Союз
Перестыковка корабля Союз на МКС
«Калуга — один из самых космических городов России, но 11—12 июня в городе чувствовалось максимальная любовь к космосу. Территория музея космонавтики имени Циолковского стала площадкой для грандиозного мероприятия — ежегодного фестиваля «108 минут». Десятки спикеров, авиашоу, стенды и шатры на фоне полноразмерного макета ракеты-носителя «Восток». Интересно, впечатляюще и просто по-космически!», — рассказывает научный журналист Михаил Котов.
Наш коллега Михаил Котов съездил в Калугу вместе с Летней Космической Школой (ЛКШ). Её шатёр работал там оба дня с 11:00 до 18:00, в нём демонстрировали симуляцию полёта корабля «Союз МС» к МКС, которую комментировал Миша. В перерывах он принимал участие и в лектории фестиваля: рассказывал об освоении Луны и космической гонке Джеффа Безоса и Ричарда Брэнсона.
В шатре ЛКШ, кстати, была также была организована VR-зона. Все желающие могли попасть на МКС: прогуляться по модулям, заглянуть в иллюминатор и даже увидеть орбитальный туалет. А ещё ЛКШ проводила игру «Космоштурман» — планировали межпланетные миссии на разных ракетах, разгонных блоках и с разными космическими аппаратами на борту.
23 апреля 1967 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Союз» (индекс 11А511, ещё без дополнительных обозначений). Она вывела на околоземную орбиту первый пилотируемый корабль «Союз». «Союз-1» с космонавтом Владимиром Комаровым на борту совершил 18 витков и начал историю сначала советских, а потом и российских космических кораблей. К сожалению, запуск «Союза-1» закончился трагедией, но от модификации к модификации они становились функциональнее, удобнее и надёжнее. Давайте вспомним основные модификации этого космического корабля:
— «Союз» (7К-ОК) — в этой модификации корабль летал с «Союза-1» по «Союз-9»;
— Лунный орбитальный корабль (7К-ЛОК) — предназначался для полёта двух космонавтов к Луне с запуском на ракете Н-1;
— 7К-Л1 — упрощённый вариант 7К-ЛОК, предназначенный для облёта Луны при запуске с помощью «Протона». Четырежды корабли в автоматическом режиме облетели спутник Земли. На одном из них впервые облетели Луну и вернулись на Землю живые существа. К сожалению, это были черепашки и насекомые;
— «Союз» (7К-Т) — корабль был построен для работы с орбитальными станциями («Союз-10»—«Союз-40»);
— «Союз Т» (7К-СТ) — значительная модификация и первые цифровые приборы позволили снова увеличить экипаж до трёх человек;
— «Союз ТМ» (7К-СТМ) — модернизация для станции «Мир»;
— «Союз ТМА» (7К-СТМА) — модернизация, которая позволила расширить рамки роста членов экипажа;
— «Союз ТМА-М» (7К-СТМА-М) — множество новых приборов, облегчение конструкции;
— «Союз МС», индекс 7К уже не применяется, ибо длинное название 7К-СТМА-МС уж слишком режет ухо и заставляет дёргаться глаз. «МС» — самая современная модификация, которая применяется и сейчас.
Хотя серии кораблей «Союз» исполнилось 55 лет (а с начала разработки и все 60), но корабль постоянно проходил модернизацию каждые несколько лет. Сначала летали втроём без скафандров, потом вдвоём в скафандрах, потом втроём в скафандрах. Улучшались электроника, программное обеспечение, модернизировалась система стыковки. Нашлось место для высоких (и адаптировали под низких) астронавтов и космонавтов. В итоге корабль еще и получил цифровое управление, а также повысил автономность.
Нет, это не кадры из фантастического фильма, как вы, возможно, могли подумать...
Пилотируемый корабль Союз МС19 через минуту после расстыковки с Международной космической станции.
Штатного спуска и мягкой посадки, Антон, Петя и Марк! Скоро созвонимся с вами!
Генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин посетил с рабочим визитом АО «Научно-исследовательский институт точных приборов» (НИИ ТП) – лидирующее предприятие холдинга «Российские космические системы» Госкорпорации «Роскосмос» по системам и аппаратуре для дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) и отечественной пилотируемой космонавтики.
Глава госкорпорации проинспектировал завершающий этап наземно-экспериментальной отработки и испытаний космического радиолокатора с синтезированной апертурой «Касатка-Р», создаваемого специалистами НИИ ТП для всепогодного космического комплекса радиолокационного зондирования Земли нового поколения «Обзор-Р». После окончания тестов радиолокатор будет направлен на завод-изготовитель космического комплекса – АО «РКЦ «Прогресс».
Применение аппаратов «Обзор-Р» с радаром «Касатка-Р» расширит возможности по наблюдению за поверхностью планеты и позволит вести радиолокационную съемку в X-диапазоне в интересах министерств и ведомств, а также администраций регионов России. «Касатка-Р» является основной целевой аппаратурой спутников ДЗЗ нового поколения, способных круглосуточно и при любых погодных условиях наблюдать поверхность Земли с разрешением до 0,5 м.
Главный конструктор радиоэлектронных систем для ДЗЗ НИИ ТП Андрей ФЕДОТОВ: «В НИИ ТП создан целый комплекс оборудования – специальный электромагнитный зонд с точной системой позиционирования, система измерения параметров электромагнитного поля вблизи антенного полотна активной фазированной антенной решетки (АФАР), а также вычислительные средства для расчета характеристик направленности АФАР. Так обеспечивается прямое проведение измерений параметров бортовой аппаратуры, включая антенные характеристики АФАР в температурных условиях эксплуатации.
Ни одна из существующих испытательных термокамер в России до этого не обеспечивала возможности непосредственного измерения параметров диаграммы направленности антенн радиолокационных комплексов. Работа над проектом «Касаткой-Р» свидетельствует о том, что российская космическая отрасль овладела компетенцией разработки и изготовления радиолокатора с АФАР космического базирования».
Генеральный директор «Роскосмоса» также ознакомился с другими разработками НИИ ТП, в частности, с навигационным комплексом третьего поколения «Курс-НА», используемым для стыковки космических кораблей «Союз-МС» и «Прогресс-МС» с МКС, а также новейшими возможностями Единой территориально-распределенной информационной системы дистанционного зондирования Земли (ЕТРИС ДЗЗ), обеспечивающей единое геоинформационное пространство для оперативного снабжения потребителей данными ДЗЗ.
Приземление в 6:30 МСК
0:30 по МСК начало трансляции
В соответствии с программой полета Международной космической станции на 17 октября 2021 года запланирована посадка спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Ю.А. Гагарин» (Союз МС-18).
На Землю вернется экипаж в составе космонавта Роскосмоса Олега Новицкого и участников космического полета в рамках научно-просветительского проекта «Вызов» Клима Шипенко и Юлии Пересильд.
Многофункциональная космическая система ретрансляции «Луч» успешно обеспечивает широкополосный канал связи с российским сегментом Международной космической станции, где проходят съемки художественного фильма «Вызов». Ежедневно с МКС проводится более 10 сеансов ретрансляции продолжительностью около 30 минут каждый.
Это позволяет экипажу длительной экспедиции МКС-65 в составе космонавта Роскосмоса Антона Шкаплерова и участников космического полета Клима Шипенко и Юлии Пересильд быть на стабильной голосовой и видеосвязи с Землей и обмениваться различной информацией, в том числе используемой в создании первой в мире «орбитальной» кинокартины.
В организации широкополосного канала с российским сегментом Международной космической станции задействованы все три космических аппарата ретрансляции «Луч (оператор Спутниковая система «Гонец», входит в Госкорпорацию «Роскосмос») — «Луч-5А», «Луч-5Б», «Луч-5В», бортовая аппаратура, установленная на МКС, наземная инфраструктура.
Использование отечественной системы ретрансляции позволяет организовывать широкополосные каналы связи с российским сегментом станции без задействования американской системы TDRSS. Работа с экипажем уникальной киномиссии МКС-65 продолжится и дальше в соответствии с установленным графиком.
В соответствии с российской программой полета Международной космической станции на 17 октября 2021 года запланировано возвращение экипажа транспортного пилотируемого корабля «Ю.А. Гагарин» (Союз МС-18). На Землю вернутся космонавт Роскосмоса Олег Новицкий и два участника космического полета Союз МС-19 — режиссер Клим Шипенко и актриса Юлия Пересильд. Командир кк "Союз МС-19" Антон Шкаплеров остается на борту МКС.
Олег Новицкий уже более двух недель готовится к возвращению на Землю. В частности, в его ежедневный распорядок дня включены четыре 20-минутные тренировки в условиях имитации земного притяжения в пневмокостюме «Чибис». Он представляет собой герметичные «брюки», в которых создается отрицательное давление вокруг нижней части тела. В завершающие два дня перед спуском сеансы «искусственной гравитации» увеличиваются до 55 минут, при этом медики непрерывно измеряют частоту пульса и артериальное давление космонавта.
Закрытие переходных люков между пилотируемым кораблем «Ю.А. Гагарин» и многоцелевым лабораторным модулем «Наука» российского сегмента Международной космической станции состоится в период с 00:45 до 01:05 по московскому времени 17 октября. По уточненным данным Центра управления полетами ЦНИИмаш (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос»), расстыковка ожидается в 04:14 мск, включение двигательной установки корабля для выдачи тормозного импульса — в 06:41:46 мск и посадка спускаемого аппарата — в 07:35:42 мск в 148 км юго-восточнее от города Жезказган.
Военнослужащие Центрального военного округа направили поисково-эвакуационные машины-амфибии высокой проходимости «Синие птицы» из Жезказгана и Каралыка для обеспечения посадки спускаемого аппарата. Об этом говорится в сообщении, распространенном в субботу пресс-службой округа.
В составе наземной группировки четыре машины-амфибии «Синяя птица», которые доставят к месту посадки бригаду военных медиков и оборудование для безопасной эвакуации космонавтов. В составе колонны есть специальный кран для эвакуации спускаемого аппарата. Две машины уже находятся в запасном районе посадки в Республике Казахстан.
Всего в обеспечении посадки задействовано более 200 человек личного состава, 12 вертолетов Ми-8МТВ5-1, три самолета Ан-12 и Ан-26, около 20 единиц специальной техники, в том числе пять поисково-эвакуационных машин-амфибия «Синяя птица».
Поисково-эвакуационные машины-амфибии высокой проходимости «Синие птицы»