Всем привет! Помните сериал «Коломбо», который часто крутили по ТВ в девяностые? Да, да, речь про того самого рассеянного детектива по имени Коломбо в исполнении Питера Фалька, а точнее про его побитый жизнью автомобиль.

Вот и мой завсегдатай заказчик М.В., будучи любителем этого сериала, попросил меня создать модель-копию автомобиля своего любимого персонажа да ещё и со светом!

Я, в свою, очередь очень постараюсь учесть все пожелания М.В. и воплотить в жизнь его задумку, пусть даже из простой по детализации модельки 🤩

В работу я получил незамысловатую модель автомобиля Peugeot 403 от VEREM в масштабе 1:43. В более детализированном варианте моделей этого автомобиля, увы, не нашлось.

Согласно надписи на днище модель сделана по Франции.

Скажу откровенно, было немного жаль разбирать старенькую модель в хорошем состоянии, но желание заказчика - закон!

Разбирается Peugeot очень просто: днище крепится к металлическому кузову на 2 винта, которые проходят через бампера. А все пластмассовые детали сидят на штырьках с запаянными с обратной стороны концами.

Автомобиль детектива Коломбо по ходу всего сериала находится в весьма побитом состоянии, о чём говорят следующие дефекты:
⛔ вмятины и царапины на кузове;
⛔ у левой фары отсутствует подфарник, а сама она тускло светит;
⛔ отломана часть молдинга на капоте;
⛔ не хватает щётки у правого стеклоочистителя

И вот всё это я постараюсь реализовать и на нашей модельке 😁

Далее я снял с кузова старую краску и провёл механическую обработку поверхности. Дополнительно я удалил швы-отпечатки на передней части капота, оставшиеся от литьевой формы. Нам они не к чему.

Следующим шагом были нанесены повреждения на кузов согласно просьбе заказчика подобно внешнему виду автомобиля из сериала.

Да уж, обычно я занимаюсь устранением подобных дефектов, а тут наоборот их нужно реализовать! 😁

Также я спилил задние фонари, выполненные в металле вместе с кузовом и рассверлил отверстия под светодиоды.

Далее кузов, салон и тент были загрунтованы и окрашены в соответствующие цвета с применением модельной химии от Tamiya и Mr.HOBBY.

А после высыхания нового ЛКП были вклеены малые светодиоды и спаяна электрическая цепь. Как и просили, левая фара будет светить тускло)

Чтобы не проектировать новые колёсные диски я согласился с идеей использовать отдалённо похожие колеса от китайской 24-й «Волги». Собственно, почему бы и нет)

Далее я собрал Пежо предварительно и наклеил модельную ленту для оформления будущих молдингов, которые изобразим с помощью маркера с жидким хромом. Не забываем и про ручки дверей, включая багажник.

Хром из маркера хрупкий и его необходимо защищать прозрачным лаком.

Ах, да, ещё кое что (как сказал бы детектив Коломбо 😊). Если вспомнить сериал, то одного клыка на переднем бампере Пежо не было! Поэтому демонтируем бампер и спилим левый клык.

Теперь загрунтуем поверхность и нанесём на бампер жидкий хром. А вот этот хром уже защищать лаком не требуется.

Для полного счастья не хватает только задних фонарей (прежние были успешно спилены на этапе зачистки кузова) и подфарников. Их будем проектировать и печатать.

Чтобы немного повысить детализацию, задние фонари я решил сделать сборными, состоящими из трёх элементов, а подфарники – из двух.

Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере от Anycubic из прозрачной смолы Clear из линейки ABS Like resin +. Конечно, деталей я распечатал с запасом)

Затем детали задних фонарей и подфарников были окрашены с помощью хрома, алого и прозрачного лака.

После сборки модели Пежо я добавил парочку финальных штрихов, чтобы модель смотрелась более реалистично:
- прошёлся смывкой по нанесённым повреждениям, чтобы показать их глубину;
- установил фототравлёные стеклоочистители (да, да, правую щётку пришлось демонтировать);
- распечатал таблички с номером;
- нашёл подходящее круглое зеркало на водительскую дверь.

И вот что в итоге получилось 😀:

Рис. 17. Финальная доработка внешнего вида модели автомобиля Peugeot 403 детектива Коломбо

Теперь, по традиции, приглушим освещение и активируем свет фар и задних фонарей!

Как и просил уважаемый заказчик, левая фара светит тускло. Сразу видно, какой стороне Пежо досталось больше))

В заключении отмечу, что коллекция электрифицированных проектов моделей из любимых фильмов/сериалов пополнилась ещё одним славным представителем!

Как ни крути, модель получилась уникальной и я бы сказал очень даже ламповой. Несмотря на простую серенькую исходную модель, мне удалось её круто преобразить и порадовать заказчика 😉

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZotRcWl5DmZQmKz7

Deagostini и китайская модель от Welly внедорожника 1970х. Обе модели выполнены из металла и пластика с отличием в масштабе и механике открывающихся частей.

Масштаб 1/43 (жёлтая) от Автолегенд. Полностью глухая, ничего не открывается.

И 1/34 с подвижными дверцами.

Отличная машина для своих условий.

Безопасный и проходимый продукт советской инженерной мысли, который нашёл применение во многих сферах и рельефах, даже очень успешно в автоспорте (Дакар и др.).

Всех приветствую!

Хочется показать свою коллекцию советских масштабных моделей.

Были выпущены в период с 1987 по 1989 год.

Начнем с самой простой модели:

Москвич-412 Милиция.

Внутри коробки штамп (Декабрь 88).

Стоимость 3 руб. 90 коп.

Далее идёт Волга - ГАЗ 24. В данной модели был треснут задний бампер и не было задних фар, также была согнута задняя ось колёс. Ось выгнул, а в восстановлении бампера и фар помог SergikModelist.

Судя по признакам дата выпуска 2-й квартал 1987 года, на донышке уже нет номера А14.

Восстановил печать по лекалам

Следующий автомобиль, это так называемый спецтранспорт, довольно детализированная модель: Волга ГАЗ 24-02 "Аэрофлот". Не хватало пару деталей: заднего левого бампера, дворников и зеркал заднего вида. Здесь также помог в восстановлении SergikModelist, за что ему огромный респект и благодарность.

Стоила модель 10 руб. 50 коп., по сравнению с обычным универсалом за 5 руб. 60 коп.

Судя по печати, апрель 1987 года, правда со временем печать почти выцвела:

Продолжает коллекцию микроавтобус РАФ - 2203 (Рижская автомобильная фабрика).

Выпуск 1989 года, к сожалению месяц не пропечатался. Цена 6 руб.

Далее идёт легенда среди коллекционеров моделей производства СССР.

ВАЗ - 2121 "Нива". Самая детализированная модель.

Деталировка впечатляет и сейчас, все двери открываются, поворачиваются передние колёса, подвеска с пружинами.

Тоже пришлось восстанавливать, но не хватало только правого зеркала заднего вида, помог также с восстановлением детали SergikModelist.

Стоила по тем временам крайне прилично, 11 руб. 30 коп.

Выпущена в июле 1987 года.

Продолжает коллекцию не менее детализированная модель.

УАЗ - 469.

Модель автомобиля крайне близко передаёт облик настоящего автомобиля (шутки про зазоры и качество сборки приветствуются).

Детализация не хуже, чем у "Нивы":

Снимается крыша:

Можно также демонтировать раму лобового стекла:

Все двери открываются, 5-я дверь открывается с помощью отщёлкивания калитки запасного колеса:

Стоила модель 7 руб. 20 коп. Выпускалась сначала на заводе "Тантал", затем документацию передали на УАЗ, эта модель именно Ульяновского завода, данная модель датируется 1988 годом:

Далее идёт модель грузовика КАМАЗ 5320, производства Казанского НПО "Элекон".

Наверху коробки красуется надпись "Zapchastexport" которая занималась экспортом советских автомобилей заграницу. Масштабные модели также шли на экспорт в дилерские центры.

Судя по штампу 1987 год, только месяц не ясен. Но удалось узнать стоимость: 5 руб. 90 коп.

Всем спасибо за внимание!

Продолжение следует)

Всем мира, добра и котиков))

Всем привет! По мотивам ранее созданной модели парадной «Волги» ГАЗ-24 в серо-голубом цвете я получил запрос повторить это чудо и электрифицировать. Как вам такая идея? ;)

Напомню, что модель парадного автомобиля ГАЗ-24 «Волга» промышленно никогда не производили, а в электрифицированном варианте уж и подавно!

Для работы я приобрёл новенькую модель ГАЗ-24 из журнальной серии «Автолегенды СССР» №9 от Deagostini. Если честно, всегда немного жаль разбирать новенькую модель, но таков путь!

Всё-таки первые выпуски журнальных Волжанок отличались вниманию к деталям в лучшую сторону. Даже качество пластмассы деталей интерьера совершенно другое (детали не крошатся при попытке их демонтировать).

Один из самых сложных моментов работы - это удаление крыши, стоек и оформление радиусной поверхности на раме лобового стекла со стороны среза.

Все работы на данном этапе проводилась вручную с помощью пары надфилей.

Далее при помощи смывки для краски я удалил заводское ЛКП с кузова "Волги" и механически его обработал с помощью абразивной головки и бормашинки.

Для окрашивания кузова я использовал ту же формулу и смешал краски: Н-1 White + H-25 Sky blue (mr.HOBBY) + XF-82 Ocean gray 2 (Tamiya), чтобы получить тот самый серо-голубой оттенок.

Кстати, в процессе работы я применил удобное оригинальное приспособление-рогатину, которое когда-то использовалось на саратовском предприятии (Тантал/Агат/Моссар) для покраски моделей. Нет, музейным экспонатом ему ещё долго не быть: послужит ещё делу! 😀

После высыхания ЛКП на кузове, я нанёс тонкий слой глянцевого акрилового лака, смонтировал малые светодиоды и спаял несложную электрическую цепь, аналогичную "Чайке" ГАЗ-13. В цепи будет только один чувствительный элемент (геркон), замыкая который будут загораться фары и задние фонари.

Смотрю я всякий раз на канифоль и думаю, вот в к/ф "Гарри Поттер и философский камень" ему ведь подсунули кусок канифоли в качестве реквизита, верно? Очень похоже 😅.

Работа с интерьером этого парадного кабриолета была аналогична предыдущему проекту (тот, что без света), поэтому за всеми подробностями отправлю вас туда. Да, бархатный пол здесь тоже будет ;)

Оформим экстерьер. Для этого я нанёс на кузов переводные наклейки с шильдиками «Волга», с помощью оранжевой эмалевой краски Х-6 Orange выделил указатели поворота, защитил декали капелькой прозрачного эмалевого лака X-22 Clear, жидким хромом выделили ручки дверей и замки и смывкой прошёлся по решётке радиатора.

Поднимем уровень детализации и поставим «Волге» фототравлёные стеклоочистители. Теперь останется лишь согнуть из проволоки металлические поручни в салон и собрать модель окончательно!

Итак, «Волга» готова:

Ну в теперь самое вкусное - поднесём магнит к водительской двери и зажжём свет фар и задних фонарей 😊.

Без памятного сертификата и ключика никак не обойтись)

Параллельно с созданием электрифицированной «Волги» по отдельному запросу велась работа по реализации простой модели (без света), но с другим оттенком кузова! Фотографии ниже для сравнения 😉

А с каким оттенком кузова этот кабриолет вам нравится больше?)) Соберём статистику!

Заключение. Так, в списке электрифицированных моделей прибыло, а предыдущий проект получил новое исполнение 😊. Всё по философии Кайдзен - постоянно совершенствуемся))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zo33KOlnFwzzGi9B

И желательно пепельницы для пассажиров 😉

Советский лимузин N1 - это ЗИЛ 111 Г, которых было изготовлено всего 26 штук. Модель, собранная по требованию Хрущёва, который не хотел ездить на "директорской" Волге... А здесь уже и кондиционер в базовой комплектации. На базе этой машины появился 111 Д, один из которых был подарен Фиделю Кастро. Люкс!

Chevrolet Impala SS 1964 - это миликанец с хардтопной крышей, частый герой фильмов и любимец многих. Кстати хочу отметить, что оба автомобиля с коробкой автомат. Спортивная модель самого дорогого легкового Chevrolet (до 1965 года ознаменовалось появлением Caprice). Модель проработана гораздо лучше зиловского deagostini, открывается капот, имеющий под собой двигатель)

На пластинке Supermax, который уже тоже постепенно становится винтажом, как и БСЭ. Далее следуют обзоры: