мебельные фасады, двери, фрески, макеты резки чпу https://vk.com/wall-190902528_1192

Как то шабашил на одну контору, делал им чертежи площадок обслуживания. Начальник у них был бывший директор по закупкам. Своих конструкторов было мало и поэтому часть работы отдавали таким как я.

Сделал силовую конструкцию из швеллеров, расположение швеллера классическое. Направление нагрузки как на картинке

Прихожу к нему на утверждение чертежей и он говорит чтоб я швеллеры расположил так

Спрашиваю зачем? В ответ "ну ты чё школу прогуливал? В твоём случае вся нагрузка на одну тонкую стенку, а если сделать как я предлагаю, то нагрузку держут 2 толстые стенки". Не много поспорил с ним, услышал что меня нужно отправить доучиваться, ну и в итоге сделал как он хотел. Тем более подписи я свои нигде не ставлю, в конторе не числюсь. Да и нагрузку он все равно держал бы и так и так.

Через пол года когда начали собирать, оказалось что конструкция не много пружинит. Как выяснилось там ещё и оборудование разместили которого не должно было быть. Естественно мне звонок, чертежи надо доработать, укосины поставить или что то ещё. Быстренько накидал эскиз доработки, но сказал чтоб швеллера на следующие изделия ставили как в первой картинке. И о чудо ничего не пружинит.

Потом мне позвонил "начальник" сказал что видимо я был прав, но я должен был в таком случае его переубедить. Короче все равно виноватым остался.

Для понимания швеллер в первом варианте держит нагрузку почти в 3 раза больше чем во втором.

U-5 - это малая подводная лодка типа IIA, и одна из первых лодок построенных в Германии после Первой мировой войны. Лодка как и многие ее "сёстры" приняла участие в нескольких походах во время войны. Успехов не достигла.

Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Дойче Верке в Киле 11 февраля 1935 года. Спущена на воду 14 августа 1935 года а 31 августа была принята на вооружение и под командованием обер-лейтенанта Рольфа Дау вошла в состав флота. Довоенная служба U-5 была не примечательной, лодка ничем особо не отличилась и имела репутацию плохого судна. До войны лодка использовалась в основном в качестве учебного судна на котором приходили подготовку подводники. К началу войны были планы окончательно перевести U-5 в статус учебного судна, но начавшиеся боевые действия изменили эти планы.

Первый поход U-5 начался ещё до начала войны 24 августа 1939 года. U-5 вышла из Нойштадта, с задачей наблюдения за грузовыми перевозками в проливе Каттегат. 29 августа прибыла в Киль для дозаправки и снова отправилась в море. Начало войны U-5 встретила уже в море и 8 сентября окончательно завершив свой первый поход лодка вернулась в Киль. До операции "Везерюбунг" лодка стояла в доках Киля.

Второй поход начался 4 апреля 1940 года. U-5 вышла из Вильгельмсхафена в боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг». Вместе с U-2, U-3 и U-6 должна была составлять восьмую группу поддержки вторжения.

Во время похода 11 апреля 1940 года U-5 обнаружила британскую субмарину и выпустила по ней торпеду, но промахнулась. Так и не достигнув успехов в ходе похода 19 апреля вернулась на базу в Вильгельмсхафен.

Затем лодка до 1 июля 1940 стояла в доках без дела, а 1 июля 1940 была переведена в 21-ю учебную флотилию, в качестве учебного судна. Эта флотилия действовала на Балтике. U-5 выполняла роль учебного судна до 19 марта 1943 года пока не затонула к западу от Пиллау из-за аварии при погружении. 21 человек погиб, 5 человек было спасено. Наверное если бы не эта авария, то лодку просто вывели бы из состава флота, а так она стала одной из трёх уничтоженных во время войны лодок класса IIA, двумя другими были U-1 и U-2. Вот так и закончился боевой путь маленькой "каноэ" U-5.

Интересный факт:

лодка так же известна тем, что ей командовал Генрих Леманн-Вилленброк - командир U-96, прототип командира этой же подводной лодки в фильме Das boot. Причём он командовал лодкой в период её второго боевого похода, набирался опыта так сказать

Недавно к нам обратились ребята, с кем познакомились на SBERFEST — они занимаются производством ароматизаторов и искали способ красиво и функционально представить свою продукцию в точках продаж.

Идея была интересная - картонная подставка под баночку. На фото как раз можно увидеть тот самый картонный прототип, который и был ТЗ для этой задачи.

Я, честно говоря, обожаю работать с “гибкой фанерой” — это когда тонкие параллельные прорези позволяют изгибать фанеру и придавать ей заданные формы.

Было пару неудачных проб —либо слишком сложно, либо много лишней резки и т.д.…

Но с третьей попытки результатом доволен - держит форму, красиво смотрится, легко собирается, выглядит эффектно.

Ну и вишенка - обязательная шлифовка и затем УФ-гравировка (такой способ гравировки дает исключительную четкость и детализацию..

(Взято с моего канал "Granatkin" - посты о сувенирном производстве, немного о личном и о позитиве!)