Имеется газель 2003 года. Умз 421. Карбюратор к151. Долго стояла. Зажигание настроенно по книжке. Карбюратор почистил, установил Рем.комплект (все, кроме топливного и воздушного жиклера - они в комплекте были от другой модификации).

Крутя винт качества и хх(больше их выкручивая), брызгая быстром стартом ( на нем работает хорошо) или залив стопку в сам карбюратор, мотор удается иногда запустить ( стабильной работы добиться пока не удавалось).

Подскажите, какие примерно можно выставить настройки на карбюраторе, чтобы машина заработала и смогла своим ходом до карбюраторщика в сервис?

В интернете нашел только, как отрегулировать его на прогретом моторе. Но я даже мотор толком прогреть не могу.

И возможно кто -то поможет советом: устанавливал двигатель без коробки ( без тельфера), не могу попасть опорами на подушки. Не хватает 0,5 см до совпадения отверстий. Вал в коробку вошел, шпильками попал, но не хватает всего чуть-чуть, чтобы накрутить гайку.

Здравствуйте!
Знаю, что тут много профессионалов, подскажите может кто сталкивался с такой ситуацией.
Двигатель УМЗ попадает тосол в двигатель и образуется эмульсия.
1) Проблему решали заменой прокладки, не помогло.
2) Поставили совершенно новую башку, не помогло. Башку на плоскость проверяли.
3) Возили блок на шлифовку и опрессовку, все в норме.
Тосол попадает все равно в масло и в выхлоп. Тосол попадает в масло ещё до старта двигателя. Уже не знаем куда копать. Может кто сталкивался с таким полтергейстом? Вся затяжка проводилась с динаметрическим ключом.