0 просмотренных постов скрыто
В Средние Пахачи идет завоз угля и солярки, праздники закончились
Днесь пошел разгуляться, дивлюсь - пейзаж за селом поменялся. На бывшей базе строителей лежала гора крафт мешков с углем, с нее в хорошую погоду Сиэтл было видно. А сейчас ровная площадка. Вывезли мешки в Средние Пахачи.
Среднепахачинцы в минувшие года зело страдали без угля. На бывшей базе оленесовхоза лежит куча угля. Завезли его лет 15 назад. Он несколько раз менял хозяев и давно потерял калорийность, но его среднепахачинцы ежегодно закупали бо стоил он дешевле чем уголь у Корякэнерго.
Корякэнерго уголь в куче буртует, неделю бульдозер по куче ездил, срежет пласт, а тот парит. А за селом никто углем не занимался. Сейчас снега нет, а раньше было много. Подъедет фронтальный погрузчик, закинет что попало в кузов самосвала – кому как повезет. Среднепахачинцы зело ругались что снега в привезенном угле много. Власти токмо холеными дланями разводили – что тут поделаешь?
При Илюхине один год возили уголь вездеходами из Пахачей и Ачайваяма чтобы население Средних Пахачей не вымерзло до зимника. Осенью 2021 г. Пахача льдом начала покрываться, сделали из Средних Пахачей два рейса рыбацкой дори за углем. Мужики набирали уголь на берегу в мешки и на плече носили в лодку. А последний рейс дори к берегу подойти не могла из-за заберегов. Хорошо мимо плыла аэролодка Корякэнерго, и судоводитель разбил лед у берега. Так и то дори к берегу подойти не смогла, забродили мужики в воду чтобы мешки на борт закинуть. А на следующий день лед на Пахаче встал окончательно.
В 2022 г. летом привезли морем в Пахачи кран на шасси КАМАЗ и уголь в крафт мешках по 900 кг. Уголь без снега, работы токмо поднять мешок в кузов самосвала и вези. Не ведаю как на месте мешки разгружают, просто сваливают или чем снимают.
Резонный вопрос – чем обязаны среднепахачинцы такой красивой жизни? Не побоюсь сказать – живут оне теперь по-сингапурски.
«В единый день голосования 10 сентября 2023 года в Камчатском крае пройдут 10 избирательных кампаний. Все муниципального уровня, сообщает краевой избирком.
Предстоит избрать четырех глав сельских поселений (Николаевское Елизовского района, Тымлат Карагинского района, Средние Пахачи Олюторского района и Манилы Пенжинского района).
Также планируется к замещению 39 депутатских мандатов в Вилючинске, Соболево, Пахачах, Средних Пахачах и в Манилах».
Когда брел по Центральной улице мимо пронеслись два наливника Урал Корякэнерго из Средних Пахачей. Делают Уралы два рейса в день. Начали возить солярку еще до Нового года и все праздничные дни драйверы вджобывали. Погода благоприятствует завозу – морозы и гололед.
Прошелся по селу, в лабазы не заглядывал. Не те времена сейчас. Летом обходишь в поисках где фрукты или овощи на 50 руб. дешевле. Сейчас фруктов нет из овощей лук, да капуста остались.
В центре села висит афиша праздничных мероприятий в СДК. Начались оне в ночь 1 января и закончились дискотекой 7 января. Теперь все как в песне:
Куда уехал цирк, он был ещё вчера
И ветер не успел со стен сорвать афиши
Но больше не горят его прожектора
Под куполом оркестр его не слышен
Показать полностью
Ответ на пост «Воровская смекалочка»5
Позвольте я продолжу тему. И так история третья....
Вспомнился один интересный случай из дорожно-строительной отрасли, но речь пойдет не про банальную продажу асфальта или щебня "налево"... а про изобретательность ради выпивки.
Работал я по молодости мастером в дорожно-строительной фирме. Середина 90-х. Вахта. Другой город за 150 км от дома.
Центром участка был строительный городок при асфальтном заводе, а звенья (бригады) были разбросаны по всему административному району. Был карьер, был сам АБЗ, была дробилка, автоколонна более 40 единиц самосвалов и прочих транспортных средств, было еще порядка 2х - 4х бригад дорожников разбросанных на разных объектах. Везде естественно применялись дорожно-строительные машины. Погрузчики, катки, укладчики, грейдеры, грузовики в конце концов и т.д. - весь парк техники на 95% одни сплошные дизеля. Обычно их приезжали заправлять свои-же заправщики либо КрАЗ 255 (может ошибаюсь - 256) либо Зил 130 оборудованные цистернами под крышку залитыми соляркой. В сумме 12 тонн получается. При таком объеме используемой техники приезжали они с центральной базы раз в два- три дня.
И как-то раз приезжают они как обычно с базы, но есть одно не маленькое "НО". КрАЗ почему-то на тросе тащит ЗиЛа. Причем оба идут груженые.
- Что случилось?
- Да коробас на ЗиЛе умер. Причем умер зарраза вот перед самым стройгородком (по факту коробка "умерла" сразу после выезда из ворот центральной базы ). Ну не тащить-же его обратно за 150 км груженого на центральную базу, вот решили до участка дотянуть. А то работа на участке встанет и всё - песдес....
- Ну что-ж молодцы, раз так решили. Сегодня отдыхайте ночуйте, а завтра КрАЗ пойдет заправлять по точкам, а когда сольется вернется пустой на участок, с ЗиЛа всё перекачают в цистерну к КрАЗу и он развезет оставшуюся соляру по точкам.
- Ну ладно.
После того как КрАЗ проскочил по участкам, развез своё и пришел за соляркой к ЗиЛку выяснилось что у ЗиЛа полетел еще и какой-то там насос перекачки. Ну не ведрами-же его сливать.
- Сажайте ЗиЛа на галстук и тащите по точкам, сливайте как хотите, но чтобы работа не стояла в бригадах.
ЗиЛа на галстук и вперед. Таскали его целый день на тросе, заправили всю технику.
А ночью в стройгородке началась конкретная грандиозная пьянка. Как раз сменилась вахта. Позже выяснилось что новая вахта когда отправлялась на участок ждала зарплату, но на центральной базе перед отъездом их сильно огорчили сказав что зарплата задерживается. И народ начал "соображать".
В "соображании" принимали активное участие водители заправщиков, причем идея как заработать на большое количество бухла и сигарет для большого количества работяг принадлежала именно им.
В какой-то мере я рад что коллектив был на столько сплачонный и дружный что думали за светлое будущее общее счастье, пусть и не совсем правильное....
У граждан тогда в 90-е дизельных машин на руках было единицы и солярку продавать было делом неблагодарным и не прибыльным, а вот бензин. Бензин это другое дело - лишь бы ослиной мочой не был разбавлен.
Бензин с удовольствием брали таксисты, да и не только они. Цена чуть ниже чем на заправке и всё быстро разберут.
А где взять бензин когда всё работает на солярке и солярка нахер никому не нужна?
- Правильно, но не совсем - ЗиЛ бензиновый.
А как сэкономить бензин?
- А ЗиЛа - сломать! Или сказать что сломался.
А как сделать так чтобы бензин списать но не в"абаться?
- Пробег нужен...
А где вязь пробег если ЗиЛ "сломан"?
- А мы его на тросе таскать будем! У КрАЗа дури под капотом тьма. Ему этот ЗиЛ на тросе как консервная банка....
Ситуация прямо как за авторством М. Жванецкого " Собрание на ликеро-водочном заводе" : "водители Ларионов и Кутько используя один двигатель на две бортовые автомашины...".
Может такое быть что они оттуда идею то и почерпнули....
И таскали, бензин продали, а на проданные деньги набрали водки и сигарет на полколхоза.
Читатель спросит: А на что кушать если зарплату не дали?
- А ни на что!
Потому как на участке трехразовое бесплатное питание которое развозили даже на дальние точки. Идет КамАЗ-совок на карьер, а ему в кабину два армейских термоса ставят с горячей едой на обед парням. И всё это за счет фирмы.
Вот как-то так.... А вот водка уже за свои.
Показать полностью
Реаниматоры-некроманты
После шишиги-водовозки меня назначили командиром отделения заправщиков, показали четыре чермета у забора на территории ГСМ. Это были АТМЗ-5-4320, а именно автотопливомаслозаправщик с емкостью 5 метров кубических на шасси УРАЛ-4320. В отделении подвоза горючего нас было пока двое реаниматоров-некромантов, я и Джон-Пин. Мы, естественно, выбрали себе лучшие машины, так сказать, собрали на говне сметану.
Это я на своем урале, справа на фото урал Джона. Снято на старую мыльницу.
Наши пепелацы были почти полностью комплектные, ремонт был по мелочи. Хотя у джона он был сверхкомплектный, в бочке было насрато. Поэтому ему пришлось открутить люк, задержать дыхание и убрать непотребство, периодически выниривая для очередного вдоха. Это же у кого-то хватило ума залезть на бочку, и, светя голым задом метров на триста, сидеть бомбы метать, палево ещё то. А еще у Джона спускало колесо, с перебортировкой мы выеблись знатно, так как резина была О-47А «Наташка». Но на этом везение Джона-Пина не закончилось. Движок у его урала плохо заводился, на оборотах ниже 1500 тронуться было нереально. А иногда было такое. Заводишь его движок при полностью выжатом газе, а он заводится, но даже на средние обороты не выходит. Повысит двигатель обороты до тысячи, сбросит ниже холостых, снова повысит. Было похоже на завоздушивание. Но мы все проверили. Штуцер обратки откручивали, прокачивали, солярка чистая без воздуха, клапан сливной пищит. Тогда я снял крышку тнвд, пораскинул чем бог послал в черепе и понял.
Толкатель центробежного регулятора нажимает на рычаг через корректор дымности (указан стрелкой), который представлен грибком и пружинкой. Так вот, между ними был слишком большой зазор. Зазор убрали, собрали назад, завели и не узнали движок. Тронуться с холостых запросто. Со второй тоже. Тяга появилась дикая, дым черный стал, устроить дымовую завесу – легко. Я был так окрылен, что аж стих сочинил, такой типичный армейский.
Когда нам дали тот урал
Он еле ползал, не летал
Себя самого еле вёз
Полез я в топливный насос
Теперь боюсь я жать на газ
Урал летает как пегас
Как динозавр движок ревет
И хоть до дома довезет.
(Спойлер-не довезет)
Поначалу мы занимались только своими двумя машинами, т.к. готовились к перевозке солярки. Гсм нашей части ликвидировался и переезжал в соседнюю часть. Поэтому надо было выкачивать солярку из подземных емкостей и возить её в другой склад ГСМ.
Через пару недель все найденные неисправности устранены, кажется, что машины готовы. Подъезжаем к подземным хранилищам, открываем люк, в него опускаем рукава, пытаемся создать вакуум во всасывающей магистрали, а нету его. Оказывается, надо сначала залить в насос пару ведер солярки, как алкаша опохмелить перед работой, вихревой насос насухую не умеет, сказал, сами сосите. Пролили насос, запустили его, создали вакуум, и пошел соляр по трубам. Налили одну машину, потом вторую, Поехали сливать. Джон сливает нормально, из пистолетов струя как у молодого, а у меня еле брызгает, как у старого больного импотента. Приехали обратно в часть, начал разбираться. Сначала грешил на фильтр, вскрыл его, а он пустой, даже фильтрующего элемента нет, следующие под подозрением счетчики ШЖУ-40С-6.
У них внутри две эллиптические шестерни с мелкими зубчиками. Так вот в одном счетчике все забито ржавчиной наглушняк, а во втором оба эллипса лопнули и заклинили, наверно от воды зимой. Благо в соседней части были списанные заправщики на базе УРАЛ-375. Счетчики немного различались по крепежу, но шестерни были одинаковые, переставил себе, все заработало.
Возили соляр неделю, пока уровень солярки не упал настолько, что вихревой насос сказал, что он не глубинник, сосите вы сами. На этом перевозку закончили.
Госномера на Уралах были советские, четыре цифры и две буквы, у Джона буквы были ЖИ. Я говорю Ждону, не догадывается он, как можно расшифровать их, он подъебки не чует, спрашивает, как же. Я говорю: «Жопа инвалида». А он отвечает: «Ни в коем случае, это Жизненный источник». Это с какой стороны посмотреть.
Так нам подфартило, что жили мы в своих уралах в парке около месяца, находясь якобы на их охране. Такое возможно только в такой раздолбайской неуставной части как наша. Однако все свободное время тратили на ремонт техники, пока остальные ходили на бессмысленные разводы и прочую чушь. Из парка лучше было лишний раз не выходить, а то можно нарваться на разные работы. Можно было дойти до магазина за вкусняхами, но всухомятку жевать это так себе, и мы с Джоном выдумали электрокотелок. В печке урала скорость вентилятора регулируется включением дополнительного сопротивления.
Мы вытащили одно сопротивление, прорубили в котелке отверстие, прикрутили сопротивление туда, прикрутили провода, вилку, вуаля. Правда, к розетке пришлось кинуть провода потолще. Джон в своем урале в кабине сделал из такого сопротивления прикуриватель.
Далее пришла пора восстанавливать два оставшихся заправщика, но это будет во второй части, а то выйдет длиннопост, да и писать неудобно, когда ноут в шкафу стоит.
Это стоянка уже после перегона в другую часть в кучу ко всем заправщикам и цистернам, краз не наш. Картинки про устройство взяти из инета.
Показать полностью
5
Солярка
Вчера на заправке потребовали техпаспорт ,права и удостоверение На вопрос - на каком основании ,ответ - приказ сверху, ещё и сфотографировала .
Местным на легковом транспорте одна цена , фурам почти вдвое дороже.
Казахстан