Один из наиболее больных вопросов, связанных с ситуацией с розливом нефтепродуктов в Черном море в конце прошлого года, стал вопрос об установлении виновных в этой глобальной катастрофе и привлечение их к ответственности.

Общество (а это не только местные жители, волонтеры, любители природы и экозащитники) с нетерпением ожидало окончания расследования, а так же вынесения приговора суда над виновными в самой крупной экологической катастрофе с начала этого века. Ведь последствиями чрезвычайного события, коим стал розлив порядка 4 тысяч тонн мазута в акватории Черного моря, но и массовый мор птиц и морских обитателей, нарушения целой экосистемы региона, последствия которой, несмотря на совместные усилия властей, экологических сообществ, местных жителей и волонтеров, будут еще аукаться долгие годы.

Ситуация осложнилась гибелью одного матроса из экипажа нефтеналивного танкера «Волгонефть 212» моториста Данилы Саблина, молодого мужчины в самом расцвете лет, за что уже полагается уголовное наказание. Кроме того, еще два члена экипажа того же судна были госпитализированы с корабля в тяжелом состоянии и доставлены в местную больницу, в том числе капитан судна Леонид Волегов.

Поиск невиновных, дабы всучить им наказание, и награждение тех, кто действительно замешан в преступлениях, давняя российская забава. Почти сразу Президент РФ В.В. Путин высказал мнение о виновности во всем произошедшем капитанов судов, допустивших крушение. Изначально о наказании собственников ни танкеров, ни владельцев порта компании «Роснефть», не пускавшей в течение продолжительного времени (аж с 30 ноября 2024 года) суда на разгрузку речь не шла. По указанию свыше капитаны танкеров были арестованы, как сообщили в следственном управлении СК по Крыму.

«По ходатайству следствия, капитану нефтетанкера «Волгонефть-212» Леониду Волегову, обвиняемому в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, в результате чего погиб член экипажа (ч. 2 ст. 263 УК РФ), избрана предварительная мера пресечения в виде заключения под стражу сроком на два месяца, до 17.02.2025». Согласно ч. 2 ст. 263 Уголовного кодекса Российской Федерации ответственному за гибель члена своего экипажа капитану грозит и того более - до пяти лет тюрьмы.

В Черном море 17 декабря 2024 года потерпел крушение также танкер «Волгонефть-239», капитану которого предъявлены обвинения по ч. 1 той же статьи. По ней грозит до двух лет лишения свободы.

О том, что возраст обоих нефтеналивных танкеров перешагнул полувековой рубеж и подходил для эксплуатации только в условиях речного судоходства, что капитаны, в общем-то подневольные люди, выполняли лишь требования руководства компании-владельца, никто и не вспомнил.

Однако, совесть у чиновников, видимо, все же имеется. Так в середине января текущего года новороссийская транспортная прокуратура подала иск владельцам нефтеналивных танкеров: собственнику «Волгонефть-212» - пермской компании «Кама-шиппинг», и «Волгонефть – 239» - «Волготранснефти». Кроме того, в суд на «Каму-шиппинг» и связанную с ней компанию «Каматрансойл» подала «Мосспасслужба», суть исковых требований по которой нигде не разглашается, но вероятнее всего, это связано с гибелью одного из членов экипажа. «Волготранснефть» привлекается так же к административной ответственности.

На минувшей неделе Арбитражный суд Краснодарского края оштрафовал судовладельца танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», потерпевших крушение в Керченском проливе, в результате которого в море вылилось огромное количество мазута, в общей сумме на 600 000 рублей (по 300 тысяч с каждого владельца). ЗАО «Волгатранснефть» привлечено к административной ответственности за нарушение танкерами технических регламентов еще на 30 тысяч рублей. Для сведущих в суммах, которыми оперирует нефтяной бизнес, это сущие копейки.

Однако, с решением суда категорически не согласны судовладельцы, заявившие, что крушения судов – это результат форс мажорных обстоятельств, исходя из чего штормов в ноябре-декабре месяце в Черном море не бывает (для тех, кто совсем не в теме, Черное море с ноября по февраль время самых сильных осенне-зимних штормов и море в это время редко бывает спокойным). Судовладельцы намерены обжаловать решение суда и собираются подать апелляцию с требованием признать свою невиновность, сообщила Ольга Паутова, представляющая интересы компании в суде.

Однако решения Арбитражного суда Краснодара – еще не все, что ждет владельцев судов. На 10 марта в том же Краснодаре назначено слушание по делу о взыскании затрат на ликвидацию экологической катастрофы против судовладельцев. Сумма взыскания не поддается огласке, но, подозреваю, что она будет в десятки, а может быть и в сотни раз больше наложенного до этого штрафа. Многие понимают, что эти средства будут неподъемны для компании владельцев, которых напугал и смехотворный штраф, выписанный судом Краснодарского края. Как в этом случае будут действовать власти пока не разглашается.

В результате проведенного следствия вскрылись и другие грешки судовладельцев. Так компания «Кама-Шиппинг» при миллиардных годовых оборотах задолжала в бюджет государства не много ни мало 55 миллионов налогов. А «Волготранснефть», владелица второго судна, разволновавшись от грядущей уплаты штрафов и сопутствующих судебным разбирательствам затрат и вовсе поспешила объявить себя банкротом, чтобы, быстренько перерегистрировавшись, дальше творить подобные бесчинства и не отвечать за них перед законом.

О привлечении к ответственности за произошедшее Роснефти, которая не пускала два танкера, перегруженных мазутом, и держала их на рейде более полумесяца, пропуская вперёд сначала свои суда, пока не говорится. Однако, думаю, что эти товарищи выйдут сухими из воды в первую очередь, несмотря на массовые требования жителей региона и Анапы в частности о привлечении их ответственности наравне с судовладельцами, о чем свидетельствуют массовые листовки, коими увешан теперь не курортный город.

Вот такая печальная картина с наказанием виновных в экологической катастрофе международного масштаба сложилась в нашей стране. А как вы думаете, накажут по настоящему компании судовладельцы и упомянутую Роснефть, или погрозят пальчиком и снова простят?

Всегда ваша Морозова❤️‍🩹

Источник публикации:
https://dzen.ru/a/Z7nU1QE1CT3qmK_s?share_to=link

Как же сложно каждый раз придумывать описание для постов 🤯🤯🤯
Поэтому, вот просто так...

Это вид на что-то. Снимал на Бугазской косе, но со стороны лимана.