В данном случае без измерений по фотоснимку заметно, что даже на легковом автомобиле, чтобы объехать припаркованный красный автомобиль придётся пересечь сплошную линию разметки.

В указанном случае, водитель красного автомобиля нарушил пункт 12.4 ПДД РФ, а именно произвёл остановку при которой расстояние между сплошной линией разметки разделяющей транспортные потоки противоположных направлений и транспортным средством менее 3-х метров.

За данное нарушение частью 3.2 статьи 12.19 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере 1500 рублей, плюс ко всему автомобиль подлежит эвакуации.

Может ли водитель в таком случае безнаказанно пересечь сплошную линию разметки и объехать припаркованный автомобиль?

К сожалению, ПДД РФ не предусматривают каких либо исключений, по которым водитель имел бы право пересечь сплошную линию разметки, поэтому даже в данном случае, подчеркну в данном случае, если водитель решит объехать припаркованный красный автомобиль то он нарушит ПДД РФ.

Как накажут водителя если он пересечёт сплошную линию разметки и объедет автомобиль?

В данном случае по определению препятствия, автомобиль припаркованный в нарушении ПДД РФ будет являться таковым, т.е. препятствием (пункт 1.2 ПДД РФ), а так как даже препятствие водитель не имеет право объехать с пересечением сплошной линии разметки, Кодекс об административных правонарушениях предусмотрел ответственность за данное нарушение. Часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ так и называется «Выезд в нарушении ПДД РФ на полосу, предназначенную для встречного движения при объезде препятствия», санкции статьи предусматривают штраф от 1000 до 1500 рублей.

Как надо действовать по закону?

В данном случае по закону водитель не имеет право объехать припаркованное транспортное средство и ему необходимо либо двигаться задним ходом, до прерывистой линии разметки, где развернуться и объехать этот участок дороги. Если такой вариант невозможен, то водитель обязан позвонить в дежурную часть ГИБДД и сообщить о невозможности движения по участку без нарушения ПДД РФ. В ГИБДД обязаны на данное сообщение отреагировать и на место направить инспектора ГИБДД, который, во-первых, станет регулировщиком и по его указанию водитель сможет безнаказанно пересечь сплошную линию разметки и объехать автомобиль, а во вторых он будет обязан пресечь нарушение ПДД РФ. В данном случае, инспектор ГИБДД будет обязан найти водителя, а если это будет невозможно, то возбудить дело об административном правонарушении и эвакуировать автомобиль.

Как происходит на практике?

Как правило, на практике водители просто объезжают припаркованный автомобиль в нарушении ПДД РФ по встречной полосе и не звонят в ГИБДД, так как ждать инспектора ГИБДД можно очень долго, при этом инспектора ГИБДД, как правило, лояльно относятся к таким нарушениям ПДД и не штрафуют водителей. Но если такое нарушение ПДД РФ зафиксирует камера ГИБДД, то штрафа водителю будет не избежать, при этом очень часто камера ГИБДД квалифицирует данное нарушение как обгон, поэтому водителю может ошибочно прийти штраф не 1000 рублей (как за объезд препятствия), а 5000 рублей, как за выезд на полосу встречного движения в нарушении ПДД. Такой штраф можно будет обжаловать, т.е. штраф 5000 рублей отменят, а вынесут новый 1000 рублей.

https://www.avito.ru/anapa/vakansii/voditel_3992380558

В Аэропорт Анапа требуется водитель автомобиля.

Обязанности:
Управлять легковыми и грузовыми автомобилями и автобусами всех типов и марок.
Проходить, перед заступлением на работу и за час до ее окончания, медицинское освидетельствование и иметь с отметкой его прохождения карточку медицинского освидетельствования.
Строго соблюдать требования: «Правила дорожного движения РФ», правила движения по аэродрому Анапа (инструкции МТ РФ и авиапредприятия).
Во время работы следить за техническим состоянием транспортного средства и спецоборудования, за исправностью рулевого управления, тормозов, шин, светосигнального оборудования, амортизаторов, ближнего и дальнего света, стеклоочистителей и сцепного оборудования.
Перед заступлением на смену производить тщательную проверку технического состояния транспортных средств, о всех выявленных при осмотре дефектах своевременно докладывать механику службы спецтранспорта.
Выезжать в командировки для доставки сотрудников предприятия, членов комиссии и т.д. по служебным делам, а так же по доставке грузов.
Полностью производить необходимый комплекс работ по подготовке транспортного средства к передаче другой смене.

Требования:
Водитель автомобиля службы спецтранспорта должен иметь:
- среднее образование и соответствующую подготовку по специальности водитель автомобиля;
- разрешающее управлять транспортными средствами следующих категорий: «В», «С», «Д»;
- стаж работы в качестве водителя автомобиля не менее 3 (трех) лет;
- отсутствие нарушений ПДД РФ, повлекших за собой дорожно-транспортные происшествия (далее ДТП) за последние два года работы.

Условия:
- офoрмление по ТК РФ, полный социальный пакет;
- стабильная заработная плата, премирование;
- ДМС - получение дополнительных медицинских услуг в частных клиниках за счет организации;
- график работы пятидневная рабочая неделя Пн - Пт (с 08:00 до 17:00);
- доставкa дo/c меcтa paбoты cлужебным транспoртом (Aнaпа, Bитязeво, Джигинка, Стpeлкa);
- работа на легковом автомобиле Ниссан, Тойота, Мерседес. Перевоз сотрудников по Анапскому району и Краснодарскому краю. Возможны командировки за пределы Анапского р-на и Краснодарского края. Возможна работа на автобусах ПАЗ-3205, ЛИАЗ-529263 с 08.00 до 20.00 днем и с 20.00 до 08.00 ночью, автомобилях Соболь ГАЗ-27527, автобусах Форд, Мерседес.

Люди, когда плакать?

Поданные жалобы в ГАИ результата не дают, авто паркуются разные, часто грузовые, рейсовые. Их штрафуют, на их место встают другие. Как быть, куда ещё обратится, чтоб этот нескончаемый поток авто прекратили ставить в запрещённом месте?

Фото того, как зарпаркованы авто, за автомобилями стоит запрещающий парковку знак, с фото ранее, вдоль забора паркуют авто, после перекрестка он дублируется.

Проблема актуальна, т.к. перекрывают обзор, что создаёт сложную ситуацию, для маневра, выезда и поворота на перекрестке, из за закрытого обзора автомобили выезжают практически полностью на перекресток и часто вижу как вылезают под едущий авто из за того что перекресток не просматривается. Так же там часто ходят люди, рядом в парке гуляют дети, и им тоже приходится выходить на проезжую часть чтоб увидеть есть авто или нет, можно перейти или нет.

На днях глава ГУ ОБДД МВД Михаил Черников объявил, что службе ГИБДД РФ официально вернули старое название Госавтоинспекция (ГАИ). «Мы сейчас стали Госавтоинспекцией, ГИБДД убираем, законодательно урегулировали. Милиция не знаю, будет ли, но Госавтоинспекция уже есть», — рассказал Черников.

Впервые наименование «Государственная автомобильная инспекция» появилось в структуре центрального управления транспорта СССР в 1934 году. А уже в 1936 году была создана нынешняя Госавтоинспекция при Народном комиссариате внутренних дел. Первоначально ГАИ занималась лишь разработкой правил дорожного движения и надзором за подготовкой водителей. За непосредственный контроль движения на улицах и трассах отвечала милиция — точнее, ее отдел регулирования уличного движения (ОРУД). Две эти структуры существовали параллельно вплоть до 1961 года, когда были объединены под знаменем ГАИ.

Госавтоинспекция существовала вплоть до 1998 года, а затем была переименована в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД). Тогда реформаторы официально пояснили, что такое название лучше отражает суть деятельности организации. В 2002 году указом президента аббревиатуры ГИБДД и ГАИ были признаны равнозначными, хотя вторая так и не получила официального распространения.

Примечательно, что все это время российская дорожная полиция официально имела совсем другое название — Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ (ГУ ОБДД МВД РФ). И оно не изменилось и сейчас! Аббревиатура ГИБДД же использовалась на уровне местных подразделений, и именно ей на смену сегодня пришла Госавтоинспекция. Пока неясно, будет ли возвращена в практический оборот аббревиатура ГАИ — например, на бортах автомобилей дорожных полицейских.

Источник

Могу сказать, что такое происходит постоянно, инспектора ГИБДД выписывают штрафы даже если пешеход только вступил на пешеходный переход, сделал по нему один шаг и то, что не создано ему помех для инспектора ГИБДД не является оправданием.

Что говорит по данному поводу ПДД РФ?

Согласно пункту 14.1 ПД РФ, водитель приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу обязан уступить дорогу пешеходам переходящим проезжую дорогу или вступившим на проезжую часть для осуществления перехода.

Очень часто остановив водителя и вменяя ему вышеуказанное нарушение, инспектора ГИБДД «тыкают» водителю в выражение «вступившим на проезжую часть», якобы пешеход вступил на пешеходный переход, водитель уже обязан остановится, но это не так. В данном пункте главное выражение это «уступить дорогу», а согласно пункту 1.2 ПДД РФ, термин уступить дорогу это значит не создавать помех. Следовательно, если в результате проезда автомобиля пешеход остановился, изменил скорость или траекторию движения, значит водитель создал ему помехи, если вышеуказанного не произошло, значит водитель проехал не нарушив ПДД РФ.

Как происходит на практике?

Вышеуказанное это теория, а к сожалению не всегда происходит так как это пишут в умных книжках. На практике инспектора ГИБДД, да и суды рассматривая жалобу на постановления ГИБДД, часто не «смотрят» на то, что созданы помехи пешеходу или нет им важно на каком расстоянии от автомобиля находится пешеход, т.е. сколько полос между пешеходом и автомобилем.

Если взять для примера главное фото, то в случае, если водитель чёрного автомобиля проедет пешеходный переход (по траектории указанной красной линией) и не остановится перед ним, чтобы уступить дорогу пешеходам, то инспектор ГИБДД обязательно выпишет ему штраф, при этом даже если пешеходы из-за проезда автомобиля не остановятся и не изменят направление движение и скорость. При этом на 99% мы уверены, что такой штраф обжаловать будет не возможно, так как расстояние между пешеходами и проезжающим автомобилем будет слишком маленькое.

Если же представить, что на том же фото автомобиль движущийся по траектории указанной жёлтой линией, проедет пешеходный переход и не остановится перед ним, чтобы уступить дорогу всё тем же пешеходам, то инспектор ГИБДД тоже выпишет водителю штраф, мы очень сомневаемся что водителя просто отпустят. Основной аргумент такого штрафа, расстояние между пешеходами и автомобилем всего 1.5 полосы, что очень мало. На практике такие постановления суды в 80% оставляют без изменения и только 20% отменяют.

Если же представить, что на том же фото автомобиль движущийся по траектории указанной синий линией, проедет пешеходный переход и не остановится перед ним, чтобы уступить дорогу всё тем же пешеходам, то инспектор ГИБДД не всегда выписывает штраф, так как понимает, что шансов отмены такого постановления очень много. Здесь наоборот, на практике такие постановления суды в 20% оставляют без изменения и в 80% отменяют.