Купе и кабриолет Lexus LC, представленные на американском рынке, получили порцию обновлений. Эти модели были впервые представлены в 2016 и 2019 годах соответственно и с тех пор претерпели лишь минимальные изменения. Однако это не помешало им сохранить свою популярность. По данным сайта Goodcarbadcar.net, за первые три квартала текущего года на американском рынке было продано 1294 экземпляра, что всего на 2,8% меньше, чем годом ранее.

Теперь американский офис Lexus представил обновлённые версии купе и кабриолета LC 2025 модельного года. Изменения коснулись жёсткости кузова, которая была повышена у обеих моделей. Кроме того, цветовая палитра была расширена и теперь включает в себя такие оттенки, как Ultrasonic Blue, Mica 2.0, Copper Crest, Cavier, Cloudburst Grey, Iridium, Ultra White, Infrared, Flare Yellow и Nori Green Pearl. Это позволит спорткару оставаться конкурентоспособным на рынке.

Изменения коснулись не только технических характеристик Lexus LC, но и его салона. Сиденья для пассажиров теперь отделаны алькантарой, а для исполнения LC 500h в комплектации Sport доступны накладки из углеродного волокна.

Кроме того, салон посвежевшей двухдверки получил дополнительные варианты цветовых решений интерьера — Black, Toasted Caramel и Rioja Red.

Для кузова кабриолета LC 2025 модельного года теперь доступен цвет Iridium. Кроме того, обновлённый конфигуратор предлагает различные варианты индивидуализации. Так, посвежевшую двухдверку можно снабдить верхом из углеволокна, 21-дюймовыми коваными колёсными дисками чёрного цвета и декоративными элементами из затемнённого хрома. Отделка салона может иметь бело-синюю цветовую схему, а мягкая крыша — фирменный оттенок красного или синего.

Под капотом у Lexus LC 500 Coupe и Convertible по-прежнему находится 5,0-литровый бензиновый атмосферный двигатель V8. Его мощность составляет 477 л. с., а максимальный крутящий момент — 540 Нм. Двигатель работает в комплекте с десятиступенчатой гидромеханической коробкой передач, которая передаёт всю мощность на задние колёса.

Купе LC 500h по-прежнему оснащается гибридной установкой, в основе которой находится мотор V6 объёмом 3,5 литра, работающий в тандеме с двумя электромоторами. Совокупная мощность системы равна 359 л. с.

Стартовая цена купе Lexus LC 500 2025 модельного года равна $100 425 (эквивалентно примерно 9,66 млн рублей по текущему курсу), за вариант LC 500h просят не менее $103 575 (около 9,96 млн рублей). Стоимость посвежевшего кабриолета начинается с отметки $107 625 (порядка 10,35 млн рублей).

Напомним, минувшим летом стало известно о том, что спортивный кроссовер Lexus LBX Morizo RR с техникой от Toyota GR Yaris стал серийным.

Источник: https://rosavtodealer.ru/lexus-lc-стал-ещё-лучше-спорткар-обновили-к-2025/

В Москве появился уникальный шанс стать владельцем настоящей классики автомобильного мира — Porsche 911 Turbo поколения 964. Редкий спорткар выставлен на продажу на популярной платформе «Авито Авто» за 27,5 миллионов рублей.

Porsche 911 Turbo 964 был выпущен в 1990-1994 годах и считается одним из самых культовых и желанных автомобилей в истории немецкого бренда. Модель отличалась агрессивным дизайном с широкими крыльями, 3,3-литровым турбированным двигателем мощностью 320 лошадиных сил и непревзойденными ходовыми качествами.

Представленный экземпляр находится в идеальном состоянии и полностью обслужен. Автомобиль окрашен в ярко-красный цвет, что придает ему еще большую спортивность и эффектность. Кроме того, машина оснащена редким заводским аэродинамическим обвесом Slantnose, который делает ее еще более уникальной.

Эта модель Porsche 911 Turbo 964 является настоящей инвестицией для ценителей классических спортивных автомобилей. Учитывая ограниченность предложения и возрастающий интерес к раритетным моделям, стоимость данного автомобиля можно считать вполне оправданной.

Для тех, кто мечтает о легендарном Porsche 911, это уникальная возможность пополнить свою коллекцию или сделать бесценный подарок. Обладание таким автомобилем — это не только статусно, но и возможность окунуться в историю немецкого автомобильного искусства.

Спешите, ведь такие предложения появляются на российском рынке нечасто. Porsche 911 Turbo 964 по-прежнему остается одним из самых желанных и дорогих автомобилей в мире, а его наличие в Москве делает эту сделку истинно эксклюзивной.

В начале 1970-х годов компания Porsche AG приступила к разработке версии спорткара 911 с увеличенной мощностью. Porsche 911 Turbo появился осенью 1974 года и стал первым в мире дорожным спортивным автомобилем, оснащённым двигателем с системой наддува.

Модель 964, выпущенная в конце 1980-х, стала первым автомобилем Porsche с автоматической коробкой передач Porsche Tiptronic и полным приводом. Её различные модификации неоднократно появлялись в популярных фильмах, подчеркивая статус и легендарность этого спорткара.

Представленный на «Авито Авто» экземпляр 1992 года с 320-сильным турбомотором и 5-ступенчатой «механикой» обладает впечатляющими характеристиками — разгон до 100 км/ч за 5 секунд и максимальная скорость 270 км/ч. Кроме того, Porsche 964 был первым 911-м с подушками безопасности.

Это ценный экземпляр, олицетворяющий важный этап в эволюции культового Porsche 911. Для коллекционеров и ценителей классики — это уникальный шанс приобрести один из самых желанных спортивных автомобилей в мире.

Источник: https://rosavtodealer.ru/раритетныи-спорткар-porsche-911-turbo/

В этом году программа Фестиваля существенно расширилась, предложив еще больше развлечений и активности для посетителей. В общей сложности было организовано более 20 площадок от самого Автодрома и его партнеров, что помогло привлечь свыше 4000 человек – вдвое больше по сравнению с прошлым годом.

На автовыставке было представлено 46 автомобилей, среди которых можно было увидеть редкие коллекционные модели с богатой историей, а также спортивные машины, участвовавшие и побеждавшие в различных соревнованиях. Каждый поклонник автоспорта мог не только подробно рассмотреть машины, но и пообщаться с их пилотами, а также сделать уникальные фотографии.

Весь день гости, предпочитающие активные развлечения, могли участвовать в мастер-классах, прокатиться на гоночном такси, экстрим-такси или картинге. Любителям высоты предлагались вертолетные экскурсии над Олимпийским парком. В тематических зонах мотоспорта и автомастерской все желающие могли погрузиться в атмосферу гоночной культуры.

Главным гостем в автоспортивной части Фестиваля стал Аркадий Цареградцев – чемпион России по дрифту и вице-чемпион мира. Его выступление собрало полный зал в лектории, а поклонники получили возможность посетить командный бокс «Одержимые моторспорт», где были выставлены гоночные трофеи и автомобили, а также взять автограф и сделать фото с Аркадием Петровичем.

Особое внимание в этом году было уделено музыкальной программе. За атмосферу отвечал DJ Makagon, а хедлайнером мероприятия стал столичный DJ Nejtrino (Антон Загрядский). Творческая составляющая Фестиваля также была на высоте – художники представили свои работы в арт-центре, а для любителей познавательных выступлений работал лекторий, где эксперты делились своими знаниями.

Семейный формат Фестиваля включал в себя развлечения для всех возрастов: творческие мастер-классы, спортивные турниры и обучающие активности. Гости могли попробовать себя в управлении RC-машинами, поучаствовать в заездах на беговелах и самокатах. А начался день с необычного события – свадебного заезда по трассе Формулы 1. Пилот Сириус Автодрома привез свою супругу прямо из ЗАГСа, чтобы отметить торжественный момент на треке.

В завершение мероприятия участники трек-сессий, проходивших на Автодроме весь сезон, выстроились на автопарад на старт-финишной прямой, где к ним присоединились все желающие.

Фестиваль стал ярким финалом весенне-летнего сезона 2024 года, а Сириус Автодром уже готов радовать своих гостей новыми событиями. Ведь это единственный автодром в России, работающий круглый год благодаря мягкому субтропическому климату.

Сириус Автодром начал новое десятилетие ярко и планирует продолжать удивлять своих посетителей интересными мероприятиями и заездами!

Источник: https://краснодарскийкрай.рф/news/sirius-avtodrom-grandiozno...

Компания Mercedes-AMG выпустила эксклюзивную версию трекового спорткара GT 63 Pro в стиле гоночной команды Mercedes‑AMG PETRONAS F1. Модель Motorsport Collectors Edition будет выпущена ограниченным тиражом и получит уникальный дизайн.

Оснащение и двигатель останутся стандартными для модели: автомобиль будет иметь улучшенную аэродинамику, углерод-керамические тормоза, фиксированное антикрыло и битурбированный двигатель V8 объёмом 4 литра и мощностью 612 лошадиных сил.

Эксклюзивная модель спорткара Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ Motorsport Collectors Edition будет выпущена ограниченной серией в количестве 200 экземпляров. Яркий и стильный дизайн автомобиля не останется незамеченным на дороге.

Лимитированная серия отличается уникальным декором, выполненным в фирменных цветах команды Mercedes‑AMG PETRONAS F1. Особенностью модели является нанесённый вручную узор из трёхконечных звёзд на задней части кузова. Кованые колёса диаметром 21 дюйм завершают образ эксклюзивного автомобиля.

На машине установлены шины Michelin Pilot Sport Cup 2R Cup и углерод-керамические тормоза с шестипоршневыми фиксированными суппортами спереди и плавающими скобами сзади.

Эксклюзивная модель спорткара GT 63 Pro 4Matic+ Motorsport Collectors Edition будет выпущена ограниченной серией в количестве 200 экземпляров. Яркий и стильный дизайн автомобиля не останется незамеченным на дороге.

Лимитированная серия отличается уникальным декором, выполненным в фирменных цветах команды Mercedes‑AMG PETRONAS F1. Особенностью модели является нанесённый вручную узор из трёхконечных звёзд на задней части кузова. Кованые колёса диаметром 21 дюйм завершают образ эксклюзивного автомобиля.

На машине установлены шины Michelin Pilot Sport Cup 2R Cup и углерод-керамические тормоза с шестипоршневыми фиксированными суппортами спереди и плавающими скобами сзади.

GT 63 Pro 4Matic+ Motorsport Collectors Edition также оснащён аэродинамическим обвесом из углеволокна (AMG Exterior Carbon Fibre), панорамной крышей, фиксированным антикрылом (AMG Aerodynamics) и внешними элементами в тёмном хроме (AMG Night Package II).

Внутри установлены сиденья AMG Performance с комбинированной отделкой кожей «наппа» и микрофиброй, аудиосистема Burmester High-End 3D Surround Sound с 15 динамиками, мультимедиа MBUX с функцией Interior Assistant, а также комплекс телеметрии AMG Track Pace. В качестве бонуса идёт синтетический чехол-тент с фланелевой изнанкой.

Каждое купе оборудовано продвинутым противоугонным комплексом Guard 360°, который с помощью камер и сенсоров следит за салоном и окружающей обстановкой.

Под капотом GT 63 Pro установлен двигатель V8 объёмом 4 литра с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами. Это тот же силовой агрегат, что и у обычного GT 63. Мощность двигателя составляет 612 лошадиных сил, а крутящий момент — 850 Нм.

Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,2 секунды, а отметку в 200 км/ч автомобиль преодолевает за 10,9 секунды. Максимальная скорость достигает 317 км/ч.

Поскольку спорткар предназначен для гоночных трасс, он оснащён дополнительными радиаторами в передних арках, активной системой охлаждения межколёсных дифференциалов с раздаточной коробкой и улучшенной аэродинамикой. Например, подъёмная сила спереди уменьшилась на 30 кг, а прижимное усилие на заднюю ось увеличилось на 15.