Пруф: https://www.atomic-energy.ru/news/2022/05/05/124457

Инвестиции в размере 22 млн евро позволят компании производить 1600 тонн «зеленого» водорода в год с использованием электроэнергии из возобновляемых источников, сократив выбросы углекислого газа на 25 тысяч тонн.

Проект будет реализован с помощью компании Plug Power. Завод заменит часть нынешнего производственного процесса, основанного на использовании природного газа.

На эту технологию приходится одна шестая часть выбросов углекислого газа компании, а новая технология будет способствовать достижению углеродно-нейтральных целей.
«Зеленый» водород, производимый на заводе, который будет введен в эксплуатацию в 2023 году, будет использоваться компанией Mol в собственной водородной сети на Дунайском НПЗ для производства топлива.

При производстве экологически чистого водорода выбросы парниковых газов будут полностью отсутствовать: оборудование Plug Power использует электроэнергию из возобновляемого источника для расщепления воды на водород и кислород. Таким образом, не образуется побочных продуктов, которые могли бы оказать негативное воздействие на окружающую среду, а при производстве 1 тонны водорода завод также будет производить 8-9 тонн чистого кислорода и экономить почти 10 тысяч тонн природного газа.

Производство «зеленого» водорода является неотъемлемой частью обновленной стратегии группы Mol «Shape tomorrow 2030+», ориентированной на устойчивое развитие, которая полностью соответствует европейскому «Зеленому пакту» и предусматривает инвестирование компанией в общей сложности 1 млрд долларов в низкоуглеродную, циркулярную экономику к 2025 году. В рамках этой стратегии Mol сократит углеродный след своей деятельности на 30% к 2030 году и направит 50% своих инвестиционных расходов на экологичные проекты. Компания заявила, что она стремится стать углеродно-нейтральной к 2050 году.

Это выгодно?
Сколько электроэнергии (кВт) уйдет на изготовление 1 тн. водорода?

Неужели он будет зелёным?
прокомментируйте!

Производитель клеток и аксессуаров для морских свинок KAVEE дает советы, как уменьшить углеродный след, оставляемый вашим питомцем.

Источник

Это данные только по энергетическому сектору — самые грязные электростанции находятся в Северном полушарии планеты.

В мире насчитывается 29 000 электростанций, работающих на ископаемом топливе, которые расположены в 221 стране

Согласно новому исследованию, опубликованному в журнале Environmental Research Letters, всего 5% электростанций несут ответственность за 73% выбросов парниковых газов.

Группа исследователей из Университета Колорадо в Боулдере проанализировала данные за 2018 год. Они составили карту и определили 10 самых «худших из наихудших» электростанций, которые расположены в США, Европе, Восточной Азии и Индии.

У всех этих электростанций есть общие черты: они работают на угле, отличаются низкой эффективностью (КПД) и расположены в северном полушарии. Авторы исследования считают, что необходимо перевести эти электростанции с угля на природный газ.

Шесть из десяти самых загрязняющих электростанций расположены в Восточной Азии, две находятся в Индии и две — в Европе.

Рекордсмен по уровню загрязнения находится в Польше. Этой ТЭЦ уже 27 лет, и она вырабатывает около 20% электроэнергии в стране. В 2018 году выбросила в атмосферу 38 миллионов тонн углекислого газа. Кстати, закрыть ее планируется только в 2036 году.

https://www.popmech.ru/technologies/news-727673-5-elektrosta...

Новое исследование Международного совета по чистому транспорту (ICCT) опровергло устоявшееся утверждение о том, что электромобили ненамного экологичнее автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Оказалось, что в течение всего жизненного цикла электромобиля, начиная от добычи материалов, необходимых для его постройки, и заканчивая утилизацией, выделяется меньше парниковых газов, чем в случае с авто с ДВС.

Отмечается, что это утверждение справедливо по отношению к любому региону мира, независимо от условий эксплуатации транспорта на электрической тяге. Проще говоря неважно, заряжался ли аккумулятор электромобиля в Европе, где возобновляемая энергетика хорошо развита, или же это происходило в Индии, где всё ещё велика зависимость от угольных электростанций. Это не должно стать сюрпризом, поскольку ископаемое топливо усиливает климатический кризис и правительства разных стран мира призывают к скорейшему отказу от использования транспорта с ДВС. Однако находятся люди, утверждающие, что экологичность электромобилей напрямую зависит от экологичности источника их питания.

«У нас много лоббистов со стороны представителей автомобильной промышленности, утверждающих, что электромобили незначительно экологичнее, если принять во внимание производство электроэнергии и аккумуляторов. Мы хотели разобраться в этом и проверить, верны ли эти аргументы», — сказал один из исследователей ICCT Георг Бикер (Georg Bieker).

В исследовании учитывались выбросы от электромобилей среднего размера, которые были зарегистрированы в Индии, Китае, США и Европе в 2021 году. Именно на эти регионы приходится около 70 % продаж новых транспортных средств на электрической тяге. Анализ показал, что за весь жизненный цикл электромобиля в Европе уровень выброса на 66-69 % ниже по сравнению с бензиновым авто. В США электромобили производят на 60-68 % меньше выбросов, в Китае, где всё ещё велика доля угольных электростанций, уровень выбросов электромобилей ниже на 37-45 %, в Индии — на 19-34 %. Указанные значения актуальны для зарегистрированного в 2021 году небольшого электромобиля, который прослужит около 18 лет.

Исследователи отмечают, что производство электромобилей всё ещё сопровождается более значительными выбросами вредных веществ, чем создание традиционного транспорта. Однако уже через год использования электромобиля пересекается отметка, когда объём сэкономленных выбросов делает такой транспорт более привлекательным с экологической точки зрения, чем традиционный автомобиль. Утилизация аккумуляторов электромобилей также будет способствовать дальнейшему снижению вредных выбросов. Исследователи надеются, что проделанная ими работа поможет политикам принимать более обоснованные и взвешенные решения при рассмотрении инициатив в сфере электротранспорта.

https://3dnews.ru/1044794/razvenchan-odin-iz-glavnih-mifov-o...