Всем привет! В этой статье я расскажу об очередной конверсии модели из журнальной серии от Deagostini и о процессе её создания.
Заказчиком была поставлена задача: сделать цельнометаллическую Милицию СССР от того, что осталось от модели ГАЗ-69 Ветеринарная помощь из выпуска №36 "Автомобиль на службе" (АНС).
А вот и она. Выглядит многообещающе, правда?
Опыт превращения базовой модели ГАЗ-69А в Милицию СССР у меня уже был, об этом я рассказывал в одной из предыдущих статей. Но в этот раз я постараюсь сделать модель её ещё лучше и интереснее!
1. Разбор модели и работа с донором.
Разбор показал, что внутри модель была сильно залита клеем, от которого образовался белёсый налёт на пластмассовом салоне и некоторых стёклах. На пластиковом донышке не осталось и живого места - отломаны все элементы, поэтому оно, однозначно, уходит под замену.
У модели:
❌ Отсутствуют сигналы поворота на передних крыльях;
❌ Отсутствуют оси с колёсами;
❌ Отломаны все навесные элементы на кузов;
❌ Отломаны элементы ходовой системы с донышка;
❌ Отломана часть переднего бампера;
❌ Стёкла имеют органические загрязнения, белёсый налёт от клея и механические повреждения.
По сути, от модели ветеринарной службы мне нужен только цельнометаллический кузов и передние крылья, а всё, что сломано - я возьму от донора, который мне заботливо прислал заказчик. Однако, со стёклышками в салон придётся поработать - для них у меня замены нет.
Моделью-донором будет пожарный ГАЗ-69 из выпуска №3 той же журнальной серии "АНС" от Deagostini. Все недостающие элементы буду демонтировать с неё, это: передний бампер, оси с колёсами, сигналы поворота, горловина бензобака и донышко.
К сожалению, бокового зеркала у донора также не было, поэтому придётся позаимствовать его у другой модели ГАЗ-69 под следующую конверсию. Всё равно там планируется 3D-печать ;)
2. Подготовка поверхности.
Для начала работы, я удалил старую краску с кузова при помощи специального средства, от которого краска вспучивается и легко удаляется с помощью обычной щётки или деревянной палочки. Но для удаления краски с пластиковых деталей (в данном случае - с колёсных дисков) специальное средство не подходит, так как оно может растворить и сам пластик. Здесь я использовал метод протирки ватной палочкой с Уайт-спиритом и Ацетоном.
После удаления старой краски, идеальной поверхности, увы, не получается. Поэтому, кузов необходимо зачистить механическим способом. Для этого я использовал шлифовальную абразивную головку и бормашинку.
Затем я обезжирил и загрунтовал подготовленные детали серым финишным грунтом от фирмы TAMIYA.
Все отверстия кузова под крепления навесных элементов необходимо рассверлить, чтобы удалить оставшиеся частички старой краски и следы затёкшей грунтовки.
3. Лакокрасочные работы.
Чтобы цвет у милиции был более блёклым, я смешал две краски от TAMIYA: это X-8 Yellow и XF-2 White*. Традиционно, для разбавления краски, был использован фирменный растворитель X-20 от TAMIYA.
* То, что я использовал белую краску из матовой серии XF - роли не играет, так как поверхность в любом случае будет закрыта глянцевым лаком.
⚠️ Лайфхак. Как можно использовать неисправный жёсткий диск? Правильно, в качестве подставки с ручным вращение для окрашивания! 😄 Отдельное спасибо за эту идею жене, которая занимается компьютерными железяками! По факту, приспособление оказалось крайне простым и очень удобным в использовании.
Так, все детали были окрашены и будущая милиция приобрела свой основной цвет.
Далее были нанесены переводные наклейки (декали) в виде синей полосы с надписями "милиция" по обоим бортам и герб СССР. Если честно, декали мне достались старые: они разваливались, стоило только их намочить. Поэтому синюю полоску приходилось, буквально, собирать по кусочкам!
А уже поверх основной краски и декалей я нанёс акриловый лак TS-13 от TAMIYA.
Следующим шагом была работа по созданию уплотнителей на лобовом стекле с помощью чёрной краски и выполнена реставрация прозрачного пластика стёкол салона с помощью одного средства, которое позволило вернуть прозрачность, а также устранить фоновые царапины и риски.
Некоторые колёсные диски пришлось подрихтовать с обратной стороны с помощью эпоксидной шпаклёвки (таким образом, я усилил места крепления к оси, которые были треснутые). А затем я окрасил обратную сторону чёрной глянцевой краской X-1 от TAMIYA.
С помощью чёрной смывки от TAMIYA я выделил у ГАЗика решётку радиатора. Смывку пришлось наносить в 3-4 слоя, чтобы прорези в решётке были более выразительными. После чего, поверхность кузова была закрыта лаком.
Задние фонари у этой модели не демонтировались, поэтому пришлось точечно (по-старинке) окрасить их с помощью красной краски X-7 Red от TAMIYA.
4. Сборка.
Стёкла салона, включая и лобовое, я осторожно приклеил к кузову с помощью контактного клея Rewell. На этот же клей я посадил передние фары с указателями поворота на передних крыльях и горловину бензобака. Основное преимущество этого клея в том, что он не оставляет белёсого налёта на прозрачных элементах и "тумана" на деталях вокруг.
А дальше сборка пошла, как по маслу и в удовольствие. Однако, заднюю часть донышка пришлось посадить на клей, так как у цельнометаллической версии ГАЗ-69 крепление дна осуществляется за счёт 2-х винтов, а донышко от донора имеет защёлку.
А в качестве финального шага - я перевёл ГАЗику государственные номера: на переднем бампере и сзади на табличке, которую позаимствовал из хомяковских запасов от модели ГАЗ-М-20 "Победа", предварительно, окрасив её в чёрный цвет. По поводу номеров. Поставлены были те, что имелись на декалях с целью большего придания модели реалистичности. На 100% копию я тут не претендую)
Кстати, заказчика этой милиции ждёт приятный бонус: боковое зеркало стало иметь зеркальную поверхность (спасибо запасов деталей и матки слов от AVD-models), а вместо серебрянки на сигналах поворота я нанёс жидкий хром от Molotov. На мой взгляд, модель стала смотреться более выигрышно.
Заключение.
Так из побитой жизнью модели ГАЗ-69 из серии "Автомобиль на службе" от Deagostini, мне удалось создать милицейский автомобиль, который скоро отправится своему заказчику.
По желанию, на крышу модели можно установить или одиночную мигалку или её же, но с громкоговорителем (судя по старым фотографиям, по Союзу бегали и те и те варианты).
Я искренне надеюсь, что заказчик останется доволен проделанной работой и пополнит свою славную коллекцию этой конверсией.
Работая над этой моделью, я ещё раз убедился в том, что именно сам процесс создания приносит огромное удовольствие! А это есть положительная энергетика, которую автор вкладывает в свою работу.
Думаю, что это далеко не последняя конверсия советской милиции, в которую я преобразовал журнальный ГАЗ-69. Скоро планируется ещё один вариант от другого заказчика. Но это уже совсем другая история).
Благодарю своих читателей за уделённое время! А пока, желаю всем добра и хорошего настроения!
С уважением, Сержик Моделист.
P.S. Традиционно, даю ссылку на оригинальную публикацию.
