Соловки — это не только монастырь с посёлком, но и пара десятков других интересных точек. Правда, те точки очень маленькие и долгого визита не заслуживают. Так что приходится брать количеством. Остров Большая Муксалма с дамбой — это из второстепенных точек, куда сходить можно, но либо во второй визит, либо после того, как посетишь все первостепенные достопримечательности.

Большая Муксалма находится рядом с восточным берегом Соловецкого острова и туристы туда добираются тремя путями. Первый вариант (синий) — это официальная экскурсия только туда. Сперва из посёлка пешком или на машине до причала в Долгой губе, затем на катере до острова, там прогулка от скита до дамбы и на дамбе катер забирает обратно.
Второй вариант (желтый) — это на катере прямо из посёлка. Высаживают на дамбе, гуляют до скита и обратно, потому снова на катере. Используется реже, обычно в тех экскурсиях, где несколько точек совмещаются. К примеру, Муксалма и Заяцкий.
Ну и третий вариант (красный) — дойти по суше. В экскурсиях используется очень редко — по этой дороге даже уазик с очень большим трудом пролезет. Потому ей обычно пользуются самостоятельные туристы пешком или на велосипедах. Там километров десять по болотистой дороге, потому получается два часа туда, два обратно. В сухую погоду дорога нормальная, после дождя лучше идти в сапогах. И запасаться средствами от комаров. В прошлый визит я до острова добирался по синему пути, а потом не стал садиться на катер и до посёлка шёл пешком по красной дороге.
В этот же раз у меня экскурсия была совмещённая, потому и приехал на катере прямо из посёлка, по жёлтому пути.

Пришвартовались прямо к дамбе между островами, без всяких причалов.

Дамба в данном случае название неправильное, формально это «мостовой переход» между островами. Но зовут дамбой, так что буду продолжать называть так. Это насыпная дорога между островами, длиной в районе 1200 метров и шириной порядка шести метров в самом широком месте.

Начали дамбу отсыпать где-то в 1830 году, закончили к 1865. Снаружи она состоит из крупных камней, внутри из более мелких и песка. Изначально камни держались сами по себе, только позднее некоторые были скреплены железными скобами. Извилины дамбы служат волнорезами, потому что приливы и отливы создают в проливе довольно сильное течение. И на прямую конструкцию оказывалось бы более заметное давление.

В центре дамбы находятся три арочных пролёта для пропуска воды и небольших лодок. Во актуальные времена по краям дороги стояли деревянные перила.
Каменные насыпи ближе к точке съёмки — это остатки рыбных садков, где хранили «излишки» улова. Вода была проточная, но выхода в море у рыбы не было, потому она могла в живом виде достаточно долго тут храниться.

А вообще дамба была построена для того, чтобы гонять по ней скот на пастбища. Остров Соловецкий большей частью заполнен лесами и водой (озёра, болота), потому пасти на нём крупные стада можно мало где. В то время как Большая Муксалма обладала сравнительно большими лугами. Потому на ней и было устроено животноводческое хозяйство монастыря, Сергиевский скит. Вдали виднеется причал, и крыши строений скита.

Дорога после дамбы проходит вдоль валунных полей. Это уже природные образования, не рукотворные.

Впрочем, одинокие деревья в этих полях имеются.

С другой стороны дороги лежит большой белый камень, резко выделяющийся среди обычных тут гранитных валунов. Лежит давно, вроде про него в мемуарах некоторые из местных пленников упоминали.

А так дорога к скиту идёт по коротенькой аллее, укрытой ветвями.

Пока шли — посмотрели на задницу самого крупного местного обитателя, лося. Они сюда приплыли с материка относительно недавно (в начале нулевых) и расплодились, благо естественных врагов у лося тут нет, а охота запрещена. Впрочем, разговоры о том, чтобы лишних отстреливать, идут — потому что мало того, что лоси людям мешаются временами, они ещё и клещей на остров занесли.

Сергиевский скит — когда-то самый крупный из скитов монастыря. Тут было животноводческое хозяйство, ферма. Стояла церковь, два келейных корпуса — каменный и деревянный, коровник, конюшня, птичник… Сегодня же желание возродить всё это у монастыря есть, но людей, которые хотят тут жить, пока не наблюдается. Каменный корпус отреставрирован и пригоден для жизни двух-трёх десятков человек. Но живёт тут только один монах Моисей.

Когда мы пришли, он занимался тем, что починял примус. В смысле — старый грузовик. Ездить на нём тут особо некуда — по дамбе даже если и пройдёт, то в лесу застрянет. Но в силу отсутствия действующего хозяйства — тоже занятие.

Гид говорил, что туристов Моисей не особо любит, но к нам отнёсся нормально и даже показал внутренности отреставрированного келейного корпуса — там мало кто бывал. По жилым помещениям мы особо не ходили, но заглянули в библиотеку.

А в коридорах было пустовато и было ощущение, что ремонт ещё не закончен.

Несколько фото из 2010. В прошлый мой визит данный корпус выглядел так. А останки птичника, что слева, ещё не были убраны под крышу.

Как выше писал, группа обратно отправилась на катере, а я тогда решил идти в посёлок пешком.

Дорога была более-менее сухая, но трудные места тоже попадались.

Впрочем, и красивых место в пути тоже имелось.

Большую Муксалму я считаю достопримечательностью «второго сорта». Её имеет смысл посещать либо во второй визит, либо после того, как посетите «первосортные» места. И лучше всего сюда именно стандартной экскурсией ехать — через Долгую губу. Больше наполненность получится, чем когда просто на катере из посёлка. Ну или, если времени у вас достаточно, то всегда можно сюда добраться пешком или на велосипеде. Но это по хорошей погоде, чтобы хотя бы пара дней без дождя была перед прогулкой.

В монастырь я во время этого посещения Соловков не заглядывал. Разок только прошелся по территории от ворот до ворот. Но вокруг ходил не единожды, так что фотографий с разных сторон набралось довольно много.

К воде у монастыря выходят Святые ворота. 15 лет назад они не были доступны для публики, хотя, возможно, тогда это было из-за приезда патриарха.

Сейчас же они доступны всем. Вход в монастырь бесплатный, да и по внутренним помещениям вроде тоже никто ходить не запрещал. Над воротами — Благовещенская церковь.

Дороги вокруг монастыря сейчас пешеходные, машины ездят по «объездной» вокруг озера, делая крюк в пару-тройку километров. Над стенами видны колокольня и Спасо-Преображенский собор.

Перед монастырём расположен причал Монастырский и монастырские же теплоходики. Они возят паломников из Кеми на острова, плюс возят людей на экскурсии на Заяцкий остров и Анзер. Не обязательно паломников. У музея, кстати, тоже свой теплоход есть. Башня называется Корожная, но причины, по которым её так назвали, точно неизвестны. Гипотез, впрочем, много. К примеру, одна из них - от слова "корги".

«Пятисотрублёвый» вид на монастырь с дальнего берега Святого озера. Не точный, но такой ракурс мне больше нравился.

По всему посёлку натыканы часовенки, непосредственно у монастыря их три — Часовня Петра и Павла, Часовня Александра Невского и Часовня Константина и Елены. И все сейчас ремонтируются.

Вид в сторону монастыря от Тамарина причала

С двух стороны у монастыря вода — море и озеро, с третьей его защищают остатки вала и рва.

Камни в основании башен довольно крупные. Но, вопреки популярным среди зрителей рентв идеям, не обязательно быть инопланетянином, чтобы двигать камни. Есть такие вещи как покаты, рычаги и верёвки. Башня — Никольская.

На набережной Святого озера.

Белая башня и Сушило — постройка, использовавшаяся для сушки зерна. Ну и по совместительству служило тюрьмой.

Внутри монастыря. Трапезная палата, галерея, колокольня и Никольская церковь. На постаменте стоит колокол «Благовестник», отлитый в память о событиях Крымской войны, когда монастырь подвергся обстрелу британских кораблей.

Туристы, отдыхающие на фоне наместнического корпуса.

Автопарк монастыря. Самые распространённые машины на острове — уазики.

Архангельская башня и Архангельские же ворота рядом с ней. Хотя то не ворота, а так, калитка.

Ещё один вид на монастырь через Святое озеро.

Когда был в продуктовом магазине — сделал несколько фото ценников. Почему-то, когда говоришь о том, что если на какой-то «остров», люди часто интересуются, сколько там что стоит. Хотя сами туда и не собираются. Впрочем, мне не особо сложно ценники сфотографировать. Если вообще про это вспоминаю. :)

Сыры

Ещё сыры, теперь плавленные

Молочное

Рыбное

Колбасное

Мясное

Виски

Коньячное

Как я понял, магазин работает, большей частью, на туристов и на местных, когда надо что-то купить «вотпрямощаз». Большие объёмы покупаются на материке, в Кеми.
Пекарня на острове своя, но точных цен на хлеб не припомню. Калитки с ягодами стоили 80-100 рублей, какой-то местный чёрный хлеб — около 70 за буханочку в 300 грамм.
Пообедать в кафе «Кают-компания» мне обходилось в 1000-1300, в зависимости от блюд. Брал салат, горячее, напиток и какой-нибудь десерт.

На Соловках я уже бывал и стандартную программу-минимум (монастырь, музей СЛОН, Секирная, ботанический сад, Заяцкий остров) я уже выполнял. Потому было желание пропущенные места посетить. В этот раз тоже получилось не всё, что хотелось — всё же только на три полных дня приехал — но и так вышло неплохо. К примеру, получилось просто погулять по посёлку. Прошлый раз я останавливался в паре километров от посёлка, потому просто гулять желания обычно не было.

Тут просто виды посёлка будут, почти без монастыря. По центру — Архангельская гостиница, 1830 годы. Сейчас — паломническая гостиница. Недорогая, но аскетичная.

Соотношение каменных домов к деревянным примерно 3 к 7, если на глаз. Специально не считал. Посёлок основан в 15 веке, официальное население около 1000 человек. Летом заметно больше, зимой — заметно меньше.

Здание поселковой больницы, построено незадолго до войны как военный госпиталь. Кроме больницы в нём аптека, полиция и, вроде бы, администрация посёлка. Для больницы, впрочем, строится новое здание где-то за школой.

Школа, вид сбоку. По современным традициям территория озаборена.

Сельдяной мыс напротив монастыря и постройки на нём. Справа — здание биостанции конца 19 века (сейчас жилое), слева — Такелажный амбар примерно середины 19 века, правда недавно его перебрали по досочке и неизвестно, сколько там осталось оригинальных.

Гостиница Соловецкая слобода. В этот раз решил остановиться в посёлке, а не в отдалении от него. Пусть это стоило и дороже. Двухместный номер обошелся в 7000 за ночь, но это было чуть ли не самое выгодное предложение в посёлке на момент бронирования. Да, можно было бы попытаться с частниками связаться, но я не люблю подобное. Гостиница нормальная. В номере был чайник, но не было холодильника. Завтрак — шведский стол, не особо разнообразный (каши, сырники, запеканки), но претензий по качеству к нему не было. На материке, конечно, подобное стоит дешевле, но тут остров, туристический сезон и бронирование за неделю до поездки.

Поселковый магазин. В промтоварную часть не заглядывал, в продуктовой брал выпечку местную. Ценников немножко сфотографировал, но их отдельно потом выложу. Спрашивал, как тут с озонами и прочими вайлдберисами. Ответили, что ближайшие ПВЗ в Кеми, но какие-то частники там наладили бизнес по забиранию посылок и передаче их на острова с попутными катерами.

Обычный рабочий день в посёлке. Туристы, трактора, коровы… По центру вдали — ещё одна паломническая гостиница, «Германовская».

Многоэтажек на острове нет, вроде максимум — три этажа. Электричество на острове от дизельной электростанции, которая заметно шумит. Не то, чтобы сильно громко, но в домах рядом с ней (включая мою гостиницу) при открытых окнах звук было слышно.

Коров монастырских на острове с десяток и пасут их в посёлке и вокруг него. Были планы сделать заняться в одном из скитов животноводством и сыроделанием, но пока так ничего и не началось. В здании за коровами — отделение почты и третья из паломнических гостиниц, «Странноприимница». Почта сюда летает самолётом из Архангельска. Говорят, что «по наполнению», как самолёт наберётся. Потому посылка может неделю-другую ждать в аэропорту.

Машин на острове с моего прошлого визита (2010) очень заметно прибавилось. Заправка есть, но сколько бензин стоит — не смотрел.

Временное здание местного аэропорта. Основное сейчас перестраивается, но я не скажу, что оно сильно крупнее этого. Зато с башенкой.

Пожарная часть. На заднем плане выглядывает бывший агаровый завод. Сейчас на острове по прежнему делают продукцию из водорослей, но на обработку их отправляют в Архангельск, а потом привозят обратно.

Многие из деревянных домов снаружи выглядят довольно грустно. Но в них ещё живут.

А некоторые из себя представляют таких вот франкенштейнов, к которым то с одной стороны что-то пристроят, то с другой…

Специализированных детских площадок в посёлке немного, но всё же есть.

И даже стадион имеется.

А ещё тут есть офис Сбера с единственным банкоматом на острове. В котором обычно дефицит налички. Впрочем, не могу сказать, что у меня были большие проблемы с оплатой телефоном через мирпэй или по куркоду. Хотя запас наличных я с собой взял.

Просто интересные кирпично-деревянные коттеджи. Не знаю, когда именно их построили.

Тарелочки. Со связью на острове так себе. Билайна нет. МТС работает, но с провалами. Мегафон не проверял, но считал, что он лучше всех тут должен быть. Хотя на деле лучшим оказался теле2. Ловил там, где не ловится МТС, скорости интернета тоже были повыше. Но вообще связь, считай, есть только в посёлке. Если где-то ещё попадается — то это удача, а не закономерность.

Практически всегда можно выставить кадр так, чтобы в него попал монастырь. Ибо жизнь тут крутится вокруг него.

В сам монастырь я в этот визит практически не заглядывал, прошелся разок насквозь да съел там по пути пару вкусных пирожков да выпил чаю. Но со стороны фотографировал достаточно, так что будет отдельный пост про виды монастыря с разных сторон.

Уже писал в начальном посте цикла, что на Соловки решил ехать через Кемь из Мурманска, чтобы меньше куковать на вокзале в ожидании такси или на причале в ожидании теплохода. Впрочем, за время с моего предыдущего посещения Соловков к восьмичасовому рейсу добавился ещё один в 12:30, плюс заметно увеличилось число частников. Так что уехать, в принципе, можно в любое время дня. И вполне можно было бы приехать и со стороны Москвы на поезде в 9-10 утра и спокойно доехать до причала на рейсовом автобусе. Но я решил больше планы не менять и действовать по первоначальному распорядку.

Поезд из Мурманска отходил в 19:30. Погода была солнечная. Пути находятся ниже уровня вокзала, потому на все платформы надо спускаться. Зато вагон у меня был в середине поезда и далеко ходить не пришлось.

В купе я ехал один. А в вагоне нас было двое. Поезд ("Арктика") вполне пристойный, купе тоже удобное. Из недостатков только дурящий телевизор на нижней полке был. На верхней работал нормально, а на нижней он постоянно включался, а потом не мог подключиться к вайфаю и ярко об этом светился.

Скромный ужин принесли где-то в 20:30. Выбирать можно было из четырёх вариантов, но смешивать нельзя было. К примеру, говядина была только с кускусом, а картошка - только с бужениной. Дополнительно - салат или нарезка мясная/рыбная/сырная, а в качестве напитка - сок или вино. Вино брать не стал, так что выдали два сока. "Десерт" на столе стоял сразу - тарелка с фруктами и шоколадка. Ну и пакетики с кофе и чаем.

В Кемь приехали в шесть утра. Вокзал тут советских времён из силикатного кирпича, только сейчас его обшили весёлыми синими панелями. Внутрь я не заглядывал, впрочем - сразу у вокзала стояло такси. Водитель просил до пристани 700 рублей (где-то 15 км), но сразу нашелся попутчик и цену мы поделили на двоих.

Официальную переправу на Соловки обслуживает гостиница Причал. Крайне желательно место бронировать заранее, через интернет или по телефону. Выкупается же билет уже на месте, у администраторов гостиницы.

Расписание. Раньше официально ходил только теплоход "Василий Косяков", но не так давно к нему прибавилась ещё Метель-4, увеличив пропускную способность. Впрочем, если не влезли в теплоход, не хочется ждать - можно напроситься к паломникам или договориться с частниками. Паломнические теплоходики вроде берут 2500, а про частников слышал цену в 3500 - но зато они до острова добираются за час, а не за два. Впрочем, это всё уровня "слышал краем глаза", так что за точность не поручусь.

На заднем плане грузятся паломники, на переднем - скоростные частники. Паломники уходят в 7 утра.

Старичок "Косяков" и "Метель-4" у него под боком. В "Косякова" влезает 180 человек, "Метель" - 80. У "Косякова" есть открытая палуба, у "Метели" - только небольшая площадка на корме. Так что "Косяков", на мой взгляд, предпочтительней. Но заранее не известно, куда у вас будет билет. Если народу много - идут оба теплохода. Если мало - может и одна "Метель" отправиться.

Пёсик.

На палубе "Косякова"

Частные катера и паломническое подворье на заднем плане. Там можно бюджетно переночевать, если не хочется платить за гостиницу, рублей 400 сейчас стоит, по-моему. Но условия довольно спартанские - за эти деньги вам дадут койку на трёхъярусных нарах и напоят чаем.

Шустрики на острова. Скорость "Косякова" около 20 км/ч, а катеров - 40-45.

Можно на острова и с машиной приехать. Но тут уже про стоимость ничего не скажу.

Подплываем. На носу пассажирам находиться нельзя, потому вперёд смотрят с бортов.

Монастырь.

Тамарин причал. До монастыря отсюда где-то километр-полтора. Раньше "Косяков" причаливал тут. Но сейчас причал считаю аварийным и к нему встают только круизники. Для них, наверное, он аварийным перестаёт быть. В планах есть ремонт и вроде подготовка к нему идёт, даже плавкраны недалеко стоят. Но работ пока никаких не производится.

Сейчас же теплоходы причаливают на Монастырском причале, прямо у монастыря. Для мирян, впрочем, выход через заднюю дверь, к монастырю только паломники выходят. Убитое здание гостиницы потихоньку реставрируется, работы внутри идут.

Туристические автобусы ждут своих пассажиров. Как минимум половина людей на теплоходах - это туристические группы, самого разного размера. От 3-5 человек до 40.

Ну и общий план Монастырского причала. Слева - "Василий Косяков".

Про сами острова будет дальше.