Вдохновляющие виды у подножия священной горы Кайлас: ступы и развевающиеся тибетские флаги на фоне Гималаев.
Гора Кайлас одна из самых почитаемых вершин мира. Для буддистов, индуистов, джайнов и бон она является центром Вселенной и местом силы. Считается, что обход Кайласа (кора) очищает карму и приносит духовное освобождение. Ступы и молитвенные флаги вокруг горы символизируют защиту, благословение и связь с высшими силами.
Гора Кайлас до сих пор остаётся непокорённой, ни один человек официально не взошёл на её вершину. Местные жители и паломники считают, что восхождение на Кайлас запрещено, так как это священное место, предназначенное только для богов. Даже известные альпинисты отказывались от попыток подняться на гору из уважения к традициям и верованиям.
7 апреля 1918 года, впервые поднялся в воздух австрийский разведывательный вертолет PKZ-2
В апреле 1918 года, впервые поднялся в воздух австрийский разведывательный вертолёт PKZ-2 - один из самых оригинальных летательных аппаратов. Инженеры Петрочи, Карман и Зуровец (отсюда - аббревиатура PKZ) с авиазавода "Оэффаг", проектируя свой "причудливый" летательный аппарат, "явно вдохновлялись мотивами русских сказок про бабу-ягу, которая, как известно, летала в ступе". И в результате у них получилось то, что вы видите на снимке.
Центральная часть PKZ-2 крупным планом. Кабина еще не установлена.
Вертолёт соосной схемы поднимали в воздух два внушительных цельнодеревянных винта диаметром по 6 метров, вращавшиеся а противоположных направлениях и приводимых в движение тремя звездообразными ротативными двигателями "Рон", мощностью по 120 л.с., которые работали на общий редуктор.
Один из первых испытательных подъемов с зависанием на небольшой высоте.
Силовая установка крепилась к открытой ферме из труб, сделанной в форме трёхлучевой звезды и опутанной проволочными расчалками. Ферма опиралась на четыре резиновых надувных баллона: один большой - центральный и три малых - вспомогательных. Но самым удивительным в вертолёте была кабина пилота. которая представляла собой фанерный цилиндр, укрепленный сверху над винтами!
Чертеж PKZ-2 с указаниями элементов конструкции. Видно, что каждый мотор работал от индивидуального бензобака, сделанного в форме лошадиного хомута.
Машина предназначалась для замены привязных наблюдательных аэростатов, которые из-за своих больших размеров и наполнявшего их взрывоопасного водорода были очень уязвимы для вражеских истребителей, особенно - после того как в их боекомплектах появились зажигательные пули.
Изобретатели рассчитывали, что попасть в PKZ-2 будет гораздо сложнее, а попадания с меньшей вероятностью приведут к пожару и взрыву. Однако при падении машины у пилота, по понятной причине, не было шансов спастись на парашюте, поскольку "мясорубка" винтов превратила бы его в фарш. Разработчики планировали в дальнейшем снабдить своё изделие большим парашютом, который обеспечивал бы безопасную посадку не только лётчика, но и всего аппарата, однако, до этого дело не дошло.
Вид сверху
На испытаниях вертолёт поднимался на привязи на высоту 150 метров, что сочли вполне достаточным. Правда, все эти полёты PKZ-2 совершал в беспилотном режиме, с пустой "ступой". 10 июня его решили впервые продемонстрировать высоким армейским чинам, но как "на зло" именно в этот день при очередном подъёме заглохли моторы. Вертолёт начал спускаться на авторотации, но скорость спуска была слишком высока и, несмотря на баллоны-амортизаторы, при ударе об землю машина разрушилась.
Музейная модель PKZ-2 без кабины.
Эта авария поставила крест на проекте. Военные решили не связываться со слишком своеобразной конструкцией, тем более что её надёжность вызывала большие сомнения, а себестоимость и расчётные эксплуатационные расходы были гораздо выше, чем у привязного аэростата. Финансирование проекта было прекращено, а разбитый прототип не восстанавливался. Однако достигнутая им высота являлась, по тем временам, абсолютным мировым рекордом для вертолётов, который, впрочем, из-за войны никто не фиксировал. И кстати, это был едва ли не единственный в мире трёхдвигательный вертолёт.
Домик с Ягиней и домовенком уже у хранительнице садов)
А я покажу какую Бабушку я создала)
Скажу сразу)) Подобную фигурку лепила первый раз) до этого только эмили ближе всего к более человечной. И то получился мультик больше))вполне довольна ею) все хорошо ее оценили и к домику все подходят)
У ягини вышло 2 образа) с повязкой озорная) без как ведьмачка колдунья))
Материал: полимерная глина, ступа и одежда, голова, волосы нитки 100% акрил,мягенькие, можно расчесывать аккуратно и плести косички)) бабочки с пластика, хз с чем, с Алика)
ступа моднявая)) с славянскими рунами и декором)) выпендрежница наша бабка)))
нога скелетная))
совенок дарит мудрость)) как навигатор для бабкиной ступы))
