У меня 14 лет машине с пробегом 140 тысяч(взял полгода назад с пробегом 110 с севера). Идут они нахуй стройным шагом, машина специфичная(пикап), с новья это 3млн+ за китайское говно, которое с моими пробегами умрет за 2 года. Введут закон - нахуй осаго/каско, который покупаю. Штрафы буду платить проще. Во всем поддерживаю правительство и свою страну, но это долбоебизм и кроилово.
ТС думает, что люди ездят на старых машинах от нежелания покупать новые? Может причина в доступности, качестве, техническом оснащении авто?
Личный пример. В 2020г. купил jetta 2007 г.в. за 380 т.р. (я третий хозяин). Что в ней есть (и до сих пор работает, как ни странно, но за любой машиной нужно следить): 8 подушек безопасности, АБС, антибукс, 2х-зонный климат контроль, электро-регулировка и подогрев зеркал, жопогрейки передние (5 режимов), ЦЗ с дистанционным открыванием дверей/багажника, 4 электро-стеклоподъемника, розетка 220В, три (вроде) прикуривателя (2 спереди точно есть), подогрев форсунок омывателя лобового стекла, омыватель фар, охлаждение бардачка, ПТФ спереди и сзади. И это только основные полезные фичи. Есть и не очевидные, к примеру, включение авариек при экстренном торможении, трехкратное мигание указателей поворота при перестроении, снижение режима работы дворников при остановке и возврат к предыдущему режиму при наборе скорости, закрытие/открытие окон дистанционно (с пульта) и пр. Пусть такая джетта сейчас стоит от 500 т.р. (за убитый вариант) до 1 млн. р. (за идеальное состояние), и я бы взял такую в идеале, а что может предложить автоваз за 1 млн. р.? Корыто, которое через год сгниет (а начинают гнить они уже в салонах) и без элементарных систем безопасности? Не говоря уже о штатной магнитоле (Борода автовазу почти каждый выпуск панамку наполняет). Ок, посмотрим китайский автопром доступный в РФ, вроде как нафаршированный и самый дешевый стоит от 1 млн., но доверия к таким авто нет совершенно, запчастей нет, электроника глючит (много роликов в ютубе), даже педаль газа отваливается (из того же ютуба) и это новые авто. Согласен, что на дорогах есть много рыдванов, теряющих запчасти на ходу, к ним, думаю можно применить какие то ограничения, но обкладывать доп.налогом ответственных водителей (без предложения альтернатив), пусть даже старых автомобилей, считаю ударом в спину народу со стороны властей.
Продавать авто тоже не вижу смысла, тк за вырученные деньги ничего достойного (хотя бы с такими же параметрами) сейчас не купишь.
Фото с сайта при покупке.
Не писатель, знаки препинания на выбор: ,,,...!:""
Я вот вообще не понимаю, почему у нас так лояльно относятся с автодятлам с их мусорными ведрами на дорогах, ну посудите сами, штрафы копеечные, еще и скидка если заплатишь сразу. За убийство человека в ДТП дают условные сроки, или колония поселения на пару лет. Сколько бы не ныли о повышении цен на авто, они все равно слишком доступные, а ноют те кто хочет себе тачку покруче, что бы выпендриваться, дорожная инфраструктура просто с таким потоком не справляется.
В Японии например авто не продадут пока не предоставишь справку, что у тебя есть место где ты можешь его припарковать! Почему бы у нас так не сделать? В Москве давно уже есть приложение, по которому можно отправить данные о не правильной парковке автомобиля, но почему в регионах до сих пор этого нет?? Столько лет уже прошло!
У нас дикая смертность на дорогах, жуткие аварии ежедневно, при этом ничего не делается, что бы хоть как то это исправить. Только жесткие наказания и штрафы помогут тут, а вообще нужно продвигать идею, что машины в городе только для бизнеса, обычным людям они в городе не нужны.
Помню времена, когда и пристегиваться не хотели, но сейчас вроде с этим уже ни у кого нет вопросов.
Я сам на велосипеде два раза разбивался, тележного скрипа шарахаюсь, но стою как-то на остановке, слышу разговор молодых парней, как один из них взял машину за пятерку и ездит.
Я ушам своим не поверил, рассказываю знакомому таксисту как анекдот, и слышу, что это не такая редкая практика: в начале сезона на металлоприемке берут по цене металла чтоб хоть как-то ездило, катаются лето, снова сдают в металлолом. Некоторые еще и таксовать умудряются по поселкам и райцентрам.
Ездил регулярно с одним таксистом, нравилось, что всегда аккуратно ездит. Потом он машину продает, и я слышу историю, что это было чудо чудное, поскольку дно уже сгнило настолько, что было удивительно, что она до сих пор не сложилась
И вот при всем моем сочувствии, а нахер бы такое щастье на дорогах? У нас без этого недостаточно опасно?
Это очередной пример чистейшего грабёжа под видом заботы будь то экологический вопрос или вопрос безопасности чтобы старенькие авто не развалились во время движения по трассе. Причём грабёж именно бедных выживающих на старых машинах.
Новая машина стоит в 2–3 раза дороже, чем раньше. Подержанные иномарки выросли в цене, а новые больше не производятся массово - ушли бренды. Старенькие авто чаще в лучшем состоянии, чем китайские новоделы при этом новый автопром — низкоклассный и недоступный.
Мне, как человеку без машины, скажут: "ты же без машины - тебе то не похуй?" Нет, не похуй! Когда молчишь — платишь.
Моя хата не с краю и я поддерживаю недовольство по поводу данного закона ведь это не “за безопасность”, а за деньги.
Надо действовать на опережение. Предлагаю разработать законопроект об уголовной ответственности автодилеров за 1) отказ продавать за нал по цене прайса (такая цена действует только при покупке в кредит, за нал докиньте еще миллион) 2) отказ продавать без допов 3) нерыночные цены на допы (если на озоне есть коврики дешевле - считаем цену нерыночной) 4) любой обман в объявлении или информации предоставленной по телефону 5) отказ предоставить любой напиток по списку потенциальному покупателю (в список включим все от чая до айс-латте и виски) 6) максимальная цена б/у авто рассчитывается как цена нового * коэффициент. Годовалый авто не могут подавать дороже чем скажем 70% от цены нового. Соответсвенно 15 летний и старше продавать не могу, только бесплатно отдавать