Вроде бы это четырёхполюсный однофазный электродвигатель на 220В. Wr. 200 это мощность? Ох уж эти итальянцы. Выходят от него 3 провода
А вот схема, что там стоит перед конденсатором с резистором, под знаком "D"? В легенде D это Disgiuntore.
Царь-дрон с возможностью подвеса авиабомбы ФАБ-250 презентовали на "Армии-2024".
Разработанный инжиниринговым центром "Совэлмаш" беспилотный летательный аппарат "Мотылёк" тяжелого класса оснащается асинхронными электродвигателями.
По словам представителей "Совэлмаш", квадрокоптер изготовлен из отечественных компонентов, за исключением контроллеров управления и аккумуляторных батарей. В дальнейшем при производстве БПЛА будут применяться исключительно российские комплектующие.
Компания "Совэлмаш" имеет для этого все необходимые компетенции, мощности и ресурсы", – подчеркнули разработчики.
«Совэлмаш» - это еще и уникальный пример инновационного коммерческого предприятия, которое не зависит от денежных вливаний государства или крупных инвесторов, а ведет свою деятельность на средства народного финансирования. Сейчас строительство инжинирингового центра, в котором будут разрабатываться и производиться электродвигатели, находится на завершающей стадии, как и финансирование проекта. Успейте поддержать проект!
Безколлекторные двигатели постоянного тока (BLDC, Brushless DC motors) обладают рядом преимуществ перед традиционными коллекторными двигателями постоянного тока (DC motors с щетками). Рассмотрим основные из них:
1. Долговечность
— Отсутствие щеток и коллектора: В BLDC двигателях отсутствуют щетки и коллектор, которые являются подверженными износу компонентами в коллекторных двигателях. Это значительно увеличивает срок службы BLDC двигателей.
— Меньше механического износа: За счет отсутствия трения между щетками и коллектором, уменьшается механический износ.
2. Эффективность
— Высокая энергетическая эффективность: BLDC двигатели имеют меньшие потери на трение и тепловыделение, что делает их более энергоэффективными.
— Лучшее соотношение мощности к весу: BLDC двигатели, как правило, легче и компактнее при той же мощности по сравнению с коллекторными двигателями.
3. Точность управления
— Точное регулирование скорости: Электронные контроллеры позволяют очень точно регулировать скорость вращения BLDC двигателей.
— Высокая динамика: Быстрое изменение скорости и направления вращения достигается благодаря быстрому отклику контроллера.
4. Низкий уровень шума и вибрации
— Отсутствие контактных шумов: Поскольку нет щеток, которые могли бы издавать шум при контакте с коллектором, BLDC двигатели работают гораздо тише.
— Меньше вибрации: Более плавное вращение и отсутствие механических контактов снижают уровень вибраций.
5. Надежность и производительность
— Стабильная работа: BLDC двигатели обеспечивают стабильную работу при различных нагрузках и условиях эксплуатации.
— Высокая мощность и крутящий момент: BLDC двигатели могут достигать высоких значений мощности и крутящего момента на единицу объема, что делает их подходящими для высоконагруженных приложений.
6. Меньше обслуживания
— Нет необходимости в замене щеток: В коллекторных двигателях щетки со временем изнашиваются и требуют замены. В BLDC двигателях такой необходимости нет, что снижает затраты на обслуживание.
— Меньше загрязнения: Отсутствие искр и износа щеток делает BLDC двигатели менее подверженными загрязнению.
7. Электромагнитная совместимость (EMC)
— Меньше электромагнитных помех: Отсутствие щеток и коллектора снижает уровень электромагнитных помех, что делает BLDC двигатели более совместимыми с другими электронными устройствами.
8. Гибкость в проектировании
— Разнообразие форм и размеров: BLDC двигатели можно легко адаптировать под различные формы и размеры, что делает их удобными для использования в самых разных приложениях.
— Программируемое управление: Электронные контроллеры позволяют программировать сложные алгоритмы управления, что открывает возможности для более интеллектуального управления двигателями.
Применение BLDC двигателей
— Электротранспорт: Электромобили, велосипеды, скутеры и дроны.
— Бытовая техника: Вентиляторы, кондиционеры, стиральные машины и пылесосы.
— Промышленное оборудование: Роботы, станки с ЧПУ, конвейеры.
— Медицинское оборудование: Насосы для перекачки крови, диагностическое оборудование, хирургические инструменты.
— Авиамоделирование и дроны: Высокая эффективность и надежность делают их идеальными для дронов и моделей летательных аппаратов.
Заключение
Преимущества BLDC двигателей перед коллекторными двигателями включают долговечность, высокую эффективность, точность управления, низкий уровень шума и вибрации, надежность, меньшее обслуживание, улучшенную электромагнитную совместимость и гибкость в проектировании. Эти преимущества делают BLDC двигатели предпочтительным выбором для широкого спектра приложений.
ИСТОЧНИК https://eldcmotors.com
Позвольте мне объяснить конструкцию BLDC, BLDC, как и любой другой двигатель, имеет статор и ротор. На статоре (неподвижная часть) находяться катушки, а на роторе (вращающаяся часть) находяться постоянные магниты. Общая рабочая теория заключается в том, что взаимодействие магнитного поля между катушками статора и магнитом ротора будет создавать крутящий момент, который в свою очередь заставляет электродвигатель вращаться.
Его непрерывное вращение можно объяснить следующим образом:
Предположим, что ротор находится в положении, как на изображении выше. Поскольку север (красный) ротора и юг (зеленый) статора (и наоборот) взаимодействуют, они будут притягиваться и оставаться в этом положении.
Теперь, когда южная часть статора вращается, северный полюс магнита совмещается с южным полюсом статора.
Если мы повторим процесс вращения полюса статора, мы сможем заставить ротор вращаться. Это основное объяснение работы BLDC.
Для вращения полюса статора, катушки статора должны быть подключены к устройству, называемому инвертором (контроллером). Инвертор изменяет направление тока в электродвигателе, тем самым вращая/изменяя полюс статора.
Источник https://eldcmotors.com
Друзья, добрый день!
Работаю на котельной электриком. И вот, можно сказать вчера, купили нам на котельную частотный привод INVT GD200A-015G-018P-4 на подпиточные насосы. Которых три — рабочий, резервный и в ремонте :)
Все насосы одинаковые, с двигателями на 18,5 кВт.
И поступило задание подключить ЧП на два насоса. И теперь вопрос: как это сделать, чтобы не угробить ЧП?
Первый вариант поставить два пускателя после ЧП и через ключ подключать нужный пускатель насоса, а от блок контакта пускателя заводить ЧП. И поставить отдельно кнопку включения ЧП?
Или городить что то серьезней, на реле времени?
При поиске по инету ни чего сильно похожего не нашел.
Стандартные схемы с чередование насосов, у нас не пройдут. Так как оператор при переходе, закрывает задвижку на работающем насосе, отключает его. Включает другой насос, и после открывает задвижку. Обратных клапанов на выходе насосов нет и не предвидится.
И надо сделать управление как можно проще, чтобы операторы не тупили. (Кто работает на котельных, особенно на не больших, знают какие бывают операторы - чуть умней собаки)
P.S. Киповцы сразу откосили, это мол просто навороченный пускатель, не наша тема.
Реальность или выдумки ?
Компрессор. Как работает силовая часть схемы включения двигателя "Звезда - Треугольник".
Видео для статьи Подключение двигателя “Звездой” и “Треугольником” – схемы и примеры.
Работа схемы:
общий контактор+контактор звезды (660 В), несколько секунд для разгона
только общий контактор, от нуля до нескольких десятых долей секунды, чтобы контактор звезды успел выключиться
общий контактор+контактор треугольника (380 В), рабочий режим.
