашей "Нивы" (А20-й и постномерной). Именно поэтому, коробочки для этих моделей были сделаны наоборот (блистером вниз), чтобы не доставая модель из коробочки, можно было подробно изучить донышко.

Огромное счастье, что у этой модели всё открывается! Сказка)

А теперь про нюансы в подкапотном пространстве нашей номерной красавицы! На нижнем фото можно чётко разглядеть, как рулевой вал, так и трамблёр. Напомню, что эти детали исчезнут при дальнейшем упрощении этой модели в "постномерном" периоде производства.

Кстати, совсем недавно мне удалось раздобыть и новенькую коробочку для этой "Нивы". Теперь полный комплект! ;)

В заключении скажу, что ещё одна моделька была восстановлена, а в копилочке 3D-моделей к "Ниве" прибавилась ещё одна деталька. Да-да, то самое "редчайшее" ранее зеркало))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/vosstanovlenie-rannego-zerkala-na-saratovskoi-modeli-vaz2121-niva-a20-s-pomosciu-3dtehnologii-65728cf05fdde42ef6f2eb4c

Привет, друзья и ценители неординарного!

В продолжение работ по электрификации масштабных моделей я решил заняться ещё одним смелым проектом с "огоньком")

Герой публикации - модель автомобиля сопровождения олимпийского огня РАФ-2907 из журнальной серии "Автомобиль на службе" №33 от Deagostini.

Автомобиль РАФ-2907 принимал непосредственное участие в проведении ХХII олимпийских игр в 1980 году в Москве. Его миссия заключалась в сопровождении эстафеты передачи олимпийского огня и перевозки капсул с запасным огнём.

До выхода в широкие массы журнальных моделей от Deagostini, олимпийский РАФик существовал только в Саратовском исполнении. Он по сей день является главной редкостью и одной из самых дорогих моделей, которые выпускал ПО "Тантал". Китайцы же решили воспроизвести РАФ-2907 в расцветке сохранившегося автомобиля, который находится в музее в городе Рига (фото в нижнем левом углу на рис. 2).

Ранее я уже занимался электрификацией саратовской модели РАФика-2203 и ещё несколькими проектами (ГАЗ-21Р "Волга", ГАЗ-14 "Чайка" и ГАЗ-24 "Волга"), где, помимо света фар и задних фонарей, независимо работает свет в салоне. Смотрится очень лампово!

Здесь пойдём ещё дальше и зажжём олимпийский огонь в специальных капсулах, которые перевозились в задней части микроавтобуса! Ну как идея с тройной электрификацией?))

А сейчас я расскажу вам о реализации этого огненного 🔥 проекта более подробно.

Удобно, что в плане кузова разбирать ничего не нужно. А вот с убогим чёрным салоном поработаем плотно.

Я разобрал салон, удалил пластмассовые имитаторы "огненных" капсул и просверлил на их месте сквозные отверстия (7 шт.). Капсулы ведь нам нужны прозрачные 😉.

Перед тем, как высверлить штатные чёрные капсулы, я успел измерить их фактическую геометрию и спроектировать новые один в один. Геометрия капсул не сложная: проектируется в CAD-редакторе за одну операцию))

Распечатаем капсулы на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+. Окрашивать капсулы не будем: по задумке, они должны быть прозрачными.

Далее я окрасил интерьер в цвета, максимально приближенные к оригиналу. В этом проекте будем работать с акриловыми красками от фирм Tamiya и Mr.HOBBY, а также перед самой покраской не забываем про финишный грунт 1500:

• Смесь красок: Х-1 black + X-7 Red + XF-90 Red brown 2 для рабочего стола, шкафчика и перегородки;

• XF-82 Ocean grey 2 для диванов и кресел;

• Смесь красок XF-82 Ocean grey 2 + Н1 White для отсека с капсулами;

• Н1 White для карт дверей.

Финальным шагом закрыл всё матовым лаком Н20 Flat Clear (Mr.HOBBY) и с помощью жидкого хрома обозначил ручки дверей.

Скажу честно, работа с салоном - всегда самый геморройный этап 😅!

Салон РАФика почти готов: осталось лишь прикрепить распечатанные капсулы на свои посадочные места и разместить свет будущего олимпийского огня.

Дальше была спаяна вся электрическая цепь. Паутина проводов выглядит внушительно. Глядя на неё у меня закрадывалась мысль: "ну и как будешь всё упихивать между салоном и донышком? 😅"

Спустя вечер беспрерывного монтажа, модель была собрана!

Хоть товарищи в Deagostini и постаралась окрасить РАФик под оригинал, но напрочь забыли про олимпийскую атрибутику - символы олимпийских игр на красном фоне по всем бортам автомобиля. Интересно, почему китайцы её не сделали? А может специально не нанесли? 🤔

Исправим это недоразумение, благо в закромах хомяка есть несколько наборов олимпийских декалей на РАФики. Так что ещё парочку собрать будет вполне реально)

Конечно, не забываем про защиту переводных наклеек прозрачным лаком (в моем случае это эмалевый Х-22 Clear от Tamiya).

Товарищи, проект готов и спешит предстать перед вами во всей красе!

Согласитесь, с доработанным салоном и дополнительными декалями РАФ уже смотрится совсем по-другому!

Особенно радует, что теперь без проблем можно рассмотреть капсулы, которые прячутся за задней дверцей.

А сейчас, приглушим освещение и зажжём свет у нашего РАФика)

1) Чтобы активировать свет фар и задних фонарей, уже по традиции, поднесём магнит к водительской двери, за которой я спрятал чувствительный элемент цепи - геркон.

2) Для активации света в салоне магнит следует поднести к противоположной стороне кузова левее средней двери.

Тёплый жёлтый свет подошёл идеально. Создание эффекта ламповости никто не отменял ;)

3) А поднеся магнит к переднему бамперу РАФика, у нас зажигаюся капсулы. Огонь я сделал неяркими, будто томится свеча. В этот момент чувствуешь себя настоящим Прометеем, даровавшим людям огонь 🔥)

Заключение.

Конечно, и этот РАФик будет со своим памятным сертификатом с уникальным номером №001. Ух, чувствую я модель будет не единственная, поэтому и сертификатов сделал с запасом (если попросят повторить проект).

P.S. По правде говоря, этот проект "с огоньком" я задумал достаточно давно, но только сейчас, набравшись опыта в электрификации, я смог его полноценно реализовать 😊.

И, мне кажется, тут самое место и время попросить дорогих читателей поставить под публикацией огонёчки 🔥. Можно в комментариях ;)

Уверен, что такая модель может стать просто офигенным подарком с данью уважения к проведённым Советским Союзом летним олимпийским играм 1980 года в Москве.

С уважением, ваш Сержик Моделист.

Традиционно оставляю ссылочку на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/troinaia-elektrifikaciia-modeli-raf2907-soprovojdeniia-olimpiiskogo-ognia--moskva-1980-65089b5c3f1d637a22fb6f33